Kaputte Schaltung?

[Knallbirne]

Hey,

ich bin heut mal ein wenig Autobahn gefahren. Kurz bevor ich wieder zuhause war, konnte ich auf einmal nicht mehr schalten.
Ich bin an der Ampel angefahren und wollte vom 2. in den 3. gang schalten. Hat sich nichts getan. Beim kupplung loslassen war ich auch noch im 2. Habe das Ganze 2-3 mal versucht und bin dann ran gefahren. Konnte erst auch nicht runter in N bzw den 1. schalten.

Erst als ich dann das Motorrad aus gemacht habe und ein bisschen am kupplungspedal gewackelt hab (mitm fuss ein bisschen hin und hergewippt) kam ich in den 1. Gang. Von da an wars dann wieder ganz normal.


Muss ich mir da Sorgen machen oder kann das mal passieren? Was kann ich dagegen tun? Denn auf der Hauptstraße rumstehen hat kein spaß gemacht


Edit: Wo ich grad dabei bin, ich höre während der Fahrt ein komisches mechanisches klacken aus dem Motor. Da ich absolut keine Ahnung von sowas habe, weiß ich nicht ob das so gehört oder nicht. Was sagt ihr dazu?

[Saugwurmmensch]

Da wird deine Kupplung nicht richtig trennen. Da es bei warmen Motor aufgetreten ist, könnte es am Spiel der Kupplungsdruckstange liegen.

Zitat von Saugwurmmensch

Naja, Das Spiel an der Kupplungsschnecke einzustellen ist wirklich keine große Sache:

Konterung an der Verstellung am Handhebel lösen, Versteller ganz reindrehen, Die Abdeckung auf dem Ritzeldeckel abschrauben, die Kontermutter lösen und mit nem Schlitzschraubendreher den Einsteller 2-3 Umdrehungen herausdrehen. Dann vorsichtig wieder reindrehen bis starker Widerstand zu spüren ist. Dann 1/4-1/2 Umdrehung wieder raus, Kontermutter anziehen (dabei den Einsteller mit dem Schraubendreher festhalten, damit der sich beim Kontern nicht mitdreht), Deckel drauf und am Lenker das Kupplungsspiel einstellen (ggfs. die grobe Verstellung oben am Ritzeldeckel benutzen).

Ist auch möglich, dass dein Kupplungszug den Geist aufgibt. Wenn da erstmal ein paar Drähte gerissen sind längt er sich und gewährleistet nichtmehr vollständige Funktion.
Sind ja beides leicht abzuklärende Fehlerquellen.
Viel Erfolg.

[Knallbirne]

Aber würde es dann nicht öfter bzw. dauerhaft sein?

War ja das erste mal das mir sowas mit warmen Motor passiert ist. (Mit kalten Motor hatte ich es schonmal, dass ich ausm Leerlauf nicht rausgekommen bin, war aber auch knapp über 0°).

[Saugwurmmensch]

Bei kaltem Motor liegt sowas gern mal am zähen Öl.
Schau doch einfach nach dem Spiel der Druckstange.
Ist ne Sache von 5 Minuten

Ist bei mir damals auch relativ spontan aufgetreten.

[Knallbirne]

Okay dann versuch ich das mal. Ich habs nur noch nicht so mit den rumschrauben... war vorhin schon stolz als ich meine fernlicht-kontrollleuchte ausgetauscht hab^^

[Saugwurmmensch]

Kleiner Tipp:
Schraub die Ritzelabdeckung vorher mal lose (Schalthebel muss dafür runter, also die Stellung evtl. mit nem Bleistift auf der Schaltwelle markieren) und gib den Schrauben von dem kleinen Deckelchen von allen Seiten ordentlich Kriechöl.
Die beiden kleinen Kreuzschlitzschrauben sitzen gern seeehr fest und sind schnell rundgelutscht.

Zum Einstellen muss der Ritzeldeckel dann wieder montiert sein.