Springt nicht richtig an - Seite 2 - gs-500.de

Teufelchen88 · 21.06.2015, 16:06:25

Ich teste das gleich mal. Hier aber mal wie voll der Becher ist beim ablassen
http://up.picr.de/22309635pe.jpg

**berndy** · 21.06.2015, 16:16:54

Bei den Vergaserreparatursätzen sind doch neue Nadelventile dabei oder irre ich mich.

Habt ihr die nicht gleich getauscht?

Teufelchen88 · 21.06.2015, 16:18:43

Steigt über die Dichtung.
http://up.picr.de/22309868tc.jpg
Und da hat es nichtmal aufgehört. Es stieg noch weiter an. Hab dann aber zugedreht.
Hab sogar mal mit einer Flasche mit ml Anzeige geguckt wieviel pro Kammer raus kommen. Je 75ml.

Doch alles getauscht...

**berndy** · 21.06.2015, 16:21:52

Na, dann stimmt da was nicht.

Habt ihr die Schwimmernadeln auch richtig am Schwimmer eingehängt?

Den Schwimmernadelsitz bzw. den O-Ring und den O-Ring des Schwimmers auch tauschen. Das hat die selben Symptome wie undichte Schwimmernadelventile.

Teufelchen88 · 21.06.2015, 16:27:27

Zitat:

Zitat von berndy

Na, dann stimmt da was nicht.

Habt ihr die Schwimmernadeln auch richtig am Schwimmer eingehängt?

Den Schwimmernadelsitz bzw. den O-Ring und den O-Ring des Schwimmers auch tauschen. Das hat die selben Symptome wie undichte Schwimmernadelventile.

Alles getauscht. Kann man beim Einhängen was falsch machen ?

**berndy** · 21.06.2015, 16:37:08

Ja, kann man, z.B die Blechzunge verbiegen oder der Bügel ist beim Einsetzen abgerutscht....

Wenn die Vergaser hinterher überlaufen, stimmt definitiv irgendwas nicht.

Muss ja nicht sein, dass ihr etwas falsch gemacht habt.

Der Ursache muss man auf jeden Fall auf den Grund gehen.

Habt ihr die Schwimmerstände eingestellt?

Edit:

Das kennst du?

https://www.louis.de/rund-ums-motorrad/schraubertipps

Teufelchen88 · 21.06.2015, 18:28:32

Ja kenn ich

Mal ne Frage wie löse ich beim Ausbau von vergaser am besten den Chokezug?
Hab da nicht zugesehen als mein Schwager den löste.

seife · 21.06.2015, 18:48:16

Einfach aushängen. Das "Kurvenrohr" ein wenig herausziehen und dann aushängen. Wenn man sich die Konstruktion anschaut ist das eigentlich offensichtlich. Ein wenig tricky ist das aushängen des Nippels aus der Aufnahme, weil der Zug da glaube ich nach unten zeigen muß, aber das geht auch.

Michael558 · 22.06.2015, 12:49:18

Hey!

Auf Youtube gibts einen User/Channel namens "BaltimoreGS". Der hat, unter anderem, ein Video zum Thema "Carburator Cleaning" gepostet bei dem Schritt für Schritt gezeigt wird, wie man den Vergaser ausbaut.

Habs nach dem Video gemacht und hat problemlos geklappt. Kanns daher empfehlen.

LG

21.06.2015, 16:06:25	#51
Teufelchen88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2010 Ort: Langenhagen Alter: 37 Beiträge: 1.035 Baujahr: 1999 Kilometer: 18.900	Ich teste das gleich mal. Hier aber mal wie voll der Becher ist beim ablassen http://up.picr.de/22309635pe.jpg __________________ Tank/ Verkleidungsteile matt schwarz, Rahmen glänzend schwarz, LED RL schwarz, Halogen Blinker, HI-Q Top Grip Alu Fußrasten schwarz, Polisport Halo LED Maske, IXIL Competition Range ESD, weisse Felgenrandaufkleber, Balu Racing Bugspoiler, Progressive Gabelfedern, Koso db01r, Lenkerenden schwarz, Edelstahl Kettenschutz schwarz, schwarze Brems-/ Kupplungshebel, Stahlflex Lucas vorn, YSS Federbein, Sturzpads GSG, Universal Kennzeichenhalter

21.06.2015, 16:16:54	#52
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Bei den Vergaserreparatursätzen sind doch neue Nadelventile dabei oder irre ich mich. Habt ihr die nicht gleich getauscht? __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

