BT45 auf der Rennstrecke - gs-500.de

Scirocco · 15.09.2013, 09:00:53

War gestern in Hildesheim auf der Technorama.
Ist ein Oldtimertreffen mit Teilemarkt und gleichzeitig auch Rennveranstaltung.

Mir viel bei diversen Motorrädern auf dass fast alle den BT45 haben.

Habe mal einen Fahrer mit einer Yamaha RD 350 YPVS (Hinterrad mit 110er BT 45) gefragt ob nur bestimmte Reifen zugelassen sind oder ob das einfach der *Beste* ist. Der sagte mir es ist einfach *der Beste*

Er meinte als der BT45 rausgebracht wurde waren alle froh weil es vorher nichts anständiges gab. Alternativ sagte er noch dass Michelin mittlerweile auch was im Angebot hat aber bei Nässe sind die nicht zu gebrauchen.

Da die ganzen Oldtimer ja auch schmalere Reifen haben als aktuelle Motorräder müssen die auch zusehen dass sie anständige Reifen kriegen.

Im Anhang mal ein paar Fotos kurz vor dem Start wo ich mich gewundert habe dass alle die gleichen Reifen haben. Die Yamaha ist da aber nicht drauf die hab ich später gesehen.

Wetter war wie auf den Fotos zu sehen nicht so toll, hat aber ab ca 14 uhr noch aufgehört zu regnen und dann wars ganz okay.

**Saugwurmmensch** · 15.09.2013, 14:13:11

Für klassische Mopeds ist der BT45 der Reifen der Wahl...gibts auch in deutlich größeren Durchmessern und auch für Schläuche.

Bei vielen alten Kisten ist der Reifen dann nicht der limitierende Faktor...die Schwabbelfahrwerke und -Rahmen machen einem da viel früher die Linie kaputt.

Rocky · 16.09.2013, 14:28:22

der BT45 ist halt ein waschechter ein Oldtimerreifen

gsmattis · 16.09.2013, 14:30:57

Bei ner 89er GS kommt das ja auch fast hin

Rocky · 16.09.2013, 16:30:43

Zitat:

Zitat von gsmattis

Bei ner 89er GS kommt das ja auch hin

stimmt - sieht zumindest so aus
http://forum.gs-500.de/picture.php?a...pictureid=2591

irgendwer92 · 16.09.2013, 19:31:22

Das Problem beim BT45 ist, dass in letzter Zeit immer wieder Reifen mit nicht zu alter DOT auftauchen, die Risse bilden.
Eine mögliche Hypothese dazu ist, dass Bridgestone alte Reifen aus dem Lager holt, sie mit ner aktuellen DOT versieht und verkauft.
Langsam wird also echt ne Alternative nötig.

blizz@rd · 30.09.2013, 07:37:02

Die Tage brauchte meine Schwester auch mal wieder neue BT45,
am Hinterreifen war wie bei meinen im letzten Jahr extreme Rissbildung (im Milimeterbereich) etwa auf Höhe der Dot-Beschriftung rundum zu beobachten,
der Reifen ist laut Dot-Nummer zwar nicht mehr der neueste, aber über 5 Jahre sollte der dann trotzdem halten.
Meine Reifen (Rissbildung hatte ich vorne und hinten) waren auch erst 4 Jahre alt

Wird definitiv Zeit für ne Alternative.
Mittlerweile sind mir auch Reifen mit einer einzelnen Reifenmischung lieber,
mit dem BT45 konnte ich im Kyffhäuser teilweise vor Kehren nicht mehr runterschalten, da der mittig nur am rutschen war :/

gsmattis · 30.09.2013, 11:00:39

Gibt doch genug. Guck mal in die Reifenfreds zum Pilot Street

Smolle · 30.09.2013, 12:25:47

Zitat:

Zitat von blizz@rd

mit dem BT45 konnte ich im Kyffhäuser teilweise vor Kehren nicht mehr runterschalten, da der mittig nur am rutschen war :/

Stichwort: Zwischengas

Nur eine freundliche Anregung

DonArcturus · 30.09.2013, 13:13:41

Zitat:

