Km Leistung beim Hinterreifen

Hallo.

Wollte mal nachfragen wie viel Km ihr mit dem Hinterreifen kommt, bis der Verschleißanzeiger erreicht ist?

Bin jetzt mit meiner Maschine 8800km gefahren und es sind jetzt noch in der Mitte ca.1,5 mm bis zum Verschleißanzeiger dran.

Will auf jedenfall noch bis zur nächsten Inspektion (12000km) kommen.
Ich fahr den Reifen bis zur Reifenglatze

Gruß

Ghost

[Waldi]

ca. 7500 km bis zur Verschleissgrenze dann noch 1000 km und dann neu (dann ist der bei ca. 1 mm)

Viel Spass wenn du den ganz runter fahren willst! Vor allem bei Regen oder Feuchtigkeit!

MFG

Waldi

[verdi]

kommt halt auf den reifen an ...

Bei mir ca. 6000km alt und noch knapp 1mm Profil.

[XPulse]

Motorradreifen flicken? Hmm ich weiss nicht, hätte kein gutes Gefühl dabei. Habe bei meiner SV auch erst vor kurzen einen nagelneuen Reifen ersetzt weil ich mir einen Nagel reingefahren habe. Der war keine 1000km alt

Lustigerweise hatte ich drei Tage später in rechten hinteren Reifen meines Autos eine Spaxschreibe - den habe ich aber flicken lassen. Beim Auto bin ich nicht so ganz vorsichtig

[Waldi]

Flicken ist gar kein Poblem! Auch beim Motorrad nicht. Bei nem Reifen der 1000 km alt ist würde ich es direkt machen!

[Waldi]

Sowas tut es auch super, wie wir auf dem Treffen festgestellt haben:

http://www.trendparts.de/images/big/580-06-77.jpg

[XPulse]

Reifenpilot beim Motorrad? Nene, da nutze ich lieber meinen Schutzbrief und lasse abschleppen

[Cherry]

Zitat von XPulse

Reifenpilot beim Motorrad? Nene, da nutze ich lieber meinen Schutzbrief und lasse abschleppen :)

Abschleppen lassen, wenn grade die Abfahrt zu ner geilen Eifelrunde ansteht? Na vielen Dank auch.
Und ja, der per Reifenpilot wieder fitgemachte Hinterreifen machte genau 0 Probleme, und wir sind nach einigen ruhigen Sicherheitskilometern am Anfang dann doch ziemlich flott unterwegs gewesen.

Cherry

[XPulse]

Zitat von Cherry

Abschleppen lassen, wenn grade die Abfahrt zu ner geilen Eifelrunde ansteht? Na vielen Dank auch.
Und ja, der per Reifenpilot wieder fitgemachte Hinterreifen machte genau 0 Probleme, und wir sind nach einigen ruhigen Sicherheitskilometern am Anfang dann doch ziemlich flott unterwegs gewesen.
Cherry

Also gerade wenn ich den Reifen voll beanspruchen möchte (Eifelrunde) werd ich ihn nach einem Nagelschaden nicht mit ein bisschen Latexgemisch flicken und mich in extreme Schräglagen begeben.....

Motorradfahren ist schon gefährlich genug - ich brauch da keine Zusatzrisiken wegen mangelhaften Equipment. Liegt evtl. auch daran das ich schon mal einen schweren Unfall (allerdings mit dem Auto) hatte und deswegen vorsichtiger bin bei solchen Sachen.

[Waldi]

Naja muss jeder selber wissen! Ich habe da auch keine Bedenken mehr! (Und das war keine GS sondern ne ZX6R!) Selbst bei 200 km/h keinerlei Probleme!

