Gang "rausgeflogen"? - gs-500.de

28.10.2005, 18:17:21

Ist euch eigentlich schonmal bei voller Fahrt der Gang "rausgeflogen"?
Weiß gar nicht was das war, bin vorgestern gefahren, über eine sehr gut ausgebaute sehr breite Straße, natürlich nur deshalb(

), 140 km/h oder so um den Dreh, ich hatte gerade überholt, wollte also hochschalten und auf einmal wars als hätte ich aus dem 5. in den Leerlaus geschaltet. Hab mich
tierisch erschrocken und nochmal geschaltet dann war alles wieder ok.

Ist euch das auch nochmal passiert!? (Grünes Lämpchen von wegen Leerlauf leuchtete nicht)

knut · 28.10.2005, 18:20:06

Zitat:

Zitat von Amicelli

Ist euch eigentlich schonmal bei voller Fahrt der Gang "rausgeflogen"?

ja eben bei 150 - kein schönes geräusch

edit: passiert schonmal bei der gs, zwischen den gängen is so ähnlich wie leerlauf, musste "deutlicher" schalten dann passiert das nicht mehr

28.10.2005, 18:20:58

sowas kommt bei vielen motorrädern mal vor.
bei der gs ist es aber sogar noch weniger als z.b. bei meiner Z.
da passiert das schonmal.
ist aber nicht so schlimm.

Titan · 28.10.2005, 18:21:30

Ja, passiert hin und wieder mal, dann springt der Gang einfach wieder raus. Ist nicht gut, aber passiert.

Dagegen hilft, "deutlich" zu schalten, also jeden Gang bewusst zu schalten...

edit: Mist, zu langsam!

28.10.2005, 18:22:32

Okay danke...hab mir schon ein wenig Sorgen gemacht! Dass das nicht gut ist hört man ja schon alleine

Speedfreak · 28.10.2005, 19:06:28

Zitat:

Zitat von Amicelli

Okay danke...hab mir schon ein wenig Sorgen gemacht! Dass das nicht gut ist hört man ja schon alleine

Keine Angst, passiert mir auch manchmal wenn ich träume und schalte.
Passiert halt, wie gesagt, wenn du mit zu wenig Druck schaltest und der Gang net einrastet.

28.10.2005, 21:20:05

Mir auch - heute...
Komischerweise immer nur im 4. Gang bei hoher Geschwindigkeit.
Der Schreck ist immer das beste

Hab mich auch gleich erstmal umgehört - aber ist wohl normal.

29.10.2005, 14:53:20

Ein ganz ganz fieses Geräusch ist das. Erwische mich auch desöfteren dabei daß ich etwas "unpräzise" schalte

29.10.2005, 16:40:40

Moin!

Eine einfache Weise um dass zu umgehen, ist den Schalthebel schonkurz vordem Kuppeln in die gewünschte Richtung zu belasten, und dann erst die Kupplung ziehen. Dann geht das Schalten auch viel einfacher

Gruss, Andy

tesechs · 29.10.2005, 16:46:22

Ja das kenn ich, passiert meistens wenn man in Turnschuhen fährt und dann son bißchen luschig schaltet.
Naja ,dann kann der Drehzahlmesser auch mal zeigen ,wie weit er geht

29.10.2005, 17:31:25

Und auch ganz gut zum wachrütteln wenn man mal etwas gepennt hat beim schalten..genau...

ricky2000 · 30.10.2005, 13:12:59

Besonders übel ist es, wenn sie z.B. in ner Kurve nen Gang runterschaltet und dann wieder hoch. Einfach so!

Passiert aber nur, wenn man pimmelig schaltet (Hebel nicht bis zum Anschlag durchzieht).

Dai #86 · 30.10.2005, 14:24:49

Mir passiert das generell, wenn ich vom 1. innen 2. schlampig schalte, dann kommt in den Leerlauf und dann gehts meistens nicht weiter, klingt dann recht abartig, beim Wiedereinlegen. Sonst is mir noch nie der Gang rausgeflutscht.

Salvan · 31.10.2005, 13:22:27

Zitat:

Zitat von Andy83

Eine einfache Weise um dass zu umgehen, ist den Schalthebel schonkurz vordem Kuppeln in die gewünschte Richtung zu belasten, und dann erst die Kupplung ziehen.

wer kuppelt denn beim hochschalten!?

timgoe · 01.11.2005, 09:55:51

Das ist mir auch schon passiert. Hab ich nich kräftig genug hochgezogen und die Drehzahl war dann mal ganz kurz fast am roten...!
Seit dem Kuppel ich beim Hochschalten (wenn`s Möpp Warm ist) nicht mehr...

