Blues-dumme-Fragen-Stunde - Seite 2 - gs-500.de

gsmattis · 10.06.2013, 06:33:38

Ich glaube, Makkaroni ist nicht so hart wie Pflaume. Bei der Pflaume hab ich so gut wie keine Poren erkennen können. Lässt sich trotzdem sehr gut bearbeiten.

Ne, leider nicht. Aber vlt hast du nen Obstbauern in der Nähe, der grad nen alten Baum fällt?

Vlt hat mein Vater noch nen Stück liegen, ich frag ihn mal. Wie viel brauchste?

Blue · 10.06.2013, 07:44:09

Hmm, gute Frage. Es muss für die Enden des Hauptständers und des Hebels, sowie für die Fusrasten reichen ... Ich mess das mal aus und geb dir dann bescheid.
Viele Dank für das Angebot

(Porenzahl sagt nichts über die Holzhärte aus, sondern nur über die Sprödität und die Dichte,
Bsp1: Fichte: Keine erkennbaren Poren, trotzdem enorm weich und elastisch
Bsp2: Wenge/Padhuk: Deutlich erkennbare Poren, sehr hart und spröde
Bsp3: Ebenholz: Keine Poren, eines der Härtesten und dichtesten Hölzer, wenig spröde, dennoch vergleichsweise unelastisch.)

gsmattis · 10.06.2013, 08:26:10

Ich weiß, bin Tischler

Pockholz und Wüsteneisenholz bzw. Steinholz: Säuft ab

Btw: Haben Nadelhölzer überhaupt erkennbare Poren? Mein Vater hat grade Lärche in der Verarbeitung und da sind auch keine Poren zu sehen.

**Saugwurmmensch** · 10.06.2013, 09:24:46

Wenn du die "Füße" des Ständers mit Holzquatsch unterlegst, hast du es deutlich schwieriger mit dem Aufbocken.
Würd ich lassen...auch beim Tritthebel ist das mehr unnütz als es schick sein könnte. Sei doch froh, dass der Hebel original so dezent gehalten ist, dass er kaum auffällt...

drechsel dir doch lieber schicke Holzgriffe

Schick dir ne PN wegen des Ständers.

Blue · 10.06.2013, 16:45:36

@ Mattes: Also zumindest die Heimischem Nadelhölzer haben soweit ich weiss keine sichtbaren Poren ... Wie das z.B. beim Redwood ist weiss ich nicht genau, das Holz hatte ich (leider) noch nicht in den Fingern, aber ich meine, dass das zumindest erkennbare Poren in den weniger dichten Regionen hat.

@ Saugi: Danke für den Hinweis, an Holzgriffe hab ich jetzt noch gar nicht gedacht.

Am liebsten würd ich den Hauptständer auch ganz weglassen -aber ob das so gut ist, die dauernd auf der Seite stehen zu haben (Mal vom Highspeedkaries abgesehen)

**Saugwurmmensch** · 10.06.2013, 17:42:21

Das ist doch der Maschine egal.
HS ist für sicheren Stand schon praktisch, aber Seitenständer tuts auch.
Kette fetten ist mit HS sehr komfortabel.

Blue · 15.06.2013, 15:28:40

Hmm, dachte immer, dass das den Reifen schadet (Verformung), wenn die Maschine zu lange auf der Seite steht.

gsmattis · 15.06.2013, 15:52:24

Wenn du die GS 5 Jahre so stehen lässt schadet das nicht nur dem Reifen

**Saugwurmmensch** · 15.06.2013, 16:16:47

Da sind mindestens 2,3 bar drauf...da verformt sich nix durchs schräg stehen.

Blue · 15.06.2013, 19:09:02

Hmm, ok. Saugi, hast pn

Blue · 11.07.2013, 19:17:47

Hat jemand Erfahrungen mit Nachrüst-Zigarettenanzündern (Für Navi und so)? Hab da nichts Nützliches zu gefunden.

gsmattis · 11.07.2013, 19:34:06

Hab diese und läuft

Spirit · 31.07.2013, 12:24:20

Zitat:

Zitat von Blue

Und was sag ich den kleinen blauen Männchen mit dem Partybus ? Die werden mich sicher mal anhalten... Lenkerendenspiegel sind ja nu nicht so häufig^^
Wie immer Dummstellen ?!
Bzw was erwartet mich, wenn die doch mal etwas genauer hinschauen und sich mit Dummstellen nicht zufrieden geben?

