Antriebswelle defekt? - gs-500.de

14.06.2003, 13:34:43

Hallo zusammen
Wenn ich mit meiner GS bremse und ausgekuppelt habe, dann höre ich aus dem Bereich Antriebsritzel bzw. Kette ein Geräusch das sich anhört wie eine langsamer werdende Turbine. Bei hohen Geschwindigkeiten bemerke ich davon nichts. Bei niedrigen Geschwindigkeiten habe ich manchmal ein Gefühl von den Fußrasten her, als ob irgendwo ein Zahnrad lose wäre. Kann sich da eventuell ein Schaden an der Antriebswelle ankündigen? Oder kann das auch von der Kupplung kommen? Seit ich nämlich teilsynthetisches Öl fahre läuft das einkuppeln ziemlich rauh ab.

14.06.2003, 14:07:29

ich tippe auf ein verschlißenes Ketten Kit, da hatte ich ähnliche symptome!

gruß Danny

14.06.2003, 14:33:04

Wenn es sich rythmisch schleifend anhört, dann hat sich einfach nur dreck in der Kette gesammelt und die Glieder können sich nicht mehr sogut bewegen.
Wenn es sich wirklich surrend anhört, dann kann es schon das Lager sein.

Am besten Du hängst die Kette vorne mal aus und drehst das Ritzel von Hand. Vielleicht kannst Du so beurteilen ob was mit dem Lager ist.

Ich habe schon öfter gehört, dass diese Lager aufgeben, weil die Ketten zu stark gespannt sind. Viele Leute meinen 2-3cm Spiel auf dem Hauptständer ist ok. Wenn man dann die Maschine aber abbockt und sich draufsetzt kann die Kette zusätlich gespannt werden. Bei einer zu starken Spannung geht das natürlich auf das Lager ...

Cu Trucki

King Madness · 14.06.2003, 15:53:01

Schau dir mal die Kette an,

entweder ist sie verdreckt und du solltesdt sie mal sauber machen,
oder abgenutzt, dann eine neue drauf.

Gruß
Georg

15.06.2003, 21:31:34

Danke für die Antworten. Mein Problem war folgendes. Ich hatte mir einen Drehmomentschlüssel zugelegt und die Hinterradachsmutter mit 90Nm festgezogen. Nur waren das wohl keine 90Nm sondern weitaus mehr. Vieleicht ist das Ding im Eimer. Auf jeden Fall war die Mutter so fest angezogen, das sich das Hinterrad nicht mehr frei im aufgebockten Zustand drehte. Jetzt habe ich einfach die Mutter mit einem anderen Drehmoment schlüssel angezogen und das Turbinenartige Summen ist weg. Was es nicht alles so gibt.

16.06.2003, 06:09:30

Bist Du sicher, dass DU nicht bei irgendeinem Ausbau den Distanzring verschludert hast?

CU Trucki

18.06.2003, 21:54:21

Die Distanzringe sind am Hinterrad. Wir hatten jetzt eine Tour von 1000 km gemacht. Keine Probleme.

Leider gehr sie mir bei Vollgas auf der Autobahn immer noch aus. Deshalb fahre ich Autobahn nur noch mit "PRI". Selbst ein reinigen des Benzinhahnes und austauschen des Unterdruchschlauches haben mir nicht weitergeholfen. Abere was solls. Wird wohl immer ein Geheimnis bleiben.

18.06.2003, 22:43:51

Moin,

aber ein offenes Geheimnis: Die Membran im Benzinhahn verhärtet mit der Zeit, und der geringe Unterdruck hat dann nicht mehr die Kraft den Weg für den Sprit vernünftig frei zu geben. Datt iss datt ganze Geheimnis. Ich bastele übrigens gerade an einem entsprechenden Präge-Schneidwerkzeug, um die Membranen austauschen zu können. Mal sehen, jetzt iss ersssma Urlaub

Gruß,

Ingo

King Madness · 18.06.2003, 23:17:31

@ shoemaker

hattest du das hier richtig gepostet ? oder hast du dich im Thema verlesen ?
Irgendwie war hier nicht die Rede von Membrane und Benzinhahn ...

Gruß
Georg

Cherry · 19.06.2003, 07:55:08

Zitat:

Zitat von King Madness

@ shoemaker

hattest du das hier richtig gepostet ? oder hast du dich im Thema verlesen ?
Irgendwie war hier nicht die Rede von Membrane und Benzinhahn ...

Erst lesen, dann Posten.
Jogi hat auch noch was von dem 'Geheimnis' geschrieben, warum seine bei Topspeed auf der Bahn immer ausgeht. Und shoemaker hat drauf geantwortet.

Cherry

19.06.2003, 10:42:18

Ey! Lass ihn machen!!!

Es sind noch (aktuell) 611 Postings bis er den xenosch eingeholt hat. Also in schätzungsweise 4 Wochen.
Und auf der dann fälligen Fete wird er derart arm gemacht, daß er sich für eine längere Zeit kein weiteres Posting mehr leisten kann

erti *plädiert für Forumstreffen bei Schorsch. Organisation, Ausrichtung, Treffensponsor in persona*

King Madness · 19.06.2003, 11:36:55

Zitat:

Zitat von Cherry

Erst lesen, dann Posten.

Cherry

Sorry, stimmt ...
hatte ich überlesen.

Zitat:

Zitat von Ertugurul

Ey! Lass ihn machen!!!

