Loctite an Ölfilterdeckel-Schrauben? - gs-500.de

Ruhrpott-Biker · 28.06.2004, 09:31:55

Hallo!

Hab ja vor kurzem schonmal geschildert, dass die unterste Schraube meines Ölfilterdeckels ein bissl sift. Trotz leichten (hab keinen Drehmoment) anziehen hat sich der Zustand verschlimmert.
Jetzt meine Frage: Ist es möglich die 3 Schrauben mit Loctite zu sichern, so wie ich es bei meinem Bugspoiler gemacht habe, oder schadet das irgendwas?
Hab mittelfestes Loctite. Bekommt man doch sicher wieder ab, oder?

Ruhrpott-Biker · 28.06.2004, 09:42:16

Weiß keiner Rat?

Drunken Master · 28.06.2004, 09:47:44

hab mit den Schrauben schlechte erfahrungen gemacht , meine gehen sowieso superschwer los , bei mir würd ich kein Loctite nehmen !

Ruhrpott-Biker · 28.06.2004, 09:49:31

Meine sind aber so noch in Ordnung. Kann ja sein das die immer noch nicht genug angezogen sind und von den Vibrationen losgehen.

Drunken Master · 28.06.2004, 09:50:30

rein prinzipiel dürfte das mit Loctite aber gehen !

Wüsste jetzt nichts was dagegen spricht !

Ruhrpott-Biker · 28.06.2004, 09:52:12

Ich hoffe dann nur das ich die beim nächsten Ölwechsel los bekomme.

Drunken Master · 28.06.2004, 09:53:04

vorher heiss machen vielleicht

Ruhrpott-Biker · 28.06.2004, 09:55:03

Du meinst heiß fahren?

Drunken Master · 28.06.2004, 09:56:24

jo

Ruhrpott-Biker · 28.06.2004, 09:57:53

Dann werd ich mich gleich mal an die Schrauben begeben.

Ruhrpott-Biker · 28.06.2004, 10:14:16

Shit!

Hab nicht bedacht das ich ja keine ganzen Schrauben da rein drehe, sondern nur die Muttern draufsetzen muss. Hat jemand eine Idee wie ich das richtig fest bekomme?

Drunken Master · 28.06.2004, 10:17:05

neue Dichtung rein ?!

Ruhrpott-Biker · 28.06.2004, 10:18:24

Hab ich ja im Februar erst erneuert.

Drunken Master · 28.06.2004, 10:33:16

hmm , seltsam

Ruhrpott-Biker · 28.06.2004, 10:34:37

Ich brauch schnell eine Lösung, muss bis Mittwoch beim TÜV gewesen sein.

Drunken Master · 28.06.2004, 10:39:44

vorm TÜV alles sauber machen , und hin !

Merkt doch keiner !

Ruhrpott-Biker · 28.06.2004, 10:41:12

Ja wär ne Lösung. Will das Problem aber trotzdem behoben haben.

28.06.2004, 10:43:37

Vielleicht is die Dichtung trotzdem hinüber? Kann man ja auch beim Einbauen beschädigen...

Ruhrpott-Biker · 28.06.2004, 10:44:14

Hm, das wär übel. Dann muss ich ja direkt neues Öl kaufen.

King Madness · 28.06.2004, 10:46:03

Hast du die Dichtung vor dem einsetzen ein wenig mit Öl eingerieben ?
Das soll ein wenig abdichten.

Dann fällt mir nur noch ein, wie man die Kopfdichtung eines Autos abdichtet :
Deckel ab, Dichtungspaste auf den Rand schmieren und wieder zumachen.

Und vor allem drauf achten, alle Schrauben gleichmäßig anziehen, nicht 1. fest, 2. fest, 3 fest, ... dann kommt es zu Spannungen.

Ruhrpott-Biker · 28.06.2004, 10:47:34

Ja, hab ich mit Öl eingerieben.
Das mit dem nacheinander festziehen hab ich auch beachtet.

Dichmasse ist eine gute Idee, hab ich auch noch was hier. Aber wo schmiere ich die am besten hin, um die Mutter herum? Hab keine Lust den Deckel abzumachen.

