Krümmer Einölen

[chrischl]

schon mal jemand statt öl über fett nachgedacht?
mike sanders fett oder seilbahnfett - wird bei oldtimern (autos) zur rostvorsorge verwendet. ist zähflüssiger als öl, und damit sicher vom regen schwerer abwaschbar als öl, .....soweit zumindest meine theorie, .... sollt sich aber bei hitzen, die ein krümmer entwickelt, immer einbrennen.

[Jais]

@Rocky

Was hatte der TÜV zu der Schippe vorne dran gesagt?

[Rocky]

Zitat von Jais

@Rocky

Was hatte der TÜV zu der Schippe vorne dran gesagt?

" ...des isch joa ä Dreckschufel , des hab i a no nie gsehne "

[Saugwurmmensch]

Zitat von chrischl

schon mal jemand statt öl über fett nachgedacht?
mike sanders fett oder seilbahnfett - wird bei oldtimern (autos) zur rostvorsorge verwendet. ist zähflüssiger als öl, und damit sicher vom regen schwerer abwaschbar als öl, .....soweit zumindest meine theorie, .... sollt sich aber bei hitzen, die ein krümmer entwickelt, immer einbrennen.

Das Fett wird bei Hitze auch flüssig und verbrennt genauso wie Öl.
Da bleibt also kein Fettdepot oder sowas.

[Death Rush]

Zitat von Raku

Wie unverschämt, dass noch keiner ein Bildchen gemacht hat

Ich will sehen, wie das mit der Graphitbehandlung aussieht
Also, immer her mit dem Bildmaterial (ihr braucht den Rest auch nicht extra noch zu putzen, ich begnüge mich so^^)

... Also sowas aber auch.

Bilder werde ich auf jeden Fall mal hochladen; Wird allerdings erst nächste
Woche etwas, da meine Maschine gerade nicht zu Hause steht. ^^
Wird aber noch kommen. ;D *Versprech*

Heute habe ich mir erst einmal eine saftige Mischung Graphit-Öl
(habe mich nun erst einmal zum testen für Motoröl entschieden)
zusammen gepatscht, die sich dann nächstes Mal ganz gut mit
einem Pinsel auf dem Krümmer verteilen lassen sollte.

[Raku]

Habs gestern ausprobiert: Auf jeden Fall eine ordentliche Ladung Graphitpulver benutzen... hat sich gestern leider etwas verloren das Ganze... also ist durch die Hitze sehr dünnflüssig geworden und leicht weggeschwommen^^


Photos mach ICH besser keine^^

[Saugwurmmensch]

Die Ölpanscherei...da freut sich die Umwelt

[Raku]

Getropft ist nichts, keine Angst, aber man sieht oben am Krümmer-Rohr, dass es nicht mehr zu 100% deckt^^ Da ich so dünn aufgetragen habe, ist das nicht so schlimm, alsdass es nun irgendwo auf der Straße liegt^^

Wenn es so wäre, hätte ich es hier nicht gepostet^^

[DonBilbo137]

Welchen VHT Lack habt ihr denn genommen???
Ich wollte den hier mal ausprobieren:
http://cgi.ebay.de/VHT-Auspufflack-C...item58881b1926
2-3 Dosen davon und das müsste doch halten, oder nicht?
Von mir aus hole ich mir auch 4 Dosen und dann hab ich Ruhe. Hoffentlich

[Rocky]

den hab ich auch schon ausprobiert

ist auch nicht besser als anderer Auspufflack

nur das Etikett lügt besonders dreist

[DonBilbo137]

Hast du das auch mit Grundierung und Klarlack gemacht? Hab irgendwo gelesen, dass das Zeug normal bis ca. 750°C ist und mit Grundierung und Klarlack bis 1100°C

[köbes]

achja die auspuffrage. seit ich meine gs habe rostet der auspuff und an seiner farbe kann man das wetter der letzten tage ablesen.
ich wollte den eigendlich auch mal abnehmen, blank machen und lackieren. aber das scheint ja auch nicht sonderlich viel zu bringen und da ich keine knete hab mir ne edelstahlanlage zu kaufen oder sie mit chrom oder emaille zu überziehen, werde ich es wohl rosten lassen, so unansehnlich es auch ist. mal ganz davon abgesehen, dass ich nicht weiß, wieviel von dem gerät übrig bliebe, wenn ich den rost entfernen würde. löcher stopfen kann ich noch früh genug

mal ne überlegung aus metallurgischer sicht zum einölen und eingraphitieren:
in der randschicht wird der stahl des auspuffs kohlenstoff aus dem öl oder den graphit (=kohle) aufnehmen. er wird "aufgekohlt", ein verfahren, das normaler weise anwendung findet um stähle härtbar zu machen. wenn nun das möp nach der ausfahrt abgestellt wird und der heiße auspuff an der luft abkühlt, wir er luftgehärtet.
okay ich gebe zu es ist eine überspitzte überlegung und passt eher in die "azossiazionskette"-ecke.

