probleme mit gangschalter - gs-500.de

paaaat · 11.04.2014, 09:45:12

Hallo liebe Leute,
Folgendes ich wollte heute mit meiner schönen gs fahren als ich wegfahren wollte hab ich bemerkt das wenn ich in den ersten Gang Schalte es sich ganz komisch weich anfuhlt und der ganschalter in dieser Position verharrt, kann dann auch kaum irgendwo anders hinschalten, so verhält es sich in jedem gang....
Also ich kann nicht einmal fahren ausser ich hab mit aller muhe den 1. Reinbekommen, nach ziemlich langer rumspielerei
Was könnte das problem sein?
Vill. Hattet ihr ja schon solche Probleme
Lg Patrick

Mandelkrokant · 11.04.2014, 10:10:59

War das schon vorher oder ist das quasi über Nacht aufgetreten?

**Saugwurmmensch** · 11.04.2014, 10:14:57

Vielleicht gibt dein Kupplungszug grad den Geist auf und hängt an den letzten Seelen.
Ein so gelängter Zug kann dazu führen, dass du die Kupplung nichtmehr trennen kannst.

Hast du mehr Leerweg/Spiel am Hebel als gewohnt?
wenn du den 1. Gang drin hast, ist der Schleifpunkt woanders als sonst?

paaaat · 11.04.2014, 10:20:35

Zitat:

Zitat von Mandelkrokant

War das schon vorher oder ist das quasi über Nacht aufgetreten?

Quasi über Nacht innerhalb von 2 tagen

paaaat · 11.04.2014, 10:23:49

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

Vielleicht gibt dein Kupplungszug grad den Geist auf und hängt an den letzten Seelen.
Ein so gelängter Zug kann dazu führen, dass du die Kupplung nichtmehr trennen kannst.

Hast du mehr Leerweg/Spiel am Hebel als gewohnt?
wenn du den 1. Gang drin hast, ist der Schleifpunkt woanders als sonst?

Naja wenn der erste Gang mal drinnen ist ist alles ziemlich gleich, nur dorthin kommen ist achwer weil der gang Hebel "steckt"...kann ich selber da was prüfen? Oder jann es sein das der ganghebel kaputt ist ? Ich hab wirklich keinen Plan da das so plötzlich aufgetreten ist, geszern hab ich nur Probleme gehabt in den 3. Zu schalten heute überhaupt

**berndy** · 11.04.2014, 10:45:07

Um das Problem eingrenzen zu können, müssten wir wissen, ob du noch einen Leerweg am Kupplungshebel hast, ob der größer oder kleiner geworden ist.

Bitte lies dir zunächst das mal durch:

http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=23956

Leerweg, dass ist das Stückchen, das man den Kupplungshebel ohne Widerstand ziehen kann, das sollten 10 mm, gemessen am Ende des Kupplungshebels, sein.

Wenn sich das Spiel hier dramatisch geändert hat, reißt gerade dein Kupplungszug oder die Nippelaufnahme der Kupplungsschnecke ist gebrochen.

Wenn keines davon der Fall sein sollte, dann stimmt etwas mit deinem Getriebe nicht.

Nein, dein Schalthebel ist nicht kaputt, das ist nur das Ding, das auf die Schaltwelle gesteckt und mit einer Schraube gesichert ist. Wenn, dann ist es irgendetwas im Getriebe und dazu müsste man das Getriebe öffnen. Also Motor ausbauen zerlegen ...

Aber eins nach dem anderen, beantworte bitte zunächst unsere Frage nach dem Leerweg.

Rocky · 11.04.2014, 11:47:19

Zitat:

Zitat von paaaat

weil der gang Hebel "steckt"...kann ich selber da was prüfen? Oder jann es sein das der ganghebel kaputt ist ? Ich hab wirklich keinen Plan da das so plötzlich aufgetreten ist, geszern hab ich nur Probleme gehabt in den 3. Zu schalten heute überhaupt

schau mal ob der Schalthebel noch spielfrei auf de Welle sitzt

**Saugwurmmensch** · 11.04.2014, 12:15:18

Miss mal den Ölstand!

Wenn viel zu viel Öl drin ist, blockiert das Getriebe gern mal.

Wenn du nicht falsch Öl aufgefüllt hast (zB auf dem Seitenständer stehend), kann es auch sein, dass du sehr viel Benzin im Öl hast (undichte Schwimmernadelventile + Benzinhahn auf PRI).

Also unbedingt den Ölstand checken (aufgebockt, Peilstab nur aufgelegt)!

Mandelkrokant · 11.04.2014, 12:36:31

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

... Wenn du nicht falsch Öl aufgefüllt hast (zB auf dem Seitenständer stehend), kann es auch sein, dass du sehr viel Benzin im Öl hast (undichte Schwimmernadelventile + Benzinhahn auf PRI). ...

Das kann man ganz gut riechen. Einfach mal mit der Nase an den Peilstab oder vorsichtig an die Öffnung. Wenn du Benzingeruch wahrnimmst, dann lass die Maschine stehen, bis du die Ursache gefunden und behoben sowie das Öl gewechselt hast!

tobitobitobi · 11.04.2014, 13:37:30

Wenn der Hebel in der Position bleibt, ist vielleicht auf der anderen Seite die Feder ab, die den Hebel hoch/runterholt.

