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#1 |
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Benutzer
Registriert seit: 22.02.2013
Ort: Berlin
Beiträge: 39
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Hallo Leute,
ich hatte einen Unfall mit meiner GS500E. Ich mußte stark bremsen und bin auf Laub weggerutscht um nicht mit einer Grün Weißen Tonne (Polizeiwanne) zu kolludieren! Mir geht es den Umständen entsprechend. Rechtes Schlüsselbein, rechter Oberarm, rechtes Schulterblatt, und der rechte komplette Rippenbogen geprellt und der rechte große Zeh angebrochen! Die Vollverkleidung ist von Pichler und ist eine Tourervollverkleidung! Die Suzi wird demnächst als Schlachter verkauft, aber ohne Koffersystem! Bild 1 vor dem Unfall (1 Woche vorher ) Bild 2 Lenker Bild 3 unterer Teil der Vollverkleidung Bild 4 unterer Teil der Vollverkleidung (Nahaufnahme) Bild 5 der rechte Koffer Was könnte die Suzi noch Wert haben? |
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#2 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
Ort: Extertal
Alter: 36
Beiträge: 8.808
Baujahr: 1999
Kilometer: 158000
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Da muss man noch wissen, was sie gelaufen ist, wie alt sie ist und wie die Verschleißteile aussehen. Außerdem ist Saisonende, da sind die Preise im Keller.
Wenn du Platz hast, mach sie übern Winter fertig und wenn du sie dann doch nicht behalten willst, kannst du sie im Februar/März nochmal anbieten und findest dann eher nen Käufer, der mehr zahlt als jetzt in dem zustand.
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
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#3 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Moin,
sind die Cops bei Euch noch Grün?! Wenigstens hattest du dadurch direkt Helfer an Ort und Stelle! An deiner Stelle würde ich die Vollverkleidung auf Ebay verscherbeln und ein Naked Bike aus der GS machen. Ansonsten wie mattis schon schrieb, wir brauchen mehr Infos über den Hobel! |
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#4 |
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Stammtisch München
Registriert seit: 25.03.2013
Ort: Gräfelfing bei München
Beiträge: 1.557
Baujahr: 2010
Kilometer: 35000
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Und? Gleich ne Verwarnung erhalten wegen "unangepasster Geschwindigkeit"?
![]() Gut, dass dir nichts groß passiert ist. Ein angebrochener Zeh wird ja wohl von selbst heilen, oder musst du da behandelt werden (Gips um den Zeh
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"Ha ha!" - Admiral Nelson |
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#5 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.01.2008
Ort: Baden
Alter: 57
Beiträge: 3.866
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kenn ich auch - muss man halt die erste Zeit in Sandalen fahren , weil die Stiefel zu eng sind
Gute Besserung Zitat:
in der Nachsaison , mit Sturzschäden , im Großraum Berlin ? einen mittleren dreistelligen € Betrag sollte man schon noch dafür bekommen , wenn man ein geschickter verkäufer ist |
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#6 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 83527 Haag
Alter: 26
Beiträge: 4.738
Baujahr: 1989
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Ich würde die Verkleidung abreißen, auf Serie umbauen, und sie dann verkaufen. wenn du die Wahl hast zwischen einer unverkleideten GS, und einer mit deiner Verkleidung, dann weiß ich was ich kaufen würde....
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#7 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 24.04.2004
Ort: Niederrhein, Geldern
Alter: 39
Beiträge: 774
Baujahr: 1993
Kilometer: 52388
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Gute Besserung dir
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"'And all those exclamation marks, you notice? Five? A sure sign of someone who wears his underpants on his head.'" Terry Pratchett |
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#8 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Schlachten?
Mumpitz! Flicken, Spachtel drauf und anmalen, dann sieht die Kiste aus wie zuvor.
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#9 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 25.11.2011
Ort: Berlin
Alter: 35
Beiträge: 379
Baujahr: '91
Kilometer: 53.000
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Seh ich genauso, schlachten muss nicht sein; dafür sieht die noch viel zu gut aus! Wenns aber den Rahmen verzogen hat wäre das eher ne Überlegung (oder in nen anderen Rahmen die Teile einbauen).
Hats denn die Gabel mit erwischt? |
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#10 |
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Benutzer
Registriert seit: 22.02.2013
Ort: Berlin
Beiträge: 39
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ja laut Gutachter ( knapp 480 € 9 ist die gabel auch verzogen und der sturzhat einen gesamtschaden on 2489,38 € zuzüglich Mehrwertsteuer
also totalschaden laut Gutachter und Restwert von Ankäufern 200 bis 230 euro laut 3 Ankäufern |
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#11 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Lass dich nicht verarschen!