[Death Rush]

Mal eben zwischendurch die versprochenen Bilder, bevor hier die
heiße Diskussion um das "Lufthärten" des Krümmerstahls entbrennt.

Endlich ist mein Schätzle wieder in der wohl behüteten Garage,
sodass ich mal die Sache mit dem Graphit ausprobieren konnte.
Die Mischung war Motoröl und reines Graphit; Und zwar so dick, dass
es nicht am Krümmer runterlaufen konnte und der Pinsel schon fast
in der Pampe stehen geblieben ist. ^^

Krümmer vorher:

http://s2.postimage.org/Tsh1OKS.jpg

Krümmer nach dem Auftragen:

http://s2.postimage.org/Tsh2fbr.jpg

Krümmer nach dem "Eine-Runde-um-den-Eder-See-Einbrennen":

http://s2.postimage.org/Tsh2E7S.jpg

... Ich finde, es kann sich sehen lassen; Jedenfalls sieht es nun
besser aus, als vorher. ^^
Was der Langzeit- und Regentest sagt, kann ich noch nicht beurteilen;
Ich werde es euch aber wissen lassen, wenn sich etwas neues
ergibt. ;D

[gsmattis]

Das sieht ja mal affengeil aus!! Wo bekomme ich Graphit her? Baumarkt? Das muss ich sofort ausprobieren sobald ich wieder fahren kann.

Oh man, das nenn ich mal ne dicke Schicht.
Das sind doch bestimmt schon 1mm Material oder?
Hast du das ganz normale Graphitpulver für Schlösser genommen oder was meinst du mit "reinem Graphit"?

Muss ich demnächst auch mal machen.

[gsmattis]

So lange das Zeug wirkt is mir das total wumpe was das fürn Graphitpulver is. Aber sieht schon iwie geil aus nach der Behandlung

[Death Rush]

Zitat von gsmattis

Das sieht ja mal affengeil aus!! Wo bekomme ich Graphit her? Baumarkt? Das muss ich sofort ausprobieren sobald ich wieder fahren kann.

Graphit bekommst du im Baumarkt, ja. ^^
Kostet auch nicht die Welt - ich habe für 30 Gramm (~ 100 ml)
was mit 2,79€ bezahlt.
Ich habe mir direkt mal zwei Fläschchen mitgenommen und angerührt;
Das sollte für noch so einige Anwendungen reichen.

Zitat von Kunki84

Oh man, das nenn ich mal ne dicke Schicht.
Das sind doch bestimmt schon 1mm Material oder?
Hast du das ganz normale Graphitpulver für Schlösser genommen oder was meinst du mit "reinem Graphit"?

Muss ich demnächst auch mal machen.

Das dürfte schon ungefähr ein knapper Millimeter sein, ja. ;D
Ich habe es wirklich sehr dickflüssig angerührt und daher wurde
die Schicht so dick. ^^
Nein, genau das ganz normale Graphitpulver für Schlösser, Scharniere,
usw.; Mit dem "reinen" war nichts Besonderes gemeint.

[gsmattis]

Zitat von Death Rush

Kostet auch nicht die Welt - ich habe für 30 Gramm (~ 100 ml)
was mit 2,79€ bezahlt.
Ich habe mir direkt mal zwei Fläschchen mitgenommen und angerührt;
Das sollte für noch so einige Anwendungen reichen.

also sollte eine 30 Gramm bzw 100 ml Flasche für einmal anwenden reichen? und dann mit so wenig Öl vermischen dass es schön dickflüssig is, druff uff den puff und ne runde fahren? hört sich ja simpel an.

[Death Rush]

Zitat von gsmattis

also sollte eine 30 Gramm bzw 100 ml Flasche für einmal anwenden reichen? und dann mit so wenig Öl vermischen dass es schön dickflüssig is, druff uff den puff und ne runde fahren? hört sich ja simpel an.

