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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 07.04.2014
Ort: 72108 Rottenburg
Beiträge: 6
Baujahr: 1994
Kilometer: 15000
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Hallo zusammen,
Ich habe mal hier im forum gesehen das jemand den esd einer SV 650 auf die gs500 gemacht hat. Da meiner zerkratzt ist und mir der besser gefällt, hab ich mir so einen gekauft. Auf diesem ist zwar eine E-Nummer, aber es steht auch drauf das er nur für die SV 650 geprüft ist. Also bin ich zur nächsten Prüfstelle (gtü). Die sagten mir ich muss zum TÜV und das braucht eine einzelabnahme und koste mehr als mein Motorrad. Nun meine Frage wie machen das alle die sich von anderen Motorrädern die esd draufbauen? Danke im voraus |
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#2 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Wie die das machen?
Die suchen sich einen Graukittel, der da auch Bock drauf hat. Leider hört man sehr oft von vornherein Nein, weil die Leute noch fauler als unfähig sind oder sich einfach nicht trauen, ihr Ingenieurstudium und Zusatzausbildungen einzusetzen. Bei der GTÜ bist du sowieso komplett verkehrt. Solche Einzelabnahmen macht in den alten Bundesländern nur der TÜV, in den neuen nur die DEKRA und in Berlin beide Vereine. Je nach Umfang/Aufwand, den der Prüfer veranschlagt sind auch die Kosten sehr unterschiedlich. Das fängt bei 35€ an und kann wirklich sehr teuer werden. Kommt eben drauf an, was für eigentlich unnütze Prüfungen der Graukittel für nötig hält. Dem einen reicht es, ein Ohr drauf zu werfen und fertig, der andere will eine Standgeräuschmessung, der nächste will Stand- und Fahrgeräusch und wieder einer besteht auf einer Leistungsmessung oder gar Abgasgutachten (bei der GS völlig daneben, aber da kann man nicht viel machen). Am einfachsten wird es für dich sein, dich an eine Werkstatt zu wenden, die Umbauten macht. Die haben oft einen sehr guten Draht zum Graukittel und selbigen auch entsprechend häufig im Haus. Allein sucht man zT sehr lange, bis man jemanden an der Hand hat, der nicht von Anfang an utopische Summen in den Raum wirft oder einfach Nein sagt.
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#3 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 07.04.2014
Ort: 72108 Rottenburg
Beiträge: 6
Baujahr: 1994
Kilometer: 15000
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vielen dank für die die schnelle Antwort,
dann werde ich den die nächsten Tage mal drauf bauen, und mich auf die suche machen. Habe zum glück in nächster nähe schon 6 TÜV stellen gefunden. Von einer Werkstatt anbauen lassen, kommt leider für mich als Student finanziell nicht infrage. |
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 74635 Kupferzell
Alter: 58
Beiträge: 7.388
Baujahr: 1989
Kilometer: 33333
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Servus, die Arbeit kannste dir sparen. Auspuff der SV ist zu groß für die GS. Zudem klingts bescheiden. Besorg dir lieber einen gebrauchten der GS auf Ebay Kleinanzeigen.
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Duracell ist Scheiße
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#5 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 25.11.2011
Ort: Berlin
Alter: 35
Beiträge: 379
Baujahr: '91
Kilometer: 53.000
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Musst ja nicht von der Werkstatt anbauen lassen; aber du kannst die fertig montierte Kiste einfach zu denen fahren, sagen "lasst mal abnehmen von eurem TÜVer" und fertig
Musste halt nur vorher mit der Werkstatt absprechen, ob deren TÜVer mit denen per Du ist und keine Probleme macht... |
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#6 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 07.04.2014
Ort: 72108 Rottenburg
Beiträge: 6
Baujahr: 1994
Kilometer: 15000
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Servus, ich glaube das bild das ich gesehen hatte hast du hier mal gepostet
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#7 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 07.04.2014
Ort: 72108 Rottenburg
Beiträge: 6
Baujahr: 1994
Kilometer: 15000
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ok danke falls ich ihn anbaue, werde ich das mit der Werkstatt so machen.
