Battlax BT45

[resch60]

Super klasse! Wollte nur mal meinen Fahrbericht abgeben..

So hab nun nach dem ich mir zwei Nägel eingefahren habe die Reifen gewechselt! hatte Vorher Kenda drauf! hatte eingendlich gehoft das der dreck schnell runter ist! Ich kann nur sagen Kenda nie wieder! hatte auf meinen Susuki händler gehört der meine Bridgstone sei keine gute wahl! Nach 10tkm mit den Kenda sahen die immernoch wie neu aus! Der Grip war scheiße null gefühl und bei feuchtigkeit, hat man sich bisschen ins hemd gemacht beim fahren!!

So hab nun die BT45 drauf! (erstmal danke für den Tip aus dem Forum hier)

Super zufrieden! Hab nun knapp 800km runter und der grip unterschied ist ne wucht! Kein Blockieren des vorderrades beim Bremsen. Keine ahnung wie mir der Händler hier in Canada sagen konnte das Bridgestone kein guter reifen ist!


Der reifen reagiert schnell auf was ich mache. Selbst etwas stärkeres Bremsen in schräglage ist kein Problem! Hab nun auf der GS 110/ vorne und 140 hinten!

auf den Orginal Felgen passt gut ohne veränderungen am Bike!

Abziehen und aufziehen plus wuchten hat mich knapp 1 Stunde und 30 min gedauert!

Mal sehen wielange die Reifen halten!

[fr!edol!n]

ja mir gehts genauso. habe den reifen auch jetzt ca. 200km gefahren und er ist super. hatte vor exederas drauf. keine ahnung warum jemand 2005 noch die dinger hat draufmachen lassen dachte die gäbs nicht mehr.
wird eben nicht umsonst hier im forum so angepriesen^^

[schäntz]

Zitat von resch60

Super zufrieden! Hab nun knapp 800km runter und der grip unterschied ist ne wucht! Kein Blockieren des vorderrades beim Bremsen. Keine ahnung wie mir der Händler hier in Canada sagen konnte das Bridgestone kein guter reifen ist!

...das war zu erwarten! Der BT45 ist im Diagonalbereich immer noch das Maß der Dinge!

Ich hatte vor zwei Wochen ein interessantes Gespräch mit Clemens Goth, dem Techniker der Bridgestone Deutschland Motorradabteilung.

„Der BT45 ist seit seiner Einführung in allen gemachten Reifentests ungeschlagen.“
...nicht ganz wörtliches Zitat Clemens!
Mit seiner Dual-Compound Technologie (DTC - Zwei-Komponenten-Lauffläche) war er schon damals seiner Zeit voraus.

Hier ein paar Ausschnitte von vergangenen Reifentests:

Quelle: „Motorrad“, Nr. 14/2004:
„Der BRIDGESTONE BT-45 ist klarer Testsieger. Seit Jahren auf dem Markt, bieten die japanischen Reifenhersteller für alle Fahrer älterer Motorräder einen haftfreudigen, kurvenstabilen und sicheren Pneu, der auch von Haus aus kapriziösen Fahrwerken ihre Flausen austreiben kann. Dieser Reifen ist und bleibt die Referenz im Segment der getesteten Diagonalreifen.“

Quelle: „Motorrad Reisen & Sport“, Nr. 7/8/2005:
„In allen Belangen ein Top-Reifen, der neben den objektiven Vorzügen in punkto Handlichkeit, Haftfreudigkeit und Nasslaufeigenschaften vor allem durch sein Vertrauen erweckendes Fahrgefühl überzeugen kann.


Den Versuch, den Reifen durch ein neues Produkt zu ersetzen, legte man auf Eis, weil das neue Produkt keine deutlichen Verbesserungen zum BT45 brachte. 2012 oder 2013 soll evtl. ein neuer Versuch gestartet werden.

Viele Grüße vom Sachsenring

[19JP91]

Passen die auch auf die GS 500E Bj. 1997 Vollverkleidung?

[Goose]

Die BTs passen auf jede GS, nur du musst hier in Deutschland 130/70 hinten fahren.

[Miffy76]

Ich hab die ja auf meiner Kawa auch drauf, hab zwar jetzt keinen Vergleich, aber ich glaub die sind echt gut.
Wenn die irgendwann mal runter sind, kommen dieselben wieder drauf

[Multiman]

Naja viel Auswahl haste bei deiner Kawa ja auch net
Reifenfreigaben gibts ja nur von 3-4 Herstellern und in Originalgröße wirds schwer
außer Felgenumbau

[Miffy76]

Hab mich da noch garnicht informiert
Bin aber echt zufrieden, bleibe dabei

[Multiman]

ich mich schon
weil ich mir evtl die schwarze schnappe nur sinds landstraße einpaar mehr km
und da warte ich noch auf 2 warme tage (sa / so)
und darauf was meine freundin sagt evtl will se mit fahren (selber oder hinten drauf ^^)

[resch60]

so hab nun auch mal ne tour im Regen gemacht (musste ich leider) kann von daher auch nur gutes berichten! Natürlich nicht wie bei Trockendem Aspahlt.

Sehr fahrstabile auch wenns mal kurz bisschen in ein Wasserloch geht! So lang der Aspahlt nur leicht feucht ist! Teilweiße auch Trocken, da geht er wieder richtig gut! Werd mich im Regen kaum an die Grenze herran trauen! Hab vor knapp 2 Wochen meine Frau vor mir gehabt die dies getan hat und schon wars um ihren Lenker und ein paar Seitenteile geschehen. Von daher lass ich das lieber... Sie hatte auf ihre Supermotor irgendwas zwischen 28 und 32 grad ! Irgendwo was dann zuviel...