CO Schrauben unterschiedlich weit eingeschraubt - gs-500.de

Teilnehmer · 26.08.2021, 21:04:00

Hallo zusammen,

Ich habe mir eine 96er GS500 als Scheunenfund mit 10 Jahren Stillstand gekauft.
Ich hab sie schon zerlegt. Jetzt fang ich gerade an den Vergaser zu zerlegen und möchte ihn ins Ultraschallbad geben. Zuvor ich die CO-Schrauben rausgedreht habe, hab ich sie erst mal vorsichtigst bis zum Anschlag eingedreht. Das mach ich immer so, weils mich einfach interessiert.

Die CO Schraube bei einem Vergaser war 2 1/4 und beim anderen Vergaser war die Schraube 3 Umdrehungen draußen. Warum unterschiedlich? Warum sind beide Schrauben nicht annähernd gleich weit draußen?
Die alten Zündkerzen sind beide „rehbraun“

Hab mal gehört manche Modelle haben unterschiedlich große HD’s drin….könnte das eine Rolle spielen? Ich kann leider nur bei einer Düse die Größe ablesen (122,5) die andere ist unlesbar….

Besten Dank
Gruß Tommy

Jim Knopf · 26.08.2021, 21:29:12

122,5 und 125er Düsen sind vom Bj 95

Bj 96 hat 115er rechts und links .

Teilnehmer · 26.08.2021, 21:41:12

Zitat:

Zitat von Jim Knopf

122,5 und 125er Düsen sind vom Bj 95

Bj 96 hat 115er rechts und links .

Meine wurde 05/96 Zugelassen…vielleicht ist sie Baujahr 95….
Ich weiß nur dass eine Düse 122,5 ist.

Jim Knopf · 26.08.2021, 21:42:08

Zitat:

Zitat von Teilnehmer

Meine wurde 05/96 Zugelassen…vielleicht ist sie Baujahr 95….
Ich weiß nur dass eine Düse 122,5 ist.

Erkennt man an der Rahmennummer welches Bj.

Teilnehmer · 26.08.2021, 21:48:25

Zitat:

Zitat von Jim Knopf

122,5 und 125er Düsen sind vom Bj 95

Bj 96 hat 115er rechts und links .

Zitat:

Zitat von Jim Knopf

Erkennt man an der Rahmennummer welches Bj.

Danke für den Tipp…also es ist eine 04/95

AmigaHarry · 26.08.2021, 23:36:57

Zitat:

Zitat von Teilnehmer

H Warum unterschiedlich? Warum sind beide Schrauben nicht annähernd gleich weit draußen?
Die alten Zündkerzen sind beide „rehbraun“

Gruß Tommy

Weil auch Vergaser und einzelne Zylinder ihre Toleranzen haben! Keine Strömung ist gleich, keine Ansaugung ist gleich. Deswegen sind die Werte im Servicemanual nur Richtwerte und keine gottgegebenen Größen. Die genaue Einstellung geht nur mit CO-Tester und für jeden Zylinder einzeln.
Aus dem Grund hat Suzuki diese Schrauben bei den meisten Modellen versiegelt (bei der GS leider nicht), damit niemand daran herumspielt.

Habe zu dem Thema gerade was hier geschrieben: https://forum.gs-500.de/showthread.php?t=40943

Rehbraune Kerzen sind viel zu fett - sollte grau-weiss sein.

Teilnehmer · 27.08.2021, 13:27:22

Okay, einzelne Toleranzen, interessant. Aber dann gleich eine dreiviertel Umdrehung Unterschied?? Da sind doch bei der CO Schraube Welten dazwischen...dachte ich zumindest.

Einen CO Tester hab ich leider keinen

ich bin nur Gelegenheitsschrauber.

Versiegelte CO Schrauben sind ganz gut, aber zum ultraschallen wie in meinem Fall müssen sie ja dann eh raus

Gruß Tommy

**berndy** · 27.08.2021, 15:50:18

Ich habe eine EZ 05/95. Mit beiden LLGS auf etwas mehr als 1 7/8 läuft meine im Leerlauf stabil auch unter 1000 U/min.

