Tieferlegung - Tricks beim Wechsel der Zugstreben? - gs-500.de

raser2 · 16.04.2018, 14:28:34

Leider habe ich so auf die Schnelle nichts gefunden und frage deswegen mal, bevor ich da ewig hin- und herfahren darf (das Moped steht ca. 60 km weit weg).

Demnächst soll ich als "mobiler Mechaniker" die GS 500 Mod 2002 einer Bekannten um ca. 30 mm tiefer legen. Also Gabel durchstecken (Lenkererhöhungen habe ich schon), Hauptständer runter und hinten andere Zugstreben rein.

Brauche ich außer Federnzieher, Zange, Kuststoffhammer, Ratschenkasten und Dremomentschlüssel noch was?

Die SW für die Schrauben an den Knochen müsste 17 sein. Kommt man vernünftig an die Muttern/Schrauben mit der Knarre ran oder gibt es da einen Trick? Das Hinterrad will ich nur ungern ausbauen.

Danke für die Mithilfe!

**Saugwurmmensch** · 16.04.2018, 14:38:17

Die Umlenkknochen sind mit 70-100 Nm angezogen - und das vor 15 Jahren.
Ein Schlagschrauber ist da sehr zu empfehlen (da tut es auch der elektrische, den man gelegentlich für ca 40€ beim Discounter bekommt).

Die Drehmomenttabelle hast du?
Ansonsten hier:
http://www.gs-500.info/index.php?tit..._von_Schrauben

Denk auch an den Kettendurchhang hinterher.
Gabel würde ich nach dem Durchstecken noch entspannen (also außer oberster Klemmung alles Lösen (untere Klemmung, gabelstabi, Radachse und Achsklemmung rechts) und gegen eine Wand schieben und ohne Bremse ein paar Mal einfedern).

Ich würde mir auch die Zeit nehmen und die Umlenkung komplett ausbauen, die Lager checken, reinigen und neu schmieren. Das wird viel zu selten gemacht...

Für die Lenkerhöherlegung und die Knochen gibt es eine ABE? Sonst muss das Moped nem Graukittel vorgeführt und die Änderungen eingetragen werden.

raser2 · 16.04.2018, 14:43:28

Danke! Schlagschrauber habe ich einen von Fein, aber wirklich schwächlich bin ich auch nicht. Hauptsache, dass ich vernünftig mit der Nuss drauf komme.

Drehmomenten und WHB von Suzi habe ich, aber in 6-43 steht halt nicht, ob man die Zugstreben einzeln problemlos wechseln kann ohne noch was ausbauen zu müssen.

ABEs sind vorhanden und die Lager werden über den Winter alle gemacht, wenn ich das Ding zu mir in die Werkstatt stellen kann.

Kay73 · 16.04.2018, 15:09:24

Bau das Hinterrad aus, ist besser, um an die obere Schraube der Umlenkstreben ranzukommen. Ist sonst je nach Kettendurchhang bescheiden oder gar nicht möglich. Es sei denn, die Schraube ist bei Dir von rechts nach links gesteckt (Mutter links).

**Saugwurmmensch** · 16.04.2018, 15:34:44

Ich kann mich auch an Probleme erinnern, den Hauptständer zu demontieren, weil der Serienauspuff im Weg war.

Ein längerer Seitenständer wäre auch was gutes...sonst steht die Maschine arg schräg.

Jim Knopf · 16.04.2018, 16:14:14

Ich würde nen kürzeren Seitenständer verbauen!

Kay73 · 16.04.2018, 17:43:50

Ich auch.

raser2 · 17.04.2018, 07:31:24

Den Seitenständer kürze ich, wenn das Moped tiefergelegt ist. Schweißen kann ich.

gsmattis · 17.04.2018, 08:02:41

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

Ich kann mich auch an Probleme erinnern, den Hauptständer zu demontieren, weil der Serienauspuff im Weg war.

Da braucht man nur die Halteschraube an der Soziusrase rausnehmen und den Auspuff an die Seite drücken.

Zitat:

Zitat von Kay73

Bau das Hinterrad aus, ist besser, um an die obere Schraube der Umlenkstreben ranzukommen.

Würde ich auch machen. Ist wirklich einfacher.

**Saugwurmmensch** · 17.04.2018, 09:41:09

Zitat:

Zitat von Jim Knopf

Ich würde nen kürzeren Seitenständer verbauen!

