GS 500 E - Mit oder ohne Verkleidung ?

Ich fahr ja ne 96er GS 500 E, vollverkleidet. allerdings ist der Bugspoiler in der Mitte gebrochen und im Moment mit ner Aluplatte geflickt, da sie so aber nicht durchn tüv kommt und der nächsten Monat ansteht, bin ich am überlegen was ich jetzt mache!

das Teil neu zu kaufen ist mir zu teuer, gebraucht habe ich nichts gefunden

aber jetzt meine Frage :
kann ich die Verkleidung abbauen und sie naked fahren? muss das umgetragen werden?

abgesehen vom scheinwerfer müsste das doch passen, oder nicht?

MfG und thx

[Vasco]

hastes schon mal mit Glasfaser und Epoxydharz versucht?
Gibbet im Baumarkt, oder ATU, oder sonst wo.

Einfach von innen drankleistern und fertig ist, oder ist der Riss dafür schon zu gross?
Aber ich denk das müsste reichen.

Hallo !!

Also ich kann mich irren aber ich denke mal das es nicht ganz so einfsach ist die verkleidung ab und gut!! Ich glaube nämlich da mußt du doie kabel anders verlegen und den ganzen kram! Bei der Naked sind ja die kompletten Kabel in die Lampe geführt und dort zusammen gesteckt!
Außerdem brauchst du dann noch andere Spiegel für deine Kleine!! Ich würde es auch noch mal mit pflicken probieren!!

MFG Timo

[Drunken Master]

verdi ist seine doch ne ganze weile nachm unfall ohne verkleidung gefahren ! Frag den mal !

[verdi]

wenn du sie abbaust musst du es auch austragen lassen.

wenn du sie abbaust musst du die kabel untem tank neu verlegen oder nen original scheinwerfer nehmen da dürfte für die kabel genug platz drin sein.

ich würd sie einfach reparieren

mit reparieren is nix zu machen, das teil is komplett auseinander gebrochen (unten in der mitte) und besteht oben nur noch aus rissen

Epoxydharz hat auch nichts gebracht, dafür is das Ding zu kaputt.

Das mit dem Kabel verlegen is kein Ding, sollte schnell gemacht sein! Neue Spiegel und scheinwerfer is ok, dann kann ich optisch der kleinen mal bisschen auf die Sprünge helfen.

Ich werd mittwoch ma zum Suzi Händler cruisen, ma schaun was der sagt! Thx erstmal

Hi,

würde an deiner Stelle die Verkleidung reparieren, mit ein bisschen Improvisation gehts bestimmt.

Wenn du sie Wirklich wegmachen willst, melde ichhiermit mal Interesse daran an

Zitat von hellmut

Hi,

würde an deiner Stelle die Verkleidung reparieren, mit ein bisschen Improvisation gehts bestimmt.

Wenn du sie Wirklich wegmachen willst, melde ichhiermit mal Interesse daran an

bist du nicht der einzige *g*
ich werd am WE mal die Verkleidung abreißen und ma schaun wie die GS mir so ohne gefällt.

[Drunken Master]

ich sach nur NAKED RULEZ

Hmmm, ich fahr ebenso ne Vollverkleidete und bei mir besteht genau dasselbe Problem mit dem Bug. Hab das aber recht proffesionell (denk ich doch) auch mit ner Aluplatte geflickt. Gibt das echt Probleme? Sieht das der Prüfer überhaupt?? Da müsste er sich ja wirklich drunterlegen? Könnte ich ohne den Bug zum TÜV und dem erzählen der wär zum lackieren??

Zitat von Drunken Master

ich sach nur NAKED RULEZ

genau, dann habt ihr diese probleme erst garnicht!

Tolle Hilfe!!

so bin ich halt!

Nee aber ma ernsthaft, bin leider in Sachen TÜV beim Motorrad noch nich so fit, kann das echt Probleme geben?

Servus,

ist die Aluplatte innen oder aussen am Bugspoiler angebracht?

Wenn sie innen ist sehe ich kein Problem beim Tüv.

Platte mit Poppnieten ist kein Grund, keinen Tüv zu bekommen.

Aussen würd ich grad ne Schicht Glasfaser auflegen und nach dem trocknen in Mopedfarbe lackieren.

Greetz Jim

Nee, hab logischerweise innen und aussen eine welche mittels den Originalen Flachkopfschrauben verschraubt sind. Wenn manns nich weiss dann solllte man(n) das auch gar nich sehen. Blöd gefragt, wie läuft den so en TÜV beim Motorrad ab? Sichtkontrolle+Probefahrt oder was??

[Lax]

japp im wesentlichen schon

+ rütteln an der gabel

überprüfen der reifen und ihrer angaben



wenn du halt nen arsch hast kriecht der dir bis in die letzte ritze

Zitat von Bernd

Hmmm, ich fahr ebenso ne Vollverkleidete und bei mir besteht genau dasselbe Problem mit dem Bug. Hab das aber recht proffesionell (denk ich doch) auch mit ner Aluplatte geflickt. Gibt das echt Probleme? Sieht das der Prüfer überhaupt?? Da müsste er sich ja wirklich drunterlegen? Könnte ich ohne den Bug zum TÜV und dem erzählen der wär zum lackieren??

also die maschine vom bekannten von mir is deswegen durchn tüv geknallt, war auch die verkleidung mit ner aluplatte (proffesionel) geflickt, aber der prüfer meinte das sei nen sicherheitsrisiko (?!) und deswegen gabs kein tüv.

[Ruhrpott-Biker]

Zitat von Drunken Master

ich sach nur NAKED RULEZ

Genau! Nackt wie die Girls!