Verständnisfrage - gs-500.de

Ingo · 09.04.2010, 11:49:05

Grüß Euch,

ich habe mal eine Frage an die Allgemeinheit.

Meine GS500E sollte einen 17l Tank (davon 3.5l Reserve) haben.

Ich habe Sie vor ein paar Tagen mit Super vollgetankt.

Gestern auf der Heimfahrt hatte Sie plötzlich während der Fahrt (bei ca. 225 gefahrenen Kilometern) Leistungsverluste, die soweit führten das ich anhalten musste. Ich habe dann auf Reserve umgeschaltet und konnte ohne Probleme weiter fahren.

Heute war ich beim Tanken und hab Sie mit 10,64l wieder vollgetankt.

Jetzt meine Frage: 17l - 10,64l = 6,36l - warum musste ich hier schon auf Reserve umstellen?

Grüße,
Ingo

fischli91 · 09.04.2010, 11:54:30

gab's schon zigmal, deswegen auch in den FAQ

http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10275

In den FAQ gibt es wirklich viele interessante Beiträge, lies die dir mal durch, das beantwortet viele Fragen^^

Ingo · 09.04.2010, 11:59:11

Grüß Dich,

danke für den Hinweis.

Again what learnd!

Damit ist mir jetzt alles klar.

Grüße,
Ingo

**berndy** · 09.04.2010, 14:22:50

Verbrauch 4,72 L/100 km, voll im soll. Alles ok.

Hab vorgestern getankt: 316 km, 15,91 L, Verbauch 5,03 L/100 km.

Tank war auch ziemlich leer und bis zum Überlauf getankt.

Ich denke, die 17 L sind echt.

krafti · 09.04.2010, 21:10:57

Ich gehöre zu den wenigen die (meistens) mit Reservekanister auf der GS500
unterwegs sind.

Wenn der Tank wirklich leer ist, bekommt man mit seeehr viel Geduld 16,4 (altes Modell) Liter in den Tank.

Mehr geht kaum..

Ingo · 09.04.2010, 21:27:30

Solange ich daran denke alle 225Km zum Tanken zu fahren, sollte eigendlich nix passieren.

Zur Not ist da ja noch die Reserve, vorausgesetzt ich schließe den Tank morgen wieder richtig an *g* hab heute mein erstes Schraubererlebnis - Choke Seilzug getauscht - und muss morgen nur alles wieder richtig zusammen bauen ..

Hätte vielleicht schon jemand nen Tip wie ich die Spritschläuche wieder dicht auf den Tank bekomme?

Grüße,
Ingo

krafti · 09.04.2010, 21:31:54

Zitat:

Zitat von Ingo

Hätte vielleicht schon jemand nen Tip wie ich die Spritschläuche wieder dicht auf den Tank bekomme?

Grüße,
Ingo

Hmm, bin ja faul und diese komischen Metallspangen mag ich nicht.

Ich nutze schon einige Zeit nur noch Kabelbinder, für die Schlauchverbindungen zum Tank. Bisher hat es gehalten..

Jais · 09.04.2010, 21:57:28

Zitat:

Zitat von Ingo

Hätte vielleicht schon jemand nen Tip wie ich die Spritschläuche wieder dicht auf den Tank bekomme?

Grüße,
Ingo

Mit dem richtigen Innendurchmesser (8mm) reichen die Metallspangen völlig.

Ingo · 10.04.2010, 07:35:18

Guten Morgen,

ich mein ja mehr das wieder raufstecken der Schläuche auf den Tank. Das Runterziehen ging schon sehr straff, so das ich jetzt die Befürchtung habe das ich beim wieder raufstecken probleme bekommen könnte. Kann aber auch sein das meine Bedenken völlig unbegründet sind. Ich frühstücke jetzt erstmal zu ende und mach mich dann wieder an meine Kleene.