Ist mir vor ein paar Wochen passiert, da half auch kein dummstellen:
Der Spaß kostet 70€, 3 Punkte und eine Mängelkarte wegen zu kleiner Spiegelfläche. Und das Moppet legen sie dir vor Ort auch gleich noch still.
Also 140km mitm Zug nach Hause, Anhänger ans Auto, die GS abholen, originale Spiegel wieder dran und auf zum Tüv. Und dann kostet das Abarbeiten der Mängelkarte auch noch mal 15€.
Fazit: Hol dir lieber gleich welche mit E-Nummer.

DonArcturus · 31.07.2013, 12:37:55

lol, Lenkerendenspiegel mit E-Nummer...da bauchste keine Vibrationsdämpfer an den Lenkerenden mehr.

Spirit · 31.07.2013, 13:05:43

Zitat:

Zitat von DonArcturus

lol, Lenkerendenspiegel mit E-Nummer...da bauchste keine Vibrationsdämpfer an den Lenkerenden mehr.

man kann ja auf Nummer sicher gehen, doppelt hält besser

http://www.autozubehoer-spiegel.de/images/Bike.jpg

**Saugwurmmensch** · 31.07.2013, 13:08:41

Ich glaub die Spiegelfläche muss einteilig die Mindestabmessungen (StVZO 60 cm², EG-Recht 65 cm²) erfüllen.

Blue · 31.07.2013, 22:54:36

öhm.... 48 cm^2 sind dann wohl etwas zu wenig

**berndy** · 01.08.2013, 12:00:54

http://www.tuev-sued.de/hanse/tipps_fuer_motorradfahrer

für die Lesefaulen:

97/24 EWG

Auf das Prüfzeichen kommt es an!

Die Anzahl hängt von der Erstzulassung (EZ) ab:

vor EZ 01.01.1990 1 links
ab EZ 01.01.1990 unter 100 km/h 1 links
ab EZ 01.01.1990 über 100 km/h 2

Wenn der Spiegel mit einem Prüfzeichen versehen ist, stimmt auch die geforderte Größe von 69 cm2 und er ist somit zugelassen.

Blue · 14.08.2013, 09:31:50

Hey Leute,

Beim Tauschen der Holme ist ein Problem aufgetreten. Ich krieg den Bremssattel nicht mehr montiert, weil die Bremsbacken zuammengepresst sind. Der Bremshebel fühlt sich auch an, als ob ich bremsen würde...
Gibbet da eine Möglichkeit das wieder los zu bekommen, ohne die Bremsflüssigkeit ablassen zu müssen ?

Wenn nein, ist jemand von euch aus der Freiburger Umgebung in der Lage und mit entsprechendem Equipment versehen, das wieder zu richten?

Besten Dank,

Gruß, Blue

OldSweathandTW · 14.08.2013, 10:21:10

Die Beläge sollten sich eigentlich auseinanderdrücken lassen... Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter offen lassen (damit die Luft raus kann) und dann die Backen auseinander drücken!

Wenn Du die Beläge wechselst, musst du ja auch die Kolben zurückdrücken, weil neue Beläge im Normalfall dicker sind als die ausgelutschten...

Wenn sich da nix tut --> abschrauben und vorbei bringen! Bringst den Knotenfrosch mit, dessen Sattel wollt ich ja auch noch angucken...

Blue · 14.08.2013, 10:54:28

Habs mal mit offenem Deckel versucht, hab sie aber nicht auseinander bekommen. Leider weiss ich nicht, mit wie viel "Gewalt" ich da dran gehen kann. Hab festgestellt, dass sich der eine Bremsbelag von Hand sehr leicht bewegen lässt, trotzdem lassen sich die Zylinder nicht reindrücken. Können sich die Zylinder verhaken ?!
Schick mir mal bitte deine Adresse, wäre es ok, wenn ich heute noch vorbeischaue?

