Lenkeranschlag beschädigt: Schweißen oder neuer Rahmen?

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Hallo GSler,

...bis dass der TÜV euch scheidet...

der Lenkeranschlag an meiner GS hat einen Riss in der Schweißnaht. Nun frag ich mich, was tun:
a) Kennt jemand eine Werkstatt in Berlin, die den Anschlag schweißt?
b) Oder ist die Werkstatt-Suche vergebliche Liebesmüh und ich sollte mich besser nach einem neuen Rahmen umtun?
c) Oder sollte ich am Ende gar meiner GS den Gnadenstoß geben und mir ein neues Motorrad kaufen?

Hintergrund:
Heute habe ich vom TÜV nen Mängelschein für meine GS bekommen: u.a. Lenkung: Anschlag beschädigt*. Die Schweißnaht hätte einen Riß und könnte wohl irgendwann mal aufgehen meinte der TÜV-Prüfer. (* Die andern Mängel sind "pille-palle": Lenker war nicht eingetragen, Kette zu stramm, Lehrlauf zu hoch und Bereifung Profiltiefe nicht ausreichend.)
Danach bin ich gleich in eine Suzuki-Werkstatt gefahren und wollte den Anschlag reparieren lassen. Aber der Werkstatt-Mann machte mir keine Hoffnung, dass ich überhaupt jemanden finde, der mir das "offiziell" repariert. Wegen Haftung usw... Dies wurde mir alledings bei der Recherche im Internet mehrfach bestätigt. Aber ich gebe noch nicht auf


Ich hoffe, ihr könnt mir ein paar Anregungen geben, was da am besten zu tun sein.
Vielen Dank schon mal.


Liebe Grüße
Heiko

PS: Weil das mein erstes Posting hier ist, möchte ich mich an dieser Stelle für die vielen wertvollen Tipps&Tricks im Forum bedanken. Ich lese nämlich schon seit über einem Jahr fleissig mit. Wegen diesem Forum hatte ich mich überhaupt für den Kauf einer GS entschieden. Dafür 10000000Dank

[Saugwurmmensch]

Ich denke schon, dass du da jemanden findest.
Wenn du dann noch zu nem andren TÜV gehst, sollte die Reparatur auch keine Probleme machen (sofern du nicht auf Zertifikate und so bestehst).

Kann bei Gelegenheit mal meinen Schweißer fragen, ob der das machen würde.

[500+]

Hallo Saugwurmmensch,

danke für die schnelle Antwort. Auf ein Zertifikat bestehe ich nicht. Ich will ja nur den TÜV bestehen

Wenn du deinen Schweißer fragen würdest, das wäre sehr nett. Denn ich muss bis zum 11.04. spätestens wieder zum TÜV.

Tschau

[Titan]

Mir war mal bei einem kleineren Unfall der Lenkanschlag komplett abgerissen (Schweißnaht aufgegangen). Das hat meine Suzukiwerkstatt anstandslos geschweißt - ist allerdings nicht ganz billig, weil u. a. auch das Lenkkopflager getauscht werden muss. Auf jeden Fall _gibt_es_ Werkstätten, die das machen, da musst du nur ein bisschen rumtelefonieren.

Kannst dir die Geschichte hier mal durchlesen, ich war anfangs auch ziemlich verzweifelt...

[BSS]

Normalerweise wenn du nicht drauf bestehst das der schweißer dafür haftung/garantie/gewährleistun etc.. übernimmt wird dir das jeder schweißen.

zumindest würd ich das denn machen, aber so gut kann ich auch ned schweißen.

zumindest hasts bisher alles gehalten, wies am ande ausgesehn hat ist die andere sache

[500+]

Hallo Leute,

vielen Dank nochmals für die Antworten!!! Ich hatte mich durch Eure Anregungen für das Schweißen entschieden. Es hat etwas gedauert, aber nun steht meine alte GS wieder vor der Tür - mit geschweißtem Lenkeranschlag und neuem TÜV

Und dessen nicht genug: der Motor läuft jetzt noch besser als früher. (Ok, das war ein anderes Thema...) Ich glaub meine GS erlebt gerade ihren 2. Frühling. (Oder ich??)

Also wenn hier jemand im Raum Berlin eine 1a-Werkstatt sucht, die den Lenkeranschlag schweißt, und auch sonst aus Euren alten Schlorren wieder ein vorzeigbares Motorrad macht, und das alles zu korrekten Konditionen!!!, dann kann ich allerwärmstens empfehlen: Die Dennewitzer http://www.dennewitzer.de/

Die Jungs sind super Handwerker mit Herz. Die Arbeiten nicht nur wegen des Geldes. Das merkt man sofort. Wenn mein Motorrad jemals wieder in eine Werkstatt muss (toi-toi-toi), dann nur zu den Dennewitzern.

[Obelix]

Von der Homepage:

Eine Arbeitsstunde bei uns kostet 50,00 € (Brutto) bzw. 42,02 € (Netto).

Das Ein- oder Ausschleppen eines Motorrades innerhalb von Berlin kostet 50,00 € Brutto.

Ölwechsel mit Filter 22 € plus Material (Brutto).

Steuerkopflagerwechsel 125 € plus Material (Brutto).

Rahmenvermessung nach Scheibner (Rahmen-, Gabel-, Felge- und Bremsscheibenvermessung) 208 € (Brutto).

Ventile (pro Ventil) einfräsen bei demontierten Kopf 25,00 € (Brutto).

Kettenkit erneuern 75 € Brutto plus Material

Heisst also:

Lenkkopflager dauert bei denen: 2,5 Stunden
Kettenkit dauert bei denen: 1,5 Stunden

Was zum Teufel fummeln die da so lange, zumindest anner GS?

Ich schwör immer noch auf www.cycledesign.de