01.11.2005, 19:29:20

Hallo,

ist mir auch schon mal beim Überholen passiert.

Kommt halt ein bisschen blöd wenn neben dem Auto, das man grad überholen will, dann der Motor aufheult.
Und sieht dann so aus als hätte man nicht genug Power zum überholen.

Der Autofahrer hat dann schon ganz erschrocken rübergeschaut.

Gewöhn mir seitdem an etwas deutlicher und langsamer zu schalten.

Gruß

Scorlio

01.11.2005, 19:41:04

Kuppeln beim Hochschalten? Mach ich immer, dacht das wär sonst nicht so gesund!?

01.11.2005, 23:14:01

Zitat:

Zitat von Amicelli

Kuppeln beim Hochschalten? Mach ich immer, dacht das wär sonst nicht so gesund!?

Laut einigen muss man das nicht unbedingt. Habs auch schon öfters mal ausprobiert (Beim heizen). Aber ich favoritisier auch mit Kuppeln.
Vorher andrücken, gas weg, gleichzeitig kupplung kurz reissen => gang drin und geht genauso schnell...

Salvan · 02.11.2005, 12:06:07

Zitat:

Zitat von Amicelli

Kuppeln beim Hochschalten? Mach ich immer, dacht das wär sonst nicht so gesund!?

sicher, gesund isses nich. aber dann hält das getriebe halt nur 100 tsd km anstatt 200 tsd. oder so.

war jetzt auch nich sooo ernst gemeint. wenn der motor kalt is, bei 'normalem' fahrbetrieb, gemütlichem cruisen, denn kuppel ich natürlich. kost ja nix. aber zum überholen oder so, wenn ich den motor sowieso schon bis kurz vor rot dreh, denn is essig mit kuppeln. glaube, den motor hab ich eher ruiniert als das getriebe...

02.11.2005, 20:41:10

Ist mir mit meiner RG80 auch schon passiert. Beim Anfahren an der Ampel in den 2. geschaltet, kurz gezogen und danach rausgesprungen. Ist aber ein angenehmes Gefühl

wenn man grad durch die Kurve fährt und plötzlich keinen Antrieb mehr hat. Da kommt man dem Boden gefährlich nahe.

03.07.2006, 19:33:05

Moin!

Puh! Erstmal bin ich schonmal bißchen beruhigt, dass nicht nur meine GS das macht, allerdings hab ich manchmal den Leerlauf-Effekt (nach 4. oder 5. Gang kommt gar keiner,,,), fast bei jeder Fahrt aber den Effekt, dass sie von selbst wieder in den zuvor eingelegten Gang zurückspringt, passiert dummerweise immer, wenn man im höheren Gang schon bei fast 9.000 ist und dann der nächst kleinere wieder rein...prima Sache das!

Ne mal im Ernst, passiert nur beim hochschalten und auch nur bei hoher Geschwindigkeit und halt eigentlich bei jeder Fahrt, kennt noch jemand solche "Aussetzer" oder meint ihr meine GS hat da ein kleines Problemchen....Wollte nicht extra nen neuen Beitrag aufmachen, hoffe hier kommt auch nochmal bißchen Resonanz...

03.07.2006, 19:38:16

Bei mir passiert das immer zwischen den 1. und den 2. Gang

Ne, passiert mir auch, dieses "Leerschalten". In letzter Zeit aber kaum mehr, ohne dass ich sonderbar was verändert hab (auch an meiner Fahrweise)

Titan · 03.07.2006, 20:08:04

Jetzt wollte ich gerade schreiben, das du mal einfach deutlicher schalten musst, aber das hab ich ja oben schon geschrieben...

Was natürlich zu denken gibt, ist, dass es bei dir dauernd passiert. Sollte eigentlich nicht so sein und ist jedenfalls auch kein GS-typisches Problem. Bei meiner war es zum letzten Mal vor ungefähr einem Jahr und da hatte ich wohl einfach schlecht geschaltet.

03.07.2006, 20:29:30

Man muss vielleicht dazusagen, dass ich eigentlich fast immer mit Turnschuhen fahre im Moment und ich meine GS auch richtig rannehme, also ich hab zwar nur 15km bis zur Arbeit und nur Landstraße, aber 140 bis 160 fahre ich trotzdem jeden morgen.... (hoffentlich hört das nicht der falsche...)