Zitat von Smolle

Stichwort: Zwischengas

Nur eine freundliche Anregung

Wieso? Ist doch gerade stylisch, wenn man driftend durch die Kehre brettert

Smolle · 30.09.2013, 13:21:00

Stimmt auch wieder

blizz@rd · 02.10.2013, 12:42:08

Geht nur leider ziemlich auf das restliche Profil ;D

15.09.2013, 09:00:53	#1
Scirocco Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.09.2011 Ort: Osnabrück Beiträge: 708 Baujahr: 1993 Kilometer: unfest	BT45 auf der Rennstrecke War gestern in Hildesheim auf der Technorama. Ist ein Oldtimertreffen mit Teilemarkt und gleichzeitig auch Rennveranstaltung. Mir viel bei diversen Motorrädern auf dass fast alle den BT45 haben. Habe mal einen Fahrer mit einer Yamaha RD 350 YPVS (Hinterrad mit 110er BT 45) gefragt ob nur bestimmte Reifen zugelassen sind oder ob das einfach der Beste ist. Der sagte mir es ist einfach der Beste Er meinte als der BT45 rausgebracht wurde waren alle froh weil es vorher nichts anständiges gab. Alternativ sagte er noch dass Michelin mittlerweile auch was im Angebot hat aber bei Nässe sind die nicht zu gebrauchen. Da die ganzen Oldtimer ja auch schmalere Reifen haben als aktuelle Motorräder müssen die auch zusehen dass sie anständige Reifen kriegen. Im Anhang mal ein paar Fotos kurz vor dem Start wo ich mich gewundert habe dass alle die gleichen Reifen haben. Die Yamaha ist da aber nicht drauf die hab ich später gesehen. Wetter war wie auf den Fotos zu sehen nicht so toll, hat aber ab ca 14 uhr noch aufgehört zu regnen und dann wars ganz okay. Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Gruß Alex Gelb... und laut!

15.09.2013, 14:13:11	#2
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Für klassische Mopeds ist der BT45 der Reifen der Wahl...gibts auch in deutlich größeren Durchmessern und auch für Schläuche. Bei vielen alten Kisten ist der Reifen dann nicht der limitierende Faktor...die Schwabbelfahrwerke und -Rahmen machen einem da viel früher die Linie kaputt. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

16.09.2013, 14:30:57	#4
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Bei ner 89er GS kommt das ja auch fast hin __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

30.09.2013, 07:37:02	#7
blizz@rd Benutzer Registriert seit: 17.05.2010 Ort: Braunschweig Beiträge: 65 Baujahr: 1993 Kilometer: 83000	Die Tage brauchte meine Schwester auch mal wieder neue BT45, am Hinterreifen war wie bei meinen im letzten Jahr extreme Rissbildung (im Milimeterbereich) etwa auf Höhe der Dot-Beschriftung rundum zu beobachten, der Reifen ist laut Dot-Nummer zwar nicht mehr der neueste, aber über 5 Jahre sollte der dann trotzdem halten. Meine Reifen (Rissbildung hatte ich vorne und hinten) waren auch erst 4 Jahre alt Wird definitiv Zeit für ne Alternative. Mittlerweile sind mir auch Reifen mit einer einzelnen Reifenmischung lieber, mit dem BT45 konnte ich im Kyffhäuser teilweise vor Kehren nicht mehr runterschalten, da der mittig nur am rutschen war :/ __________________ 93er GS500e schwarz, offen, KN-Luftfilter, Wilbers-Federbein+Progressive Federn, Klarglas-Scheinwerfer, LED-Blinker, Stahlflex vorn/hinten Yamaha FZS 1000 + FZS600 ZZR1100 Bj. 1991

30.09.2013, 11:00:39	#8
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Gibt doch genug. Guck mal in die Reifenfreds zum Pilot Street __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

16.09.2013, 14:28:22	#3
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	der BT45 ist halt ein waschechter ein Oldtimerreifen

16.09.2013, 19:31:22	#6
irgendwer92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2010 Ort: Eichstätt Alter: 33 Beiträge: 479	Das Problem beim BT45 ist, dass in letzter Zeit immer wieder Reifen mit nicht zu alter DOT auftauchen, die Risse bilden. Eine mögliche Hypothese dazu ist, dass Bridgestone alte Reifen aus dem Lager holt, sie mit ner aktuellen DOT versieht und verkauft. Langsam wird also echt ne Alternative nötig.

30.09.2013, 13:21:00	#11
Smolle Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2012 Ort: Graz Beiträge: 562 Baujahr: 1995 Kilometer: 30000	Stimmt auch wieder __________________ “Out of the tunnel, in a blaze of sunshine…” Graham Hill Internet - Power to the People Man darf nicht alles glauben, was man denkt.

02.10.2013, 12:42:08	#12
blizz@rd Benutzer Registriert seit: 17.05.2010 Ort: Braunschweig Beiträge: 65 Baujahr: 1993 Kilometer: 83000	Geht nur leider ziemlich auf das restliche Profil ;D __________________ 93er GS500e schwarz, offen, KN-Luftfilter, Wilbers-Federbein+Progressive Federn, Klarglas-Scheinwerfer, LED-Blinker, Stahlflex vorn/hinten Yamaha FZS 1000 + FZS600 ZZR1100 Bj. 1991

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