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#1 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 30.04.2011
Ort: Fischamend
Alter: 44
Beiträge: 332
Baujahr: 1994
Kilometer: 50000
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Grüß euch,
da ich da noch relativ frisch bin, hab ich ne Frage. Die Sufu hat meine Frage nicht beantworten können. Wenn ich in der Früh zum Möp gehe, welches in der Garage steht [20°C aktuell], Zieh ich den Choke ca 5mm, dann springt sie gleich an. Nach 5-10 Sekunden nehm ich den Choke voll raus und sie zuckelt brav mit ~1000U/min weiter. Normal oder passt da was nicht? |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 74635 Kupferzell
Alter: 57
Beiträge: 7.383
Baujahr: 1989
Kilometer: 33333
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servus,
normal. bei dem Wetter brauche ich gar keinen Choke!
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Duracell ist Scheiße
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#3 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
Ort: Extertal
Alter: 36
Beiträge: 8.808
Baujahr: 1999
Kilometer: 158000
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Wenn ich meine anschmeiße ist die selbst bei 20° mit vollem Choke nicht sauber am laufen. Bessert sich hoffentlich nach der Vergaserreinigung
Daher denke ich, dass das voll in Ordnung ist
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 12.03.2010
Ort: Bad Säckingen
Alter: 46
Beiträge: 726
Baujahr: 2002
Kilometer: 30.000
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Kann man bei der GS nicht genau beantworten, weil es bei jeder anders ist. Ich starte mit vollem Choke und regle dann den Choke soweit runter das Sie schön unter 1500 touren tuckert, nach kurzer Fahrt nehme ich den Choke ganz raus.
Bei dem Wetter brauche ich aber im Normalfall keinen.
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Silikon macht das schon! Weißt du damit keinen Rat, nimmste Drat, hält das kaum nimmst halt Schaum ![]() Organspende? Das Thema kann jeden Betreffen! |
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#5 |
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Gast
Beiträge: n/a
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...so lange, bis sie ohne Choke rundläuft...
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#6 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Schifferstadt/Pfalz
Alter: 63
Beiträge: 10.719
Baujahr: 1995
Kilometer: 66666
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Der Choke wird eigentlich nur benötigt, so lange der Motor so kalt ist, dass er Schwierigkeiten hat mit dem für den Normalbetrieb magerer abgestimmten Vergaser zu laufen. Ist es kälter, braucht man den choke länger, ist es heiß draußen, braucht man ihn garnicht oder nur kurz.
Das ist zudem noch von GS zu GS verschieden. Meine braucht nie den Choke. Muss man selber ausprobieren. Fährt man mit Choke zu lange, versäuft der Motor und geht aus.
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![]() Man sollte es so oder so nicht übertreiben. |
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#7 |
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Benutzer
Registriert seit: 03.05.2011
Ort: Bremen
Alter: 56
Beiträge: 61
Baujahr: 1993
Kilometer: 43000
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meine springt ohne an und geht dann wieder aus, egal wie warm es ist, aber wie einige vorredner schon sagten kommt immer aufs wetter an wie warm/kalt es ist, wenn das wetter warm ist dann brauch ich den auch nur recht kurz, ka bei warmen wetter 1 - 2 km ca. und dann rennt sie rund und freut sich
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Mfg Todde |
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#8 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 10.08.2010
Ort: HH
Alter: 36
Beiträge: 5
Baujahr: 1995
Kilometer: 40500
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mein Fahrlehrer meinte mal, dass man den Choke solange drin lassen bzw. runterregeln soll, bis sie spontan auf Dreher am Gasgriff reagiert. ich würde das heute immernoch so machen, wenn meine GS bei dem Wetter den Choke überhaupt bräuchte.
Aber da habe ich dann selbst noch eine Frage: ist es normal, wenn der Choke mit seiner Wirkung auf sich warten lässt (also ich ihn ziehe und sich die Drehzahl erst so ca 3 Sekunden danach ändert)? Mfg ich |
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#9 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 08.03.2011
Ort: Erding und Mannheim
Alter: 34
Beiträge: 240
Baujahr: 1997
Kilometer: 30000+
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Etwas verzögerung ist normal, denn immerhin muss die Wirkung erst eintreten, bei mir dauert das so ca. 1 Sekunde. Meine Kleine braucht den Choke immer zum starten.
Ich machs gleich wie oben schon beschrieben wurde: Choke=> Drehzahl auf über 2000 => Choke wegnehmen bis Drehzahl bei ca. 1500 und dann kurze Zeit später ganz raus. |
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#10 |
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Stammtisch Karlsruhe
Registriert seit: 03.04.2011
Ort: Flensburg
Alter: 47
Beiträge: 855
Baujahr: 95
Kilometer: 33.000
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dito
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. Wenn wir aussterben, trinken wir Scotch und fahren dabei Muscle Cars! Liste aller Challenges des Foto-Spiels |
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#11 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Schifferstadt/Pfalz
Alter: 63
Beiträge: 10.719
Baujahr: 1995
Kilometer: 66666
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Vergasermotoren reagieren immer etwas verzögert.
Im Vergaser muss erst mal die schwingende Luftsäule auf die Änderungen der Drosselklappe oder des Chokes reagieren und über die Düsen Gemisch ansaugen. Das geht nicht so flott wie bei einem Einspritzmotor. Das Gemisch beim Vergaser ist auch nur so in etwa passend, optimal bekommt man das nur mit elektronisch geregelten Einspritzanlagen hin. Das erklärt, wie ich finde, vieles. Nicht umsonst werden Vergaser nicht mehr so oft eingebaut. Es handelt sich hierbei um eine veraltete Gemischaufbereitung. Früher waren gut arbeitende mechanische Einspritzanlagen eben viel aufwändiger als die heutigen elektronischen und damit unverhältnismäßig teuer.
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![]() Man sollte es so oder so nicht übertreiben. |
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