OldSweathandTW · 14.08.2013, 11:00:55

Dann kann es auch sein, dass die Kolben zu weit raus gerutscht sind... Dann hilft nur noch die Bremsflüssigkeit ablassen, die Kolben raus holen, weil verkantet, und den Sattel dann neu zusammensetzen

Blue · 14.08.2013, 11:07:03

Ich schick dir mal ne pn

OldSweathandTW · 15.08.2013, 14:28:27

So, Problem gelöst

Knotenfrosch · 16.08.2013, 20:46:36

Mein Bremssattel is mittlerweile gemacht.

gsmattis · 17.08.2013, 16:44:38

Zitat:

Zitat von OldSweathandTW

So, Problem gelöst

Was wars?

Blue · 17.08.2013, 17:44:28

Hatte sich nur verkantet

Blue · 14.03.2014, 15:48:11

Hallo,

Gestern ist mir während der Fahrt der Drehzahlmesser abgestorben und seit dem hat sich das Fahrgeräusch etwas verändert. Es klingt also ob ein Stück Metall im Motor herumschleudert.

Woran kann das liegen? Bzw. Wie bekomme ich das Ding wieder funktionstüchtig?

Danke euch,

LG

Jim Knopf · 14.03.2014, 15:50:38

Drehzahlmesserwelle defekt durch ne Neue ersetzen, ganz einfach.

Knotenfrosch · 14.03.2014, 15:57:00

Klingt nach gebrochener Drehzahlmesserwelle. Lös mal am DZM und unten am Antrieb (am Zylinderkopf) die Muttern und zieh die Welle ab. Dann zieh mal an dem vierkantigen Ende: Wenn Du dann 2 Teile in den Händen hast, ist die Welle kaputt und muss getauscht werden.

Blue · 15.03.2014, 09:36:17

Hallo

Eigentlich dachte ich, dass der Drehzahlmesser bei mir elektronisch (Sensorgesteuert) ist, da die einzige Welle die ich hab vom Vorderrad zum Tacho verläuft und aus dem Drehzahlmesser nur Kabel heraustreten.

Wo könnte der Fehler in der Elektronik sein, bzw. wo sitzen die auszutauschenden Teile?
Leider gibt mein Reparatur und Wartungsbuch nichts darüber her -.-

Die Welle, welche zum Tacho verläuft scheint noch ganz, da sich der Vierkant dreht, sobald ich am Vorderrad drehe.

Danke euch!

Blue · 15.03.2014, 09:52:42

Kleine Ergänzung:

Gestern ist mir aufgefallen, dass der Motor plötzlich etwas anders klingt.
Daraufhin hab ich erst mal Zündkerzen und Luftfilter überprüft, der Filter war in Ordnung (hab ihn trotzdem mal durchgeblasen), aber die Kerzen sind anscheinend zu heiß geworden, die Elektroden waren weiss und das Gewinde stark verrust. Also erst mal andere Kerzen eingebaut.
Hat daran nichts geändert.

Ist schwierig, dass Geräusch zu beschreiben, aber ich würd sagen es ist eine Mischung aus: "Schlackernde Steuerkette" und: "Loses Metallteil"

Ich hoffe, dass das weiterhilft ...

Gibt es eigentlich irgendwas besseres als dieses Standart - Reparatur- und Wartungsbuch ?! (Außer dem GS-Wiki

)

Rocky · 15.03.2014, 09:54:22

Zitat:

Zitat von Blue

Hallo

Eigentlich dachte ich, dass der Drehzahlmesser bei mir elektronisch (Sensorgesteuert) ist, da die einzige Welle die ich hab vom Vorderrad zum Tacho verläuft und aus dem Drehzahlmesser nur Kabel heraustreten.

Nr 28

falls die Welle wirklich fehlt , kannst du dir selbst zusammenreimen warum der DZM nichts anzeigt

**Saugwurmmensch** · 16.03.2014, 14:19:35

Die GS hat ab 2003 einen elektronischen Drehzahlmesser!
Nix DZM Welle...