03.07.2006, 20:48:41

ich hatte das auch erst 1x! Allerdings bin ich auch erst knapp 2000km gefahren. Und beim Hochschalten drück ich immer die kupplung.

03.07.2006, 21:08:55

Also ich hab den Kupplungshebel bis jetzt immer gezogen....probier es wohl auch mal mit drücken....

Ne also ohne Kupplung hab ich bis jetzt bewusst noch nicht probiert...weiß auch nicht, ob ich das wirklich machen möchte....
Hab mal gehört wie jemand beim 4er Golf den Rückwärtsgang ohne Kupplung eingelegt hat...aua kann ich euch sagen...

03.07.2006, 22:06:23

Zitat:

Zitat von Andy83

Moin!

Eine einfache Weise um dass zu umgehen, ist den Schalthebel schonkurz vordem Kuppeln in die gewünschte Richtung zu belasten, und dann erst die Kupplung ziehen. Dann geht das Schalten auch viel einfacher

Gruss, Andy

:thumbup:

Jupp, seit ich mir das so angewöhnt hab, passiert mir das fast nicht mehr...

@loud proud
was meinst du wie deine füsse mit einem sturz bei 150 aussehen?

KriegsJunkie · 03.07.2006, 22:19:15

Zitat:

Zitat von gsjobu

@loud proud
was meinst du wie deine füsse mit einem sturz bei 150 aussehen?

nicht wesentlich schlechter als der Rest

Bei dem Wetter fahre ich auch nur in T Shirt & Jeans rum,allein der Motorradfahrer-Bräune wegen, manchmal auch mit Handschuhe, aber des ist ne andere Sache.
Und um meine Füße hab ich am wenigsten Angst wenn der Tachozeiger die 120 erreicht

03.07.2006, 22:36:53

Zitat:

Zitat von KriegsJunkie

Zitat:

Zitat von gsjobu

@loud proud
was meinst du wie deine füsse mit einem sturz bei 150 aussehen?

nicht wesentlich schlechter als der Rest

Bei dem Wetter fahre ich auch nur in T Shirt & Jeans rum,allein der Motorradfahrer-Bräune wegen, manchmal auch mit Handschuhe, aber des ist ne andere Sache.
Und um meine Füße hab ich am wenigsten Angst wenn der Tachozeiger die 120 erreicht

Hoch lebe Darwin!!!

03.07.2006, 22:38:25

Moralapostel

03.07.2006, 22:49:18

Zitat:

Zitat von Schlomo

Moralapostel

Nö, ich find das sogar gut, da sortieren sich die "Helden" schon mal aus dem Straßenverkehr aus! Dumm nur, dass man dafür dann bezahlen muss, dabei gehen Sie immer auf die Raucher los....

04.07.2006, 05:24:38

Die lebenswichtigen Organe behalt ich ja

Ne also Lederjacke und ordentliche Handschuhe hab ich immer an, nur Hose und Stiefel sind halt so ne Sache....

In Flames · 04.07.2006, 06:33:36

Hab auch schon gedacht ich bin der einzige dem das passiert. Bei mir aber eigentlich nur zwischen 3. und 4. Gang. Passiert hin und wieder mal, aber wahrscheinlich wirklich wenn man mit den Gedanken woanders ist

30.09.2007, 20:52:04

Bei mir isses so, dass kurz nach dem Hochschalten schnell eine Art Leerlauf einpringt und dann lande ich einen Gang tiefer. Ist nicht immer, aber heute einmal passiert. Normal?

bololo · 30.09.2007, 21:07:44

Ist mir auch schon mal passiert. muss irgendwo zwischen 4., 5. oder so gewesen sein.
Kumpel der hinter mir fuhr meinte, mein Motor wäre explodiert, weil da plötzlich so viel Rauch (wohl aus dem Auspuff) rauskam.
Ich habe nichts dergleichen bemerkt. Erklären kann ich es mir nur durch hohe Drehzahl und einem damit verbundenen "ausblasen" des Topfs.