Grüße,
Ingo

Steffen-Suzi · 10.04.2010, 08:08:23

mach nen tropfen benzin auf die schläuche - dann rutschen sie quasi rauf.
beim abmachen ist dsa problem, dass alles komplett trocken ist. Leicht feucht gehts besser

Ingo · 10.04.2010, 10:00:37

JAAAAAAAAAAAA ... ein kleiner Tropfen Silikon Gleitspray hat geholfen

UND !!! ich hab wieder eine wichtige Lexion gelernt ... nach fest kommt ab

hab es beim Kuplungs / Spiegel zu gut gemeint ... min Glück das genug Schraube unten raus stand, so das ich den Rest mit ner Spitzzange rausdrehen konnte *g* .. jaja .. langsam ernährt sich der Schrauber

muss jetzt noch schnell los und ne neue Schraube kaufen, bevor hier alles zu macht.

Grüße,
Ingo

***verdi*** · 10.04.2010, 10:02:37

und danach deine signatur ändern

[ spritmonitor ]deineuserid[ /spritmonitor ]

( ohne die leerzeichen )

Ingo · 10.04.2010, 10:09:41

genau danach hab ich gesucht .. danke für den Tip !!!

Grüße,
Ingo

09.04.2010, 11:49:05	#1
Ingo Neuer Benutzer Registriert seit: 07.04.2010 Ort: Dorfen Alter: 52 Beiträge: 26 Baujahr: 1993 Kilometer: 25.538	Verständnisfrage Grüß Euch, ich habe mal eine Frage an die Allgemeinheit. Meine GS500E sollte einen 17l Tank (davon 3.5l Reserve) haben. Ich habe Sie vor ein paar Tagen mit Super vollgetankt. Gestern auf der Heimfahrt hatte Sie plötzlich während der Fahrt (bei ca. 225 gefahrenen Kilometern) Leistungsverluste, die soweit führten das ich anhalten musste. Ich habe dann auf Reserve umgeschaltet und konnte ohne Probleme weiter fahren. Heute war ich beim Tanken und hab Sie mit 10,64l wieder vollgetankt. Jetzt meine Frage: 17l - 10,64l = 6,36l - warum musste ich hier schon auf Reserve umstellen? Grüße, Ingo __________________ Ich sage immer das was ich denke, darum red ich so wenig!

09.04.2010, 11:54:30	#2
fischli91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.09.2008 Ort: Schwäbisch Gmünd Alter: 34 Beiträge: 210 Baujahr: 1993 Kilometer: 27000	gab's schon zigmal, deswegen auch in den FAQ http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10275 In den FAQ gibt es wirklich viele interessante Beiträge, lies die dir mal durch, das beantwortet viele Fragen^^ __________________ Gruß Fabian Allzeit gute Fahrt

09.04.2010, 11:59:11	#3
Ingo Neuer Benutzer Registriert seit: 07.04.2010 Ort: Dorfen Alter: 52 Beiträge: 26 Baujahr: 1993 Kilometer: 25.538	Grüß Dich, danke für den Hinweis. Again what learnd! Damit ist mir jetzt alles klar. Grüße, Ingo __________________ Ich sage immer das was ich denke, darum red ich so wenig!

09.04.2010, 21:10:57	#5
krafti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.11.2005 Ort: Warsleben Alter: 67 Beiträge: 2.335 Baujahr: 1999 Kilometer: 111000	Ich gehöre zu den wenigen die (meistens) mit Reservekanister auf der GS500 unterwegs sind. Wenn der Tank wirklich leer ist, bekommt man mit seeehr viel Geduld 16,4 (altes Modell) Liter in den Tank. Mehr geht kaum.. __________________ Gruß Krafti ----------

09.04.2010, 21:27:30	#6
Ingo Neuer Benutzer Registriert seit: 07.04.2010 Ort: Dorfen Alter: 52 Beiträge: 26 Baujahr: 1993 Kilometer: 25.538	Solange ich daran denke alle 225Km zum Tanken zu fahren, sollte eigendlich nix passieren. Zur Not ist da ja noch die Reserve, vorausgesetzt ich schließe den Tank morgen wieder richtig an g hab heute mein erstes Schraubererlebnis - Choke Seilzug getauscht - und muss morgen nur alles wieder richtig zusammen bauen .. Hätte vielleicht schon jemand nen Tip wie ich die Spritschläuche wieder dicht auf den Tank bekomme? Grüße, Ingo __________________ Ich sage immer das was ich denke, darum red ich so wenig!

