Motorrad springt nicht an
 

Hallo Freunde,

Ich hab mir endlich einen längeren Traum erfüllt und mir ein Motorrad gekauft. Nach einer fast unendlichen Suche ist es letzendlich eine Suzuki GS 500E, Baujahr 1994 geworden.

Gestern hatte ich eine erste richtige Tour mit dem Motorrad und auch mein erste Panne.

Nach einem kurzen Aufenthalt bei meinem Bruder ist das Motorrad nicht mehr normal über den E-Starter angegangen, sondern immer nur bei Betätigung eine Art "Klack"-Geräusch. Kurz vorher hab ich das Motorrad einmal versehentlich abgewürgt und da ist sie fast auch schon nicht durch den E-Starter angegangen aber letzendlich doch.

Eine Spannungsüberprüfung der Batterie, hat auf jedenfall ergeben, dass es an ihr nicht liegen kann, da sie noch wunderbar funktioniert.

Nur noch durch Anschieben springt das Motorrad an.

Ist der Anlasser einfach kaputt? Oder handelt es sich hier um eine Krankheit und eine andere Fehlerdiagnose? Wenn ihre eine klare Diagnose habt, könnt ihr mir Internetseiten schicken für die Ersatzteile?

Vielen Dank für eure Antworten.

Euer Solingen

ach ja, wie habt ihr das denn gemessen? sicher nicht unter last. dann wär euch auch aufgefallen, dass die batterie leer/ defekt ist. batterie wechseln, ladespannung prüfen, http://gs-500.info/index.php?title=%...s_Ladesystemes .

wie meinst du das unter last?

der ADAC war halt auch noch da und hat das mit einem spannungsmessgerät überprüft und meinte die batterie wäre völlig in ordnung...

glaubst du also nicht dass das der anlasser ist?

die batterie kann im leerlauf ohne weiteres ihre 12V bringen um bei hoher last komplett einzubrechen. deshalb sollte man die klemmspannung bei startproblemen immer dann messen, während der anlasserknopf gedrückt wird.

ein defekter anlasser/ relais ist zwar möglich, eine defekte batterie aber sehr viel wahrscheinlicher weil schon 1000x aufgetreten. tausch die batterie aus. startet das möpp dann immer noch nicht, meld dich nochmal.

Testen ob es an der Batterie liegt kannst du ganz einfach, indem du mit Starthilfekabel vom Auto überbrückst. WICHTIG: Der Motor des Autos darf nicht laufen, sonst kannst du dir den Gleichrichter ( oder wars der Laderegler ? ) beschädigen.

Wenns mit der Autobatterie klappt ist die vom Mopped hin oder einfach nur leer....

Möglicherweise ist auch das Ladesystem fehlerhaft, das wirst du aber dann merken wenn du eine neue Batterie verbaut hast und die Probleme nach kurzer Zeit wieder auftreten.

Warum das denn?

Hast du dazu ein sinnvolle Erklärung? Mir fällt nämlich keine ein.

egal, is ja alles im gleichen gehäuse.

Nein, habe ich nicht, das habe ich nur schon mehrfach in verschiedenen Foren gelesen. Könnte aber evtl mit einem möglicherweise höherem Ladestrom des Autos zusammenhängen, ist aber nur eine Vermutung von mir.

die thyristoren im regler würden nicht mehr zu machen da das auto die spannung dauherhaft auf 13,xxV hält. der dadurch verursachte kurzschluss würde die thyristoren, die gleichrichterdioden und eventuell die lima grillen.

Aus der Lima der GS kommen aber auch über 14Volt.

die funktion des ladesystems haben wir doch schon bis ins kleinste detail geklärt.
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=21376

also leute ich hatte den ADAC jetzt da und der meinte an der batterie würde es nicht liegen hat die halt auch mit einem gerät kontrolliert und versucht mit zu überbrücken und geht halt nichts.

was jetzt?

Schon das Anlasserrelais überbrückt?

Mein altes Anlasserrelais hatte auch mal solche Symptome gezeigt.

Das war innen ziemlich stark veroxidiert. Sah man erst, nachdem ich es kaputtrepariert und zerlegt hatte.

Nachdem ich nun seit ein paar Jahren ein neues habe, habe ich von dieser Seite jedenfalls keine Probleme mehr.

Das Relais ist aber leider nicht billig (ca. 50 - 60 €). Deswegen würde ich vll. erst mal ein anderes, gebrauchtes versuchen um zu sehen, ob es tatsächlich daran hängt.

Vll. hilft es auch schon, wenn man mal die Kabel abschraubt und die Kontaktflächen reinigt.

Ich glaube aber, wenn das Relais Mucken macht, ist es innen vergammelt.

Moin,
ich bin wie "Solingen" auch erst seit diesjahr GS Fahrer und hatte heute ein ähnliches Problem. Sie wollte nich mehr anspringen. Das Die Batterie nicht mehr die beste war wusste ich, denn nach mehr als 10 Tagen stehen war sie auch nicht mehr angesprungen, aber solang das Motorrad in Bewegung war, keine Probleme. Bin aber innerhalb der letzten Woche 500km gefahren und immer gut angesprungen. Aber heute nach 200km ausgegangen und kein Zuck mehr musste dann anschieben und hatte dann auf der Rückfahrt auch ein paar mal Zündaussetzer/schlechte bis keine Gasannahme o.ä..
Bin ich mit ner neuen Batterie schon fertig oder hab ich ich jetzt noch nen Problem mit dem Laden der Batterie.
Danke erstmal

musste rausmessen, siehe zweiten beitrag.