**Saugwurmmensch** · 11.04.2014, 13:42:32

An die Feder kommt man bestimmt nur sehr schwierig ran, oder?
http://www.alpha-sports.com/spst/1993%20GS500E/29.gif

tobitobitobi · 11.04.2014, 14:44:24

Naja, Kupplung muss raus dafür

Ich glaube aber dass die Feder eventuell von ihrer Halterung rutschen kann, wenn man die 23 mit Gewalt in den Motor reindrückt...

**Saugwurmmensch** · 11.04.2014, 14:54:32

Nur die Kupplung? Das wäre ja vergleichsweise einfach. Wenn das Getriebe raus muss hat man da mehr Probleme.

tobitobitobi · 11.04.2014, 22:20:49

Ne, definitiv nur die Kupplung und eventuell noch so ein Halteblech...

11.04.2014, 09:45:12	#1
paaaat Neuer Benutzer Registriert seit: 18.09.2012 Beiträge: 3	probleme mit gangschalter Hallo liebe Leute, Folgendes ich wollte heute mit meiner schönen gs fahren als ich wegfahren wollte hab ich bemerkt das wenn ich in den ersten Gang Schalte es sich ganz komisch weich anfuhlt und der ganschalter in dieser Position verharrt, kann dann auch kaum irgendwo anders hinschalten, so verhält es sich in jedem gang.... Also ich kann nicht einmal fahren ausser ich hab mit aller muhe den 1. Reinbekommen, nach ziemlich langer rumspielerei Was könnte das problem sein? Vill. Hattet ihr ja schon solche Probleme Lg Patrick

11.04.2014, 10:10:59	#2
Mandelkrokant Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.06.2013 Ort: 12619 Berlin Beiträge: 130 Baujahr: 1995 Kilometer: 78800	War das schon vorher oder ist das quasi über Nacht aufgetreten? __________________ Ich bin Organspender.

11.04.2014, 10:14:57	#3
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Vielleicht gibt dein Kupplungszug grad den Geist auf und hängt an den letzten Seelen. Ein so gelängter Zug kann dazu führen, dass du die Kupplung nichtmehr trennen kannst. Hast du mehr Leerweg/Spiel am Hebel als gewohnt? wenn du den 1. Gang drin hast, ist der Schleifpunkt woanders als sonst? __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

11.04.2014, 10:45:07	#6
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Um das Problem eingrenzen zu können, müssten wir wissen, ob du noch einen Leerweg am Kupplungshebel hast, ob der größer oder kleiner geworden ist. Bitte lies dir zunächst das mal durch: http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=23956 Leerweg, dass ist das Stückchen, das man den Kupplungshebel ohne Widerstand ziehen kann, das sollten 10 mm, gemessen am Ende des Kupplungshebels, sein. Wenn sich das Spiel hier dramatisch geändert hat, reißt gerade dein Kupplungszug oder die Nippelaufnahme der Kupplungsschnecke ist gebrochen. Wenn keines davon der Fall sein sollte, dann stimmt etwas mit deinem Getriebe nicht. Nein, dein Schalthebel ist nicht kaputt, das ist nur das Ding, das auf die Schaltwelle gesteckt und mit einer Schraube gesichert ist. Wenn, dann ist es irgendetwas im Getriebe und dazu müsste man das Getriebe öffnen. Also Motor ausbauen zerlegen ... Aber eins nach dem anderen, beantworte bitte zunächst unsere Frage nach dem Leerweg. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

11.04.2014, 12:15:18	#8
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Miss mal den Ölstand! Wenn viel zu viel Öl drin ist, blockiert das Getriebe gern mal. Wenn du nicht falsch Öl aufgefüllt hast (zB auf dem Seitenständer stehend), kann es auch sein, dass du sehr viel Benzin im Öl hast (undichte Schwimmernadelventile + Benzinhahn auf PRI). Also unbedingt den Ölstand checken (aufgebockt, Peilstab nur aufgelegt)! __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

11.04.2014, 13:37:30	#10
tobitobitobi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2012 Ort: Berlin Beiträge: 223 Kilometer: 60.000	Wenn der Hebel in der Position bleibt, ist vielleicht auf der anderen Seite die Feder ab, die den Hebel hoch/runterholt.

11.04.2014, 13:42:32	#11
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	An die Feder kommt man bestimmt nur sehr schwierig ran, oder? http://www.alpha-sports.com/spst/1993%20GS500E/29.gif __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

11.04.2014, 14:44:24	#12
tobitobitobi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2012 Ort: Berlin Beiträge: 223 Kilometer: 60.000	Naja, Kupplung muss raus dafür Ich glaube aber dass die Feder eventuell von ihrer Halterung rutschen kann, wenn man die 23 mit Gewalt in den Motor reindrückt...

11.04.2014, 14:54:32	#13
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Nur die Kupplung? Das wäre ja vergleichsweise einfach. Wenn das Getriebe raus muss hat man da mehr Probleme. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

11.04.2014, 22:20:49	#14
tobitobitobi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2012 Ort: Berlin Beiträge: 223 Kilometer: 60.000	Ne, definitiv nur die Kupplung und eventuell noch so ein Halteblech...

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