King Madness · 28.06.2004, 10:57:39

Am sinnvollsten ist es den Deckel abzumachen und den kompletten Rand einzuschmieren.

Ruhrpott-Biker · 28.06.2004, 10:58:33

Hm, d.h. Öl ablassen

King Madness · 28.06.2004, 11:06:23

Wolltest du die Masse aussen an den Schrauben schmieren ?
Was meinst du, wie das aussieht und was der TÜV dazu sagen würde ???

Ruhrpott-Biker · 28.06.2004, 11:21:51

Ich würde das so machen das er das nicht sieht.
Mal sehen. Werde mir gleich erstmal neues Öl und ne Dichtung mit Filter kaufen. Morgen früh gehts dann weiter.

Bin aber für weitere Anregungen offen.

Lax · 28.06.2004, 14:32:09

die tube hat doch ne düne spitze, ich würde erstmal alle kannten von außen damit dünn abziehen, vielleicht reicht es

wenn nicht kannst du dann immer noch den ölwechsel mit neuer dichtung und paste machen

und optik ist rel. egal hinter dem spoiler

Ruhrpott-Biker · 28.06.2004, 14:33:25

Die Frage ist nur ob dem TÜVer das auch egal ist. Aber ich denke schon.
Welche Kanten meinst du? Die des Deckels oder der Schrauben?
Wie wärs denn wenn ich in die Kerbe der Dichtung vorher etwas Masse reinschmiere?

Lax · 28.06.2004, 14:39:52

ne also erstmal meine ich schrauben und deckelkanten

und die rille der dichtung würde ich sauber lassen, wenn was in den deckel kommt, dann würde ich es direkt auf die dichtflächen tun

Ruhrpott-Biker · 28.06.2004, 14:41:23

Kommt aus dem Filter eigentlich viel Öl wenn der Motor kalt ist? Oder muss ich das Öl ablassen?

28.06.2004, 14:41:26

Denke mal, da kommst Du nicht drumrum... Öl raus und Deckel runter.

Ich habe bei mir diese elendig weichen Hutmuttern und Bolzen durch VA-Schrauben ersetzt. Seitdem habe ich keine Probleme mehr mit der Dichtheit oder evt. abreissen der Bolzen...

Aber so mit richtig eingestellten Dehmo, das ist natürlich das non plus ultra... Aber leider habe auch ich ihn nie zur Hand, wenn ich ihn brauche.

Ruhrpott-Biker · 29.06.2004, 08:25:47

Hab mir gestern Öl und nen Ölfilter mit Dichtung geholt. Dabei waren noch 5 gleichgroße Kupfer (oder Messing?) Ringe, die für die Ölablassschraube gedacht sind. Weiß jemand wieviele man nehmen muss? Hab die beim letzten Ölwechsel nicht ausgetauscht.

Bluebyrd · 29.06.2004, 08:53:33

Potti..einen !!
und den in der passenden Größe der Ablassschraube...
ggf. nimm den alten mal als Muster für die Größe

Greetz

Ruhrpott-Biker · 29.06.2004, 08:58:25

Tja, ich hab fünf in einer Größe. Wird ja die richtige Größe sein.

Ruhrpott-Biker · 29.06.2004, 12:10:23

So, Problem scheint behoben zu sein. Hab noch keine Testfahrt gemacht, aber warum das Öl aus dem Deckel tropfte war klar:

http://www.gs-500.de/modules/mx_albu...hp?pic_id=1622

Hab ne neue Dichtung samt Filter reingesetzt und ohne Dichtmasse gearbeitet.

Jetzt habe ich in diesem Jahr schon 3 Ölwechsel gemacht. *HURRA*

29.06.2004, 13:53:55

Ja das sieht eindeutig aus, klar das es gesifft hat. sollte ja jetzt nicht mehr vorkommen....
Aber wie ist das passiert? Beim Einbau nicht aufgepasst?

Ruhrpott-Biker · 29.06.2004, 14:21:20

Normalerweise bin ich immer sehr vorsichtig und genau beim zusammenbauen. Keine Ahnung wie das passieren konnte. Kam ja auch erst nach 4 Monaten.

King Madness · 29.06.2004, 14:55:47

Na dann kann sich dein Motor ja nicht über "Altöl" beschweren

Hast wohl beim zusammenbau nicht richtig aufgepasst. Kann aber immer mal passieren.

