Rahmennummer ->welches Baujahr?
 

Hallo Forum,

ich habe heute eine GS 500 E gekauft und muss diese drosseln. Nun muss ich wissen, welches Baujahr die Maschine ist. Die Rahmennummer finde ich aber in der Liste nicht und damit auch kein Baujahr.
Erstzulassung der Maschine ist Mai 2001.
Die Rahmennummer beginnt mit JS1GM51B000...
In der Tabelle finde ich GM51A....und dann 000504. Aber nicht die, die bei mir in den Papieren steht. Habe Google schon gequält und die SuFu hier benutzt, aber es bringt nichts.

Kennt sich damit jemand aus und kann mir bitte weiterhelfen?

Danke

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil, oder wie war das?
Wenn du ejtzt in der Liste mal nachguckst nach der Nummer, wirst du sie mit 33KW (45 PS ) nicht finden.
Oder etwa doch?
Wenn ja, dann poste es mir bitte und erkläre mir, wie ich sie finde =)

wie ist denn die ganze Rahmennummer? BZW. wo hast du sie abgelesen?

Stimmen die nummer auf dem Typenschild und dem Rahmenkopf überein?

Wen interessiert denn das Typenschild?

Wichtiger fänd ich Rahmenprägung vs. Brief.

genau, so ist das .

Und die anzupissen die helfen wollen ist ziemlich dämlich.

Ich pisse niemanden an. Aber wenn ich schreibe, dass ich das in der Liste nicht finde, was bringt es mir dann, wenn ich die Liste nochmal bekomme?
Genau, nix.

Und ja, mag ja sein, dass das damit anfängt, aber das Bike, das ich habe, hat keine 34 PS sondern 45. Oder sind die Angaben etwa falsch dadrin?

Trotzdem danke ;)

Edit: Achja, wir haben aufs Schild geguckt, im Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief, sowie auf den Lenkkopf geguckt und überall ist die gleiche Nummer

Die GM51B gibt es sowohl gedrosselt als auch entdrosselt. In der Liste steht nur, womit sie ab Werk ausgeliefert wurde.

Die Leistung ist doch schnurzwurz!

Der Unterschied zwischen 27, 34 und 46 PS sind ein paar Kleinteile im Vergaser.
Entsprechende Drossel- und Entdrosselkits gibts samt Gutachten beim Suzukihändler.

Die Fahrgestellnummern sind trotzdem eineindeutig und einmalig.
Die Listen beziehen sich vermutlich nur auf den Auslieferungszustand.

Das heißt also, dass die Maschine vom Werk aus gedrosselt war? auf 34 PS?
Also die Maschine wurde ja mitte 2001 zugelassen und es sind 33KW eingetragen.

Es geht jetzt darum, welche Drossel ich brauche, da es ja diese Grenze gibt. Ab 2001 wird anders gedrosselt als bis 2000 bzw es müssen andere Teile benutzt werden.

Also ist meine Maschine jetzt Baujahr 2000 mit Zulassung 2001?

so schaut es aus, aber da nicht das Baujahr für die Drossel ausschlaggebend ist, sondern die Zulassung, gilt für dich 2001.

Aber die 2001er Modelle haben ja nen anderen Vergaser..... nu wird es verzwickt.

Wie jetzt?
Wieso ist denn jetzt auf einmal die Zulassugn wichtig? Ich dachte das Baujahr O.o?
Jetzt peil ich wirklich nichts mehr xD

Wenn ich ne Maschine habe, mit Baujahr 1999 und die 2002 zulasse, dann braucheich doch ne drossel für die Maschine 1999 und nicht 2002 oder?

Bitte um Rat Oo

Du machst mich schon wieder an.

Was kann ich dafür wenn du keine Ahnung hast und nicht in der Lage bist Tabellen zu lesen.


Aber keine Angst. Du musst nicht weiter meine Posts anzweifeln. Von mir wird keine Hilfe mehr kommen. :gutenacht:

Nein, die Erstzulassung ist für die Drossel eben nicht ausschlaggebend!

Im Gutachten steht der Fahrgestellnummerbereich.
Lediglich das Modelljahr ist mit "ab ..." angegeben.
Und das Modelljahr ist ebenfalls nicht zwingend das Selbe, wie das Jahr der Erstzulassung.

Das ist Blödsinn.

Die Drosselung geht nach der Rahmennummer, also nach Baujahr.