MFG

Waldi

wie weit ich mit meinem fahrstil komme kann ich nicht sagen, aber der/die vorbesitzer haben den hinterreifen selbst nach 12000km nicht ein mal gewechselt o_O

[PEOPLES]

ich hatte ja noch nie nen beschädigten reifen *aufholzklopf*

ABER wenn man seine pneus bei mopedreifen.de kauft, bekommt man für einige eine reifengarantie dazu, sprich wenn man sich innerhalb eines jahres etwas reinfährt, bekommt man den zeitwert des reifens ersetzt.
zugegeben, wenn der reifen 12000km macht, und man in der saison 6000 fährt, dann ist das 2. jahr für die katzt, aber bei grösseren dimensionen macht es sinn, wenn man 2 oder mehr sätzte pro saison verballert.

[In Flames]

unterscheidet sich sicher ganz gewaltig von reifenmodell zu reifenmodell. Mein Pirelli ist hinten schon 7000km oben und der sieht eigentlich noch ganz gut aus (der Sport Demon hat ja sonst nicht so den Ruf alls langlebigster Reifen)

[whombom]

kommt auf der reifen an... mit bt090 1700km bis zum letzten 0,5 mm Profil Mit "normale" reifen wie z.b. Michelin pilot activ so rund 6000km.
Bin mal gespannt wie lange meine SC1's halten

[krafti]

Hy,

logo es kommt auf den Reifen an.

Ist nach meiner Erfahrung aber auch abhängig von Fahrstrecke, Fahrstil
und Außentemperatur.

In den Wintermonaten ist mein Reifenverschl. deutlich niedriger,
aber dafür hat man bei den niedrigen Temp. auch kaum Gripp.

[berndy]

Also die Originalbereifung hielt bei mir 6000 km hinten und 10000km vorne. Die Bezeichnung weiß ich nicht mehr, waren aber Bridgestone.

Dann hab ich mir die Michelin Macadam 50 vorne und hinten montieren lassen. Vorne hält der schon seit 13000 km hat noch ca. 3 mm Profil und hinten sieht er fast neu aus, ist jetzt 6000 km gelaufen. Schätze mal, dass der so 10000 bis 12000 km hält.

Ich fahr aber auch gemütlich!

[XPulse]

Der Macadam ist griptechnisch ein schönes Stück Holz

[Zack3]

Wieder einer der was nachkaut was andere vorgekaut haben. Der Mac 50 wird immer mit dem Mac 90 verwechselt. Der 90 ist ein purer Tourenreifen und genau wie der MZ2 von Metzler bescheiden im Grip. Der Mac 50 hat weder die gleiche Gummimischung noch den selben Aufbau (diagonal anstatt radial wie der 90). Im französischen Honda CB500 Cup sind sie aus gutem Grunde mit dem Mac. 50 Rennen gefahren. Als langjähriger Mac 50-Fahrer weiss ich dass, der Reifen durchaus den BT45 und Pilot Active im Trockenen ebenbürtig ist. Die Entwicklung bleibt nicht stehen und die letztgenannten Reifen sind besser im Nassen. Uebrigens hat der Mac 50 auch manch Reifentest gewonnen, z. B.
http://www.michelin.de/de/front/affich. ... 21440&ct=1
Das du es fahrerisch drauf hast einen Reifen auszutesten, nehme ich also an dass du den Mac nie gefahren bist!

[Zack3]

Zitat von Zack3

Wieder einer der was nachkaut was andere vorgekaut haben. Der Mac 50 wird immer mit dem Mac 90 verwechselt. Der 90 ist ein purer Tourenreifen und genau wie der MZ2 von Metzler bescheiden im Grip. Der Mac 50 hat weder die gleiche Gummimischung noch den selben Aufbau (diagonal anstatt radial wie der 90). Im französischen Honda CB500 Cup sind sie aus gutem Grunde mit dem Mac. 50 Rennen gefahren. Als langjähriger Mac 50-Fahrer weiss ich dass, der Reifen durchaus den BT45 und Pilot Active im Trockenen ebenbürtig ist. Die Entwicklung bleibt nicht stehen und die letztgenannten Reifen sind besser im Nassen. Uebrigens hat der Mac 50 auch manch Reifentest gewonnen, z. B.
http://www.michelin.de/de/front/affich. ... 21440&ct=1
Das du "Verbali" es fahrerisch drauf hast einen Reifen auszutesten, nehme ich also an dass du den Mac nie gefahren bist!

