Blinker Kontrolleuchte

[DerGsler]

Hallo,

ich musste mir neue Kontrolleuchten einbauen und habe mir daher schnell welche in der Bucht geordert.
Nun zum Problem:
Die Blinkerkontrolleuchte leuchtet nur wenn ich die linken Blinker betätige, die rechten funktionieren auch, allerdings leuchtet nicht die Kontrolleuchte.

Ich habe die Schaltereinheit geöffnet und die Kabel mal verfolgt bis in den Scheinwerfer und gemessen ob Strom ankommt wenn ich den Hebel betätige, was auch passiert. Wieso leuchtet also nicht die Kontrolleuchte ? Ich bin kein Elektrikexperte, daher suche ich hier um Rat.

Grüße

Es gibt ja nur eine Kontrollleuchte, die wechselseitig von beiden Seiten Plus gekommt, jeweils von einer Seite, von der geblinkt wird. Masse bekommt die Lampe dann über den Glühfaden der anderen Blinker. Hast du LED-Blinker verbaut und die Kontrollleuchte hat ein vorgeschaltetes Dioden-Y?

[DerGsler]

Ich habe normale Halogenblinker.
Was ist eine Y-Diode?
Die Kontrolleuchte ist meiner Meinung nach baugleich mit dieser.

https://www.amazon.de/gp/aw/d/B073ZC...DuL&ref=plSrch

[Saugwurmmensch]

Die GS hat nur eine Kontrollleuchte.
Die LED lässt nur in eine Richtung den Strom durch (und leuchtet). In die andere Richtung sperrt sie - wie jede gut erzogene Diode.
Der serienmäßigen Glühlampe ist das egal.
Klappt also nicht plug&play.

Wenn du die + Leitungen der Blinker zur Kontrollleuchte mit Dioden bestückst und brückst, funktioniert das.
http://forum.gs-500.de/showpost.php?...40&postcount=1

[DerGsler]

Ja super. Ist dort ja bestens erklärt.
Vielen Dank.

[DerGsler]

So Hallo nochmal,

das mit den Dioden hat wunderbar geklappt.
Hab mir gedacht ich messe mal noch das Ladesystem durch vor der Saison schaden kann es ja nicht.
3 Phasen von Lima bringen alle drei ca. 75 V Wechselspannung und haben Durchgang. Dann hab ich mal noch den Gleichrichterausgang zum Relais gemessen. Da kommen nur 1,9 bis 4,0 V Gleichspannung raus. Also von Kumpel einen anderen Gleichrichter eingebaut und das selbe Ergebnis. Wieso ist das so?
Und kann vielleicht mir jemand noch jemand erklären wo das andere rote Kabel vom Anlasserrelais hinführt das erschließt sich mir nicht ganz wenn ich den Schaltplan lese, das eine rote und das schwarz/weiß kommen von Gleichrichter.
Außerdem ging mir den die Sicherung flöten weil ich Masse und Plus am Relais falsch eingesteckt habe. Kurzerhand wollte ich die roten Kabel welche meiner Meinung nach durch die 20A Sicherung gesichert sind überbrücken. Wieso funktioniert das nicht?

[Kay73]

Relais? Seitenständrr, Blinker oder welches?

[DerGsler]

Das Anlasserrelais

[3y3joe]

Zitat von DerGsler

So Hallo nochmal,

das mit den Dioden hat wunderbar geklappt.
Hab mir gedacht ich messe mal noch das Ladesystem durch vor der Saison schaden kann es ja nicht.
3 Phasen von Lima bringen alle drei ca. 75 V Wechselspannung und haben Durchgang. Dann hab ich mal noch den Gleichrichterausgang zum Relais gemessen. Da kommen nur 1,9 bis 4,0 V Gleichspannung raus. Also von Kumpel einen anderen Gleichrichter eingebaut und das selbe Ergebnis. Wieso ist das so?
Und kann vielleicht mir jemand noch jemand erklären wo das andere rote Kabel vom Anlasserrelais hinführt das erschließt sich mir nicht ganz wenn ich den Schaltplan lese, das eine rote und das schwarz/weiß kommen von Gleichrichter.
Außerdem ging mir den die Sicherung flöten weil ich Masse und Plus am Relais falsch eingesteckt habe. Kurzerhand wollte ich die roten Kabel welche meiner Meinung nach durch die 20A Sicherung gesichert sind überbrücken. Wieso funktioniert das nicht?

Hast du zum Messen die Batterie angeklemmt? Wenn nciht dann mach das und miss nochmal