Stimmt, so rum war das...oops ^^

16.04.2018, 14:28:34	#1
raser2 Benutzer Registriert seit: 18.03.2018 Ort: Weiden idOpf und Regensburg Alter: 57 Beiträge: 35	Tieferlegung - Tricks beim Wechsel der Zugstreben? Leider habe ich so auf die Schnelle nichts gefunden und frage deswegen mal, bevor ich da ewig hin- und herfahren darf (das Moped steht ca. 60 km weit weg). Demnächst soll ich als "mobiler Mechaniker" die GS 500 Mod 2002 einer Bekannten um ca. 30 mm tiefer legen. Also Gabel durchstecken (Lenkererhöhungen habe ich schon), Hauptständer runter und hinten andere Zugstreben rein. Brauche ich außer Federnzieher, Zange, Kuststoffhammer, Ratschenkasten und Dremomentschlüssel noch was? Die SW für die Schrauben an den Knochen müsste 17 sein. Kommt man vernünftig an die Muttern/Schrauben mit der Knarre ran oder gibt es da einen Trick? Das Hinterrad will ich nur ungern ausbauen. Danke für die Mithilfe! __________________ Mopedverrückter mit GSX 1400, GSF 1200, SV 1000 usw.

16.04.2018, 14:38:17	#2
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Die Umlenkknochen sind mit 70-100 Nm angezogen - und das vor 15 Jahren. Ein Schlagschrauber ist da sehr zu empfehlen (da tut es auch der elektrische, den man gelegentlich für ca 40€ beim Discounter bekommt). Die Drehmomenttabelle hast du? Ansonsten hier: http://www.gs-500.info/index.php?tit..._von_Schrauben Denk auch an den Kettendurchhang hinterher. Gabel würde ich nach dem Durchstecken noch entspannen (also außer oberster Klemmung alles Lösen (untere Klemmung, gabelstabi, Radachse und Achsklemmung rechts) und gegen eine Wand schieben und ohne Bremse ein paar Mal einfedern). Ich würde mir auch die Zeit nehmen und die Umlenkung komplett ausbauen, die Lager checken, reinigen und neu schmieren. Das wird viel zu selten gemacht... Für die Lenkerhöherlegung und die Knochen gibt es eine ABE? Sonst muss das Moped nem Graukittel vorgeführt und die Änderungen eingetragen werden. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

16.04.2018, 14:43:28	#3
raser2 Benutzer Registriert seit: 18.03.2018 Ort: Weiden idOpf und Regensburg Alter: 57 Beiträge: 35	Danke! Schlagschrauber habe ich einen von Fein, aber wirklich schwächlich bin ich auch nicht. Hauptsache, dass ich vernünftig mit der Nuss drauf komme. Drehmomenten und WHB von Suzi habe ich, aber in 6-43 steht halt nicht, ob man die Zugstreben einzeln problemlos wechseln kann ohne noch was ausbauen zu müssen. ABEs sind vorhanden und die Lager werden über den Winter alle gemacht, wenn ich das Ding zu mir in die Werkstatt stellen kann. __________________ Mopedverrückter mit GSX 1400, GSF 1200, SV 1000 usw.

16.04.2018, 15:09:24	#4
Kay73 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2014 Ort: 18184 Roggentin (bei HRO) Alter: 52 Beiträge: 1.562 Baujahr: 1993 Kilometer: 100Mm+	Bau das Hinterrad aus, ist besser, um an die obere Schraube der Umlenkstreben ranzukommen. Ist sonst je nach Kettendurchhang bescheiden oder gar nicht möglich. Es sei denn, die Schraube ist bei Dir von rechts nach links gesteckt (Mutter links). Geändert von Kay73 (16.04.2018 um 17:42:35 Uhr)

16.04.2018, 15:34:44	#5
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Ich kann mich auch an Probleme erinnern, den Hauptständer zu demontieren, weil der Serienauspuff im Weg war. Ein längerer Seitenständer wäre auch was gutes...sonst steht die Maschine arg schräg. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

16.04.2018, 16:14:14	#6
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 57 Beiträge: 7.383 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Ich würde nen kürzeren Seitenständer verbauen! __________________ Duracell ist Scheiße

16.04.2018, 17:43:50	#7
Kay73 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2014 Ort: 18184 Roggentin (bei HRO) Alter: 52 Beiträge: 1.562 Baujahr: 1993 Kilometer: 100Mm+	Ich auch.

17.04.2018, 07:31:24	#8
raser2 Benutzer Registriert seit: 18.03.2018 Ort: Weiden idOpf und Regensburg Alter: 57 Beiträge: 35	Den Seitenständer kürze ich, wenn das Moped tiefergelegt ist. Schweißen kann ich. __________________ Mopedverrückter mit GSX 1400, GSF 1200, SV 1000 usw.

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