Drehmomentkurven für GS (gedrosselt/ungedrosselt)

Moin,

hat jemand von Euch zufällig aus irgendwelchen Zeitschriften o.ä.
Drehmoment- oder Leistungskurven für beide Varianten ( 34PS/45PS) ???

Danke im Voraus!

S.

Also das Drehmoment ansich habe ich beim suchen eben gefunden, aber ich denke mal das ist nicht das was du willst. Kurven habe ich zu beidem nicht gefunden.

Leistung: 33/25kW bei 9000/7800 U/min
(45/34 PS bei 9000/7800 U/min)
max. Drehmoment: 40,0/33,5 Nm bei 7400/4400 U/min

Ich suche mal weiter bzw gucke mal in das Buch was ich habe, wenn ich zuhause bin.

Die gedrosselte GS scheint ja nach den 4400 1/min einen flachen Drehmomentverlauf oder gar abfallendes Drehmoment zu haben. Gegenüber der 45 PS-Version (mit 7400 1/min) in himmelweiter Unterschied.

Vielleicht hat ja doch jemand entsprechende Kurven (auch von einer Prüfstandsmessung).

S.

[Toni]

Habe heute mal ein Leistungsdiagramm machen lassen.
Ich hatte Glück, unser Suzuki Händler macht sowas nur an einem Tag im Jahr.

Die Suzi ist offen, hat das Ramairsystem von ner 81er Kreidler und läuft mit ohne Dynojet.
Außerdem hat sie das neue "Permanent Nonsens 2000" von Siemens.
Das ist die Drehzahl gesteuerte Hubraumoptimierung bzw. Erweiterung
Außerdem wurde das Spiel der Kolben im Zylinder vergrössert, um die Reibungskräfte zu minimieren.
Aber ganz weg bekommen haben wir sie nicht.
Bild ist in der Galerie.

Gruß Toni

http://www.gs-500.de/modules/mx_albu...php?pic_id=859

[King Madness]

und wer kann mir jetzt erklären, was :
RAM Turbo Engine Peak Shaft Power (hört sich gut an )
RAM Turbo Engine Peak torque
Standart Engine Peak Shaft Power
Standart Engine Peak torque

bedeutet ?

Welche Kurve ist gemeingefährliche "normale" GS ?

Muss ja schöießlich jetzt wissen, ob ich 8964 U/min, 9333 U/min, 6449 oder 6782 U/min drehen muss

AUA AUA nicht schlagen http://1000smilies.com/animated/surrendering.gif

So schauts offen (inkl. Jet-Kit, K&N-Race Filter und Remus Racing-Anlage) aus:

http://www.suzuki-gs500e.de/Bilder/u...pruefstand.jpg

Werner

@ Toni .....

Wenn ich mir Deine Drehmomentkurve so ansehe, würde ich auf eine defekte Vergaserinnenbeleuchtung tippen. Ausserdem scheint die mittlere Kolbenrückholfeder schon etwas ausgeleiert zu sein.

S.


PS.: Ich könnte noch mit entsprechenden Ersatzfedern dienen. So unter GS'lern für einen Sonderpreis von €25,- pro Stück.

[Toni]

Mein Suzi Händler hat heute angerufen, das Diagramm wäre angeblich von der Turbo-Hayabusa seiner Frau.
Hab mich schon gewundert. Der Ausdruck stammt von 1998 und gestern war ja der 1.4.2004.

Wie kann man die Vergaserinnenbeleuchtung kontrollieren?
Sie springt ohne die Deckel nicht an?!
Von den Federn hab ich noch 3 Stück. Gabs bei Ebay für 24,99 € + 6 € Versand pro stück. Sind sogar die Progressiven.

So, nun ist genug gespamt. Sonst gibt das noch mecker vom Meister und Bier muß ich auch noch holen

Grüßle vom Toni