Temperatur immer über 125°

[Adm_chr]

Hallo,
hab eine 06er Naked, aber trotzdem folgendes Problem:

Meine Öltemperatur steigt, egal ob Stadt oder Bundesstraße immer mindestens auf 125, meistens auf 130 und manchmal auf 138°. Kühlt auch nach ca. 1-2km ruhiger Stadtfahrt nicht groß ab.

Soll ich diese Temperaturen als normal einstufen?

Ich muss vielleicht dazu sagen, dass ich zwar die offenen Schieber verbaut habe, jedoch immer noch die gedrosselten 135er Düsen ohne Leistungsloch drinnen habe. Eigentlich sollte sie doch eher zu fett laufen, oder?

Christoph

[Che]

In welchem Drehzahlband fährst Du?
Wie sehen die Zündkerzen aus?

[King Nothing]

ich geh mal davon aus, dass du genug öl drinnen hast...!?

[AmigaHarry]

An welcher Stelle misst du die Oeltemperatur? Wo sitzt der Sensor? Hast du die Moeglichkeit, die Temperatur mit einem anderen Messgeraet zu messen? Villeicht hat deine Messsystem einen Fehler.....

[Dobbi]

Dem Öl wird es vielleicht weniger schaden
aber was die wenigsten wissen is, dass die meisten Kugellager nur Temperaturen bis 120 grad celsius aushalten, bei Temperaturen über 120 grad dehnt sich das Material des Lagers zu stark aus und Die Reibung der Kugeln im Lager wird zu stark,was dann passiert kann sich glaube ich jeder vorstellen.

[verbali]

Ein Glück!
Im Motor der GS gibts kaum Kugellager

[Saugwurmmensch]

Naja, ein paar sind da schon...zB am Kupplungskorb, Antriebswelle, Schaltwelle, ...

Vielleicht ist die Temperatur mit ein Grund, warum die beim ein oder anderen kaputt gegangen sind?

[verbali]

Denke nicht

[BlackTalon]

Das mit den Kugellagern höre ich ehrlich gesagt auch zum ersten Mal...sämtliche Teile dehnen sich doch gleich stark aus...

[Sonic]

Den Lagern sind solche (und auch noch deutlich höhere) Temperaturen egal! Davon läßt sich der Stahl nicht erweichen... und zu Temperaturspannung kann es auf diese Weise nicht kommen.

Anders wären gedichte Lager mit Lebensdauerfettfüllung: bei den Temperaturen verflüssigt sich das Fett und kann austreten...

[Andy86]

Also wenn die Temperatur tatsächlich so hosch ist ist das eher nicht normal würd ich sagen.
Ich mess meine Temp. mit diesem Teil dass man anstelle des Olmesstabs einschraubt. Selbst wenn ich auf Anschlag fahr wird sie nicht heißer als ca. 100°C.

[Saugwurmmensch]

Zitat von Andy86

Also wenn die Temperatur tatsächlich so hosch ist ist das eher nicht normal würd ich sagen.
Ich mess meine Temp. mit diesem Teil dass man anstelle des Olmesstabs einschraubt. Selbst wenn ich auf Anschlag fahr wird sie nicht heißer als ca. 100°C.

Bei den Außentemperaturen ja auch kein Wunder
Schau mal von wann der Thread ist und erinnere Dich an die Temperaturen zu jener Jahreszeit

[verbali]

Oder sein Thermometer zeigt Müll an

[Saugwurmmensch]

Selbst die billigen Direktmesser sind genauso genau/ungenau wie die teuren...
Da gehört ja auch nicht viel zu...ist vermutlich nicht aufwändiger als eins zu bauen, was nicht gut funktioniert

[verbali]

Ich sach ja nix von billig oder teuer, genau oder ungenau, sondern einfach nur Kaputt

[Andy86]

Ja ich rede nicht von dieser Jahreszeit, sondern vom Ende des Sommers.

[Saugwurmmensch]

Dann läuft deine Kiste zu fett oder du ziehst eben moderat am Hahn.
Ist ja nx schlimmes dabei...man muss das alte Maschinchen ja nicht ständig auswringen...

[Dobbi]

Das die meisten Kugellager nur bis 120 grad ausgelegt sind
hab ich in der Berufsschule gelernt und es is auch logisch,
versucht mal bei einem halbwegs vernünftigen Lager den Innenring nach oben oder nach
unten zu ziehen, es wird nichts passieren weil die kugeln und Ringe auf 1/1000mm genau hergestellt werden, wenn die sich jetzt durch zu hohe Temperaturen ausdehnen fehlt den Kugeln das Spiel zwischen den Ringen und die Kugeln flachen mitt der Zeit ab ---> das Lager is kaputt

So ungefähr hab ich es gelernt
kla gibt es Lager die höhere Tempera aushalten aber wer weiß ob die in die GS eingebaut wurden.

[Saugwurmmensch]

Der Punkt ist doch aber, dass sich Außenring, Kugeln und Innenring gleicher Maßen ausdehnen...
Woher sollen da Probleme kommen?

[F4lke]

Da es sowieso Lager mit höherer Toleranz gibt um eben Temperaturschwankungen besser zu verkraften denke ich werden die Konstrukteure auch ein bisschen in diese Richtung weitergedacht haben. Ausserdem sollte man Lager, wenn man sie z.B. auf eine Welle aufschrumpfen muss, tatsächlich nicht über 120°C erwärmen, da sich die Laufleistung durch Gefügeveränderungen des Materials verringern kann.
Die Lager sind absichtlich an den Stellen eingebaut, die sich im NORMALEN Betrieb nicht so hoch erwärmen sollten.
(Gleitlager lassen grüßen! )

(Hab ich mir nicht in Wikipedia oder sonstwo reingelesen sondern in der Mechatronikerausbildung gelernt, dürfte also stimmen... )


@ Adm_chr
Schau mal ob du vom letzten Winter noch ein Stück Karton vor den Kühlrippen geparkt hast damit sie auch bei unter 5°C noch warm wird.
Glaube hier im Forum mal gelesen zu haben, dass die Benzinverbrennung heißer von statten geht wenn das Maschinchen zu MAGER läuft!

[Dobbi]

Ja das stimmt, da das Benzin eine kühlende Wirkung hat
und wenn weniger Benzin aber mehr Luft eingesaugt wird
fällt die Kühlung weg und durch den Höheren Luft gehalt, bei zu magerem Motor
wird die Verbrennungstemperatur höher.

[Igi]

sach mal die 06er müsste doch nen Öhlkühler haben...

wird der warm ?
schaltet das Thermostat durch ?

nicht das es da hängt .

[verbali]

Er hat keinen Kühler!

[Igi]

schade.

ab wann wird die öltemp. eigentlich kritisch? ich hab meine gs heut zum ersten mal ausgeritten, direkt zur holden tante luise um ein thermometer für den edlen schmierstoff zu erstehen. natürlich direkt montiert. daß das teil im stadtverkehr 100° angezeigt hat, störte mich zuerst nicht. daß die temperatur eine stunde bzw. 60 landstraßenkilometer später immer noch auf 100 stand gibt mir aber zu denken. bei einer aussentemperatur von 6°... ich mach mir sorgen daß die kiste im sommer anfängt zu kochen. genug öl ist drinn und das thermometer zeigt bei kochenden wasser 101° an. ich denke sie läuft einfach viel zu mager.

100° ist noch vollkommen in Ordnung.
Ich hab Heute bei 3° sehr hochtourig gefahren, weil meine Batterie sehr schwach war und ich sie halt etwas laden wollte.
Bin bei den Außentemperaturen auf 115° gekommen.
Im Sommer hatte ich bei gleicher Fahrweise nie Probleme, außer du kommst nach einer vollgastour bei praller Sonne in den Stau, da gehts dann auch gerne mal auf 130° hoch.

[mazdamax]

Wenn ich mit meiner GS unterwegs bin, komm ich auch nicht unter 115 Grad.
Wenn ich zügig dahin fahre hat sie 120 Grad und geht aber gleich auf 115 wenn ich ein bisschen weniger am Gas anreisse.

Bis jetzt hat meine GS mich gut überlebt und läuft noch immer.

Keinen Lagerschaden und sonst auch nicht viel und das bei ständigem Treten des Motors.

Ich find deshalb die Maschine eigentlich recht einfach und robust und nicht leicht anfällig auf Schäden.

mfg max