motorrad stottert

Hallo
ich brauche dringend hilfe.
ich mach grade mit meiner gs 500 baujahr 90 en führerschein also ich fahre mit meinem eigenem motorrad meine gs ist auf 34ps nur am ansaugstuzen gedrosselt.
habe das problem das sie untenrum stottert bis 4000 in allen gängen wenn ich am gas ziehe verschluckt sie sich und kommt erst richtig bei 5000-6000 und meine zündkerzen sind unterschiedlich hell die eine ist schwarz und die andere weiß und normal müssten die doch rehbraun sein oder?
liegt das an der gemischschraube?
habe vor kurzem noch die ventile eingestellt und synchroniesiert
habe in der suchfunktion nichts richtiges gefunden
schonma danke im voraus

[Saugwurmmensch]

Erklär mal genauer, wie du gedrosselt hast!

Dein Baujahr wird eigentlich nicht über die Ansaugstutzen gedrosselt, und wenn dann müssen auch andere Hauptdüsen verbaut, und die Düsennadelclips versetzt werden.
hier kannst du nachlesen, was genau du machen musst und was du da für Teile brauchst:
viewtopic.php?f=74&t=22753

btw: die rehbraun-Geschichte ist noch aus Zweitaktzeiten. Ein eher weißliches Kerzenbild ist das, was man bei der GS will.

ich war beim händler und hab ihm mein fahrzeugschein gegeben und dann hat er mir den drosselsatz bestellt und das waren nur 2 scheiben von alpha technik ich hab gefragt ob das alles ist und er meinte ja das reicht
und warum ist meine eine zündkerze schwarz und die andere weiß bis grau?
liegt das an der gemischschraube?

[Saugwurmmensch]

Ih, du hast dir den Alphatechnikmurks andrehen lassen?
Warum hat der Händler denn das gemacht?
Mit dem für dein Baujahr von Suzuki Bestimmten Drosselsatz wärst du nur die Hälfte der Kohle losgewesen!

Zündkerzen hast du kontrolliert und mal getauscht? Die Zündspulen auch?

Wenn da alles gut aussieht, wirds wohl am Vergaser liegen.

habe mein händler auch gefragt ob es nicht billiger geht durch düsen drosseln weil ich das auch vorher hier gelesen habe aber der meinte nein die werden nur so gedrosselt.
habe nachdem ich ventilspiel eingestellt und vergaser synchroniesiert habe neue zündkerzen eingebaut.
habe gestern mal die vergaser abgebaut und bei dem zylinder wo die zündkerze schwarz war war die düse etwas zu kann das daran liegen das meine gs stottert?
ich bin gestern wieder gefahren und dann lief sie ab und zu richtig geil und dann direkt wieder total beschissen und hatte kaum leistung längere zeit und dann lief se wieder gut kann das an der verstopften düse gelegen haben?

[Chris Tucker]

Hast du vllt Rost im Tank???

danach habe ich auch schon geguckt es ist kein rost im tank alles noch in ordnung.
kann es denn sein das die zünkerze schwarz ist wegen einer verstopften düse?
eigentlich müsste es doch dann zu mager sein und nicht zu fett weil nicht genug benzin in den zylinder kommt oder nicht?

[Jais]

Tu dir selbst einen Gefallen und schieß den Händler auf den Mond.

Die Drossel von Alphatec ist Zubehör, die anderen Drosseln, so wie sie in den FAQs beschrieben werden, sind die Vorgaben von Suzuki selbst.

ich bin mit der drossel eigentlich ganz zu frieden ich hab halt nur das problem das meine zündkerzen unterschiedlich hell sind und das meine gs halt einfach nicht mehr gut zieht und im nächsten moment ist wieder alles super

[Mink]

Mhhh, aber wenn das Problem doch gerade an der Drosselung liegt, dann kann man damit nicht zufrieden sein

[Saugwurmmensch]

Hast du schon auf Nebenluft geprüft?
Vielleicht hast du die Blenden in den Stutzen nicht richtig dicht bekommen.
Einfach mal bei laufendem Motor die Stutzen mit Bremsenreiniger einsprühen.
Wenn sich der Motorlauf verändert, zieht es dort Nebenluft.

ich glaube nicht das es an der drossel liegt
ich probier das mit der nebenluft ma aus danke

ich hab jetzt meine gs auf nebenluft überprüft aber daran liegt es auch nicht.
habe einfach ma während sie lief ein zündkerzenstecker abgezogen da lief sie weiter aber als ich das bei dem anderem stecker versuchte ging sie aus das war der zylinder wo die zünkerze schwarz ist.
liegt es vllt an der zündspule?

[Saugwurmmensch]

Wenn sie vor´m Drosseln gut lief, wird es niocht an der Zündanlage liegen.
Da hast du schließlich nichts verändert.

Du wirst dich wohl mal gründlicher um den Vergaser kümmern müssen.
Schwimmerstand schon kontrolliert?

nee wie mach ich das denn?
kann es nicht sein das an einer zündspule irgendein kontakt kaputt ist so das sie ab und zu aussetzer hat und nicht zündet weil manchmal läuft se ja super und dann im nächsten moment total beschissen

[Saugwurmmensch]

Das kannst du natürlich kontrollieren. Aber die Spulen unbedingt physisch tauschen, nicht nur umstecken, da sonst zur falschen Zeit gezündet wird.
Die Zündkerzen könntest du unabhängig davon auch mal tauschen (vorher ggfs reinigen, aber niemals in den warmen Motor schrauben!).

Den Schwimmerstand kannst du erstmal grob kontrollieren, indem du einen durchsichtigen Schlauch auf den Ablaufstutzen der Schwimmerkammer steckst, den Benzinhahn auf PRI stellst und schaust, wo der Pegel im Schlauch steht.
Sollte etwa auf Höhe der Schwimmerkammerdichtung sein. Wenn du zB am nicht laufenden Zylinder einen deutlich anderen Benzinpegel hast, könnte das dein Problem sein.
Vielleicht hat sich etwas Dreck beim Vergaser ausbauen gelöst und/oder die Schwimmernadel verklemmt sich.

danke werde das sofort ausprobieren und mich dann nochma melden ob es daran gelegen hat

hey
habe das problem endlich gefunden nachdem ich zündspule kabel und alles getauscht habe.
es war ganz einfach, eine zündkerze ging nicht mehr so gut sie zündete zwar noch aber nicht mehr so gut und setzte wenn sie richtig warm war manchmal aus habe nicht dran gedacht das es die zündkerze sein könnte weil die zündkerzen noch neu waren naja jetzt läuft se wieder richtig
danke für eure schnellen und vielen antworten das hier ist echt ein super forum

[berndy]

Ich denke, dass die eine Kerze einfach nur verrußt war.

Das ist vermutlich aber nicht die Ursache des Problems sondern dessen Auswirkung.

Könnte sein, dass es wieder auftritt weil der eine Zylinder immer noch zu fett läuft.

Ich würds mal beobachten.

ich bin jetzt schon wieder ein paar mal gefahren und es lag definitive an der zündkerze
habe einfach eine andere reingeschraubt und seit dem rennt meine gs wieder wie am anfang