Benzin vom rechten Vergaser im Luftfilter!

[devil55]

Hallo Leute!
ich dachte ich mach ein neues Topic auf, weil es ja nicht mehr um die Motordrehzahl gehtsondern anscheinend viel schlimmer als angenommen ist
Ich hab nämlich entdeckt dass Benzin ausrinnt...
Und zwar bei dem Schlauch der vom Luftfiltergehäuse kommt!

Soweit so gut, ÖAMTC war bei mir, wir haben mal die Sitzbank und aufgemacht, sowie den Tank runtergehoben, und wir haben festgestellt dass der Benz aus dem Überdruckschlauch vom Luftfilter rinnt. Der rechte Vergaser "spritzt" regelrecht das Zeug in die Luffikammer, es ist echt schlimm das anzusehen...

Wir haben auf den Vergaser geklopft, falls die Schwimmernadel hängengeblieben ist oder so aber keine Chance

Muss das Teil jetzt zur Werkstatt? Mein lieber Händler meint es ist kein Gewährleistungfall, da es eine Wartungsarbeit ist, und ich vermutlich beim tanken Dreck mit hineingenommen hab...

Sollte man den Vergaser lieber nicht alleine öffnen?

[Chancentod]

Da haste ja die erste GS mit 3000er Wartungsinterwallen. Hat er sich das mal angeschaut? Oder ist das Ferndiagnose? Also soltest du nicht in Afrika, Russland oder so Benzin ausm Kanister getankt haben, halte ich das mit dem Schmutz für recht unwarscheinlich. Gegen Russland spricht ja auch die Laufleistung. Außerdem hast du ja wohl nen Filter vor den Vergaser. Hast du noch Garantie auf der Kiste? Da würde ich garnicht soviel dran rumfingern und mal zum Händler fahren.

[devil55]

Hm tja, der putzt sich aber ab, das müsste ich zahlen

Die 06er GS hat nur 3k Intervalle? Dachte 1000er?

Zitat von devil55

Hm tja, der putzt sich aber ab, das müsste ich zahlen

Die 06er GS hat nur 3k Intervalle? Dachte 1000er?

Ein Beschwerdebrief an Suzuki (SUZUKI INTERNATIONAL EUROPE GMBH, Suzuki-Allee 7, 64625 Bensheim, Tel.:062 51 / 57 00 - 0) hilft da manchmal weiter. Ansonsten muß du dein Recht schon selber durchsetzen, zur Not die Werkstatt wechseln.
Wartungsintervalle/Durchsichten: 1000->6000->12000 , also aller 6000 Kilometer oder einmal im Jahr falls die Laufleistung im Jahr geringer als 6000 Kilometer ist. Schick denen doch mal im Bezug auf das Vergaserproblem/Garantie ne Anfrage (http://motorrad.suzuki.de/index.php?id=168) . Den Vergaser während der Garantie würde ich nicht selber öffnen.

[Jais]

Das rechte Schwimmernadelventil wird wohl hängen.
Allerdings darf da kein Sprit rauslaufen, wenn der Benzinhahn auf ON oder RES steht. Nur auf Pri. Vielleicht überprüfst du das noch mal.

Für mich fällt das voll unter Garantie. Da solltest du noch mal Terz machen.

[berndy]

Naja, in der Garantiezeit würde ich da nicht gerade selber rumschrauben. Beim nächsten Fehler wird sich der Suzuki-Mann noch mehr quer stellen.

Ich tippe auch auf hängendes Schwimmernadelventil.

Aber wenn sich der Händler so anstellt, bei einer neuen Maschine, würde der mich noch genau 1 mal sehen.

[majestic_morpheus]

Die Garantie ist ja nicht an den Händler gebunden (wenn es denn wirklich ein Garantiefall ist). Ich würde zu einem anderen fahren, der wird mit der Aussicht auf einen Neukunden eventuell hilfsbereiter sein.

[KleinerMeister]

Hallo ich bin der neue hier ich denke mal ich komme jetzt öfters!
Ich habe hier das selbe problem!
Ich wollte bei dem schönen Wetter ne runde drehen, das Moped lief vorher noch dann wollte ich es nochmal laufen lassen und ne runde drehen, naja das war wohl nix!
Mir läuft der Sprit auch aus dem Rechten Vergasser in den Luftfilter und aus dem T-stück oberhalb zwischen den beiden Vergassern!
Ich mußte uch Öl wechseln weil mir die ganze brühe in die Ölwanne gelaufen ist!
Meine Frage weiß jemand wodran das liegt das sie nicht mehr läuft?

Bitte um hilfe!

Gruß Micha

[Jais]

Auf PRI sollte man die Maschine auch nie abstellen. Das rechte Schwimmernadelventil wird hängen.
Ein Austausch hilft da Wunder.

[devil55]

@KleinerMeister:

Wie kann dir der Benzin in die Ölwanne laufen? Das rinnt bei mir in die Airbox also zum Luffi?

[Saugwurmmensch]

Zitat von devil55

@KleinerMeister:

Wie kann dir der Benzin in die Ölwanne laufen? Das rinnt bei mir in die Airbox also zum Luffi?

Der Sprit läuft auch in den Zylinder und schummelt sich dort im Stand an den Kolbenringen vorbei und verdünnt das Öl. Das verdünnte Öl schmiert nicht mehr gut, sodass man dann ohne Ölwechsel von 10 runterzählen kann, bis man nen Lagerschaden hat. (wie immer: "worst case" Szenario)

[devil55]

Na super das heisst ich sollte mein Öl tauschen?? Ich hab derzeit keine Probs mehr mit meinem Motorrad, dürfte sich alles wieder eingerenkt haben... ^^

Welches Öl muss ich da kaufen und wie tausche ich das?
Und wie weiss ich obs verdünnt is oder nich?

[Saugwurmmensch]

Wenns am Peilstab nach Sprit riecht, muss das Öl raus.
Bei sowas kann man immer glück haben, was Ventilstellung und Co angeht.

Wenn sich also das Öl maximal ölig anfühlt und auch nichtmal ansatzweise nach Benzin riecht, kann es drin bleiben.
Wenn es aber doch einen dünneren Eindruck macht (der Ölstand gibt auch schon Aufschluss darüber! Also schauen ob mehr "Öl" drin ist als beim letzten Check) sollte es gewechselt werden.
Gibt hier im Forum einige Anleitungen zum Ölwechsel (wie auch zu sehr vielen anderen Themen).
zB diese hier:
viewtopic.php?f=73&t=30089

[devil55]

Super danke dir!

Naja vieleicht hab ich ja auch mal Glück und mein Öl ist noch Öl

[KleinerMeister]

Ich war mal bei meinem Händler des vertauens und die haben mir gesagt das unter dem Vergaser die Schwimmernadel in der Kammer noch ne Dichtung haben und die gerne Kaputt geht also ein alt bekanntes Problem!
Naja die Dichtungen sind grade mal so groß wie ein Zigaretten filter im Durchmesser, wo ich dann bezahlt habe, habe ich nicht schlecht gestaunt 6,50€ pro Dichtung!
Dann hoffe ich mal das sie wieder schnell anspringt!

[KleinerMeister]

Noch eine Kurze Frage was heist den PRI????

Ich habe nur drei stellungen an meinem Benzinhahn PRI RES un ON wo soll ich die den dann hin abstellen?

[Jais]

Die PRI Stellung umgeht die Funktion des Benzinhahns. Dieser öffnet sich nur, wenn ein Unterdruck vom Motor entsteht, dieser also läuft.
Ist der Motor aus, gibt es keinen Unterdruck mehr und der Benzinhahn schließt sich, ergo kein Benzin kann nachlaufen.

[devil55]

Zitat von Saugwurmmensch

Wenns am Peilstab nach Sprit riecht, muss das Öl raus.
Bei sowas kann man immer glück haben, was Ventilstellung und Co angeht.

Wenn sich also das Öl maximal ölig anfühlt und auch nichtmal ansatzweise nach Benzin riecht, kann es drin bleiben.
Wenn es aber doch einen dünneren Eindruck macht (der Ölstand gibt auch schon Aufschluss darüber! Also schauen ob mehr "Öl" drin ist als beim letzten Check) sollte es gewechselt werden.
Gibt hier im Forum einige Anleitungen zum Ölwechsel (wie auch zu sehr vielen anderen Themen).
zB diese hier:
viewtopic.php?f=73&t=30089

So, bin nun endlich dazugekommen mal das Öl anzusehen. War bei der 2 rad Börse Wien Süd, hab mir nen Mech geschnappt und ihn gefragt obs nach Öl riecht weil ich verschnupft bin und nix riech Der meinte es riecht normal, daraufhin hab ich meinem Baby einen halben Liter Castrol 4T 10W40 Öl spendiert

[berndy]

Was heißt PRI?

Das bedeutet prime oder primary: erst, zuerst, Anfang

Ich zitiere mal aus dem "Fahrer-Handbuch": Wenn kein Bezin in den Vergasern ist, wie nach längerer Lagerzeit, den Hebel in diese Stellung stellen. Dadurch fließt Kraftstoff direkt zu den Vergasern, auch wenn der Motor nicht läuft. Nach dem Starten des Motors den Hebel unbedingt in Stellun "ON" bzw. wenn erforderlich in Stellung "RES" zurückstellen.