Blue · 17.03.2014, 10:24:24

Heißt das, dass ich wieder einen Ausflug zur Werkstatt gewonnen habe

oder gibt es hierzu eine Reparaturanleitung nach der ich das eventuell selber könnte?

Vielen Dank,

LG

Blue · 17.03.2014, 10:25:49

@ Rocky: Welle bei der Fahrt verloren ... Das wäre witzig

Jim Knopf · 17.03.2014, 10:35:11

Zitat:

Zitat von Blue

Heißt das, dass ich wieder einen Ausflug zur Werkstatt gewonnen habe

oder gibt es hierzu eine Reparaturanleitung nach der ich das eventuell selber könnte?

Vielen Dank,

LG

Servus,

prüf doch einfach die Kabel, die aus dem DZM kommen und schon wird es sich klären!

Blue · 17.03.2014, 10:38:28

Ist schon geschehen. Habe alle durchgemessen. Eines hatte einen Kabelbruch, diesen habe ich beseitigt und danach waren alle in Ordnung...
Aber der Drehzahlmesser tat es immer noch nicht. Oder meinst du mit Prüfen etwas anderes ?

10.06.2013, 06:33:38	#51
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 37 Beiträge: 8.809 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ich glaube, Makkaroni ist nicht so hart wie Pflaume. Bei der Pflaume hab ich so gut wie keine Poren erkennen können. Lässt sich trotzdem sehr gut bearbeiten. Ne, leider nicht. Aber vlt hast du nen Obstbauern in der Nähe, der grad nen alten Baum fällt? Vlt hat mein Vater noch nen Stück liegen, ich frag ihn mal. Wie viel brauchste? __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

10.06.2013, 08:26:10	#53
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 37 Beiträge: 8.809 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ich weiß, bin Tischler Pockholz und Wüsteneisenholz bzw. Steinholz: Säuft ab Btw: Haben Nadelhölzer überhaupt erkennbare Poren? Mein Vater hat grade Lärche in der Verarbeitung und da sind auch keine Poren zu sehen. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

10.06.2013, 09:24:46	#54
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Wenn du die "Füße" des Ständers mit Holzquatsch unterlegst, hast du es deutlich schwieriger mit dem Aufbocken. Würd ich lassen...auch beim Tritthebel ist das mehr unnütz als es schick sein könnte. Sei doch froh, dass der Hebel original so dezent gehalten ist, dass er kaum auffällt... drechsel dir doch lieber schicke Holzgriffe Schick dir ne PN wegen des Ständers. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

10.06.2013, 17:42:21	#56
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Das ist doch der Maschine egal. HS ist für sicheren Stand schon praktisch, aber Seitenständer tuts auch. Kette fetten ist mit HS sehr komfortabel. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

15.06.2013, 15:52:24	#58
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 37 Beiträge: 8.809 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Wenn du die GS 5 Jahre so stehen lässt schadet das nicht nur dem Reifen __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

10.06.2013, 07:44:09	#52
Blue Benutzer Registriert seit: 13.03.2013 Ort: Freiburg i.B. Beiträge: 60 Baujahr: 2005 Kilometer: 10000	Hmm, gute Frage. Es muss für die Enden des Hauptständers und des Hebels, sowie für die Fusrasten reichen ... Ich mess das mal aus und geb dir dann bescheid. Viele Dank für das Angebot (Porenzahl sagt nichts über die Holzhärte aus, sondern nur über die Sprödität und die Dichte, Bsp1: Fichte: Keine erkennbaren Poren, trotzdem enorm weich und elastisch Bsp2: Wenge/Padhuk: Deutlich erkennbare Poren, sehr hart und spröde Bsp3: Ebenholz: Keine Poren, eines der Härtesten und dichtesten Hölzer, wenig spröde, dennoch vergleichsweise unelastisch.)

