GS hat sich selbst gedrosselt?

[Lowsider]

Hallo,

hab letztens Luftfilter und Zündkerzen gewechselt (Zündkerzen sind diesselben von NGK). Bin jetzt mal losgefahren und hab sofort ein Leistungsloch bemerkt, sobald es in die höheren Drehzahlen ging. Ab 6000-7000 Umdrehungen fängt sie an zu stottern und es kommt kaum zu einer Beschleunigung (auch mit PRI).
Am schnellsten konnte ich beschleunigen, wenn ich schon bei 4500 hochgeschaltet hab! Endgeschwindigkeit war dann auf der Geraden "stolze" 120 km/h, statt früher bis zu 190.
Kann es sein, dass sie auf einem Zylinder läuft?
Könnte es sein, dass ich Reserve-/On-Benzinschlauch vertauscht habe (wenn das eine Rolle spielt?). Wie gesagt, Zündkerzen und Luftfilter waren die einzigen Veränderungen zur Zeit!
Danke schon mal

Lowsider

[Saugwurmmensch]

Machst du ständig neue Threads auf zu Themen, die du anderswo schon angesprochen hast?
Oder sind sämtliche andere Threads erledigt? Dann solltest du das dort auch posten...sonst macht sich in Jahren vielleicht noch jemand nen Kopf, dir zu helfen...

Haste vielleicht einen Zündkerzenstecker nicht richtig aufgesteckt oder das Zündkabel hat keinen Kontakt?

Kerzen rausschrauben, in die Stecker stecken, gegen den Motor halten und starten.

[CivicDeejay91]

Wenn der Tank mehr als die Reservemenge beinhaltet, ist es bei deinem Problem nicht von Bewandnis.
Wenn nur ein Topp läuft, müsstest du es schon an der Wärmeabgabe und am Kerzengesicht sehen!

mfg Danny

[Lowsider]

@SWM: Das Problem ist dieses mal ein anderes, warum sollte ich dazu keinen Thread aufmachen? Ich verstehe allerdings deinen Standpunkt, nur dafür bin ich wohl zu sehr Chaot

Also ich hab jetzt mal nachgeguckt, beide Kerzen funken jedenfalls, die rechte etwas schwächer. Beide neu, sind nach einer Fahrt rußschwarz.
Die Wärme ist beidseitig gleich.
Benzinhahn ist offen (ganz senkrecht), Maschine ist vollgetankt.
Jetzt bin ich etwas ratlos, wo ich weitersuchen könnte...

[CivicDeejay91]

Hast du auch den richtigen Luftfilter verbaut?
Klemmt das Kaltstart - Gestänge ?

mfg Danny

[Lowsider]

meinst du Choke? Könnte sein, dass es nicht ganz zurückgestellt war

[gsmattis]

Zitat von Lowsider

Beide neu, sind nach einer Fahrt rußschwarz.

Zitat von CivicDeejay91

Hast du auch den richtigen Luftfilter verbaut?

Das war auch mein Gedanke. Scheint zu fett zu laufen.

[Lowsider]

Tut mir leid wenn ich so blöd frage, aber wie bekomme das Gemisch denn magerer?
Zu fett heißt, dass der LuFi zu wenig Luft durchlässt?

[Smolle]

Da ist sicher was mit dem LuFi faul.

Zitat von Lowsider

Zu fett heißt, dass der LuFi zu wenig Luft durchlässt?

Genau das.
Schau einmal was der für eine Nummer hat;
Ich weiß leider dein Bj nicht aber ich erlaube mir SWM zu Zitieren:

Zitat von Saugwurmmensch

Für die offene GS von 1996-2003 brauchst du den Filter mit dem Röhrchen, das weit in den Filter ragt. (bei den Bildbeispielen der Rechte).
Den "offeneren" Filter brauchst du für alle Baujahre vor 1996 und die gedrosselte GS von 1996-03 (und bei den Baujahren ab 2004 für offen und gedrosselt).

[Saugwurmmensch]

Verdreckter/falscher Luftfilter, falsche Hauptdüsen

[Lowsider]

Also, der Luftfilter, der vorhin drin war und gut funktioniert hat war ein 01D00, laut anderen Forumseinträgen ist das aber der für die gedrosselte GS, meine ist aber offen?
Jetzt ist der 01D50 drin...

[Saugwurmmensch]

Schreib endlich mal das Baujahr deiner Maschine ins Profil

Nur die Baujahre 96-03 haben offen einen anderen Filter (01D50), ALLE anderen haben offen oder gedrosselt den 01D00.

[Lowsider]

Ist geschehen, und danke - dann muss ein anderer Luftfilter gekauft werden! Mal sehen, ob das tatsächlich die einzige Ursache war