Tut mir ja leid, dass du allwissend bist, und ich nicht =)
Und dass ich Tabellen lesen kann, daran zweifel ich nicht. Ich kann halt nur das lesen, was ind er Tabelle steht. Und wenn da steht "Leistung 34 PS" und bei mir aber 45 PS vorhanden sind, gehe ich davon aus, dass es unterschiedliche Maschinen sind.
Kenne das bis jetzt nur vom Auto und da sind manchmal nur Unterschiede in der PS Angabe.
Aber nunja =) trotzdem Danke für deine "Mühen"

@Saugwurmmensch:

Also muss ich jetzt eine Drossel für eine 2000er Maschine besorgen, richtig?

Das ist korrekt.

habe ich nie behauptet.


Da kann man aber auch einfach nochmal NACHFRAGEN, und nicht gleich die Antwort in Frage stellen und dem Helfenden unterstellen das er nicht lesen kann.

Wieso, wenn du ein 1993er Modell hast, mit Zulassung von 1994, dann must du doch die Regeln von 1994 einhalten oder nicht.

Noch deutlicher wird das ganze bei Modellwechsel auf die ganz kleinen Düsen.

Die wurden doch immer magerer um die Zulassung zu bekommen.Und wenn ich es richtig weiß, gilt doch ab 2001 diese Euro 3 Geschichte, die das 2000der Modell nicht bekommen hat, deswegen gab es doch dann ab 2001 neue Vergaser und so Zusatzluft dingens bums.

Kleine Ergänzung, hab grade mal nachgefragt, mein Schwager meint auch Drossel von 2000, weil was anderes passt ja rein baulich schon nicht, aber die Zulassung besagt Euro 3 und die muss ja erfüllt werden. Er denkt es gibt eine Übergangsregel, die da wohl ne Ausnahme macht.

Ja, das ist in der Tat ein Problem, aber von Suzuki scheinbar nicht vorhergesehen.

Die Richtlinien richten sich nach der Erstzulassung, aber die Gutachten geben klar nur Fahrgestellnummer und Modelljahr an.

Allerdings ist der Co-Grenzwert bei der AU-Messung für die U-Kat-Maschinen der selbe wie für die Kisten ab 89 (4,5 % CO - die schafft man spielend auch ohne Kat, zumal 4,5 % schon seeehr fett ist).
Geregelten Kat hat die GS ja nie bekommen (dafür bräuchte es eine Einspritzung inkl. Lambdasonde). Da sind die Grenzwerte dann um mehrere Kommastellen niedriger.

Deine Antwort belief sich lediglich auf einen Link mit einer Liste. Und aus meiner Frage bzw. Problemschilderung ging bereit hervor, dass ich aus dieser Liste keine Information entnehmen konnte. Was soll ich also mit der Liste, aus der ich keine Information entnehmen kann, anfangen, ohne weiteren Kommentar deinerseits?
Eine kleine Erklärung dazu hätte sicherlich für Abhilfe gesorgt.
Trotzdem danke :)


@all:

Also was muss ich denn jetzt weiter machen?
Das Mopped ist noch angemeldet und muss in anderthalbwochen umgemeldet werden. Bis dahin möchten wir (mein Opa und ich) die Drossel drin haben. Jetzt geht es halt darum, welche Drossel. Und da das Baujahr eine Rollespielt, müssen wir diese wissen.
Das Baujahr ist 2000, also kann ich eine Drossel für Baujahr 2000 benutzen oder? Oder muss ich ejtzt erstmal bei Suzuki anfragen und und und?O.o

Das ist ja komplizierter als ich dachte :?

Du must die 2000er Drossel benutzen, weil die andere würde nicht passen. 2001er haben schon nen anderen Vergaser drin.

Also suche Teile für das 2000er Modell.

Gutachten fürs 2000er Modell hätte ich sogar da hab ich gerade festgestellte, schick mir mal ne PN mit deiner Email addi

Drossel für Baujahr 2000.
Das ist die selbe wie für die Baujahre ab 1996.
Was dazu gehört kannst du hier in der PDF nachlesen:
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10261

Die Teile kosten beim Händler nicht ganz so wenig wie für andere Baujahre, aber im Marktplatz wird grad eine passende Drossel für sehr faire 40€ angeboten.

btw: die Schieber ab 2001 sind auch komplett anders geformt, passen also nur ab 2001 (ist evtl. auch erst ab 2003 so...bei den neueren Modellen komm ich gern durcheinander).
Im Zweifelsfall Tank runter, schwaren Vergaserdeckel ab und ein Foto gemacht bzw. mit den Bildern aus der PDF verglichen.

in meinem Gutachten steht was von 2 zusätzlichen Stahlscheiben unter den Nylonscheiben, das fehlt in dem Drosselfred irgendwie. Oder kann man die einfach weglassen?