10.06.2013, 16:45:36	#55
Blue Benutzer Registriert seit: 13.03.2013 Ort: Freiburg i.B. Beiträge: 60 Baujahr: 2005 Kilometer: 10000	@ Mattes: Also zumindest die Heimischem Nadelhölzer haben soweit ich weiss keine sichtbaren Poren ... Wie das z.B. beim Redwood ist weiss ich nicht genau, das Holz hatte ich (leider) noch nicht in den Fingern, aber ich meine, dass das zumindest erkennbare Poren in den weniger dichten Regionen hat. @ Saugi: Danke für den Hinweis, an Holzgriffe hab ich jetzt noch gar nicht gedacht. Am liebsten würd ich den Hauptständer auch ganz weglassen -aber ob das so gut ist, die dauernd auf der Seite stehen zu haben (Mal vom Highspeedkaries abgesehen)

15.06.2013, 15:28:40	#57
Blue Benutzer Registriert seit: 13.03.2013 Ort: Freiburg i.B. Beiträge: 60 Baujahr: 2005 Kilometer: 10000	Hmm, dachte immer, dass das den Reifen schadet (Verformung), wenn die Maschine zu lange auf der Seite steht.

15.06.2013, 16:16:47	#59
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Da sind mindestens 2,3 bar drauf...da verformt sich nix durchs schräg stehen. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

15.06.2013, 19:09:02	#60
Blue Benutzer Registriert seit: 13.03.2013 Ort: Freiburg i.B. Beiträge: 60 Baujahr: 2005 Kilometer: 10000	Hmm, ok. Saugi, hast pn

11.07.2013, 19:17:47	#61
Blue Benutzer Registriert seit: 13.03.2013 Ort: Freiburg i.B. Beiträge: 60 Baujahr: 2005 Kilometer: 10000	Hat jemand Erfahrungen mit Nachrüst-Zigarettenanzündern (Für Navi und so)? Hab da nichts Nützliches zu gefunden.

11.07.2013, 19:34:06	#62
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 37 Beiträge: 8.809 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Hab diese und läuft __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

31.07.2013, 12:37:55	#64
DonArcturus Stammtisch München Registriert seit: 25.03.2013 Ort: Gräfelfing bei München Beiträge: 1.557 Baujahr: 2010 Kilometer: 35000	lol, Lenkerendenspiegel mit E-Nummer...da bauchste keine Vibrationsdämpfer an den Lenkerenden mehr. __________________ "Ha ha!" - Admiral Nelson

31.07.2013, 13:08:41	#66
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Ich glaub die Spiegelfläche muss einteilig die Mindestabmessungen (StVZO 60 cm², EG-Recht 65 cm²) erfüllen. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

31.07.2013, 22:54:36	#67
Blue Benutzer Registriert seit: 13.03.2013 Ort: Freiburg i.B. Beiträge: 60 Baujahr: 2005 Kilometer: 10000	öhm.... 48 cm^2 sind dann wohl etwas zu wenig

01.08.2013, 12:00:54	#68
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.720 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	http://www.tuev-sued.de/hanse/tipps_fuer_motorradfahrer für die Lesefaulen: 97/24 EWG Auf das Prüfzeichen kommt es an! Die Anzahl hängt von der Erstzulassung (EZ) ab: vor EZ 01.01.1990 1 links ab EZ 01.01.1990 unter 100 km/h 1 links ab EZ 01.01.1990 über 100 km/h 2 Wenn der Spiegel mit einem Prüfzeichen versehen ist, stimmt auch die geforderte Größe von 69 cm2 und er ist somit zugelassen. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

14.08.2013, 09:31:50	#69
Blue Benutzer Registriert seit: 13.03.2013 Ort: Freiburg i.B. Beiträge: 60 Baujahr: 2005 Kilometer: 10000	Hey Leute, Beim Tauschen der Holme ist ein Problem aufgetreten. Ich krieg den Bremssattel nicht mehr montiert, weil die Bremsbacken zuammengepresst sind. Der Bremshebel fühlt sich auch an, als ob ich bremsen würde... Gibbet da eine Möglichkeit das wieder los zu bekommen, ohne die Bremsflüssigkeit ablassen zu müssen ? Wenn nein, ist jemand von euch aus der Freiburger Umgebung in der Lage und mit entsprechendem Equipment versehen, das wieder zu richten? Besten Dank, Gruß, Blue

14.08.2013, 10:21:10	#70
OldSweathandTW Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.03.2007 Ort: 79312 Emmendingen Alter: 44 Beiträge: 277	Die Beläge sollten sich eigentlich auseinanderdrücken lassen... Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter offen lassen (damit die Luft raus kann) und dann die Backen auseinander drücken! Wenn Du die Beläge wechselst, musst du ja auch die Kolben zurückdrücken, weil neue Beläge im Normalfall dicker sind als die ausgelutschten... Wenn sich da nix tut --> abschrauben und vorbei bringen! Bringst den Knotenfrosch mit, dessen Sattel wollt ich ja auch noch angucken... __________________ Für die einen ist es Klopapier, für die anderen die längste Serviette der Welt Ich hab 2 Arme, 2 Beine, 2 Hände... wofür braucht mein Motorrad 4 Zylinder??

14.08.2013, 10:54:28	#71
Blue Benutzer Registriert seit: 13.03.2013 Ort: Freiburg i.B. Beiträge: 60 Baujahr: 2005 Kilometer: 10000	Habs mal mit offenem Deckel versucht, hab sie aber nicht auseinander bekommen. Leider weiss ich nicht, mit wie viel "Gewalt" ich da dran gehen kann. Hab festgestellt, dass sich der eine Bremsbelag von Hand sehr leicht bewegen lässt, trotzdem lassen sich die Zylinder nicht reindrücken. Können sich die Zylinder verhaken ?! Schick mir mal bitte deine Adresse, wäre es ok, wenn ich heute noch vorbeischaue?

14.08.2013, 11:00:55	#72
OldSweathandTW Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.03.2007 Ort: 79312 Emmendingen Alter: 44 Beiträge: 277	Dann kann es auch sein, dass die Kolben zu weit raus gerutscht sind... Dann hilft nur noch die Bremsflüssigkeit ablassen, die Kolben raus holen, weil verkantet, und den Sattel dann neu zusammensetzen __________________ Für die einen ist es Klopapier, für die anderen die längste Serviette der Welt Ich hab 2 Arme, 2 Beine, 2 Hände... wofür braucht mein Motorrad 4 Zylinder??

14.08.2013, 11:07:03	#73
Blue Benutzer Registriert seit: 13.03.2013 Ort: Freiburg i.B. Beiträge: 60 Baujahr: 2005 Kilometer: 10000	Ich schick dir mal ne pn

15.08.2013, 14:28:27	#74
OldSweathandTW Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.03.2007 Ort: 79312 Emmendingen Alter: 44 Beiträge: 277	So, Problem gelöst __________________ Für die einen ist es Klopapier, für die anderen die längste Serviette der Welt Ich hab 2 Arme, 2 Beine, 2 Hände... wofür braucht mein Motorrad 4 Zylinder??

16.08.2013, 20:46:36	#75
Knotenfrosch Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 03.04.2011 Ort: Flensburg Alter: 47 Beiträge: 855 Baujahr: 95 Kilometer: 33.000	Mein Bremssattel is mittlerweile gemacht. __________________ . Wenn wir aussterben, trinken wir Scotch und fahren dabei Muscle Cars! Liste aller Challenges des Foto-Spiels

17.08.2013, 17:44:28	#77
Blue Benutzer Registriert seit: 13.03.2013 Ort: Freiburg i.B. Beiträge: 60 Baujahr: 2005 Kilometer: 10000	Hatte sich nur verkantet

14.03.2014, 15:48:11	#78
Blue Benutzer Registriert seit: 13.03.2013 Ort: Freiburg i.B. Beiträge: 60 Baujahr: 2005 Kilometer: 10000	Hallo, Gestern ist mir während der Fahrt der Drehzahlmesser abgestorben und seit dem hat sich das Fahrgeräusch etwas verändert. Es klingt also ob ein Stück Metall im Motor herumschleudert. Woran kann das liegen? Bzw. Wie bekomme ich das Ding wieder funktionstüchtig? Danke euch, LG