The_Master · 29.06.2004, 15:37:34

Na dann weißt du ja jetzt wie man Öl wechselt!

*zischundweg*

29.06.2004, 16:23:29

ich hab damals beim einbau den dichtring immer mit fett in die nut "geklebt", da konnte dann beim draufsetzen die dichtung des deckels nicht verrutschen und einklemmen

Ruhrpott-Biker · 30.06.2004, 09:52:47

Zitat:

Zitat von The_Master

Na dann weißt du ja jetzt wie man Öl wechselt!

*zischundweg*

Ich geh nach "Wetten dass..?"

Wetten, ich schaff 6 Wechsel in einer Stunde...

30.06.2004, 11:58:19

Zitat:

Zitat von King Madness

...Dann fällt mir nur noch ein, wie man die Kopfdichtung eines Autos abdichtet :
Deckel ab, Dichtungspaste auf den Rand schmieren und wieder zumachen. ...

Sehr Fachmännisch...

King Madness · 30.06.2004, 23:53:18

Zitat:

Zitat von xenosch

Sehr Fachmännisch...

Bin ja kein gelernter Schrauber

28.06.2004, 09:31:55	#1
Ruhrpott-Biker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Ort: Duisburg Alter: 44 Beiträge: 2.888	Loctite an Ölfilterdeckel-Schrauben? Hallo! Hab ja vor kurzem schonmal geschildert, dass die unterste Schraube meines Ölfilterdeckels ein bissl sift. Trotz leichten (hab keinen Drehmoment) anziehen hat sich der Zustand verschlimmert. Jetzt meine Frage: Ist es möglich die 3 Schrauben mit Loctite zu sichern, so wie ich es bei meinem Bugspoiler gemacht habe, oder schadet das irgendwas? Hab mittelfestes Loctite. Bekommt man doch sicher wieder ab, oder?

28.06.2004, 09:47:44	#3
Drunken Master Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2003 Ort: Düren Alter: 43 Beiträge: 4.559	hab mit den Schrauben schlechte erfahrungen gemacht , meine gehen sowieso superschwer los , bei mir würd ich kein Loctite nehmen ! __________________ No one can destroy the metal The metal will strike you down with a vicious blow We are the vanquished foes of the metal We tried to win for why we do not know - Tenacious D

28.06.2004, 09:50:30	#5
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28.06.2004, 09:53:04	#7
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28.06.2004, 09:56:24	#9
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28.06.2004, 09:42:16	#2
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28.06.2004, 09:49:31	#4
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28.06.2004, 09:52:12	#6
Ruhrpott-Biker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Ort: Duisburg Alter: 44 Beiträge: 2.888	Ich hoffe dann nur das ich die beim nächsten Ölwechsel los bekomme.

28.06.2004, 09:55:03	#8
Ruhrpott-Biker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Ort: Duisburg Alter: 44 Beiträge: 2.888	Du meinst heiß fahren?

28.06.2004, 09:57:53	#10
Ruhrpott-Biker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Ort: Duisburg Alter: 44 Beiträge: 2.888	Dann werd ich mich gleich mal an die Schrauben begeben.

28.06.2004, 10:14:16	#11
Ruhrpott-Biker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Ort: Duisburg Alter: 44 Beiträge: 2.888	Shit! Hab nicht bedacht das ich ja keine ganzen Schrauben da rein drehe, sondern nur die Muttern draufsetzen muss. Hat jemand eine Idee wie ich das richtig fest bekomme?

28.06.2004, 10:17:05	#12
Drunken Master Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2003 Ort: Düren Alter: 43 Beiträge: 4.559	neue Dichtung rein ?! __________________ No one can destroy the metal The metal will strike you down with a vicious blow We are the vanquished foes of the metal We tried to win for why we do not know - Tenacious D

28.06.2004, 10:18:24	#13
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28.06.2004, 10:33:16	#14
Drunken Master Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2003 Ort: Düren Alter: 43 Beiträge: 4.559	hmm , seltsam __________________ No one can destroy the metal The metal will strike you down with a vicious blow We are the vanquished foes of the metal We tried to win for why we do not know - Tenacious D

28.06.2004, 10:34:37	#15
Ruhrpott-Biker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Ort: Duisburg Alter: 44 Beiträge: 2.888	Ich brauch schnell eine Lösung, muss bis Mittwoch beim TÜV gewesen sein.