02.10.2007, 13:19:47

Das ist mir jetzt in einigen Jahren erst ein mal passiert. Wie schaltet ihr denn? Ich druecke mit der Fußspitze den Schalthebel an (mit schon recht gut Zug dahinter moecht ich meinen), dann kurz den Kupplungshebel grabschen, sofort schnellt der Fuß samt Hebel hoch. Den Druck kurz aufrechterhalten, Kupplung schnippsen, dabei Gas geben damit die Drehzahl passt um Ruckler zu vermeiden, fertsch.
Bin der Meinung damit schalte ich verdammt fix, was mir diverse Ampelsprints gegen deutlich staerkere Moppeds bestaetigt haben. Vor allem faellt die Drehzahl nicht so stark ab durchs kurze Kupplung ziehen

02.10.2007, 15:28:35

Nunja, ich behandle meine Gute so pfleglich ich kann - ohne Fahrspaß einzubueßen

Die soll nach Moeglichkeit noch ein paar Jahre halten, kupppeln gehoert da fuer mich irgendwie dazu. Zumal ich mir einbilde dadurch zumindest im normalen Straßenverkehr (sischa, aufm Lausitzring is das was anderes ^^ ) keine Zeit liegen zu lassen. So richtiges Kuppeln ist das auch garnicht, zumindest nicht so wie mans lernt ^^ Da schon druck auf dem Hebel ist und meine Kupplung extrem kurz ist genuegt ein ganz kurzes anlupfen am Hebel um den Gang reinschnippen zu lassen.
Fuer alle Moechtegerns auf ihren diggen Karren hats bisher gereicht

28.10.2005, 18:17:21	#1
Gast Beiträge: n/a	Gang "rausgeflogen"? Ist euch eigentlich schonmal bei voller Fahrt der Gang "rausgeflogen"? Weiß gar nicht was das war, bin vorgestern gefahren, über eine sehr gut ausgebaute sehr breite Straße, natürlich nur deshalb( ), 140 km/h oder so um den Dreh, ich hatte gerade überholt, wollte also hochschalten und auf einmal wars als hätte ich aus dem 5. in den Leerlaus geschaltet. Hab mich tierisch erschrocken und nochmal geschaltet dann war alles wieder ok. Ist euch das auch nochmal passiert!? (Grünes Lämpchen von wegen Leerlauf leuchtete nicht)

30.10.2005, 13:12:59	#12
ricky2000 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.07.2004 Ort: München Alter: 44 Beiträge: 1.122	Besonders übel ist es, wenn sie z.B. in ner Kurve nen Gang runterschaltet und dann wieder hoch. Einfach so! Passiert aber nur, wenn man pimmelig schaltet (Hebel nicht bis zum Anschlag durchzieht). __________________ Ich darf das!

30.10.2005, 14:24:49	#13
Dai #86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2004 Ort: Sonnewalde Beiträge: 453 Baujahr: 1994	Mir passiert das generell, wenn ich vom 1. innen 2. schlampig schalte, dann kommt in den Leerlauf und dann gehts meistens nicht weiter, klingt dann recht abartig, beim Wiedereinlegen. Sonst is mir noch nie der Gang rausgeflutscht. __________________ Gruß Daniel ________________________________________ myspace.com/acrossdeadmemories myspace.com/kaiwyldi - meine Bands! Wer noch nicht gefallen ist, ist nie wirklich Motorrad gefahren! - Zitat: Gamble WANTED - Signatur vermisst - WANTED

04.07.2006, 06:33:36	#33
In Flames Stammtisch Bodensee Registriert seit: 02.03.2006 Ort: Dornbirn Alter: 41 Beiträge: 1.366	Hab auch schon gedacht ich bin der einzige dem das passiert. Bei mir aber eigentlich nur zwischen 3. und 4. Gang. Passiert hin und wieder mal, aber wahrscheinlich wirklich wenn man mit den Gedanken woanders ist __________________ GS 500, Baujahr 1999,gelb-schwarz,, IXIL Competition 32.000 km --> verkauft Suzuki SV650S, Bj.2000, schwarz, mit Barracuda RS2 "Der Unterschied zwischen Genie und Wahnsinn, definiert sich lediglich aus dem Erfolg"

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28.10.2005, 18:20:58	#3
Gast Beiträge: n/a	sowas kommt bei vielen motorrädern mal vor. bei der gs ist es aber sogar noch weniger als z.b. bei meiner Z. da passiert das schonmal. ist aber nicht so schlimm.

28.10.2005, 18:21:30	#4
Titan Stammtisch Franken Registriert seit: 26.01.2005 Ort: Nürnberg Alter: 43 Beiträge: 873 Baujahr: 1995 Kilometer: 64000	Ja, passiert hin und wieder mal, dann springt der Gang einfach wieder raus. Ist nicht gut, aber passiert. Dagegen hilft, "deutlich" zu schalten, also jeden Gang bewusst zu schalten... edit: Mist, zu langsam!