09.04.2010, 14:22:50	#4
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Verbrauch 4,72 L/100 km, voll im soll. Alles ok. Hab vorgestern getankt: 316 km, 15,91 L, Verbauch 5,03 L/100 km. Tank war auch ziemlich leer und bis zum Überlauf getankt. Ich denke, die 17 L sind echt.

10.04.2010, 07:35:18	#9
Ingo Neuer Benutzer Registriert seit: 07.04.2010 Ort: Dorfen Alter: 52 Beiträge: 26 Baujahr: 1993 Kilometer: 25.538	Guten Morgen, ich mein ja mehr das wieder raufstecken der Schläuche auf den Tank. Das Runterziehen ging schon sehr straff, so das ich jetzt die Befürchtung habe das ich beim wieder raufstecken probleme bekommen könnte. Kann aber auch sein das meine Bedenken völlig unbegründet sind. Ich frühstücke jetzt erstmal zu ende und mach mich dann wieder an meine Kleene. Grüße, Ingo __________________ Ich sage immer das was ich denke, darum red ich so wenig!

10.04.2010, 08:08:23	#10
Steffen-Suzi Stammtisch Hamburg Registriert seit: 30.05.2009 Ort: Aachen Alter: 34 Beiträge: 364 Baujahr: 1990 Kilometer: 72000	mach nen tropfen benzin auf die schläuche - dann rutschen sie quasi rauf. beim abmachen ist dsa problem, dass alles komplett trocken ist. Leicht feucht gehts besser

10.04.2010, 10:00:37	#11
Ingo Neuer Benutzer Registriert seit: 07.04.2010 Ort: Dorfen Alter: 52 Beiträge: 26 Baujahr: 1993 Kilometer: 25.538	JAAAAAAAAAAAA ... ein kleiner Tropfen Silikon Gleitspray hat geholfen UND !!! ich hab wieder eine wichtige Lexion gelernt ... nach fest kommt ab hab es beim Kuplungs / Spiegel zu gut gemeint ... min Glück das genug Schraube unten raus stand, so das ich den Rest mit ner Spitzzange rausdrehen konnte g .. jaja .. langsam ernährt sich der Schrauber muss jetzt noch schnell los und ne neue Schraube kaufen, bevor hier alles zu macht. Grüße, Ingo __________________ Ich sage immer das was ich denke, darum red ich so wenig!

10.04.2010, 10:02:37	#12
*verdi* Administrator Registriert seit: 15.05.2002 Ort: Hamburg Alter: 43 Beiträge: 9.038 Baujahr: 1994 Kilometer: 45000	und danach deine signatur ändern [ spritmonitor ]deineuserid[ /spritmonitor ] ( ohne die leerzeichen ) __________________ When I get sad, I stop being sad and be awesome again. True story.

10.04.2010, 10:09:41	#13
Ingo Neuer Benutzer Registriert seit: 07.04.2010 Ort: Dorfen Alter: 52 Beiträge: 26 Baujahr: 1993 Kilometer: 25.538	genau danach hab ich gesucht .. danke für den Tip !!! Grüße, Ingo __________________ Ich sage immer das was ich denke, darum red ich so wenig!

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Verständnisfrage: Synchronisation		Vergaser - Kraftstoff - Drosseln - Tuning	4	06.07.2003 23:00:19