Laut meinem HU-Bericht liegt der CO-Gehalt bei 0,3 - 0,4 %.

Teilnehmer · 29.08.2021, 19:51:16

Hi berndy,

Danke Dir, solche Erfahrungsberichte sind immer nützlich.

Ich hab meinen Gaser mittlerweile wieder zusammen und hab beide LLGS jetzt einfach mal zwei Umdrehungen raus. Für den ersten Startversuch nach 10 Jahren Stillstand sollte es okay sein. Feinabstimmung mach ich irgendwann später dann.
Vielleicht starte ich morgen mal (wenn der Tank wieder trocken ist)…hab ihn gestern noch entrostet….

26.08.2021, 21:04:00	#1
Teilnehmer Neuer Benutzer Registriert seit: 22.08.2021 Ort: bei Augsburg Beiträge: 8	CO Schrauben unterschiedlich weit eingeschraubt Hallo zusammen, Ich habe mir eine 96er GS500 als Scheunenfund mit 10 Jahren Stillstand gekauft. Ich hab sie schon zerlegt. Jetzt fang ich gerade an den Vergaser zu zerlegen und möchte ihn ins Ultraschallbad geben. Zuvor ich die CO-Schrauben rausgedreht habe, hab ich sie erst mal vorsichtigst bis zum Anschlag eingedreht. Das mach ich immer so, weils mich einfach interessiert. Die CO Schraube bei einem Vergaser war 2 1/4 und beim anderen Vergaser war die Schraube 3 Umdrehungen draußen. Warum unterschiedlich? Warum sind beide Schrauben nicht annähernd gleich weit draußen? Die alten Zündkerzen sind beide „rehbraun“ Hab mal gehört manche Modelle haben unterschiedlich große HD’s drin….könnte das eine Rolle spielen? Ich kann leider nur bei einer Düse die Größe ablesen (122,5) die andere ist unlesbar…. Besten Dank Gruß Tommy

26.08.2021, 21:29:12	#2
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 58 Beiträge: 7.398 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	122,5 und 125er Düsen sind vom Bj 95 Bj 96 hat 115er rechts und links . __________________ Duracell ist Scheiße

27.08.2021, 15:50:18	#8
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.721 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Ich habe eine EZ 05/95. Mit beiden LLGS auf etwas mehr als 1 7/8 läuft meine im Leerlauf stabil auch unter 1000 U/min. Laut meinem HU-Bericht liegt der CO-Gehalt bei 0,3 - 0,4 %. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

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27.08.2021, 13:27:22	#7
Teilnehmer Neuer Benutzer Registriert seit: 22.08.2021 Ort: bei Augsburg Beiträge: 8	Okay, einzelne Toleranzen, interessant. Aber dann gleich eine dreiviertel Umdrehung Unterschied?? Da sind doch bei der CO Schraube Welten dazwischen...dachte ich zumindest. Einen CO Tester hab ich leider keinen ich bin nur Gelegenheitsschrauber. Versiegelte CO Schrauben sind ganz gut, aber zum ultraschallen wie in meinem Fall müssen sie ja dann eh raus Gruß Tommy

29.08.2021, 19:51:16	#9
Teilnehmer Neuer Benutzer Registriert seit: 22.08.2021 Ort: bei Augsburg Beiträge: 8	Hi berndy, Danke Dir, solche Erfahrungsberichte sind immer nützlich. Ich hab meinen Gaser mittlerweile wieder zusammen und hab beide LLGS jetzt einfach mal zwei Umdrehungen raus. Für den ersten Startversuch nach 10 Jahren Stillstand sollte es okay sein. Feinabstimmung mach ich irgendwann später dann. Vielleicht starte ich morgen mal (wenn der Tank wieder trocken ist)…hab ihn gestern noch entrostet….