[XPulse]

Bin einmal einen "Macadam" gefahren und der war der letzte Dreck. Das es davon mehrere gibt kann ich nicht riechen - danke für die Aufklärung.

[Zack3]

Zitat von XPulse

Bin einmal einen "Macadam" gefahren und der war der letzte Dreck. Das es davon mehrere gibt kann ich nicht riechen - danke für die Aufklärung.

Gern geschehen

[Zack3]

Zitat von Verbali

upps, kannt auch nur einen, und der war Dreck, mit hohem unterhaltungswert.

mit dem konnte man mit der GS Powerslides machen

Also ich nehme mal an, dass dann in Deutschland ein Billignachbau aus China im Umlauf war.

[whombom]

Mit macadam habe ich keine erfahrung, mein Vater faht sie aber an seine RF900 mit ziemliche schraglage... wass mir aber aufgefallen ist; mann braucht keine super reifen um schraglage zu erreichen.

z.b.

mit pilot activ fuhr ich seitenstaender und rasten am Boden(muss dabei sagen: RGV federbein und gabel, also die rasten stehen etwas hoher als normal, federung ist aber auch besser), nur sporadisch, aber das haben die pilot activs gehalten.

Bin jetzt umgestiegen auf Pirelli supercorsa (SC1 ) und was auffalt... mehr grip hatt man, kar. Aber nicht so viel mehr als mann denken wuerde

Weil die Reifen aber viel weicher sind werden sie nie (wie die activs das wohl machten) ruckartig mal 10-20 cm weg rutschen und wieder grip haben....und dan gehen sie mal wieder, die weichen Reifen "schmieren" langsam weg wodurch mann viel besser fuhlt wie nahe mann an die Grenze ist, und mann mit viel mehr vertrauen fahrt.
Wenn mann dann aber im Gedachtniss halt das Supercorsa's 1 1/2 mal soviel kosten wie z.b. pilot activs und so ungefahr 1/3 der laufleistung haben muss mann fuer sich entscheiden ob die 3km/h Kurvengeschwindigkeit, und die par meter bremsweg das wert sein.

vom spass her, meine meinung nach JA

[PEOPLES]

Bin jetzt umgestiegen auf Pirelli supercorsa (SC1 ) und was auffalt... mehr grip hatt man, kar. Aber nicht so viel mehr als mann denken wuerde

also ich finde schon, ich fahr jetzt den sportec m1 (wegen einiger empfehlungen und wegen des preises), und der kommt ja aus der gleichen schmiede wir der supercorsa, allerdings soll das gripniveau des supercorsas nochmal weiter oben liegen, vorrausgesetzt er hat ordentlcih temperatur.
das der grossteil der reifen bis zum aufsetzten von bauteilen mitmachen ist klar, die frage ist dann aber in wie weit sich ncoh brems- und beschleunigungskräfte in schräglage übertragen lassen. und beim strassenreifen finde ich die zeit der aufwärmphase und den kaltgrip noch wichtig.
ich persönlich bin auch noch nicht so abgebrüht, das ich einfach mal mit nem neuen reifen drauflosprügeln kann, und mir dann die grenzbereiche "erfahre", ich brauch ein wenig vertrauen in den reifen und da helfen gute testergebnisse schon ein stück weit. (allerdings hab ich mir beim sportec auch mehr unter nassgrip vorgestellt, als dann da war, aber vieleicht lags auch am profil )

welche dimension auf welchem motorrad fährst du den, und warum hast du den sc1 genommen? qualifiing zur arbeit ?