Auf jeden Fall.
Mit den 30 Gramm wirst du - selbst wenn du es so dick aufträgst, wie
ich - mehrmals die ganze Anlage eintreichen können.

Ja, ganz genau. Pulver in ein "Marmeladenglas", Öl dazu und dann einfach
aufstreichen. Dabei am besten was unter den Hobel legen, falls es tropfen
sollte und zum Einbrennen eine Runde fahren. Stinkt und qualmt zwar
erst wie sonst etwas, aber einmal aus der Ortschaft raus und am Hahn
gedreht geht es und legt sich schnell. ^^

[gsmattis]

dann werd ich mal einkaufen und wenn meine lackteile wieder da sind gleich die panscherei starten^^
wie lange bist du gefahren?

[freaky930]

ne "paste" ist schon viel zu dick - 100ml Leinöl und 50ml graphit reichen völlig aus.
dünn mit nem pinsel oder baumwolllappen auf den heißen krümmer auftragen und gut is.
dann nochmal das möp warmfahren, bis es aufhört zu rauchen und es ist eingebrannt.

dann nochmal leicht mit nem baumwollappen drüberpoliert und es glänzt wie ne bleistiftmiene...

und wenn die ergebnisse unbefriedigend sind - einfach nochmal drüber..

[gsmattis]

geht auch motoröl? hab da noch so viel von da.

[Death Rush]

Zitat von gsmattis

dann werd ich mal einkaufen und wenn meine lackteile wieder da sind gleich die panscherei starten^^
wie lange bist du gefahren?

Ich selbst bin heute eine längere Tour von ~80 km gefahren, weil ich meine
Maschine nach den vielen Änderungen mal wieder richtig durchtesten wollte;
Aber so lange brauchst du nicht fahren. ^^
Wenn du nur die Krümmer bestreichst, werden ein paar Kilometer schon
ausreichen. Nach dem Starten fängt es schon nach einigen Sekunden
an zu qualmen; Bestreichst du die gesamte Anlage (bis zum Endtopf),
wird es logischerweise etwas länger dauern - aber das wirst du merken. ;D

Zitat von gsmattis

geht auch motoröl? hab da noch so viel von da.

Habe ich auch genommen; Aus dem selben Grund. ^^
Leinöl soll aber angeblich noch besser sein; Ich war jedenfalls mit
dem Motoröl zufrieden.

Zitat von freaky930

ne "paste" ist schon viel zu dick - 100ml Leinöl und 50ml graphit reichen völlig aus.
dünn [...]

Dann habe ich's schon etwas zu gut gemeint.
Dafür hat es aber nicht getropft, oder ist die Krümmer runtergelaufen. ;D
Der Rest, der nun zu dick drauf ist, wird dann halt wieder abbröckeln. ^^

[Raku]

Ich hab auch Motoröl genommen (Das blöde Zweitakteröl, was mir mal als Geschenk gegeben wurde... Naja, ich hatte halt kein Altöl zur Hand, da haben es ein paar Schluck "neues" Öl auch getan^^

Aber mein Ergebnis kann sich trotz leichtem Verschwimmen aufgrund zu dünner Mischung auch sehen lassen. Ich werde es jedoch nochmal überstreichen und dann ne lange Tour machen, damit es bis zum Endrohr sich einbrennen kann.

Rein vom visuellen Ergebnis her:

Genial!

[Raku]

.

[gsmattis]

Jo, da haste recht. Ich fand, das kam schon auf den Bildern von Death Rusch total geil rüber. das hat was.

[Knallbirne]

Wie siehts denn inzwischen mit dem Langzeit test aus? Ich fahr in der Woche ~300km, würd gerne mal eine langlebigere Lösung haben.

[gsmattis]

schmier das zeug drauf und probiers aus. öl sollte jeder im haus haben (kann ja auch sonneblumenöl sein) und graphit kostet keine 3 euro

[Knallbirne]

Überredet, mach mich am Wochenende.

[gsmattis]

ich hätte es schon längst gemacht aber mein lacksatz is zum lacken

[Raku]

Hab rausgefunden, dass sich das Zeug auch wunderbar auf weißen T-Shirts und Böden, sowie Schuhen macht.

Wenn man nichts zum Einbalsamieren hat, dann das

Auf, es gibt immer was zu tun.