21.06.2015, 16:18:43	#53
Teufelchen88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2010 Ort: Langenhagen Alter: 37 Beiträge: 1.035 Baujahr: 1999 Kilometer: 18.900	Steigt über die Dichtung. http://up.picr.de/22309868tc.jpg Und da hat es nichtmal aufgehört. Es stieg noch weiter an. Hab dann aber zugedreht. Hab sogar mal mit einer Flasche mit ml Anzeige geguckt wieviel pro Kammer raus kommen. Je 75ml. Doch alles getauscht... __________________ Tank/ Verkleidungsteile matt schwarz, Rahmen glänzend schwarz, LED RL schwarz, Halogen Blinker, HI-Q Top Grip Alu Fußrasten schwarz, Polisport Halo LED Maske, IXIL Competition Range ESD, weisse Felgenrandaufkleber, Balu Racing Bugspoiler, Progressive Gabelfedern, Koso db01r, Lenkerenden schwarz, Edelstahl Kettenschutz schwarz, schwarze Brems-/ Kupplungshebel, Stahlflex Lucas vorn, YSS Federbein, Sturzpads GSG, Universal Kennzeichenhalter

21.06.2015, 16:21:52	#54
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Na, dann stimmt da was nicht. Habt ihr die Schwimmernadeln auch richtig am Schwimmer eingehängt? Den Schwimmernadelsitz bzw. den O-Ring und den O-Ring des Schwimmers auch tauschen. Das hat die selben Symptome wie undichte Schwimmernadelventile. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

21.06.2015, 16:37:08	#56
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Ja, kann man, z.B die Blechzunge verbiegen oder der Bügel ist beim Einsetzen abgerutscht.... Wenn die Vergaser hinterher überlaufen, stimmt definitiv irgendwas nicht. Muss ja nicht sein, dass ihr etwas falsch gemacht habt. Der Ursache muss man auf jeden Fall auf den Grund gehen. Habt ihr die Schwimmerstände eingestellt? Edit: Das kennst du? https://www.louis.de/rund-ums-motorrad/schraubertipps __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

21.06.2015, 18:28:32	#57
Teufelchen88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2010 Ort: Langenhagen Alter: 37 Beiträge: 1.035 Baujahr: 1999 Kilometer: 18.900	Ja kenn ich Mal ne Frage wie löse ich beim Ausbau von vergaser am besten den Chokezug? Hab da nicht zugesehen als mein Schwager den löste. __________________ Tank/ Verkleidungsteile matt schwarz, Rahmen glänzend schwarz, LED RL schwarz, Halogen Blinker, HI-Q Top Grip Alu Fußrasten schwarz, Polisport Halo LED Maske, IXIL Competition Range ESD, weisse Felgenrandaufkleber, Balu Racing Bugspoiler, Progressive Gabelfedern, Koso db01r, Lenkerenden schwarz, Edelstahl Kettenschutz schwarz, schwarze Brems-/ Kupplungshebel, Stahlflex Lucas vorn, YSS Federbein, Sturzpads GSG, Universal Kennzeichenhalter

21.06.2015, 18:48:16	#58
seife Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2014 Ort: 02625 Alter: 54 Beiträge: 826 Baujahr: 1994 Kilometer: 46664	Einfach aushängen. Das "Kurvenrohr" ein wenig herausziehen und dann aushängen. Wenn man sich die Konstruktion anschaut ist das eigentlich offensichtlich. Ein wenig tricky ist das aushängen des Nippels aus der Aufnahme, weil der Zug da glaube ich nach unten zeigen muß, aber das geht auch.

22.06.2015, 12:49:18	#59
Michael558 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.11.2012 Ort: 1140 Wien Beiträge: 173 Baujahr: 2003 Kilometer: 31.500	Hey! Auf Youtube gibts einen User/Channel namens "BaltimoreGS". Der hat, unter anderem, ein Video zum Thema "Carburator Cleaning" gepostet bei dem Schritt für Schritt gezeigt wird, wie man den Vergaser ausbaut. Habs nach dem Video gemacht und hat problemlos geklappt. Kanns daher empfehlen. LG

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
GS läuft nicht richtig	Turbotröte	Fehlerdiagnose	14	16.08.2010 16:56:16
GS springt nicht richtig an.	andrjuxa144	Vergaser - Kraftstoff - Drosseln - Tuning	3	10.04.2009 11:05:36
läuft nicht richtig an....	tschako0	Fehlerdiagnose	19	28.01.2009 16:04:16
Anlasser klackert, springt nicht an auch nicht beim Anschub	mema	Fehlerdiagnose	12	27.03.2008 21:54:33
Inspektion nicht richtig???		Pflege und Wartung	0	05.07.2002 08:54:06