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#1 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 17.08.2006
Alter: 38
Beiträge: 142
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Hallo!
Kann mir vielleicht jemand sagen, ob die Gs 500 ein Freiläufer ist, oder nicht? Danke schonmal... |
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#2 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Glaub ich nicht, zumindest gabs schon welche, die krumme Ventile hatten, wieso Steuerkette gerissen?
Der Cherry oder der Arne und AmigaHarry wissen das aber bestimmt genau, also mal warten, würd mich auch interessieren, ob ich richtig vermute.. |
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#3 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 23.06.2002
Ort: Ilmenau
Alter: 46
Beiträge: 3.360
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Ich habs noch nicht probiert, aber nach allem, was ich bisher so aus anderer Quelle mitbekommen habe, ist sie keiner.
Cherry
__________________
GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart. |
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#4 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Darf ich fragen was ein Freiläufer ist?
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#5 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.11.2002
Ort: Siegen
Alter: 42
Beiträge: 1.952
Baujahr: 1999
Kilometer: 60+
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wenn ich gerade richtig gegooglet hab, ist ein freiläufer ein motor, bei dem die ventile auch bei ausgefallenem antrieb nicht mit den kolben kollidieren.
__________________
gruß jan |
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#6 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Dankeschön, jetzt bin ich schlauer...
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#7 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 17.08.2006
Alter: 38
Beiträge: 142
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Zitat:
Ne, Steuerkette ist noch nicht gerissen, aber ich denke, dass dieses fiese Geräusche auf einen defekten Spanner hinweist. Mich wundert daran aber, dass das Geräusch nur unter Last auftritt, aber da müsste die Steuerkette doch gerade gestrafft werden, oder sehe ich das falsch? |
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#8 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 13.11.2005
Ort: Perchtoldsdorf
Alter: 64
Beiträge: 5.310
Kilometer: 1.1mio
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Die GS ist keinesfalls ein "Freiläufer" (gibts sowas bei Motorrädern heute überhaupt noch? - Enfield villeicht...)! Wenn dir die Ventilsteuerkette um nur 2 Zähne überspringt, kannst du schon neue Ventile besorgen......
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#9 | ||
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Friedenstaube
Registriert seit: 08.08.2005
Ort: Düsseldorf & Aachen
Beiträge: 1.006
Baujahr: 99
Kilometer: 36tsd.
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Zitat:
__________________
Warum ich 50 Kilo Semtex Unter der Verkleidung spazieren fahre ? Ganz easy: Weil Marschflugkörper weder Zulassung noch Kennzeichen benötigen! Sport ist Mord, meine Damen! - Wenn nicht, will ich garkein Sportler mehr sein. |
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#10 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 17.08.2006
Alter: 38
Beiträge: 142
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Zitat:
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#11 |
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Friedenstaube
Registriert seit: 08.08.2005
Ort: Düsseldorf & Aachen
Beiträge: 1.006
Baujahr: 99
Kilometer: 36tsd.
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Bei Verdacht ausbauen, so eine dünne Papierdichtung zurechtzuschneiden ist keine Arbeit
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Warum ich 50 Kilo Semtex Unter der Verkleidung spazieren fahre ? Ganz easy: Weil Marschflugkörper weder Zulassung noch Kennzeichen benötigen! Sport ist Mord, meine Damen! - Wenn nicht, will ich garkein Sportler mehr sein. |
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#12 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 17.08.2006
Alter: 38
Beiträge: 142
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Aber ich habe gehört, dass wenn man den mal raus hatte den nicht mehr rein bekommt, man also einen neuen bräuchte, und der ist zu teuer. Ist das ne große Arbeit, den rauszunehmen?
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#13 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 23.06.2002
Ort: Ilmenau
Alter: 46
Beiträge: 3.360
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Quatsch, den kriegst du problemlos wieder rein. Mußt ihn halt vor dem Einbau zusammendrehen, dann geht das auch. Ausbau ist easy, sind ja nur 2 Schrauben. Vergaser muß vorher raus, sonst kommst du da nicht ran.
Cherry
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GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart. |
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#14 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 17.08.2006
Alter: 38
Beiträge: 142
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Vielen Dank, werd ich bei Gelegenheit mal ausprobieren, und dann nachschauen.
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