ass drossel und offene HD,s - gs-500.de

gs ingo · 24.03.2013, 10:07:09

Hi Leute,
Ich habe es Gestern endlich mal geschafft die gs zu Endrosseln.Beim Kauf im November hatte die Dame gesagt sie ist halb offen

Zur Info:ist eine 94er also ass und hd gedrosselt.Auch in den Papieren.

Als ich Gestern denn Gaser unten hatte,sah ich die gedrosselten Ass.Erstmal die gewechselt,soweit so gut.

Als ich die hd,s einbauen wollte im Gaser traute ich meinen Augen nicht.Es waren die hd,s verbaut für die offene Version.Die 122,5 und die125er.normalerweise sollten 130er verbaut sein.

Jetzt meine Frage:ist oder war das sehr schädlich für den Motor?? ich weiß ja nicht wie lange sie damit gefahren ist

ich ca.10 fahrten A, 16 km

irgendwer92 · 24.03.2013, 10:11:22

Mach dir keine Sorgen, das kann der Motor locker ab ohne spürbare Nachwirkungen. Sehr viele GSen fuhren irgendwann mal so rum und das für tausende Kilometer und leben immer noch.

gs ingo · 24.03.2013, 10:28:31

okay danke
jetzt habe ich gerade gesehen das ich nicht nach der kerbe der nadel geschaut habe

also wieder raus in die Garage und alles von vorne

irgendwer92 · 24.03.2013, 10:51:43

Probier doch erstmal ob sie Leistungslöcher hat bevor du alles wieder zerpflückst.

gs ingo · 24.03.2013, 10:56:54

Also Gestern bei der Probefahrt gestern hat sie sauber gezogen, konstanten durchzug.
nur nach dem 1 start nach dem zusammenbau hatte sie eine Fehlzündung.also der knaller.

Um nach der Nadel zu schauen kann ich den gaser ja drinn lassen. Komme ich ja von oben drann wenn der Tank ab ist.

**majestic_morpheus** · 24.03.2013, 12:26:29

Die Nadel würde ich kontrollieren, ist ja kein großer Aufwand.

Die unterschiedlichen Düsengrößen zwischen offen und gedrosselt spielen nur in den oberen Drehzahlregionen ein Rolle, dort sind sie aber nicht unerheblich. Weil die Strömungsgeschwindigkeit in den Venturis der Vergaser bei Vollgas durch die Drossel viel stärker ansteigt als in der offenen Version, magert das Gemisch ab und die Verbrennung wird viel heißer, was materialmordend sein kann. Deshalb hat die gedrosselte Version größere Düsen, damit eben diese Abmagerung bei Vollgas nicht passiert. Bewegt man die GS nicht mit Vollgas, ist es egal.

24.03.2013, 10:07:09	#1
gs ingo Benutzer Registriert seit: 17.11.2012 Beiträge: 75	ass drossel und offene HD,s Hi Leute, Ich habe es Gestern endlich mal geschafft die gs zu Endrosseln.Beim Kauf im November hatte die Dame gesagt sie ist halb offen Zur Info:ist eine 94er also ass und hd gedrosselt.Auch in den Papieren. Als ich Gestern denn Gaser unten hatte,sah ich die gedrosselten Ass.Erstmal die gewechselt,soweit so gut. Als ich die hd,s einbauen wollte im Gaser traute ich meinen Augen nicht.Es waren die hd,s verbaut für die offene Version.Die 122,5 und die125er.normalerweise sollten 130er verbaut sein. Jetzt meine Frage:ist oder war das sehr schädlich für den Motor?? ich weiß ja nicht wie lange sie damit gefahren istich ca.10 fahrten A, 16 km

24.03.2013, 12:26:29	#6
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Die Nadel würde ich kontrollieren, ist ja kein großer Aufwand. Die unterschiedlichen Düsengrößen zwischen offen und gedrosselt spielen nur in den oberen Drehzahlregionen ein Rolle, dort sind sie aber nicht unerheblich. Weil die Strömungsgeschwindigkeit in den Venturis der Vergaser bei Vollgas durch die Drossel viel stärker ansteigt als in der offenen Version, magert das Gemisch ab und die Verbrennung wird viel heißer, was materialmordend sein kann. Deshalb hat die gedrosselte Version größere Düsen, damit eben diese Abmagerung bei Vollgas nicht passiert. Bewegt man die GS nicht mit Vollgas, ist es egal. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

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24.03.2013, 10:11:22	#2
irgendwer92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2010 Ort: Eichstätt Alter: 33 Beiträge: 479	Mach dir keine Sorgen, das kann der Motor locker ab ohne spürbare Nachwirkungen. Sehr viele GSen fuhren irgendwann mal so rum und das für tausende Kilometer und leben immer noch.

24.03.2013, 10:28:31	#3
gs ingo Benutzer Registriert seit: 17.11.2012 Beiträge: 75	okay danke jetzt habe ich gerade gesehen das ich nicht nach der kerbe der nadel geschaut habe also wieder raus in die Garage und alles von vorne

24.03.2013, 10:51:43	#4
irgendwer92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2010 Ort: Eichstätt Alter: 33 Beiträge: 479	Probier doch erstmal ob sie Leistungslöcher hat bevor du alles wieder zerpflückst.

24.03.2013, 10:56:54	#5
gs ingo Benutzer Registriert seit: 17.11.2012 Beiträge: 75	Also Gestern bei der Probefahrt gestern hat sie sauber gezogen, konstanten durchzug. nur nach dem 1 start nach dem zusammenbau hatte sie eine Fehlzündung.also der knaller. Um nach der Nadel zu schauen kann ich den gaser ja drinn lassen. Komme ich ja von oben drann wenn der Tank ab ist.