[whombom]

ich fahre jetzt 110 150 auf meine GS...
ist aber keine serien GS Ich fahr jetzt SC1 weil ich die ziemlich billig kriegen konnte hab jetzt aber auch ein satz Metzeler rennsport (RS2) und die sollten eigentlich identisch mit die SC2 seien.
Bin also mal gespannt wie die sich halten,

Das Bauteile aufsetzen hangt auch vom Fahrstil ab, ich z.b. lehne mich extrem weit neben die kleine GS; sieht aus wie bescheuert aber so fahr ich nun mal aber dass da die meisten Reifen mithalten hasste wohl recht.

Was ich aber meinte, wenn mann Pilot activ, irgend ein budget Reifen, mit ein scheinbares schmuckstuck wie SC1's vergleicht, fragt mann sich schon schnell ab ob die pirelli's der preisunterschied wert sind. Ich denk dann auch das ich mal die Pilot powers probiere... vielleicht ein gutes compromis

[PEOPLES]

fragt mann sich schon schnell ab ob die pirelli's der preisunterschied wert sind.

das der reifen in schräglage hält, ist ja nciht das einzige, sondern auch eben, wie schnell warm, wann kann man wieder ans gas, welches aufstellmoment beim inderschräglagebremsen, bzw. wie fühlt er sich allgemein an. ich kann auch nicht zielsicher reifen "erfahren", aber mein metzleler fährt sich einfach besser, als der bridgestone vorher.
für strassebreifen ist dann ebena uch ncoh wichtig, wie der kaltgrip ist, und was er bei nassem wetter kann, aber sowas juckt bei nem supercorsa ja eher nicht.

[whombom]

Zitat von PEOPLES

für strassebreifen ist dann ebena uch ncoh wichtig, wie der kaltgrip ist, und was er bei nassem wetter kann, aber sowas juckt bei nem supercorsa ja eher nicht.

slecht deshalb muss ich die verschleisst haben bevor es regnen geht

[PEOPLES]

das war dir aber vorher klar, oder nciht? das die pirellis im regen nichts sind, sieht man ja schon.

also ich hab mein letzten Reifen so lange gefahren bis an 3 Stellen das Gewebe durchgeschaut hat und ein Nagel drin war

[Saugwurmmensch]

Zitat von Wouka

also ich hab mein letzten Reifen so lange gefahren bis an 3 Stellen das Gewebe durchgeschaut hat und ein Nagel drin war

Dafür wird man laut aktuellem Bußgeldkatalog mit 12 Hieben mit der 9-Schwänzigen Katze bestraft!
Pöser Pube!

[berndy]

Hab mal bei Michelin geguckt:

http://www.michelin-motorrad.de/stra....shtml#macadam
man beachte das Motorrad!

http://www.michelin-motorrad.de/tour...rensport.shtml

Ich hoffe mal, das klärt etwas auf!

[Dj3K]

Mittelklassemotorrad... hihi

Derzeit 13.200 km mit dem Hinterreifen (Heidenau K64). Restprofil knapp 3 mm. Ist also bald fällig. Kaufe ich wieder.

[Krambambulli]

Sind jetzt reifen billiger als im Frühjahr......weil meiner müsste ma wieder gewechselt werden......(hätte er schon vor einigen KM)

[berndy]

Ich würd mal meinen Reifenhändler fragen, ob er was auf Lager hat und Platz braucht. Vll. gibt er ja Rabatt.

Wenn er extra einen Reifen bestellen muss, denk ich nicht, dass er mit dem Preis runtergeht.

Die meisten legen sich nicht mehr viel auf Halde, kost zu viel und Lieferung erfolgt heute just in Time, morgens bestellen, mittags einbauen.

Oder du hast einen Zwischenhändler, so wie bei uns, der hat ein riesiges Reifenlager, geht aber auch nicht mit dem Preis runter, weil er Platz ohne Ende hat.

Dafür hat er fast alles direkt greifbar.

