Welche Markierung auf dem Zündgeber/Rotor? - gs-500.de

rudibert · 23.10.2010, 08:53:28

Welche Markierung muß beim Test mit der Zündlampe im Leerlauf mit dem Impulsgeber in einer Linie sein:

Die RT-Markierung?
F-Markierung?

Hier beschreibe ich mein Problem im Detail, aber mir würde ein qualifiziertes RT oder F als Antwort schon aus der Klemme helfen.

24.10.2010, 08:28:24

da die f- markierung ca. 10-15° vor der rt- markierung liegt, wird es die f- marke sein.

rudibert · 24.10.2010, 12:52:16

Danke, war auch meine Einschätzung.

Zumindest bin ich in Murcia angekommen und sie lief astrein http://www.clubgs500.com/phpBB3/imag...s-deportes.gif

Weiß jemand was RT und F ausgeschrieben heißt?

AmigaHarry · 24.10.2010, 15:59:53

Right Top and Fire..... (Rechter Kolben OT und Zündpunkt....)

Püfen mit Stroboskop: 12° vor OT bei 1200rpm. Ab 2500rpm muss der Vorzündwinkel deutlich mehr werden (> 35°).

rudibert · 24.10.2010, 19:41:02

..da sind ´se alle wieder! http://clubgs500.com/phpBB3/images/smilies/113.gif...wohl endlich zurück vom Wochenendausflug.

Was der Harry alles weiß, also ehrlich! Ich hab gesucht und nichts gefunden!
Obwohl ich ja Leuten zeige, wie´s geht, verzweifle ich oft bei meinen eigenen Suchen mit Google. http://clubgs500.com/phpBB3/images/s...3enfadados.gif

12º kann ich auf dem Geberrotor nicht messen, verlasse mich dann auf das F. Was evtl. helfen könnte wäre mal die Kreisumfangsmillimeter auszumessen.

Wenn ich richtig verstehe, macht dann die Elektronik jetzt das, was früher der Fliehkraftregler an den Kontakten gemacht hat - ganz schön ausgefuchst!!http://clubgs500.com/phpBB3/images/s...11aplaudir.gif

Dann vertehe ich jetzt auch, weshalb der Rotor beim rechten Kolben plötzlich auf der Gegenüberliegenden Seite steht: Die Elektronik muß sich den Impuls ja vor dem kommenden OT "merken".

AmigaHarry · 24.10.2010, 20:45:14

Diese Infos wirst du auch nur schwer wo finden - vor allem kaum im Netz......
Den Zündzeitpunkt mit Vorzündregelung kannst du mit einer Winkel(Zeit)-verstellbaren Stroboskoplampe sehr gut messen - aber du brauchst eine für Motorräder....die für Autos schaffen die Drehzahlen nicht!
Mit dem Rest hast du recht.....

23.10.2010, 08:53:28	#1
rudibert Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2010 Ort: Dénia/Alicante Alter: 62 Beiträge: 436 Baujahr: 1989 Kilometer: 33560	Welche Markierung auf dem Zündgeber/Rotor? (Gelöst, sag ich mal) Welche Markierung muß beim Test mit der Zündlampe im Leerlauf mit dem Impulsgeber in einer Linie sein: Die RT-Markierung? F-Markierung? Hier beschreibe ich mein Problem im Detail, aber mir würde ein qualifiziertes RT oder F als Antwort schon aus der Klemme helfen. __________________ ... wenn ich soviel würde, wie ich könnte, müßte ich definitiv zu oft tanken Geändert von rudibert (24.10.2010 um 19:56:02 Uhr)

24.10.2010, 12:52:16	#3
rudibert Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2010 Ort: Dénia/Alicante Alter: 62 Beiträge: 436 Baujahr: 1989 Kilometer: 33560	Danke, war auch meine Einschätzung. Zumindest bin ich in Murcia angekommen und sie lief astrein http://www.clubgs500.com/phpBB3/imag...s-deportes.gif Weiß jemand was RT und F ausgeschrieben heißt? __________________ ... wenn ich soviel würde, wie ich könnte, müßte ich definitiv zu oft tanken

24.10.2010, 19:41:02	#5
rudibert Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2010 Ort: Dénia/Alicante Alter: 62 Beiträge: 436 Baujahr: 1989 Kilometer: 33560	..da sind ´se alle wieder! http://clubgs500.com/phpBB3/images/smilies/113.gif...wohl endlich zurück vom Wochenendausflug. Was der Harry alles weiß, also ehrlich! Ich hab gesucht und nichts gefunden! Obwohl ich ja Leuten zeige, wie´s geht, verzweifle ich oft bei meinen eigenen Suchen mit Google. http://clubgs500.com/phpBB3/images/s...3enfadados.gif 12º kann ich auf dem Geberrotor nicht messen, verlasse mich dann auf das F. Was evtl. helfen könnte wäre mal die Kreisumfangsmillimeter auszumessen. Wenn ich richtig verstehe, macht dann die Elektronik jetzt das, was früher der Fliehkraftregler an den Kontakten gemacht hat - ganz schön ausgefuchst!!http://clubgs500.com/phpBB3/images/s...11aplaudir.gif Dann vertehe ich jetzt auch, weshalb der Rotor beim rechten Kolben plötzlich auf der Gegenüberliegenden Seite steht: Die Elektronik muß sich den Impuls ja vor dem kommenden OT "merken". __________________ ... wenn ich soviel würde, wie ich könnte, müßte ich definitiv zu oft tanken Geändert von rudibert (24.10.2010 um 19:54:17 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Rotor abziehen!	skittles	Motor, Getriebe, Kettensatz	5	24.11.2008 23:40:09
Zündgeber angekatscht	maddihn	Technik	4	19.02.2008 17:23:00
Ölstandskontrolle - Markierung messen		Motor, Getriebe, Kettensatz	10	03.06.2007 18:07:24
Spiel / Abstand zwischen Zündgeber und Platte	i.doc	Elektrik, Elektronik und Beleuchtung	4	06.07.2004 21:19:34

24.10.2010, 08:28:24	#2
cha0s Gast Beiträge: n/a	da die f- markierung ca. 10-15° vor der rt- markierung liegt, wird es die f- marke sein.

24.10.2010, 15:59:53	#4
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Right Top and Fire..... (Rechter Kolben OT und Zündpunkt....) Püfen mit Stroboskop: 12° vor OT bei 1200rpm. Ab 2500rpm muss der Vorzündwinkel deutlich mehr werden (> 35°).

24.10.2010, 20:45:14	#6
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Diese Infos wirst du auch nur schwer wo finden - vor allem kaum im Netz...... Den Zündzeitpunkt mit Vorzündregelung kannst du mit einer Winkel(Zeit)-verstellbaren Stroboskoplampe sehr gut messen - aber du brauchst eine für Motorräder....die für Autos schaffen die Drehzahlen nicht! Mit dem Rest hast du recht.....

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen