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#1 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 18.10.2005
Ort: Erkrath - Fundort des Neandertalers
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Beiträge: 2.386
Baujahr: 1993
Kilometer: 47.000
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Ab sofort kann man sich für die nächste Wahl bewerben. Die Wahl zur GS des Monats im September 2011. Die Bewerbungsfrist endet am 30.08.2011 - oder wenn sich bereits 5 Teilnehmer zur Wahl gestellt haben !
Da im laufenden Monat aufgrund einer nicht ausreichenden Bewerberzahl keine Wahl stattgefunden hat, wurden die beiden Bewerber für die ausgefallene Augustwahl für den September übernommen. Wer also dabei sein möchte - nach einem kurzen Blick auf die Bewerbungsregeln - her mit den Bildern und 2 - 3 kurzen Sätzen (Baujahr und Umbauten in Stichworten) zur GS. Werden mehr als zwei Bilder eingestellt, bitte unbedingt angeben, welche Bilder für den Wettbewerb genutzt werden sollen. Gruß Uwe
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93er GS im Telefonica Design _________________ Errare humanum est, in errore perseverare stultum. Geändert von Eagle (12.08.2011 um 20:45:17 Uhr) |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 74635 Kupferzell
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Kilometer: 33333
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servus,
geil mach ich mit! hab mal aufgelistet, was alles verbaut wurde: - Gabel Harley, 2" kürzer, passendes Joch angefertigt - Rad vorne: 3,5x17, eigentlich ein Hinterrad, abgedreht und linke Seite mit Deckel verschlossen, weiß gepulvert - Reifen vorne: Shinko 003 120/60-17 - Fender Yamaha - Tachoantrieb original - Bremsscheibe original - Bremssättel: 1x GS 500 und 1x GSXR - Bremsankerstrebe Eigenbau - Bremsleitungen vorne orange mit schwarzen Fittingen - Lenker SBK mit universal Klemmböcken - Cockpit Original Aufnahme Selfmade - Zünschloss seitlich versetzt - Scheinwerfer CB 450 - Lampenmaske Original Bj 89 mit modifiziertem Halter - Bremsarmatur GSXR mit seperatem Behälter - Kupplungsarmatur Yamaha - Züge alle Original - Tank Original - Haupständer entfernt - Auspuffkrümmer Stahl Original, Adapterrohr und Auspuff IXIL in schwarz - Rastenanlage Gimbel mit Eigenbau Fersenschonern - Bremspumpe Original mit gekürzter Stange - Hydraulikbremslichtschalter - Bremsflüssigkeitsbehälter für Nissin Pumpe, schwarz eloxiert mit Schauglas - Bremsleitung Orange mit schwarzen Fittingen - Bugspoiler BALU - Federbein WILBERS in 305mm, Umlenkung keine Ahnung, Knochen 185mm - Schwinge, Bandit 1200 mit Unterzug, verlängert und gepulvert - Bremse hinten: GSXR mit Schwingenabstützung - Felge hinten: 5,5x17, weiß gepulvert - Reifen hinten: Shinko 003 180/55-17 - Heckrahmen umgeschweisst, 2 Halterungen neu gesetzt - Sitzbank Kreidler - LED Rücklicht - Blinker mit dunklem Glas - Verstellbarer Kennzeichenhalter - Rückstrahler oben im Höcker drin - lange Kette mit Clipschloss - Versatzritzel 3,9mm - Batterie irgendwas kleines! - Kettenschutz Metall schwarz gepulvert - Lackierung in weiß mit blauen Streifen, neu Die GS ist Baujahr 89 und hat ca 31 tkm. Tüv ist noch bis Oktober 12 drauf und alle Veränderungen werden in den nächsten Tagen noch eingetragen.
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Duracell ist Scheiße
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#3 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Nagut überredet.
Dann nochmal meine Bewerbung: Suzuki GS 500 E Baujahr 90, gekauft mit ca 17.000Km. Sie begleitet mich nun treu seit der Fertigstellung vor etwa 2 Monaten und hat nun fast genau 19.000Km runter. Noch auf 34 PS gedrosselt, Höchstgeschwindigkeit laut Koso und original GSX Tacho ca 160Km/h. Verbrauch bei aggressiver Fahrweise 5.7L. TÜV ganz frisch, alles eingetragen bzw. erlaubt. (Bugspoilerhalterung ist zwar schon dran, aber der Spoiler selber muss noch eingetragen werden, deshalb ist der nicht montiert). Im Sommer 2009 gekauft, komplett außernandergebaut, alles Nötige und Hässliche wurde erneuert oder gewartet. Rahmen sowie Anbauteile wurden neulackiert. Im Rahmen des Neuaufbaus wurde auch direkt modifiziert und nach meinen Wünschen angepasst. Setup (auf den aktuellen Fotos): Ecoline Federbein/Gabelfedern, MFW Sportfußrasten Sebring Edelstahlanlage Koso DBR-01R Cockpit Stage6 Temp.Messer P&W H4 Maske (in der Breite gekürzt) Stahlflex v. u. h. von Melvin ZX LED Rücklicht Edelstahl Kettenschutz SBL Hi-Q POM Sturzpads Selfmade Mini Blinker getötn BT 45Reifen Amarenarot/schwarz Lackierung Das wären die gröbsten Dinge. Alle Fotos in Hochauflösung findet ihr auf: http://www.imgbox.de/show/gallery/mo...zuki_GS_500_E/ |
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#4 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 18.10.2005
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Beiträge: 2.386
Baujahr: 1993
Kilometer: 47.000
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Für die Septemberwahl wurden die beiden Bewerber aus dem letzten Monat übernommen. Es fehlt noch mindestens einer!
Also - wer will ? Gruß Uwe
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93er GS im Telefonica Design _________________ Errare humanum est, in errore perseverare stultum. |
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#5 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 74635 Kupferzell
Alter: 57
Beiträge: 7.383
Baujahr: 1989
Kilometer: 33333
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Zitat:
wenn sich keiner traut mehr mitzumachen, weil ich mitmach, dann nimm mich wieder raus. Kein Problem.
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Duracell ist Scheiße
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#6 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.01.2005
Ort: Magdeburg
Alter: 40
Beiträge: 736
Baujahr: 1992
Kilometer: 60000
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Ne Abstimmung zwischen Rudi mit Mito-Heck und B6 Schwinge; Rudi mit Buell Heck/oder auch mit dem kurzen Heck; Rudi mit 360er Hinterrad und Einarmschwinge; sowie Prancer wäre auch mal wirklich nett. Somit wären das allein schonmal 4 Bewerbungen vom Jim...
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#7 |
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Benutzer
Registriert seit: 10.07.2011
Ort: in Baden
Alter: 35
Beiträge: 85
Baujahr: 1993
Kilometer: 38000
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ich wollt mein Bike eigentlich noch in ring werfen mach heut mittag auf der tour en paar bilder wie meine spoil jetzt aussieht
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#8 |
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Benutzer
Registriert seit: 10.07.2011
Ort: in Baden
Alter: 35
Beiträge: 85
Baujahr: 1993
Kilometer: 38000
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So nun bin ich am zug und stell euch meinen "Spoil" vor
Suzuki GS 500 E Baujahr 93, gekauft mit ca 38.000 km Ende Juni diesem jahres und hat jetzt 40.000 km drauf. Laut meinem pseudo costum tacho fährt sie gedrosselt 150km/h. Hier mal alles was geändert wurde Zuerst mal wurde eine Fivestar Verkleidung angebaut Cockpit wurde innen verkleidet und mit Uhr und Öltemperaturmesser ausgestattet ein "Costumetacho" würde eingebaut Kupplungs und Bremshebel wurden auch andere verbaut neue spiegel hat er auch bekommen LSL Fußrastenanlage Led Blinker hinten sowie Rücklicht Halogenblinker vorne Felgen wurden schwarz lackiert und haben nen roten strich bekommen Edelstahl Kettenschutz ist auch montiert und ein Topcase unter dem Nummernschild |
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#9 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Hallo zusammen,
vielleicht habe ich keine chance aber ich mach hier jetzt einfach mal mit. Mein Motto : aus zwei mach eine Habe die erste seid Februar ´11 und die zweite seid April ´11 Daten 1. Gs 500 Bj. 91 2. Bj. 92 habe den Rahmen von der 91ger übernommen. Habe dann zuerst beide komplett zerlegt und aus den jeweils besseren Teilen ein Moped zusammen gebaut. Arbeitszeit ca. 2 wochen Offener Motor und hab Sie schon auf 190 km/h gebracht. Spiegler Superbikelenker in Mattschwarz Motor general überholt (ca. 51000 km auf de uhr) Laser K1 Auspuffanlage Miniblinker vo. und hi. getönt Nagel neue Birdgestone BT 45 Schlappen Motoplastic Cockpitscheibe Sitzbank neu bezogen Lack: Rahmen in Ori Suzukisilber neu gelackt Verkleidung und Tank Mattschwarz sowie der Lenker Felgen Scwarz glänzend und das alles in Eigenarbeit Als endgültige Bewerbungsfotos sind die Fotos Nr. 2 und 3 Geändert von cossi88 (16.08.2011 um 13:41:03 Uhr) |
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#10 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 08.03.2011
Ort: Erding und Mannheim
Alter: 34
Beiträge: 240
Baujahr: 1997
Kilometer: 30000+
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Reserviere mir nen Platz, wenn möglich.Wäre super.