28.10.2005, 18:22:32	#5
Gast Beiträge: n/a	Okay danke...hab mir schon ein wenig Sorgen gemacht! Dass das nicht gut ist hört man ja schon alleine

28.10.2005, 21:20:05	#7
Gast Beiträge: n/a	Mir auch - heute... Komischerweise immer nur im 4. Gang bei hoher Geschwindigkeit. Der Schreck ist immer das beste Hab mich auch gleich erstmal umgehört - aber ist wohl normal.

29.10.2005, 14:53:20	#8
Gast Beiträge: n/a	Ein ganz ganz fieses Geräusch ist das. Erwische mich auch desöfteren dabei daß ich etwas "unpräzise" schalte

29.10.2005, 16:40:40	#9
Andy83 Gast Beiträge: n/a	Moin! Eine einfache Weise um dass zu umgehen, ist den Schalthebel schonkurz vordem Kuppeln in die gewünschte Richtung zu belasten, und dann erst die Kupplung ziehen. Dann geht das Schalten auch viel einfacher Gruss, Andy

29.10.2005, 16:46:22	#10
tesechs Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2005 Ort: Bredenbek Alter: 41 Beiträge: 127	Ja das kenn ich, passiert meistens wenn man in Turnschuhen fährt und dann son bißchen luschig schaltet. Naja ,dann kann der Drehzahlmesser auch mal zeigen ,wie weit er geht

29.10.2005, 17:31:25	#11
Gast Beiträge: n/a	Und auch ganz gut zum wachrütteln wenn man mal etwas gepennt hat beim schalten..genau...

01.11.2005, 09:55:51	#15
timgoe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.01.2005 Ort: Vechelde Alter: 48 Beiträge: 234	Das ist mir auch schon passiert. Hab ich nich kräftig genug hochgezogen und die Drehzahl war dann mal ganz kurz fast am roten...! Seit dem Kuppel ich beim Hochschalten (wenn`s Möpp Warm ist) nicht mehr...

01.11.2005, 19:29:20	#16
Scorlio Gast Beiträge: n/a	Hallo, ist mir auch schon mal beim Überholen passiert. Kommt halt ein bisschen blöd wenn neben dem Auto, das man grad überholen will, dann der Motor aufheult. Und sieht dann so aus als hätte man nicht genug Power zum überholen. Der Autofahrer hat dann schon ganz erschrocken rübergeschaut. Gewöhn mir seitdem an etwas deutlicher und langsamer zu schalten. Gruß Scorlio

01.11.2005, 19:41:04	#17
Gast Beiträge: n/a	Kuppeln beim Hochschalten? Mach ich immer, dacht das wär sonst nicht so gesund!?

02.11.2005, 20:41:10	#20
Batoutofhell Gast Beiträge: n/a	Ist mir mit meiner RG80 auch schon passiert. Beim Anfahren an der Ampel in den 2. geschaltet, kurz gezogen und danach rausgesprungen. Ist aber ein angenehmes Gefühl wenn man grad durch die Kurve fährt und plötzlich keinen Antrieb mehr hat. Da kommt man dem Boden gefährlich nahe.

03.07.2006, 19:33:05	#21
Gast Beiträge: n/a	Moin! Puh! Erstmal bin ich schonmal bißchen beruhigt, dass nicht nur meine GS das macht, allerdings hab ich manchmal den Leerlauf-Effekt (nach 4. oder 5. Gang kommt gar keiner,,,), fast bei jeder Fahrt aber den Effekt, dass sie von selbst wieder in den zuvor eingelegten Gang zurückspringt, passiert dummerweise immer, wenn man im höheren Gang schon bei fast 9.000 ist und dann der nächst kleinere wieder rein...prima Sache das! Ne mal im Ernst, passiert nur beim hochschalten und auch nur bei hoher Geschwindigkeit und halt eigentlich bei jeder Fahrt, kennt noch jemand solche "Aussetzer" oder meint ihr meine GS hat da ein kleines Problemchen....Wollte nicht extra nen neuen Beitrag aufmachen, hoffe hier kommt auch nochmal bißchen Resonanz...

03.07.2006, 19:38:16	#22
DonArcturus Gast Beiträge: n/a	Bei mir passiert das immer zwischen den 1. und den 2. Gang Ne, passiert mir auch, dieses "Leerschalten". In letzter Zeit aber kaum mehr, ohne dass ich sonderbar was verändert hab (auch an meiner Fahrweise)

03.07.2006, 20:08:04	#23
Titan Stammtisch Franken Registriert seit: 26.01.2005 Ort: Nürnberg Alter: 43 Beiträge: 873 Baujahr: 1995 Kilometer: 64000	Jetzt wollte ich gerade schreiben, das du mal einfach deutlicher schalten musst, aber das hab ich ja oben schon geschrieben... Was natürlich zu denken gibt, ist, dass es bei dir dauernd passiert. Sollte eigentlich nicht so sein und ist jedenfalls auch kein GS-typisches Problem. Bei meiner war es zum letzten Mal vor ungefähr einem Jahr und da hatte ich wohl einfach schlecht geschaltet.

