GS500 F dreht nur bis 8500 U/min - gs-500.de

smitty · 29.06.2016, 19:26:31

Ich habe mir eine 2006er F gekauft und nun folgendes Problem.
Die GS läuft problemlos dreht aber nur bis ca. 8500 U/min.

Zuerst dachte ich sie ist gedrosselt, also habe ich den Schieber ausgebaut.
Beide Schieber haben aber keine Bohrung, d.h. eigentlich müsste die GS schon entdrosselt sein?!
Die Hauptdüsen sind nun sehr klein und leider steht keine Größe mehr drauf so wie bei den „alten“ Düsen (Bj.89-01)
Wie kann ich nun feststellen was für eine Düse überhaupt verbaut ist?

Im Fahrzeugschein ist sie mit 25/ 8500 eingetragen. Allerdings hat der Vor, Vorbesitzer schon ein Entdrosslungs- Gutachen gemacht mit dem "Gasschieber ohne Bohrung", dass wurde aber noch nie eingetragen.
Die Frage ist nun, wo die Drehzahlbegrenzung herkommt?!

Russedeluxe · 29.06.2016, 20:43:03

Die Größe der Hauptdüse müsste auf den Düsen stehen.
Aufpassen die Düse (16) ist auf einem Düsenhalter (15) festgeschraubt - das sieht ganz anders aus, als bei den alten Vergasern. Und direkt daneben ist die Pilotdüse (26-28 ) - die nicht verwechseln!
Schau nochmal genau hin oder mach die mal richtig sauber. Ich dreh die immer etwas gegen das Licht dann kann ichs auch ohne Lupe erkennen.

Microfiche:
http://www.alpha-sports.com/suzuki_p...q=suzuki-parts

**Saugwurmmensch** · 30.06.2016, 08:54:39

Vielleicht der falsche Luftfilter drin?

Im Stand bekommst du den motor aber über die 8,5k gedreht?

smitty · 30.06.2016, 19:39:31

Es sind 130er Düsen verbaut, die eigentlich für die GS Vergaser Bj. 89-2001 vorgesehen sind.
Diese Düsen sind größer/ höher und haben einen Bohrungsdurchmesser von 3mm.

Die richtigen 130er Düsen sind kleiner und haben einen Bohrungsdurchmesser von 2,5mm.
Erkennen konnte ich die eingravierte 130 nur mit der Lupe!

Es ist der originale 01D00 Luftfilter verbaut, allerdings muss ich den wohl austauschen weil er etwas verdreckt ist.
Zusätzlich habe ich noch entdeckt, dass in der Airbox etwas Benzin gewesen ist.
Bevor ich jetzt testen kann, werde ich deshalb noch neue Schwimmernadelventile einbauen.

**Saugwurmmensch** · 30.06.2016, 20:48:05

130er gehören in die gedrosselte GS von 94/95. Aber auch dann nicht aufgebohrt.
Sind die motorseitigen Ansaugstutzen komplett rund innen oder verengt?

Dreht die Maschine in keinem Gang >8,5k?

29.06.2016, 19:26:31	#1
smitty Neuer Benutzer Registriert seit: 02.08.2015 Ort: Im Wilden Süden Beiträge: 13 Baujahr: 2004 Kilometer: 16000	GS500 F dreht nur bis 8500 U/min Ich habe mir eine 2006er F gekauft und nun folgendes Problem. Die GS läuft problemlos dreht aber nur bis ca. 8500 U/min. Zuerst dachte ich sie ist gedrosselt, also habe ich den Schieber ausgebaut. Beide Schieber haben aber keine Bohrung, d.h. eigentlich müsste die GS schon entdrosselt sein?! Die Hauptdüsen sind nun sehr klein und leider steht keine Größe mehr drauf so wie bei den „alten“ Düsen (Bj.89-01) Wie kann ich nun feststellen was für eine Düse überhaupt verbaut ist? Im Fahrzeugschein ist sie mit 25/ 8500 eingetragen. Allerdings hat der Vor, Vorbesitzer schon ein Entdrosslungs- Gutachen gemacht mit dem "Gasschieber ohne Bohrung", dass wurde aber noch nie eingetragen. Die Frage ist nun, wo die Drehzahlbegrenzung herkommt?!

30.06.2016, 08:54:39	#3
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Vielleicht der falsche Luftfilter drin? Im Stand bekommst du den motor aber über die 8,5k gedreht? __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

30.06.2016, 20:48:05	#5
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	130er gehören in die gedrosselte GS von 94/95. Aber auch dann nicht aufgebohrt. Sind die motorseitigen Ansaugstutzen komplett rund innen oder verengt? Dreht die Maschine in keinem Gang >8,5k? __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

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29.06.2016, 20:43:03	#2
Russedeluxe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2012 Ort: Bamberg Beiträge: 944	Die Größe der Hauptdüse müsste auf den Düsen stehen. Aufpassen die Düse (16) ist auf einem Düsenhalter (15) festgeschraubt - das sieht ganz anders aus, als bei den alten Vergasern. Und direkt daneben ist die Pilotdüse (26-28 ) - die nicht verwechseln! Schau nochmal genau hin oder mach die mal richtig sauber. Ich dreh die immer etwas gegen das Licht dann kann ichs auch ohne Lupe erkennen. Microfiche: http://www.alpha-sports.com/suzuki_p...q=suzuki-parts

30.06.2016, 19:39:31	#4
smitty Neuer Benutzer Registriert seit: 02.08.2015 Ort: Im Wilden Süden Beiträge: 13 Baujahr: 2004 Kilometer: 16000	Es sind 130er Düsen verbaut, die eigentlich für die GS Vergaser Bj. 89-2001 vorgesehen sind. Diese Düsen sind größer/ höher und haben einen Bohrungsdurchmesser von 3mm. Die richtigen 130er Düsen sind kleiner und haben einen Bohrungsdurchmesser von 2,5mm. Erkennen konnte ich die eingravierte 130 nur mit der Lupe! Es ist der originale 01D00 Luftfilter verbaut, allerdings muss ich den wohl austauschen weil er etwas verdreckt ist. Zusätzlich habe ich noch entdeckt, dass in der Airbox etwas Benzin gewesen ist. Bevor ich jetzt testen kann, werde ich deshalb noch neue Schwimmernadelventile einbauen.