28.06.2004, 10:39:44	#16
Drunken Master Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2003 Ort: Düren Alter: 43 Beiträge: 4.559	vorm TÜV alles sauber machen , und hin ! Merkt doch keiner ! __________________ No one can destroy the metal The metal will strike you down with a vicious blow We are the vanquished foes of the metal We tried to win for why we do not know - Tenacious D

28.06.2004, 10:41:12	#17
Ruhrpott-Biker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Ort: Duisburg Alter: 44 Beiträge: 2.888	Ja wär ne Lösung. Will das Problem aber trotzdem behoben haben.

28.06.2004, 10:43:37	#18
Patzomat Gast Beiträge: n/a	Vielleicht is die Dichtung trotzdem hinüber? Kann man ja auch beim Einbauen beschädigen...

28.06.2004, 10:44:14	#19
Ruhrpott-Biker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Ort: Duisburg Alter: 44 Beiträge: 2.888	Hm, das wär übel. Dann muss ich ja direkt neues Öl kaufen.

28.06.2004, 10:46:03	#20
King Madness Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2003 Ort: 52249 Eschweiler Alter: 60 Beiträge: 5.336 Baujahr: 1991 Kilometer: 49.000	Hast du die Dichtung vor dem einsetzen ein wenig mit Öl eingerieben ? Das soll ein wenig abdichten. Dann fällt mir nur noch ein, wie man die Kopfdichtung eines Autos abdichtet : Deckel ab, Dichtungspaste auf den Rand schmieren und wieder zumachen. Und vor allem drauf achten, alle Schrauben gleichmäßig anziehen, nicht 1. fest, 2. fest, 3 fest, ... dann kommt es zu Spannungen. __________________ Ralf Georg 國王瘋狂 - www.euregio-biker.de Ein Tag an dem man nicht lächelt, ist ein verlorener Tag (Ch. Chaplin 1889 †1977) Befürworter des Organspendeausweises*

28.06.2004, 10:47:34	#21
Ruhrpott-Biker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Ort: Duisburg Alter: 44 Beiträge: 2.888	Ja, hab ich mit Öl eingerieben. Das mit dem nacheinander festziehen hab ich auch beachtet. Dichmasse ist eine gute Idee, hab ich auch noch was hier. Aber wo schmiere ich die am besten hin, um die Mutter herum? Hab keine Lust den Deckel abzumachen.

28.06.2004, 10:57:39	#22
King Madness Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2003 Ort: 52249 Eschweiler Alter: 60 Beiträge: 5.336 Baujahr: 1991 Kilometer: 49.000	Am sinnvollsten ist es den Deckel abzumachen und den kompletten Rand einzuschmieren. __________________ Ralf Georg 國王瘋狂 - www.euregio-biker.de Ein Tag an dem man nicht lächelt, ist ein verlorener Tag (Ch. Chaplin 1889 †1977) Befürworter des Organspendeausweises*

28.06.2004, 10:58:33	#23
Ruhrpott-Biker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Ort: Duisburg Alter: 44 Beiträge: 2.888	Hm, d.h. Öl ablassen

28.06.2004, 11:06:23	#24
King Madness Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2003 Ort: 52249 Eschweiler Alter: 60 Beiträge: 5.336 Baujahr: 1991 Kilometer: 49.000	Wolltest du die Masse aussen an den Schrauben schmieren ? Was meinst du, wie das aussieht und was der TÜV dazu sagen würde ??? __________________ Ralf Georg 國王瘋狂 - www.euregio-biker.de Ein Tag an dem man nicht lächelt, ist ein verlorener Tag (Ch. Chaplin 1889 †1977) Befürworter des Organspendeausweises*

28.06.2004, 11:21:51	#25
Ruhrpott-Biker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Ort: Duisburg Alter: 44 Beiträge: 2.888	Ich würde das so machen das er das nicht sieht. Mal sehen. Werde mir gleich erstmal neues Öl und ne Dichtung mit Filter kaufen. Morgen früh gehts dann weiter. Bin aber für weitere Anregungen offen.