Weder vom ahnungslosen Gutachter (Bist du irgendo reingerutscht? Wenn nicht, hat die Gabel nichts! Die war doch eh nicht ganz auf einem Level und wird sich nur verspannt haben) noch von unfairen Ankäufern (gut, die Kiste hat schon einiges an Kilometern runter). Klar kommt durch Kratzer an Teilen ein Schadenswert zusammen. Allerdings nehmen die Suzuki Neupreise die absolut überzogen sind. Wozu eigentlich der Gutachter? Bekommst doch eh keinen Cent von deiner Versicherung. Ich sag dir: mit etwas Eigeninitiative was das Flicken und Beilackieren angeht (zur Not bei ner SmartRepairklitsche lacken lassen) und nem Fuffi für neue Teile sieht die Kiste wieder aus wie zuvor. Wenn du dich wirklich von der Maschine trennen willst: Für 200-300€ nehm ich die Kiste auch
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#12 |
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Stammtisch München
Registriert seit: 25.03.2013
Ort: Gräfelfing bei München
Beiträge: 1.557
Baujahr: 2010
Kilometer: 35000
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Ich hatte mal einen Unfall, da hat sich der Lenker so verbogen, dass er im Lenkeranschlag geradeaus fuhr! Die Reparatur (nochmals Danke an einige Beteiligte hier im Forum) hat mich keine 200 Euro und ein Tag Arbeit gekostet.
Wenn du dich tatsächlich nicht alleine an die Reparatur traust, dann gibt es hier sicherlich einige, die dir gerne helfen (den meisten reicht als Entschädigung ein kühles Blondes und ein saftiges, nicht-vegetarisches Mahl)
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#13 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 83527 Haag
Alter: 26
Beiträge: 4.738
Baujahr: 1989
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Du Olli, ich fahre dafür aber nicht nach Berlin.....
![]() Ich habe schon viele Unfall GSen gesehen, von ausgerissenen Lenkanschlägen bis zur Seite weg stehenden Heckrahmen. Das kriegt man alles wieder hin. In der ganzen zeit hatte ich zwei wirklich krumme Rahmen, einer ist mit 120 frontal in eine Betonmauer, der andere wurde von nem 30tonner von hinten auf die Schippe genommen und überrollt. Also bevor ne GS wirklich nen Rahmenschaden hat, musst du ganz andere Dinge anstellen als zu stürzen.
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#14 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 25.11.2011
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Alter: 35
Beiträge: 379
Baujahr: '91
Kilometer: 53.000
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Na dann stellt sich ja die Frage "schlachten ja/nein" quasi gar nicht erst. Fährste halt erstmal ohne Vollverkleidung rum, die Gabel muss man dann halt sehen, was mit der genau ist (ebenso Lenkkopflager), aber das ist ja nu das geringste Problem
Sind denn die ganzen Hebel noch alle gerade? Die sind ja sonst eigentlich immer die ersten Sachen die kaputtgehen beim Hinfallen... |
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#15 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
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Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Auf dem Bild sieht man ja die dezenten Abschürfungen...daher kommt ja meine Einschätzung, dass das keine große Sache sein kann.
Da muss man nichtmal die VVK in die Tonne kloppen. Außer dem Riss ist das Zeug ja nur dezent angeschliffen. Der Dirk verfällt einfach zu leicht in Panik
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#16 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 83527 Haag
Alter: 26
Beiträge: 4.738
Baujahr: 1989
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An der Verkleidung ist nix dran eigentlich..... Mal davon abgesehen das sie nicht schön ist...... Sorry
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#17 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Würde aber in jedem MadMax-Streifen ne gute Figur machen...könnte auch von ner BMW aus den 80ern sein ^^
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#18 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.01.2008
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Alter: 57
Beiträge: 3.866
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Ich find auch , dass die was kultiges hat
ne klassische Tourenverkleidung sieht man heutzutage ja leider nur noch selten und dann diese dezente Barbwire Applikation ![]() das passt doch zu einem technisch überholten 2-Ventil-oldie wie der GS wie die Faust aufs Auge wenn Berlin nicht am Arsch der Welt wär würd ich mir die auch angucken kommen
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#19 | |
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Super-Moderator
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Kilometer: 68000
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Zitat:
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#20 |
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Erfahrener Benutzer
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