stahlflex einstellen - gs-500.de

Kalectro · 14.10.2009, 18:03:34

Hallo,
mir ist gerade aufgefallen, dass bei meiner GS das Vorderrad nicht leicht von Hand drehbar ist und ich denke es liegt daran, dass die Bremsen schleifen. Da Stahlflex verbaut sind, würde mich mal interessieren wie ich die Bremsen neu einstellen kann
Kai

tesechs · 14.10.2009, 18:16:31

da gibt es nichts einzustellen.

Ein wenig Schleifen ist auch normal, schwergängig ist aber unnormal und unerwünscht.

Wenns an der Bremse liegt (z.B weils mit ausgebautem Bremssattel leicht geht), hilft eventuell eine Reinigung der Bremskolben bzw. eine Überarbeitung des Bremssattels(inkl. neue Dichtungen,neuer Flüssigkeit).

Wenn du allerdings schon die Frage nach dem Einstellen stellts, würde ich mir da vielleicht jemand erfahrenes zur Hilfe holen

Kalectro · 14.10.2009, 18:24:23

also wenn ich das Vorderrad von Hand drehe, dreht es kaum nach.
Vielleicht sollte ich das aber wirklich auf einer Schrauberparty machen, da ich bisher nur Fahrräder repariert habe und da war sowas nicht so schwer

Rocky · 14.10.2009, 19:04:22

du fährst die "Alte" von Nusch ?

Kalectro · 14.10.2009, 19:52:38

korrekt

Rocky · 14.10.2009, 20:21:13

kann gut sein , daß du dir die Bremskolben mal anschauen mußt , möglicherweise gehen die nicht mehr selbsttätig zurück

oder der Schwimmsattel kann schwergängig sein

normalerweise sollten die neuralgischen Punkte gelegentlich (alle paar Jahre) mal auf ihre Leichtgängigkeit geprüft und mit Silikon-Bremsenfett versehen werden

grade bei den älteren Bremssätteln (vor 96) ist das nicht ohne

bei weit abgeschliffener Bremsscheibe , der Verwendung von nicht originalen Bremsbelägen und schwergängiger Mechanik/Hydraulik kann dir im Extremfall sogar der innere Bremsbelag flöten gehen , da er nicht ausreichend gesichert ist

dann isch rum mit luschdig

Kalectro · 14.10.2009, 20:46:13

danke für den Hinweis, ich werde es mir eventuell morgen mal anschauen. Hab nen Reparaturhandbuch von Nusch bekommen, da steht so einiges drin, ich muss zugeben ich dachte Stahlflex würde ohne Bremsflüssigkeit auskommen und ähnlich wie beim Fahrrad eben mit Stahlzügen funktionieren.

naja… bremsen ist sowieso total überbewertet

Rocky · 14.10.2009, 20:52:10

wer bremst verliert !

Psychorex · 14.10.2009, 21:09:43

Die Idee mit den Stahlzügen statt Bremsflüssigkeit finde ich gut

!
Wofür dachteste dann ist das Gefäß am Lenker???

Kalectro · 14.10.2009, 22:41:30

ich wusste schon, dass da Bremsflüssigkeit drin ist und ich wusste auch, dass diese Flüssigkeit über Leitungen gepumpt wird wenn ich bremse, ich dachte nur die würde mit den Stahlzügen dann unnötig. Ich gebe zu, ich habe mich gewundert wieso man so einen so hässlichen Kasten dann nicht abmontiert

krafti · 15.10.2009, 06:36:34

Hy,

möglicherweise sind die Staubdichtungen an den Bremskolben defekt.

Oft sind auch die Bremskolben korrodiert.

Solltest du auf jeden Fall überprüfen/ beseitigen.
Vermutlich musst du die 4 Dichtungen austauschen und die Kolben gründlich reingen.
(Dichtungen kosten ca. 20- 30 € pro Bremssattel)

Weil:
- erhöhter Verschleiß an Belägen + Scheibe
- Bremsscheibe kann überhitzen und Risse bekommen
- Vorderrad muss freigängig sein, sonst gibt es keinen TÜV
Weitere Bilder:
http://www.istegal.de//gallery2/main.php?g2_itemId=5260

Kalectro · 15.10.2009, 12:46:27

vielen Dank Leute, ihr seid echt super

ich sag Bescheid wenn ich das alles auseinander genommen habe, aber wenn ich nur ein paar Dichtungen ersetzen müsste, wäre das echt super

Psychorex · 15.10.2009, 18:44:13

Denke schon, das das mit dem Dichtungen ausreichen sollte. Ist sehr gut für deine Bremse, wenn du gleich auch neue Bremsflüssigkeit machst. Als ich mir ne Bremsanlage bei der Bucht gekauft habe habe ich den Sattel auch auseinander gebaut. Die Dichtungen erneuert die Kolben mal ordentlich gereinigt. Danach ging der wie neu...
Viel Spaß!