28.06.2004, 14:32:09	#26
Lax Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.11.2002 Ort: Siegen Alter: 42 Beiträge: 1.952 Baujahr: 1999 Kilometer: 60+	die tube hat doch ne düne spitze, ich würde erstmal alle kannten von außen damit dünn abziehen, vielleicht reicht es wenn nicht kannst du dann immer noch den ölwechsel mit neuer dichtung und paste machen und optik ist rel. egal hinter dem spoiler __________________ gruß jan

28.06.2004, 14:33:25	#27
Ruhrpott-Biker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Ort: Duisburg Alter: 44 Beiträge: 2.888	Die Frage ist nur ob dem TÜVer das auch egal ist. Aber ich denke schon. Welche Kanten meinst du? Die des Deckels oder der Schrauben? Wie wärs denn wenn ich in die Kerbe der Dichtung vorher etwas Masse reinschmiere?

28.06.2004, 14:39:52	#28
Lax Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.11.2002 Ort: Siegen Alter: 42 Beiträge: 1.952 Baujahr: 1999 Kilometer: 60+	ne also erstmal meine ich schrauben und deckelkanten und die rille der dichtung würde ich sauber lassen, wenn was in den deckel kommt, dann würde ich es direkt auf die dichtflächen tun __________________ gruß jan

28.06.2004, 14:41:23	#29
Ruhrpott-Biker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Ort: Duisburg Alter: 44 Beiträge: 2.888	Kommt aus dem Filter eigentlich viel Öl wenn der Motor kalt ist? Oder muss ich das Öl ablassen?

28.06.2004, 14:41:26	#30
Gast Beiträge: n/a	Denke mal, da kommst Du nicht drumrum... Öl raus und Deckel runter. Ich habe bei mir diese elendig weichen Hutmuttern und Bolzen durch VA-Schrauben ersetzt. Seitdem habe ich keine Probleme mehr mit der Dichtheit oder evt. abreissen der Bolzen... Aber so mit richtig eingestellten Dehmo, das ist natürlich das non plus ultra... Aber leider habe auch ich ihn nie zur Hand, wenn ich ihn brauche.

29.06.2004, 08:25:47	#31
Ruhrpott-Biker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Ort: Duisburg Alter: 44 Beiträge: 2.888	Hab mir gestern Öl und nen Ölfilter mit Dichtung geholt. Dabei waren noch 5 gleichgroße Kupfer (oder Messing?) Ringe, die für die Ölablassschraube gedacht sind. Weiß jemand wieviele man nehmen muss? Hab die beim letzten Ölwechsel nicht ausgetauscht.

29.06.2004, 08:53:33	#32
Bluebyrd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.06.2003 Ort: Gießen Beiträge: 591	Potti..einen !! und den in der passenden Größe der Ablassschraube... ggf. nimm den alten mal als Muster für die Größe Greetz __________________ GS 500 E Slingshot, Bj.92 34Kw, 45tkm, FiveStars VV (sold) FZR600 3HE 67Kw (sold) GSF 600S Kult Bj.99

29.06.2004, 08:58:25	#33
Ruhrpott-Biker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Ort: Duisburg Alter: 44 Beiträge: 2.888	Tja, ich hab fünf in einer Größe. Wird ja die richtige Größe sein.

29.06.2004, 12:10:23	#34
Ruhrpott-Biker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Ort: Duisburg Alter: 44 Beiträge: 2.888	So, Problem scheint behoben zu sein. Hab noch keine Testfahrt gemacht, aber warum das Öl aus dem Deckel tropfte war klar: http://www.gs-500.de/modules/mx_albu...hp?pic_id=1622 Hab ne neue Dichtung samt Filter reingesetzt und ohne Dichtmasse gearbeitet. Jetzt habe ich in diesem Jahr schon 3 Ölwechsel gemacht. HURRA

29.06.2004, 13:53:55	#35
Gast Beiträge: n/a	Ja das sieht eindeutig aus, klar das es gesifft hat. sollte ja jetzt nicht mehr vorkommen.... Aber wie ist das passiert? Beim Einbau nicht aufgepasst?