14.03.2014, 15:50:38	#79
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 58 Beiträge: 7.391 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Drehzahlmesserwelle defekt durch ne Neue ersetzen, ganz einfach. __________________ Duracell ist Scheiße

14.03.2014, 15:57:00	#80
Knotenfrosch Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 03.04.2011 Ort: Flensburg Alter: 47 Beiträge: 855 Baujahr: 95 Kilometer: 33.000	Klingt nach gebrochener Drehzahlmesserwelle. Lös mal am DZM und unten am Antrieb (am Zylinderkopf) die Muttern und zieh die Welle ab. Dann zieh mal an dem vierkantigen Ende: Wenn Du dann 2 Teile in den Händen hast, ist die Welle kaputt und muss getauscht werden. __________________ . Wenn wir aussterben, trinken wir Scotch und fahren dabei Muscle Cars! Liste aller Challenges des Foto-Spiels

15.03.2014, 09:36:17	#81
Blue Benutzer Registriert seit: 13.03.2013 Ort: Freiburg i.B. Beiträge: 60 Baujahr: 2005 Kilometer: 10000	Hallo Eigentlich dachte ich, dass der Drehzahlmesser bei mir elektronisch (Sensorgesteuert) ist, da die einzige Welle die ich hab vom Vorderrad zum Tacho verläuft und aus dem Drehzahlmesser nur Kabel heraustreten. Wo könnte der Fehler in der Elektronik sein, bzw. wo sitzen die auszutauschenden Teile? Leider gibt mein Reparatur und Wartungsbuch nichts darüber her -.- Die Welle, welche zum Tacho verläuft scheint noch ganz, da sich der Vierkant dreht, sobald ich am Vorderrad drehe. Danke euch!

15.03.2014, 09:52:42	#82
Blue Benutzer Registriert seit: 13.03.2013 Ort: Freiburg i.B. Beiträge: 60 Baujahr: 2005 Kilometer: 10000	Kleine Ergänzung: Gestern ist mir aufgefallen, dass der Motor plötzlich etwas anders klingt. Daraufhin hab ich erst mal Zündkerzen und Luftfilter überprüft, der Filter war in Ordnung (hab ihn trotzdem mal durchgeblasen), aber die Kerzen sind anscheinend zu heiß geworden, die Elektroden waren weiss und das Gewinde stark verrust. Also erst mal andere Kerzen eingebaut. Hat daran nichts geändert. Ist schwierig, dass Geräusch zu beschreiben, aber ich würd sagen es ist eine Mischung aus: "Schlackernde Steuerkette" und: "Loses Metallteil" Ich hoffe, dass das weiterhilft ... Gibt es eigentlich irgendwas besseres als dieses Standart - Reparatur- und Wartungsbuch ?! (Außer dem GS-Wiki )

16.03.2014, 14:19:35	#84
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Die GS hat ab 2003 einen elektronischen Drehzahlmesser! Nix DZM Welle... __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

17.03.2014, 10:24:24	#85
Blue Benutzer Registriert seit: 13.03.2013 Ort: Freiburg i.B. Beiträge: 60 Baujahr: 2005 Kilometer: 10000	Heißt das, dass ich wieder einen Ausflug zur Werkstatt gewonnen habe oder gibt es hierzu eine Reparaturanleitung nach der ich das eventuell selber könnte? Vielen Dank, LG

17.03.2014, 10:25:49	#86
Blue Benutzer Registriert seit: 13.03.2013 Ort: Freiburg i.B. Beiträge: 60 Baujahr: 2005 Kilometer: 10000	@ Rocky: Welle bei der Fahrt verloren ... Das wäre witzig

17.03.2014, 10:38:28	#88
Blue Benutzer Registriert seit: 13.03.2013 Ort: Freiburg i.B. Beiträge: 60 Baujahr: 2005 Kilometer: 10000	Ist schon geschehen. Habe alle durchgemessen. Eines hatte einen Kabelbruch, diesen habe ich beseitigt und danach waren alle in Ordnung... Aber der Drehzahlmesser tat es immer noch nicht. Oder meinst du mit Prüfen etwas anderes ?

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