Es sind noch (aktuell) 611 Postings bis er den xenosch eingeholt hat. Also in schätzungsweise 4 Wochen.
Und auf der dann fälligen Fete wird er derart arm gemacht, daß er sich für eine längere Zeit kein weiteres Posting mehr leisten kann

erti *plädiert für Forumstreffen bei Schorsch. Organisation, Ausrichtung, Treffensponsor in persona*

Hey ...
ich muß ja wirklich aufpassen, das meine Fete nicht noch vor Xenosch machen muß ...
... grübel ... grübel ... 506 Postings in 2 Monaten ... gleich ... grübel ... 1000 Postings in 4 Monaten ... grübel ... grübel ... wäre Ende August ...
Ich muß mich also etwas zügeln.

Aber mal ganz im Vertrauen, ich hätte keine Porbleme damit, ein Treffen zu organisieren...
Grillplatz in der nähe anmieten, Fleisch und einen Kasten Bier kaufen ist nicht das Thema ...

Aber erst, nachdem ich meine 1000 voll habe !

Gruß
Georg

Lax · 19.06.2003, 13:13:42

wie gesagt

is nich mehr lang hin

am besten sorgst du schon mal für den grillplatz

gruß jan

19.06.2003, 13:58:40

grillen grillen

14.06.2003, 13:34:43	#1
Gast Beiträge: n/a	Antriebswelle defekt? Hallo zusammen Wenn ich mit meiner GS bremse und ausgekuppelt habe, dann höre ich aus dem Bereich Antriebsritzel bzw. Kette ein Geräusch das sich anhört wie eine langsamer werdende Turbine. Bei hohen Geschwindigkeiten bemerke ich davon nichts. Bei niedrigen Geschwindigkeiten habe ich manchmal ein Gefühl von den Fußrasten her, als ob irgendwo ein Zahnrad lose wäre. Kann sich da eventuell ein Schaden an der Antriebswelle ankündigen? Oder kann das auch von der Kupplung kommen? Seit ich nämlich teilsynthetisches Öl fahre läuft das einkuppeln ziemlich rauh ab.

14.06.2003, 15:53:01	#4
King Madness Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2003 Ort: 52249 Eschweiler Alter: 60 Beiträge: 5.336 Baujahr: 1991 Kilometer: 49.000	Schau dir mal die Kette an, entweder ist sie verdreckt und du solltesdt sie mal sauber machen, oder abgenutzt, dann eine neue drauf. Gruß Georg __________________ Ralf Georg 國王瘋狂 - www.euregio-biker.de Ein Tag an dem man nicht lächelt, ist ein verlorener Tag (Ch. Chaplin 1889 †1977) Befürworter des Organspendeausweises*

18.06.2003, 23:17:31	#9
King Madness Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2003 Ort: 52249 Eschweiler Alter: 60 Beiträge: 5.336 Baujahr: 1991 Kilometer: 49.000	@ shoemaker hattest du das hier richtig gepostet ? oder hast du dich im Thema verlesen ? Irgendwie war hier nicht die Rede von Membrane und Benzinhahn ... Gruß Georg __________________ Ralf Georg 國王瘋狂 - www.euregio-biker.de Ein Tag an dem man nicht lächelt, ist ein verlorener Tag (Ch. Chaplin 1889 †1977) Befürworter des Organspendeausweises*

19.06.2003, 13:13:42	#13
Lax Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.11.2002 Ort: Siegen Alter: 42 Beiträge: 1.952 Baujahr: 1999 Kilometer: 60+	wie gesagt is nich mehr lang hin am besten sorgst du schon mal für den grillplatz gruß jan __________________ gruß jan

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14.06.2003, 14:07:29	#2
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14.06.2003, 14:33:04	#3
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15.06.2003, 21:31:34	#5
Gast Beiträge: n/a	Danke für die Antworten. Mein Problem war folgendes. Ich hatte mir einen Drehmomentschlüssel zugelegt und die Hinterradachsmutter mit 90Nm festgezogen. Nur waren das wohl keine 90Nm sondern weitaus mehr. Vieleicht ist das Ding im Eimer. Auf jeden Fall war die Mutter so fest angezogen, das sich das Hinterrad nicht mehr frei im aufgebockten Zustand drehte. Jetzt habe ich einfach die Mutter mit einem anderen Drehmoment schlüssel angezogen und das Turbinenartige Summen ist weg. Was es nicht alles so gibt.

16.06.2003, 06:09:30	#6
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18.06.2003, 21:54:21	#7
Gast Beiträge: n/a	Die Distanzringe sind am Hinterrad. Wir hatten jetzt eine Tour von 1000 km gemacht. Keine Probleme. Leider gehr sie mir bei Vollgas auf der Autobahn immer noch aus. Deshalb fahre ich Autobahn nur noch mit "PRI". Selbst ein reinigen des Benzinhahnes und austauschen des Unterdruchschlauches haben mir nicht weitergeholfen. Abere was solls. Wird wohl immer ein Geheimnis bleiben.

18.06.2003, 22:43:51	#8
Gast Beiträge: n/a	Moin, aber ein offenes Geheimnis: Die Membran im Benzinhahn verhärtet mit der Zeit, und der geringe Unterdruck hat dann nicht mehr die Kraft den Weg für den Sprit vernünftig frei zu geben. Datt iss datt ganze Geheimnis. Ich bastele übrigens gerade an einem entsprechenden Präge-Schneidwerkzeug, um die Membranen austauschen zu können. Mal sehen, jetzt iss ersssma Urlaub Gruß, Ingo

19.06.2003, 10:42:18	#11
Gast Beiträge: n/a	Ey! Lass ihn machen!!! Es sind noch (aktuell) 611 Postings bis er den xenosch eingeholt hat. Also in schätzungsweise 4 Wochen. Und auf der dann fälligen Fete wird er derart arm gemacht, daß er sich für eine längere Zeit kein weiteres Posting mehr leisten kann erti plädiert für Forumstreffen bei Schorsch. Organisation, Ausrichtung, Treffensponsor in persona