ich bin jetzt nur verunsichert wegen dem schlechteren klang, hatte im Kopf mal wo gelesen zu haben das er wohl etwas leiser und ein wenig dumpfer klingen soll als der orginale |
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#8 | |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 07.04.2014
Ort: 72108 Rottenburg
Beiträge: 6
Baujahr: 1994
Kilometer: 15000
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bin nun darauf gestoßen:
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=6818 da wird der sound wie folgt beschrieben: Zitat:
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#9 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Wichtig bei sowas: erst fragen, dann machen.
Die Graukittel wollen immer gern in die Planung einbezogen werden (dann fühlt man sich wichtiger und ernstgenommen Und wenn dir das weit und breit keiner abnehmen will, haste den Auspuff nicht vergebens zersägt und angepasst.
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#10 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 07.04.2014
Ort: 72108 Rottenburg
Beiträge: 6
Baujahr: 1994
Kilometer: 15000
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danke für den tipp dann ruf ich sofort bei einem an.
den von der sv hab ich um halb 3 schon abgeflext |
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#11 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 74635 Kupferzell
Alter: 58
Beiträge: 7.388
Baujahr: 1989
Kilometer: 33333
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Zitat:
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Duracell ist Scheiße
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#12 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 21.08.2009
Ort: Hannover
Alter: 35
Beiträge: 1.017
Baujahr: 1993
Kilometer: 39000
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Ob seine Mutter ne Buchhandlung hat, wo dann zufällig wer wen kennt der das machen könnte?
Die das dann regelt und er Bücher liebt statt Mopeds? Nein danke... xD
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Die Linke zum Gruß Motorradfahren ohne zu stürzen ist wie Alkohol trinken ohne zu kotzen. Entweder man ist super trainiert, oder man hat nicht alles gegeben. Alle Angaben ohne Gewähr! |
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#13 | |
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Benutzer
Registriert seit: 17.11.2007
Ort: Oudenbosch
Alter: 59
Beiträge: 81
Baujahr: 92
Kilometer: 160000
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Zitat:
Ich habe den schon seit Jahren drauf. War damals Gratis ![]() GS mit Kat ![]() Marc
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TL1000S / GS500 93 kW / 34kW 42000km / 160000 km > ende |
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#14 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
Ort: Extertal
Alter: 37
Beiträge: 8.808
Baujahr: 1999
Kilometer: 158000
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Auch wenn das alles Geschmacksache ist, erschließt sich mir der Sinn nicht, warum man sich so ein Ofenrohr an das zierliche Mopped knallt.
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
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#15 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.09.2011
Ort: Osnabrück
Beiträge: 708
Baujahr: 1993
Kilometer: unfest
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Das frage ich mich auch
Und viel besser klingen tut der ja eigentlich auch nicht. Meine SV hat ja normalerweise auch einen SV-Auspuff (welch Wunder), daher kenn ich den ja, und deswegen hab ich auch einen anderen montiert :
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Gruß Alex Gelb... und laut! |
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#16 |
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Benutzer
Registriert seit: 17.11.2007
Ort: Oudenbosch
Alter: 59
Beiträge: 81
Baujahr: 92
Kilometer: 160000
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Es gab verschiedene Grunden:
1) alten Auspuff war kaputt 2) Dieser SV auspuff war gratis und paste. 3) Abfahrt nach meine Arbeit is immer ganz fruh. (Die Auspuff ist leisse!) 5) rostet nicht. Es sieht nicht so ganz hupsch aus, das stimmt. Aber ist auch kein show Motorrad. Dafur gibs andere
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#17 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.09.2011
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Beiträge: 708
Baujahr: 1993
Kilometer: unfest
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Ok, das klingt einleuchtend
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Gruß Alex Gelb... und laut! |
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#18 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
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Baujahr: 1999
Kilometer: 158000
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Jup, sind gute Argumente, die für das Ofenrohr sprechen
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