Werde versuchen morgen ein paar Fotos zu schießen. |
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#11 |
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Benutzer
Registriert seit: 10.07.2011
Ort: in Baden
Alter: 35
Beiträge: 85
Baujahr: 1993
Kilometer: 38000
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du wärst dann nummer 5
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#12 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 08.03.2011
Ort: Erding und Mannheim
Alter: 34
Beiträge: 240
Baujahr: 1997
Kilometer: 30000+
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Meine
GS 500 E KURZE BESCHREIBUNG: Das ist meine "Kleine". Habe sie mir mühsam zusammengespart (damals noch Schüler). Sie ist aus dem Jahre 1997 und seit dem 09.05.2010 bin ich als 3. Halter ihr stolzer Besitzer. Zuerst musste ich gedrosselt fahren, aber ab Montag ist sie offiziell offen (Behördengang Montag, seit Samstag entdrosselt). Im Moment ist sie mein einziger fahrbarer Untersatz, daher bleiben Regenfahrten u.s.w. nicht aus. Aus den übernommenen 6900km sind heute 21200km geworden, die Saison bisher 7700km runter. Da ich angehender Student bin und so leider das nötige Kleingeld fehlt, habe ich so gut wie nichts dran verändert. Ein paar Kleinigkeiten sind: - Warnblinkanlage - FZR Scheinwerfer - gekürzte Frontblinker - diverse Sticker - BT 45 Reifen - Schwarzer Lackstreifen unten (Gute Idee von Goose - Krümmer lackiert (schwarz) - Gitter in Luftschlitze - 2. Rücklicht Was unbedingt nächste Saison folgen soll sind Stahlflex-Bremsleitungen. Auch der Fender wird ausgetauscht. Also eine vom Fahrwerk komplett originale, optisch etwas veränderte, im klassischen Stil gehaltene GS Würde Bild 1 und 2 nehmen Geändert von 19JP91 (28.08.2011 um 22:39:39 Uhr) |
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#13 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 29.05.2011
Ort: Oberschleißheim
Alter: 33
Beiträge: 259
Baujahr: 91
Kilometer: 36000
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@ Jim Knopf...hab deine mal bei chris stehen sehn...fuck ist die geil^^ das mit der harley gabel...einfach nur klasse...hat des dann eig. mit dem lenkanschlag noch hingehauen??? der war ja nicht gleich...
einfahc hammer bike... gruß flo
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Visit www.airbrush-putz.de |
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#14 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 02.09.2007
Ort: Braunschweig
Alter: 45
Beiträge: 1.488
Baujahr: 1998
Kilometer: 64000
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Na da hat doch einer bei mir geluxt! Ich habe das auch drin. Schön deine kleine Lady. Meine findest du in der "Hall of Fame" unter GS des Monats September 2009.
Wenn du mal problemme hast, dann meld ich bei mir.
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Hier könnte Radio-Werbung stehen, aber das darf es ja nicht. |
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#15 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 08.03.2011
Ort: Erding und Mannheim
Alter: 34
Beiträge: 240
Baujahr: 1997
Kilometer: 30000+
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@Vielen Dank, wenns was gibt, schreib ich.
Bisher fahr ich immer zu Goose, denn der liegt näher dran Aber Danke |
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