Hab schon mal kurz gemessen.
Im Leerlauf liegen an der Batterie 13V an. Im Stillstand nur noch 9V.

Kann das mit den Zündaussetzern auch an ner schwachen Batterie liegen?

wenn die ladespannung bei 5k U/min ca. 14V beträgt, ist alles in butter.
ja

leute es lag wirklich am anlasser!

hab mir einen gebrauchten bei ebay gekauft und eingebaut! funktioniert wieder alles wunderbar.

vielen dank für eure hilfe!

habe jetzt auch so ein problem .. also am anfang sprang die karre nicht mehr an man hat den anlasser noch gehört ...also angeschoben und sie lief ....

dann hat man nur noch ein klacken gehört und jetzt sagt sie überhaupt nichts mehr.... neutral lampe geht auch nicht mehr an ...(da muss ich gucken ob evtl die lampee defeklt ist)

An der Batterie wird es nicht ligen da das licht noch geht und wir auch schon vom auto überbrückt haebn und sie nichts gesagt hat...


Was ist hier wohl das problem... ???

@Solingen: war es bei dir der anlasser oder das relais ?

mess nach ob saft am anlasser/ relais ankommt.

Miss die Batterie nach.

Klacken am Relais deutet auf eine leere Batterie hin.

Die 40 W Scheinwerferlampen haben einen wesentlich geringeren Widerstandswert als die 3 W Anzeigelampen. Kann sein, dass die Anzeigelampe einfach zu wenig Spannung bekommt um zu leuchten.

Für die Scheinwerferlampe reichen auch 6 V zum (schwachen) Leuchten, zum Sarten reicht das aber nicht.

Tja ich hatte gestern morgen ebenfalls die Erscheinung, daß ich das (Nicht)-Startklacken hatte.
Da meine Batterie noch neu ist und ich dann beim Laden fast keinen Ladestrom feststellen konnte, habe ich wie früher beim Auto (Seat 600 - Gang eingelegt, Fuß raus und 1-2mal gegen den Druck schieben) das Motorrad mit eingelegtem Gang einmal kurz gegen den Widerstand geschoben und danach zog der Anlasser, wie immer durch.

Bei vielleicht 10 Starts über den Tag (meine erste reine Ausfahrt http://www.clubgs500.com/phpBB3/imag...s-deportes.gif....) hatte ich das dann noch ein weiteres Mal - allerdings reichte es die GS mit eingelegtem Gang vom Ständer runter zu lassen, ohne zu bremsen und danach ging es wieder 1a.

Hallo Leute,

vielen Dank noch einmal für die vielen netten Kommentare.

Es war der Anlasser! Im Anlasser selbst hat sich ein kleines Einzelteil gelöst, was anscheinend vorher schon etwas defekt war. Ich weiss leider nicht die diese 2 Teile heissen, die da drinnen umher gewirbelt werden, aber eins davor war auf jedenfall abgegangen (Foto: http://www.motorradfrage.net/media/f...4097/0_big.jpg eins von den Teilen bei Nr. 8 und Nr. 7... wie heissen die?) . Hab einen neuen bei eBay gekauft und ihn eingesetzt. Den alten hab ich aber wieder repariert und verkauf den jetzt wohl auch schon wieder.

Liebe Grüße

euer Solingen

es hat zwar geklackt aber die Batterie war in ordnung!

Schleifkohlen, aber was sich bewegt ist der Läufer

Sicherung
 

Hallo, bei mir war es die Sicherung, rechten Seitendeckel entfernen vom Fahrer ausgesehen und neben den Relais ist ein Teil grün zum abklemmen dort steckt die Sicherung 20 Amph tauschen. Meine ging unter der Fahrt aus, Fehlzündungen und keine Kontrolleuchten mehr, kein Strom. Ich hoffe das ich dir helfen konnte.

Du hast aber schon gesehen, daß der Thread seit 2010 "tot" ist?

Gut das ihm nun nach SECHS Jahren endlich Geholfen wird :welcome:

Sorry
 

Sorry
Das habe ich im Eifer des Gefechts, total übersehen.

Besser später, wie nie.....:-D:-D:-D

Ich krieg mich grade nimmer ein :lol:

Ersteller ist in der Zwischenzeit wahrscheinlich schon umgezogen, hat Frau und Kinder, Motorradfahren deshalb aufgegeben, aber jetzt hat ihm endlich mal jemand seine Frage beantwortet ^^

Bin zwar nicht der Ersteller, von den damaligen Teilnehmern aber jedenfalls noch unverheiratet, kinderlos, wohne noch im selben Haus und fahre deswegen neben dem Fahrrad auch immer noch Motorrad - GS500E natürlich!!!

:grinser2::grinser2::grinser2: