H Kennzeichen?

[cyclist]

Hi,

Komme gerade dank der Mail zum Forumstreffen mal wieder hier vorbei und freue mich, dass es dieses tolle Forum noch immer gibt

Wie alt sind eure Gsen? Meine ist nun 27 und damit ja nur noch drei Jahre vom H Kennzeichen weg. Hat von euch schon einer eins (falls es überhaupt so alte GS gibt)?
Ich nehme mal an, dass ein H Kennzeichen keinen wirklichen Sinn macht, fände es aber ganz witzig

Ciao

H-Kennzeichen unterliegt zuvielen Beschränkungen. Macht bei so einem, im Unterhalt, billigen Fahrzeug keinen Sinn.

[gsmattis]

Ich weiß nicht, was ein H-Motorrad im Jahr Steuern kostet, aber ein H-Auto kostet pauschal 192€, da muss das Motorrad schon wirklich alt und wertvoll sein.

[berndy]

H-Kennzeichen:

Für Krafträder beträgt die jährliche Steuer 46,02 Euro.

Wir bezahlen: 36,80 Euro.

Rechnet sich nicht.

[fw2842]

Aber man hat doch dann keine AU mehr oder ?

[snailie]

Macht die AU den Kohl so fett? Ich habe allerdings von Thema H-Kennzeichen auch nicht wirklich Plan, welche Voraussetzungen abgesehen vom Alter des Fahrzeugs erfüllt sein müssen…

[Kay73]

Sind zuviele Fragen, die mir persönlich noch vor dem H-Kennzeichen stehen.

Kennzeichengröße: Da steht dann noch ein Buchstabe mehr. Damit wird das Blech nicht kleiner.

Originalzustand: Klar, meine steht da, wie sie vor 24 jahren vom Band lief. Da wurde alles nur durch originale Teile ersetzt. Alle Umbauten, sofern vorhanden, waren vor .. Jahren auch schon so Stand der Technik.
(Äh, gabs die SV damals schon?)

Fahrtenbuch: es kann angeordnet werden, daß ein Fahrtenbuch geführt wird, um zu belegen, daß das Fahrzeug wirklich nur als Kulturgut behandelt wird.

Kosten: Um das Kennzeichen zu bekommen, muß man zur Zulassungsstelle. Neuer Schein, neues Kennzeichen.... Aber davor kommt erst mal der Gutachter, welcher bestätigen muß, daß das Fahrzeug das H-Kennzeichen verdient. Das zusammen habe ich eine Schätzung von 200€ gelesen.


AU: Ob man dann wirklich nicht mehr zur AU muß? Keine Ahnung.
Man liest immer wieder vom 01.07.1969, keine Ahnung, ob das nur Autos oder auch Motorräder beinhaltet.

Mindestalter 30 Jahre : des Fahrzeuges, nicht des Fahrers. 2017 minus 30 macht 1987. Da wurde diese GS nocht nicht in Serie gebaut, war maximal als Prototyp in der Erprobung...

Das war nur kurz gegoogelt.
Wenn wer Fehler findet, bitte ich um umgehende Berichtigung.

[Coyote]

Nachdem die Retrowelle seit Jahren auf alt getrimmte Moppeds aus den
Fabriken der Welt spukt brauch ich sowieso kein H-Kennzeichen mehr.

Der Kenner weiß was wirklich alt ist und was auf alt gefaked ist und ich bin nicht so eitel um denen die das nicht erkennen, weil sie keine Ahnung haben,
mit einem H-Kennzeichen auf die Sprünge zu helfen - - so eitel bin ich nicht.
Meine GS (keine BMW) ist 21 Lenze und hat natürlich kein H-Schild, meine
RD (keine Suzuki) ist 36 Lenze und hat aus Prinzip kein H-Schild.

H-Kennzeichen sollten sowieso erst für Moppeds ab 65 (Rentenalter) ausgegeben werden dürfen.

[Coyote]

Hab mich verzählt meine RD 250 ist die letzte luftgekühlte Modell 1979
ab 1980 kamen ja die wassergekühlten RD's im "modernen" Design
RD 250/350 LC und später TZR 250 / RD 350 YPVS.
Also ist sie jetzt statt erst 36 erst 38 Jahre alt.

[M.D.]

Nachtrag: das Fahrtenbuch gilt max. für eine rote 07er Zulassung, und ja, zur AU müssen auch H Fahrzeuge.

[Ne0n]

Interessant, als ich damals meine XT600 (43F, Bj. '84) zulassen wollte, wurde ich nur kurz gefragt, ob ich ein normales oder ein H-Kennzeichen wolle.
Habe verneint, weil es das Bike so alt aussehen lässt.
Da war aber nicht die Rede von Gutachten, etc.

[King Madness]

Zitat von Kay73

Mindestalter 30 Jahre : des Fahrzeuges, nicht des Fahrers. 2017 minus 30 macht 1987. Da wurde diese GS nocht nicht in Serie gebaut, war maximal als Prototyp in der Erprobung...

Es gibt eine GS 500 Seire, die 1979 gebaut wurde (Seriennummer: GS500E- 102081).
Diese könnte ein H-Kennzeichen bekommen, aber der Aufwand bei Motorrädern steht in keinem Kosten/Nutzen Verhältniss.

Eine AU ?
Gegenfrage, wer hat die AU noch nicht bestanden ?
Die Werte für die GS 500 liegen so hoch, das man dort gar nicht durchfallen kann und auzch viele Prüfer diese gar nicht erst machen.

[Vinz-Georg]

Frag mal krok wie er das geschafft hat @King

[gsmattis]

Doch, man kann durch die AU fallen, trotz der 4,5%.

[Ne0n]

Ich hab beim letzten TÜV bei der AU auch ne Punktlandung hingelegt.

Keine Ahnung ob der Wert wirklich so hoch war oder die Prüferin falsch gemessen hatte, aber solange der Bock ordentlich läuft und irgendwie durch kommt solls mich nicht stören.

[muh-kuh-chickie]

Ich hab's schon mal geschafft durch die AU zu fallen
Glaub der Wert war bei 4,7...
Hatte zu dem Zeitpunkt einen K&N Filter und die Laser Deeptone Auspuffanlage angebaut. Der Umbau musste anscheinend abgestimmt werden

[Kay73]

Lieber zu fett als zu mager.
Magerer wirds Richtung Vollgas ohnehin.

Und magerer bedeutet auch mehr Stickoxide.
Wollen wir ja nun auch nicht wirklich, oder?


Aber wie schon festgestellt, um die AU kommt man auch mit H-Kennzeichen nicht drumrum.
Eher mit der EZ vor 1990, welche beim Baujahr 1987 keine AU braucht. Aber auch nicht zwingend zum Entfall der AU das H-Kennzeichen.
Blieben dafür nur die 1989er GS-Rahmen als begehrte Rahmen für Auf- und Umbauten.....