[Death Rush]

[Humor]
Hehe, ja das Zeug ist wirklich multifunktional.
Klebt super sauber, haftet garantiert auf jedem Stoff bis
in die kleinste Faser und ist dabei auch noch temperaturbeständig
bis zum abwinken... XD
[/Humor]

Ich bin nun mittlerweile ~500 km mit der "Beschichtung" gefahren und
das Einzige, was ich sagen kann, ist, dass sich hier und da kleinere
Stellen davon durch hochgeschleuderte Steine gelöst haben.
Allerdings habe ich ja auch eine ganz schön dicke Schicht aufgetragen
und mir bleibt noch die Möglichkeit, mit einem Lappen das Ganze zu
verwischen, oder halt mit dem Pinsel wieder auf die Stellen etwas
aufzutragen. ^^

[Knallbirne]

.

[Knallbirne]

So, habs drauf gepinselt. Ist wohl etwas zu dünn geworden, hab aber noch was über so das ichs nach 2-3 fahren nochmal überpinseln kann. Beim einbrennen stand gleich an der 2. Ampel die Polizei neben mir, hat zum glück nicht hingeguckt


http://img715.imageshack.us/img715/6705/cimg1508.th.jpg

http://img807.imageshack.us/img807/1890/cimg1509.th.jpg

http://img180.imageshack.us/img180/7640/cimg1511.th.jpg

http://img715.imageshack.us/gal.php?g=cimg1508.jpg

[berndy]

Die Mischung dürfte, so in etwa, das Gleiche wie die Herdplattenreiniger sein.

[freaky930]

herdplattenreiniger hab ich ganz zu anfang mal ausprobiert, hab ich mal aus irgendeinem nachbarforum.
ergebnis war nicht so toll, da der applikatorschwamm recht hart war und das eben so eine paste war, die sich nicht so toll verteilen ließ.

deshalb eben die fließfähige variante, die auch in den rost eindringt und nicht nur abdeckt.

[gsmattis]

So, ich war dieses Wochenende zum Forumstreffen und hab vorher die ganze Auspuffanlage mit dem Graphitpulver-Öl-Gemisch eingepinselt. Nach ner kleinen Einbrennrunde (ca 15-20km) sah das auch noch sehr gut aus. Auf dem Weg zum Kyff hats dann geregnet, teilweise wie aus Eimern und vom Pulver ist nun nix mehr zu sehen, am gesamten Wochenende hab ich ca 600 km gerissen, davon ca 150 im Regen. Wer nur bei schönem Wetter fährt kann sich die Mühe machen und seine Anlage behandeln aber wer auch bei Regen fährt kanns gleich lassen.

[White]

@gsmattis
Naja kann ich so nicht bestätigen bei mir hälts troz Regen eigentlich bis auf ein paar Stellen gut. Ich werde die Stellen mal abschleifen (ist stark rostig an den Stellen) und dann nochmal testen.

[gsmattis]

wie lange und wie schnell (km/h) bist du denn im regen gefahren? bei mir wie geschrieben ca 150 km mit teils 160 sachen auf der bab und da mein fender vorne bearbeitet ist kommt auch mehr wasser am krümmer an

[White]

Also ich habs seit nunmehr über 2000 km drauf. UNd hatte es vor der Fahrt zum Treffen nochmal erneuert. Allerdings hat sich davon nicht viel eingebrannt weil direkt als ich aus der Garage raus bin hat geregnet wie blöde.

[oldie]

Warum will hier jeder sein Altöl durch Verbrennen loswerden? Die Schmiede vor Jahrhunderten hatten kein altes 10W-40. Sie hatten Leinöl!!! Meistens nur das. Und sie hatten je nach Gegend sogar schon Graphit(ähnliche) Stoffe oder Russ, der aus harzhaltigen Hölzern z.B. Kiefern gewonnen wurde.
Und sie pinselten keine Brühe drüber, sondern trugen die Pampe mit einem Lappen auf.
Danach wurde es eingebrannt, aber nicht 2 Minuten.
Schaut euch mal alte schmiedeeiserne Gitter an, wie dunkel die sind.
Sind natürlich nicht diesen extremen Bedingungen wie ein Krümmer ausgesetzt, aber zwei mal im Jahr jeweils eine Viertelstunde Arbeit sollte es einem wert sein, der diese Art Krümmer mag. Und natürlich sollten 2mm hohe Rostblüten erst mal grob abgeschliffen werden.
Oder einfach lassen, wie es ist.