Kalectro · 15.10.2009, 19:18:04

hab heute streng nach Handbuch die Bremse auseinandergenommen, alle Bremsflüssigkeit abgelassen und den Sattel von der Bremsscheibe genommen. Da ich mich mit dem Zeug nicht so gut auskenne habe ich ein paar Mal die Handbremse gezogen um zu sehen was das bewirkt, hab es dann aber nicht mehr geschafft die Kolben zurückzuschieben. Nachdem ich den Sattel komplett vom Vorderrad entfernt hatte, bin ich mit meinem Steckschlüsselsatz drauf losgegangen und habe es mit roher Gewalt geschafft die Kolben wieder zurückzuschieben. Mit neuer Bremsflüssigkeit und nach dem Entlüften haben die Bremsen wieder einwandfrei funktioniert und das Vorderrad ist nicht mehr schwergängig und dreht sogar noch ein wenig nach.
Ich finde es irgendwie schön, dass man bei der Suzi so viel selbst machen kann

Vielen Dank nochmal für eure Hilfe

**berndy** · 22.10.2009, 15:05:16

Schau öfter mal nach den Staubschutzdichtungen an den Bremskolben, nicht dass sich da etwas Bremsflüssigkeit durchdrückt.

Das passiert manchmal, wenn man die Kolben zu weit raus und dann wieder reindrückt. Kann sein, dass die Dichtungen etwas Dreck abbekommen haben.

Wenn das der Fall wäre, müsste man neue Dichtringe einbauen. Ist keine große Sache. Die Dichtringe kosten so um die 25 €.

Das macht sich auch dadurch bemerkbar, dass nach ein paar Tagen Stehen kein Bremsdruck mehr da ist. Wenn man dann öfter pumpt, kann man sehen, wie sich die Bremsfüssigkeit durch die Dichtungen drückt. Das sind nur Tropfen. Wenns da feucht wird, ist die Bremse undicht.

Ich spreche aus Erfahrung.

14.10.2009, 18:03:34	#1
Kalectro Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Karlsruhe Alter: 39 Beiträge: 267 Baujahr: 92 Kilometer: 61000	stahlflex einstellen Hallo, mir ist gerade aufgefallen, dass bei meiner GS das Vorderrad nicht leicht von Hand drehbar ist und ich denke es liegt daran, dass die Bremsen schleifen. Da Stahlflex verbaut sind, würde mich mal interessieren wie ich die Bremsen neu einstellen kann Kai

15.10.2009, 06:36:34	#11
krafti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.11.2005 Ort: Warsleben Alter: 67 Beiträge: 2.335 Baujahr: 1999 Kilometer: 111000	Hy, möglicherweise sind die Staubdichtungen an den Bremskolben defekt. Oft sind auch die Bremskolben korrodiert. Solltest du auf jeden Fall überprüfen/ beseitigen. Vermutlich musst du die 4 Dichtungen austauschen und die Kolben gründlich reingen. (Dichtungen kosten ca. 20- 30 € pro Bremssattel) Weil: - erhöhter Verschleiß an Belägen + Scheibe - Bremsscheibe kann überhitzen und Risse bekommen - Vorderrad muss freigängig sein, sonst gibt es keinen TÜV Weitere Bilder: http://www.istegal.de//gallery2/main.php?g2_itemId=5260 Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Gruß Krafti ----------

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14.10.2009, 18:16:31	#2
tesechs Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2005 Ort: Bredenbek Alter: 41 Beiträge: 127	da gibt es nichts einzustellen. Ein wenig Schleifen ist auch normal, schwergängig ist aber unnormal und unerwünscht. Wenns an der Bremse liegt (z.B weils mit ausgebautem Bremssattel leicht geht), hilft eventuell eine Reinigung der Bremskolben bzw. eine Überarbeitung des Bremssattels(inkl. neue Dichtungen,neuer Flüssigkeit). Wenn du allerdings schon die Frage nach dem Einstellen stellts, würde ich mir da vielleicht jemand erfahrenes zur Hilfe holen

14.10.2009, 18:24:23	#3
Kalectro Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Karlsruhe Alter: 39 Beiträge: 267 Baujahr: 92 Kilometer: 61000	also wenn ich das Vorderrad von Hand drehe, dreht es kaum nach. Vielleicht sollte ich das aber wirklich auf einer Schrauberparty machen, da ich bisher nur Fahrräder repariert habe und da war sowas nicht so schwer

14.10.2009, 19:04:22	#4
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	du fährst die "Alte" von Nusch ?

