ÖL 20 W 60 nicht gut ??

Hallihallo

Ein Kumpel von mir hat im letzten Frühjahr seine Kawa plattgefahren, und
hat mit dem Thema Moped abgeschlossen
War jetzt bei ihm zwecks Suzivorführung, und da hat er mit nen neuen
5-Literkanister SAE 20 W 60 - Markenöl extra für Mopeds geschenkt

Frage: kann ich das Öl verwenden oder ist das mit dem "10" so wichtig

Ich bin zwar kein Mechaniker oder so, aber das Öl ist meiner Meinung nach für die GS und unsere Breitengerade ungeeignet bzw. nicht optimal!
Das scheint ein Öl zu sein das für größere Temperaturen (und vielleicht Umdrehungen) ausgelegt ist!

Aber ließ lieber auch noch was die anderen dazu schreiben!

suche mal nach öl. Im FAQ steht was und ein Thread von mir 10 W 60 kannst auch suchen. Da steht alles was du brauchst

[i.doc]

Also Faustregel kann man folgendes sagen:

Gutes Öl: kleine erste, große zweite Zahl Bsp: 5W60
Schlechteres Öl: größere erste, kleiner zweite Zahl Bsp: 20W40

Für die GS wird 10W40 empfohlen. Daher würde ich kein kleineres Wirkungsspektrum nehmen. Ok, wären also:
0W40, 5W40, 10W40, 0W60, 5W60 & 10W60

20W40 würd ich daher vom GS-Motor fernhalten

[Cherry]

20W ist halt etwas dickflüssiger im kalten Zustand. Prinzipiell kannst du das hier schon fahren, ich würde aber für Herbst/Winter/Frühjahrsanfang (also für Temperaturen nicht weit weg vom Gefrierpunkt) eher ein 10er haben wollen. Bei den Temperaturen, wie sie jetzt herrschen sollte das 20er aber auch keine Probleme machen.
Ich wechsel meist im Herbst mit 10W40 und füll dann den Verlust bis zum nächsten Ölwechsel mit 15W40 nach und hab damit keine Probleme.

Cherry

meine meinung: finger weg vonn vollsyhnthese-öl für die alten luftgekühlten motoren. mineralisch 15 oder 10W40 reichen völlig aus.
meine lief mit baumarkt 15w40 problemlos.und bei verkauf standen 65tkm aufm wecker

Also Faustregel kann man folgendes sagen:

Gutes Öl: kleine erste, große zweite Zahl Bsp: 5W60
Schlechteres Öl: größere erste, kleiner zweite Zahl Bsp: 20W40

Quark!

Wenn das so einfach wäre, vollsynthese is natürlich von seinen Eigenschaften besser als mineralisches aber halt nicht in jedem Motor ... die Kombination machts.
Nur weil VS Öle meist ne größere SPanne haben also kleinere 1. Zahl und ne höhere zweite kann man nit so eine generelle aussage treffen.
Wenn teures VS mit 0W60 rein kippt funktioniert man so eine GS Motor wohl eher zur Ölpumpe um so schnell kann man wohl gar nit nachkippen wie der das hinten raus bläst ... is einfach zu dünn für einen Luftgekühlten Asbach-Motor.
Das 10W40 ist schon das richtige .. wenn man das als VS bekommt wäre es Top.

[i.doc]

Zitat von networx

..Wenn teures VS mit 0W60 rein kippt funktioniert man so eine GS Motor wohl eher zur Ölpumpe um so schnell kann man wohl gar nit nachkippen wie der das hinten raus bläst ... is einfach zu dünn für einen Luftgekühlten Asbach-Motor..

0W60 sagt aus, dass das Öl im kalten Zustand eine 0´er Viskosität aufweist und so bessere Schmiereigenschaften aufweist, als 10´er.
Im warmen Zustand ist es aber immernoch so zäher (60´er Viskosität) als das 40´er - somit ist es übers Temperaturspektrum hinweg konstanter in der Schmiereigenschaft. Kannst ja mal über die Suche nach den jeweiligen Meinungen der Forum / Gs-Jünger suchen

[frantiC]

Schon wieder ne ÖL Krise..... ?

[i.doc]

*hmm* .. ne eigentlich nicht. Les mir hier grad alles geschriebene von networx durch - so sehr gegen VS schimpft er garnet.

Ich für meinen Teil (hab ich auch schon irgendwo hier gepostet) werd nu erstmal bis zum Frühjahr mit 10W60 herumeiern und dann mal scheun, was die drei Grossen so an Sonderangeboten haben.. Von 0W60 bis 10W40 bin ich für alles offen - hauptsache günstig

Ich fahre mit Butter

Habe ein 40L Fass 10W40 von Texaco zuhause

Und 3 Kilo Butter...

André

[i.doc]

Butter

@ i.doc..war ein Scherz...Ist aber bestimmt cool mit Frittenfett ,dann hat man eine Friteuse...

André

[i.doc]

*löl* .. da haste mich aber ans gruebeln bekommen..

Ich hab nicht über VS gemeckert ... ich wollte nur anmerken das man immer schauen sollte welches Öl zu welchem Motor pass.
Ein GS Motor ist nun mal ein relativ alter Haufen. Wird seit 15Jahren in der GS verbaut und ist ja eigentlich nur ein aufgebohrter 400er den es auch schon min. 10 Jahre länger gibt. Und ein Motor der entwicklungsmäßig min. 25 Jahre alt ist braucht einfach kein VS ... sind mit ganz anderen Spaltmaße etc. gearbeitet damit sie mit "dickem" Öl klar kommen. Ist ja nicht so das GS Motoren empfindlichen wären und alle Naselang wegen mangelnder Schmierung abrauchen. Ich habe schon ein 0er und 5er Öl gefahren und kann nur sagen das der Ölverbrauch zunimmt ... für Leute und Motoren die im Winter fahren und dann kurze Strecken mag das ganze ja noch Sinn machen, aber im Sommer ist das "Perlen vor die Säue geworfen".
Und ein VS mit 10W40 oder 15W40 bekommt man halt normalerweise nicht zu kaufen.