03.07.2006, 20:29:30	#24
Gast Beiträge: n/a	Man muss vielleicht dazusagen, dass ich eigentlich fast immer mit Turnschuhen fahre im Moment und ich meine GS auch richtig rannehme, also ich hab zwar nur 15km bis zur Arbeit und nur Landstraße, aber 140 bis 160 fahre ich trotzdem jeden morgen.... (hoffentlich hört das nicht der falsche...)

03.07.2006, 20:48:41	#25
Gast Beiträge: n/a	ich hatte das auch erst 1x! Allerdings bin ich auch erst knapp 2000km gefahren. Und beim Hochschalten drück ich immer die kupplung.

03.07.2006, 21:08:55	#26
Gast Beiträge: n/a	Also ich hab den Kupplungshebel bis jetzt immer gezogen....probier es wohl auch mal mit drücken.... Ne also ohne Kupplung hab ich bis jetzt bewusst noch nicht probiert...weiß auch nicht, ob ich das wirklich machen möchte.... Hab mal gehört wie jemand beim 4er Golf den Rückwärtsgang ohne Kupplung eingelegt hat...aua kann ich euch sagen...

04.07.2006, 05:24:38	#32
Gast Beiträge: n/a	Die lebenswichtigen Organe behalt ich ja Ne also Lederjacke und ordentliche Handschuhe hab ich immer an, nur Hose und Stiefel sind halt so ne Sache....

30.09.2007, 20:52:04	#34
Weener Gast Beiträge: n/a	Bei mir isses so, dass kurz nach dem Hochschalten schnell eine Art Leerlauf einpringt und dann lande ich einen Gang tiefer. Ist nicht immer, aber heute einmal passiert. Normal?

30.09.2007, 21:07:44	#35
bololo Benutzer Registriert seit: 18.08.2007 Ort: Düsseldorf Alter: 48 Beiträge: 71	Ist mir auch schon mal passiert. muss irgendwo zwischen 4., 5. oder so gewesen sein. Kumpel der hinter mir fuhr meinte, mein Motor wäre explodiert, weil da plötzlich so viel Rauch (wohl aus dem Auspuff) rauskam. Ich habe nichts dergleichen bemerkt. Erklären kann ich es mir nur durch hohe Drehzahl und einem damit verbundenen "ausblasen" des Topfs.

02.10.2007, 13:19:47	#36
Basking Gast Beiträge: n/a	Das ist mir jetzt in einigen Jahren erst ein mal passiert. Wie schaltet ihr denn? Ich druecke mit der Fußspitze den Schalthebel an (mit schon recht gut Zug dahinter moecht ich meinen), dann kurz den Kupplungshebel grabschen, sofort schnellt der Fuß samt Hebel hoch. Den Druck kurz aufrechterhalten, Kupplung schnippsen, dabei Gas geben damit die Drehzahl passt um Ruckler zu vermeiden, fertsch. Bin der Meinung damit schalte ich verdammt fix, was mir diverse Ampelsprints gegen deutlich staerkere Moppeds bestaetigt haben. Vor allem faellt die Drehzahl nicht so stark ab durchs kurze Kupplung ziehen

02.10.2007, 15:28:35	#37
Basking Gast Beiträge: n/a	Nunja, ich behandle meine Gute so pfleglich ich kann - ohne Fahrspaß einzubueßen Die soll nach Moeglichkeit noch ein paar Jahre halten, kupppeln gehoert da fuer mich irgendwie dazu. Zumal ich mir einbilde dadurch zumindest im normalen Straßenverkehr (sischa, aufm Lausitzring is das was anderes ^^ ) keine Zeit liegen zu lassen. So richtiges Kuppeln ist das auch garnicht, zumindest nicht so wie mans lernt ^^ Da schon druck auf dem Hebel ist und meine Kupplung extrem kurz ist genuegt ein ganz kurzes anlupfen am Hebel um den Gang reinschnippen zu lassen. Fuer alle Moechtegerns auf ihren diggen Karren hats bisher gereicht