Aus deiner Frage geht nicht hervor in welcher Liste du geschaut hat.
Also habe ich eine gepostet die ich kenne und wo ich weiss was drinsteht.

Falls du vorher in der gleichen warst,..... tut mir Leid, hellsehen kann ich nicht. Ich gebe mir Mühe, und habe ab und zu Vorahnungen, aber zum echten hellsehen fehlt mir die neueste Glaskugel.

In beiden (auf der ersten Seite angebotenen) Drosselsätzen für 96-00 sind die Stahlscheiben dabei.

Die haben auch nur diese Baujahre. Sorgen in der Wirkung für ne halbe Kerbe beim Düsennadelclip.
Kenne Piloten, die ohne die und auch ohne die anderen Federn offen/gedrosselt fahren.

Ich habe hier im Forum ja schon gesucht, und dabei bin ich auf diese Liste gestoßen. Habe aber im Internet auch noch eine andere gefunden, da steht aber genau das Gleiche drin (nur mit anderen Modellen noch bereichert).


Ok, also wird es eine Drossel für ne 2000er.

Gut, dann werd ich mich da mal schlau machen und so eine besorgen =)

Vielen Dank für die Hilfe.

im Marktplatz auf der ersten Seite wird so was angeboten, komplett. schau doch mal rein.

Hab die beiden Angebote schon vorhin gesehen =) habe die Leute auch schon angeschrieben, ob die Teile noch da sind^^. Aber danke für den Hinweis =)

Wie lang dauert sowas einzubauen, wenn man etwas begabter ist bei solchen Aufgaben?
Habe gelesen 1,5 Stunden ungefähr?
Ich mein, wenn ich knapp 40 für die Drossel zahle und dann 1,5 Std schraube, bezahle ich nur 40 tacken gegenüber 250 bei der Werkstatt.

Lass dir Zeit.
Besser 1x wirklich sorgfältig >2h arbeiten, als am Ende alles nochmal auseinander bauen zu müssen, weil man was vergessen hat oder irgendwo Nebenluft durchkommt.
Aber ja, das ist eigentlich keine große Sache. Spätestens wenn man davor sitzt versteht man auch die Beschreibungen ;)
Mach einen Vergaser nach dem anderen, dann kannst du zur Not schauen, wie alles zusammengehört.

Wenn du dich in ruhe an die Anleitung hällst, es zum ersten mal machst, dann ca. 2 Stunden.

Wenn du ihn schon mal raus hast den Vergaser, würde ich ihn gleich mal reinigen. Und auch die Grundeinstellung überprüfen.

Ok, ich glaub, das kriegen wir dann schon hin mit dem einbauen, und wenn nicht, gibt es ja hier das Forum :-D

Ab 2001, also neues Modell ist auch der neue Vergaser verbaut.

Jetzt stellt sich mir die Frage:
Wenn das Bike von vornherein gedrosselt war, kann es dann sein, dass die maschine noch gedrosselt ist, aber auf 33 KW eingetragen ist?
Oder wird das am Anfang direkt kontrolliert, wenn man das eintragen lässt?

Nicht, dass ich mir jetzt ne Drossel besorge, aber da schon eine drin ist.

sein kann viel, aber das findest du nur raus wenn du in den Vergaser schaust

Sehr unwahrscheinlich.
Schließlich sieht jeder Rennleiter beim Vergleich von Fleppen und FzgSchein, ob man gedrosselt fahren muss oder nicht.
Entsprechend gibt es (leider) viel häufiger offene GS die gedrosselt eingetragen sind, als umgekehrt.

Ich habe noch eine Frage, und zwar folgendes:
Ich habe meinem Opa die PFD gegeben (Drossel.pdf) und das Bild aus dem Angebot. Er meitn jetzt, dass da ja dieser "Teller" fehlt.
Also in der Anleitung sieht der Gasschieber anders aus, als die Bilder im Angebot. Sind diese "Teller" die oben dran sind am Motorrad selbst, so dass nur der untere Teil ausgetauscht werden muss am Gasschieber, oder wie sieht das aus?

Wenn du das Gummi am Schieber meinst, das ist in deinem Vergaser drin, das ist am Schieber nur drüber gezogen. ist aus Gummi das Teil.

nennt sich Membran

Vielen Dank für die über schnelle Antwort. Und ja, ich meine das dicke Ding, was ganz oben drauf ist. ^^
Also die Membran =)