Öl läuft aus dem Ritzeldeckel - gs-500.de

Vasco1991 · 13.11.2017, 12:18:19

Meine GS bj 90 mit ca 45Mm tropft aus dem Ritzeldeckel, als ich alles sauber gemacht habe und heute vielleicht 250m gefahren bin ging es wieder los. Die Kontrolle hat ergeben, dass das Öl aus der Öffnung von der Kuppelstange? (heisst die so?) kommt. Die frage ist ob es an einer Einstellung oder wie ich vermute an dem Simmerring liegt. Nicht das die Stange einfach zuviel Spiel hat, weil auslaufen tut das Öl nur wenn die Maschine auf dem Seitenständer steht.

Merle · 13.11.2017, 12:36:16

Das ist ein sehr einfaches Problem.
Nehm die Ritzelabdeckung mal ab und mache dahinter ordentlich sauber.
Sehr oft sammelt sich dort Kettenfett und wenn der Motor Warm ist, läuft es aus.

Solltest du das bereits gemacht haben und es suppt immer noch, einfach einen neuen Wellendichtring für die Kupplungsdruckstange kaufen. Sind nur paar Euro...
Anleitung dazu findest du im GS-500.info Wiki.

lg

Merle

Jim Knopf · 13.11.2017, 12:37:02

Am besten beides wechseln, Druckstange und Simmerring.

Vorher noch den richtigen Ölstand ermitteln!

Vinz-Georg · 13.11.2017, 12:38:35

Bereits alles gesagt worden

.

Also wenn es nicht in Strömen raussuppt kannst du auch erstmal weiterfahren, Ölstand kontrollieren und nach der Fahrt trocken wischen, der Umwelt zuliebe.

Vasco1991 · 13.11.2017, 12:46:07

Ok vielen Dank für die Antworten, ich werde den Ring dann gleich morgen bestellen wenn der Händler offen hat, die Stange selber sieht eigentlich noch sehr gut aus kein Schmutz und keine Riefen etc. Naja bei 200m fahrt und dem Ölverlust dabei werde ich lieber nicht fahren... auch wenn es juckt

**Saugwurmmensch** · 13.11.2017, 13:10:45

Ja, mit Ölverlust fahren ist immer großer Mist und nie ein guter Ratschlag (Vinz!

).

Für den Wechsel muss nur das Ritzel runter und die Platte dahinter abgeschraubt werden. Easy.

Vinz-Georg · 13.11.2017, 13:57:26

Da hast du sicherlich recht, insbesondere wenn es anscheinend doch schon ordentlich suppt.

Hatte da eher an die Problemmenge bei meiner GS gedacht, da bin ich auch noch 500km oder mehr ohne größere Probleme gefahren und sogar bis zu dir zum wechseln des Simmerrings

.

Obwohl mich schon irritiert das der FE das beim Kauf nicht bemerkt hat das es so dermaßen da rausläuft, da er die GS noch nicht so lange hat.

Vasco1991 · 13.11.2017, 16:06:54

Das lustige ist, das es erst hier passiert ist, vorher war alles trocken auch nach ausgiebiger Probefahrt und die 30km zu mir nach Hause

Jim Knopf · 13.11.2017, 16:31:48

Hast du Öl nachgekippt nach dem Kauf?

Vasco1991 · 13.11.2017, 16:40:51

Nein das war nicht nötig, das Öl war im mittleren Bereich bis ich den Motor ohne die Kuppelstange gestartet habe

aber viel hat sich nicht verändert

**snailie** · 13.11.2017, 16:47:43

Zitat:

Zitat von Vasco1991

...bis ich den Motor ohne die Kuppelstange gestartet habe

Vasco1991 · 13.11.2017, 16:53:05

Ja ich habe seitlich die Abdeckung und die Stange entfernt ob vielleicht zu sehen ist woher das Öl kommt. Im nachhinein weiß ich das das wohl keine so gute Idee war... aber hinterher ist man ja immer schlauer

Vasco1991 · 18.11.2017, 17:01:06

So Simmerring ist gewechselt und alles ist trocken. Danke für die Hilfe

13.11.2017, 12:18:19	#1
Vasco1991 Neuer Benutzer Registriert seit: 13.11.2017 Ort: Eppstein Beiträge: 15 Baujahr: 1990	Öl läuft aus dem Ritzeldeckel Meine GS bj 90 mit ca 45Mm tropft aus dem Ritzeldeckel, als ich alles sauber gemacht habe und heute vielleicht 250m gefahren bin ging es wieder los. Die Kontrolle hat ergeben, dass das Öl aus der Öffnung von der Kuppelstange? (heisst die so?) kommt. Die frage ist ob es an einer Einstellung oder wie ich vermute an dem Simmerring liegt. Nicht das die Stange einfach zuviel Spiel hat, weil auslaufen tut das Öl nur wenn die Maschine auf dem Seitenständer steht.