[PEOPLES]

@Krambambulli:

kann man so nciht sagen, nur in münchen zahlt man IMMER nen vermögen für reifen und montage.
vieleicht kennst du ja jemand der das zu kampfpreisen macht, aber der billigste den ich gefunden habe, nimmt pro reifen 10 euro montage/wuchten/entsorgen, aber nur, wenn du ihm die felge bringst. zudem hat der die reifen normalerweise auch günstig, allerdings nie auf lager, sondern er bestellt immer.
aber wenn du noch ein bischen warten kannst (mitte/ende november) dann hab cih da event. was für dich

[In Flames]

ist 10 euro montage/wuchten/entsorgen denn wirklich so ein sündhaft teurer preis?
Ich find das eigentlich eher normal

[Waldi]

Also teuer find ich es auf keinen Fall. Wenn du niemand kennst findest du es bestimmt nicht günstiger! (zumindest hier nicht) Musste schon was länger suchen um hier jemanden zu finden der es für 10 € macht...

[PEOPLES]

ich sag ja, ist der günstigste, ist ber kein richtiger händler, sondern einer der das quasi in der garage macht und sich damit seine rennstrecke finanziert.

händler wollen so um die 15- 25 euros pro radl.

[Simon]

Hallo,

wieviel Profil hat der BT45 hinten, wenn er neu ist?

Meiner hat ca. 8000 km runter und 4,6 mm in der Mitte.

Simon

[Waldi]

Ich meine 7,0 mm! Aber bin mir nicht 100 % sicher!

[In Flames]

update: bin jetz knappe 11.000km mit dem Hinterreifen gefahren, und der sollte jetzt bald mal gewechselt werden.
Also ich bin mit der Laufleistung des Reifens (Pirelli Sport Demon) zufrieden

[krafti]

Zitat von Ghost

Will auf jedenfall noch bis zur nächsten Inspektion (12000km) kommen.
Ich fahr den Reifen bis zur Reifenglatze

Gruß

Ghost

Hmm,

das kann aber ausgesprochen ungesund sein.

Ein akzeptables Fahrverhalten hat man dann auch nicht mehr.

BT45 neu / alt
http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...cm&pic_id=9288

[Vasco]

Zitat von In Flames

update: bin jetz knappe 11.000km mit dem Hinterreifen gefahren, und der sollte jetzt bald mal gewechselt werden.
Also ich bin mit der Laufleistung des Reifens (Pirelli Sport Demon) zufrieden

Haste die 34PS oder die 48PS-Version?
Bei mir hat der Hinterreifen immer noch 2.5mm Profil, obwohl der schon ca. 12000km drauf ist. Fahre die 34PS-Version...

Ich hab mittlerweile fast 10000 km mit dem BT 45 runter.
Die Verschleißanzeiger sind jetzt fast plan mit dem Reifen.

[In Flames]

Zitat von Vasco

Haste die 34PS oder die 48PS-Version?
Bei mir hat der Hinterreifen immer noch 2.5mm Profil, obwohl der schon ca. 12000km drauf ist. Fahre die 34PS-Version...

ich hab die 48PS Version.
ich könnt jetzt wahrscheinlich auch noch ein paar kilometer mit ihm fahren, aber werd ihn wohl bald mal wechseln, weil er auf der Lauffläche doch schon recht glatt ist (am Rand naturgemäss weniger)

[Vasco]

Dann scheinen die paar PS Unterschied schon was auszumachen...
Weil schonend gehe ich nicht gerade mit den Reifen um

[Mick81]

Exedra hat 12.500 km gehalten,
Heidenau 7.000 km und
BT45 14.000 km.

Die Heidenau waren genauso teuer wie die BT45, also werde ich die nicht mehr kaufen. Außerdem haben die einen ganz schlechten Nassgrip gehabt. Aber der BT45 ist mir bei Nässe auch schon weggerutscht.

[Papabär]

Zitat von Ghost

Ich hab mittlerweile fast 10000 km mit dem BT 45 runter.
Die Verschleißanzeiger sind jetzt fast plan mit dem Reifen.

Dito!
Ich denke, die 10.000 ist wohl ´ne allgemeine Hausnummer beim BT45...
Außer, es macht jemand Powerslides damit...