[Knallbirne]

Ich kann mich da gsmattis nur anschließen. Meine kleine steht draußen. Nach einem gewitter war schon ein teil ab. Musste dann mal kurz über eine wiese fahren, da war untenrum alles sauber.

Wirklich alltagstauglich ist es also leider nicht.

[freaky930]

??? ich weiß ja nicht, was ihr macht aber bei mir hält das top!
regenfahrten, winterfahrten und draußen parken alles kein problem!

seit herbst 2007 kommt ab und an mal ne dünne schicht drauf - nach einem jahr standzeit wegen australienaufenthalt hab ich nochmal n bischen rost entfernen müssen und nochmal aufn heissen krümmer gepinselt...

da kommt nix großartiges an rost durch...

[acid88]

Ich glaube der Unterschied liegt in der Schichtdicke. Du pinselst ja anscheinend ne ordentlich dicke Schicht drauf, ich z.B. hab nur mehrmals nen dünnen Film draufgerieben, was natürlich viiiel besser aussieht aber halt auch nicht wirklich hält

[gsmattis]

meine schicht war auch nicht gerade dünn, die mischung war so dickflüssig dass das fast nicht ausm glas gelaufen wäre wenn ichs umgedreht hätte

[freaky930]

wie beschreibt man am besten die konsistenz?

flüssiger honig ist zu dick, zu wenig öl, welches sich einbrennen kann.

reines leinöl ist zu dünn - da bleibt dann zu wenig graphit mit dran.

wie wäre es mit der konsistenz von olivenöl?

Ich denke, das beschreibt es am besten....

oder auch mal mit olivenöl ausprobieren - das verharzt sehr schnell und hinterlässt auch eine schicht beim verbrennen!

zweitaktöl wird im übrigen nicht funktionieren, weil es ja zum rückstandsarmen verbrennen gemacht ist...

wenn ich wieder in deutschland bin, dann werde ich mal ein paar bilder machen und ein video, welches die konsistenz zeigt...

[Death Rush]

Hrm, die Schichtstärke scheint wirklich wichtig dabei zu sein.
Bei mir hält es bisher zwar noch immer, jedoch haben sich sprichwörtlich
ein paar "Fetzen" gelöst. Die Schicht war bei mir ja sehr dick und wenn
es einmal angefangen hat abzubröckeln, hat der Fahrtwind immer leichteres
Spiel... >_> (Eine Regenfahrt habe ich jedoch seitdem noch nicht hinter mir)

Also noch einmal zurück an's Zeichenbrett und die Schicht etwas dünner
aufgetragen. ^^

Ansonsten bin ich jedoch bisher ziemlich zufrieden.

[gsmattis]

Ich nicht, ist aber auch nicht schlimm, werde mir dann wenn ich ne günstige finde die BSM Future holen, sieht eh besser aus. Ich könnte jetzt nochmal das Zeug auf den Krümmer pinseln aber der Aufwand - Nutzen Faktor ist mir zu hoch. Die knappen 3 Euro für das Pulver werden einfach unter "Lehrgeld" verbucht und gut is.

[Merlin]

mal ne ganz andere Idee: warum werden an Kraftfahrzeugen eigentlich keine Opferanoden verbaut?? Ich denke darüber schon eine ganze Weile nach und mein Chemieprofessor konnte mir auch kein Argument nennen warum das nicht funktionieren sollte bzw. warum das nicht gemacht wird...
Ich habs mal gegoogelt aber man findet in erster Linie Threads aus irgendwelchen Autoforen und die wirken nicht besonders fundiert. Bei eBay kriegt man die nötigen unedlen Metalle (Magnesium, Zink usw) meistens nur in viel zu großen Mengen, sonst würde ich das zu gerne mal ausprobieren.
Bei Schiffen ist der Einsatz von Opferanoden ein gängiges Mittel:
http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Opferanode

Weiß irgendwer warum man das nicht macht bzw. wo man kleinere Stücke reines Zink her bekommt? (Bitte nicht in Form von Regenrinnen....)

[Saugwurmmensch]

Kann ohne Elektrolyt doch nicht funktionieren.
Die GS fährt einfach nicht lang genug durch Salzwasser...

Der Rost am Krümmer ist auch keine Folge einer elektrochemischen Spannungsreihe, sondern einfache Oxidation bzw. die sauren Einflüsse von autohydrolysiertem Spritzwasser.
Geht durch die Temperaturen eben besonders schnell.