13.11.2017, 12:36:16	#2
Merle Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.08.2009 Ort: Bergisches Land Alter: 40 Beiträge: 1.258 Baujahr: 1994 Kilometer: 36000	Das ist ein sehr einfaches Problem. Nehm die Ritzelabdeckung mal ab und mache dahinter ordentlich sauber. Sehr oft sammelt sich dort Kettenfett und wenn der Motor Warm ist, läuft es aus. Solltest du das bereits gemacht haben und es suppt immer noch, einfach einen neuen Wellendichtring für die Kupplungsdruckstange kaufen. Sind nur paar Euro... Anleitung dazu findest du im GS-500.info Wiki. lg Merle __________________ Meine Moppeds sind jetzt in einem Alter, sie entscheiden selbstständig ob sie mit Dir eine Ausfahrt machen oder nicht.

13.11.2017, 12:37:02	#3
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 57 Beiträge: 7.383 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Am besten beides wechseln, Druckstange und Simmerring. Vorher noch den richtigen Ölstand ermitteln! __________________ Duracell ist Scheiße

13.11.2017, 13:10:45	#6
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Ja, mit Ölverlust fahren ist immer großer Mist und nie ein guter Ratschlag (Vinz! ). Für den Wechsel muss nur das Ritzel runter und die Platte dahinter abgeschraubt werden. Easy. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

13.11.2017, 16:31:48	#9
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 57 Beiträge: 7.383 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Hast du Öl nachgekippt nach dem Kauf? __________________ Duracell ist Scheiße

13.11.2017, 12:38:35	#4
Vinz-Georg Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2016 Ort: Potsdam Alter: 44 Beiträge: 745 Baujahr: 1996 Kilometer: 133000	Bereits alles gesagt worden . Also wenn es nicht in Strömen raussuppt kannst du auch erstmal weiterfahren, Ölstand kontrollieren und nach der Fahrt trocken wischen, der Umwelt zuliebe.

13.11.2017, 12:46:07	#5
Vasco1991 Neuer Benutzer Registriert seit: 13.11.2017 Ort: Eppstein Beiträge: 15 Baujahr: 1990	Ok vielen Dank für die Antworten, ich werde den Ring dann gleich morgen bestellen wenn der Händler offen hat, die Stange selber sieht eigentlich noch sehr gut aus kein Schmutz und keine Riefen etc. Naja bei 200m fahrt und dem Ölverlust dabei werde ich lieber nicht fahren... auch wenn es juckt

13.11.2017, 13:57:26	#7
Vinz-Georg Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2016 Ort: Potsdam Alter: 44 Beiträge: 745 Baujahr: 1996 Kilometer: 133000	Da hast du sicherlich recht, insbesondere wenn es anscheinend doch schon ordentlich suppt. Hatte da eher an die Problemmenge bei meiner GS gedacht, da bin ich auch noch 500km oder mehr ohne größere Probleme gefahren und sogar bis zu dir zum wechseln des Simmerrings . Obwohl mich schon irritiert das der FE das beim Kauf nicht bemerkt hat das es so dermaßen da rausläuft, da er die GS noch nicht so lange hat.

13.11.2017, 16:06:54	#8
Vasco1991 Neuer Benutzer Registriert seit: 13.11.2017 Ort: Eppstein Beiträge: 15 Baujahr: 1990	Das lustige ist, das es erst hier passiert ist, vorher war alles trocken auch nach ausgiebiger Probefahrt und die 30km zu mir nach Hause

13.11.2017, 16:40:51	#10
Vasco1991 Neuer Benutzer Registriert seit: 13.11.2017 Ort: Eppstein Beiträge: 15 Baujahr: 1990	Nein das war nicht nötig, das Öl war im mittleren Bereich bis ich den Motor ohne die Kuppelstange gestartet habe aber viel hat sich nicht verändert

13.11.2017, 16:53:05	#12
Vasco1991 Neuer Benutzer Registriert seit: 13.11.2017 Ort: Eppstein Beiträge: 15 Baujahr: 1990	Ja ich habe seitlich die Abdeckung und die Stange entfernt ob vielleicht zu sehen ist woher das Öl kommt. Im nachhinein weiß ich das das wohl keine so gute Idee war... aber hinterher ist man ja immer schlauer

18.11.2017, 17:01:06	#13
Vasco1991 Neuer Benutzer Registriert seit: 13.11.2017 Ort: Eppstein Beiträge: 15 Baujahr: 1990	So Simmerring ist gewechselt und alles ist trocken. Danke für die Hilfe

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