14.10.2009, 19:52:38	#5
Kalectro Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Karlsruhe Alter: 39 Beiträge: 267 Baujahr: 92 Kilometer: 61000	korrekt

14.10.2009, 20:21:13	#6
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	kann gut sein , daß du dir die Bremskolben mal anschauen mußt , möglicherweise gehen die nicht mehr selbsttätig zurück oder der Schwimmsattel kann schwergängig sein normalerweise sollten die neuralgischen Punkte gelegentlich (alle paar Jahre) mal auf ihre Leichtgängigkeit geprüft und mit Silikon-Bremsenfett versehen werden grade bei den älteren Bremssätteln (vor 96) ist das nicht ohne bei weit abgeschliffener Bremsscheibe , der Verwendung von nicht originalen Bremsbelägen und schwergängiger Mechanik/Hydraulik kann dir im Extremfall sogar der innere Bremsbelag flöten gehen , da er nicht ausreichend gesichert ist dann isch rum mit luschdig

14.10.2009, 20:46:13	#7
Kalectro Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Karlsruhe Alter: 39 Beiträge: 267 Baujahr: 92 Kilometer: 61000	danke für den Hinweis, ich werde es mir eventuell morgen mal anschauen. Hab nen Reparaturhandbuch von Nusch bekommen, da steht so einiges drin, ich muss zugeben ich dachte Stahlflex würde ohne Bremsflüssigkeit auskommen und ähnlich wie beim Fahrrad eben mit Stahlzügen funktionieren. naja… bremsen ist sowieso total überbewertet

14.10.2009, 20:52:10	#8
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	wer bremst verliert !

14.10.2009, 21:09:43	#9
Psychorex Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.09.2009 Beiträge: 167	Die Idee mit den Stahlzügen statt Bremsflüssigkeit finde ich gut ! Wofür dachteste dann ist das Gefäß am Lenker???

14.10.2009, 22:41:30	#10
Kalectro Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Karlsruhe Alter: 39 Beiträge: 267 Baujahr: 92 Kilometer: 61000	ich wusste schon, dass da Bremsflüssigkeit drin ist und ich wusste auch, dass diese Flüssigkeit über Leitungen gepumpt wird wenn ich bremse, ich dachte nur die würde mit den Stahlzügen dann unnötig. Ich gebe zu, ich habe mich gewundert wieso man so einen so hässlichen Kasten dann nicht abmontiert

15.10.2009, 12:46:27	#12
Kalectro Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Karlsruhe Alter: 39 Beiträge: 267 Baujahr: 92 Kilometer: 61000	vielen Dank Leute, ihr seid echt super ich sag Bescheid wenn ich das alles auseinander genommen habe, aber wenn ich nur ein paar Dichtungen ersetzen müsste, wäre das echt super

15.10.2009, 18:44:13	#13
Psychorex Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.09.2009 Beiträge: 167	Denke schon, das das mit dem Dichtungen ausreichen sollte. Ist sehr gut für deine Bremse, wenn du gleich auch neue Bremsflüssigkeit machst. Als ich mir ne Bremsanlage bei der Bucht gekauft habe habe ich den Sattel auch auseinander gebaut. Die Dichtungen erneuert die Kolben mal ordentlich gereinigt. Danach ging der wie neu... Viel Spaß!

15.10.2009, 19:18:04	#14
Kalectro Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Karlsruhe Alter: 39 Beiträge: 267 Baujahr: 92 Kilometer: 61000	hab heute streng nach Handbuch die Bremse auseinandergenommen, alle Bremsflüssigkeit abgelassen und den Sattel von der Bremsscheibe genommen. Da ich mich mit dem Zeug nicht so gut auskenne habe ich ein paar Mal die Handbremse gezogen um zu sehen was das bewirkt, hab es dann aber nicht mehr geschafft die Kolben zurückzuschieben. Nachdem ich den Sattel komplett vom Vorderrad entfernt hatte, bin ich mit meinem Steckschlüsselsatz drauf losgegangen und habe es mit roher Gewalt geschafft die Kolben wieder zurückzuschieben. Mit neuer Bremsflüssigkeit und nach dem Entlüften haben die Bremsen wieder einwandfrei funktioniert und das Vorderrad ist nicht mehr schwergängig und dreht sogar noch ein wenig nach. Ich finde es irgendwie schön, dass man bei der Suzi so viel selbst machen kann Vielen Dank nochmal für eure Hilfe

22.10.2009, 15:05:16	#15
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Schau öfter mal nach den Staubschutzdichtungen an den Bremskolben, nicht dass sich da etwas Bremsflüssigkeit durchdrückt. Das passiert manchmal, wenn man die Kolben zu weit raus und dann wieder reindrückt. Kann sein, dass die Dichtungen etwas Dreck abbekommen haben. Wenn das der Fall wäre, müsste man neue Dichtringe einbauen. Ist keine große Sache. Die Dichtringe kosten so um die 25 €. Das macht sich auch dadurch bemerkbar, dass nach ein paar Tagen Stehen kein Bremsdruck mehr da ist. Wenn man dann öfter pumpt, kann man sehen, wie sich die Bremsfüssigkeit durch die Dichtungen drückt. Das sind nur Tropfen. Wenns da feucht wird, ist die Bremse undicht. Ich spreche aus Erfahrung.