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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 06.03.2012
Beiträge: 10
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Hay Leute,
Montag habe ich meine Suzi ( GM51B Bj. 93 offen ) endlich abholen können, jedoch hab ich ein paar kleine Probleme mit ihr. 1. Bei normaler Fahrt und gleichmäßigem Gas ruckelt sie, zwar nur leich aber spürbar und normal ist das gewiss auch nicht. 2. Teilweise läuft sie im Stand sehr unruhig, allerdings bleibt sie im Stand auch nur an, wenn sie schon etwas wärmer ist, kalt geht sie gleich wieder aus. Außerdem schwankt die Drehzahl mit Choke extrem ( zwischen 1500 und 4000 Umdrehungen ). Habt ihr ein paar Ratschläge was ich dagegen machen kann oder woran es liegen kann ? MfG Bart |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 74635 Kupferzell
Alter: 58
Beiträge: 7.387
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Servus,
Glückwunsch und lass mal die Vergaser reinigen und neu synchronisieren, dann schnurrt Sie wieder.
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Duracell ist Scheiße
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#3 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 03.08.2011
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Wieviel hat sie denn runter ?
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Ich wünsche allen eine wunderschöne Saison
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#4 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 06.03.2012
Beiträge: 10
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Laut Tacho ca 18000Km. Was kosted das synchronisieren bei Fachmann inkl aus und einbau ?
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#5 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 74635 Kupferzell
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Zitat:
da wirste locker inkl Reinigung bei ca. 135 € rauskommen.
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Duracell ist Scheiße
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#6 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 09.06.2006
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Beiträge: 6.739
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Klassikfon bietet hier im Forum eine Ultraschallreinigung der Vergaser für einen schmalen Taler an. Den Aus- und Einbau schaffst du, er hat dazu auch eine ausführliche Anleitung geschrieben.
Zum Synchronisieren müssen die Vergaser dann ohnehin wieder eingebaut sein, dazu brauchst du aber die entsprechenden Messgeräte. Entweder findest du ein Forenmitglied in deiner Nähe, der das hat oder du lässt die Werkstatt nur die Synchronisierung machen - dann wird es auch erheblich billiger.
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#7 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 06.03.2012
Beiträge: 10
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Hay,
laut Vorbesitzer sollen die Vergaser erst gereinigt worden sein( Auch im Ultraschallbad). Ich denke das dass Problem dann eher bei der synchonisierung leigt. Und da ich noch wenig Ahnung von der Materie hab stellt sich mir halt die Frage was ne Suzuki-Werke dafür in Rechnung stellt. MfG Bart |
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#8 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 10.08.2011
Ort: Land der Berge
Beiträge: 114
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Kilometer: 53000
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Würd trotzdem mal in die Vergaser gucken... Das mit den Angaben der Vorbesitzer is so eine Sache, wie ich nun herausfinden durfte ^^
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GS 500 E 2000 |
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#9 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 15.09.2010
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Alter: 37
Beiträge: 1.035
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Kilometer: 18.900
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Also ich zahl in meiner Werkstatt für die Synchronisation so 40€ natürlich dann noch plus Arbeitsaufwand, halt evtl Reinigung usw. Glaub der Std Lohn von denen liegt so bei 60€. Kommt also ganz gut hin was Jim geschrieben hat.
Nicht billig in ner Werke
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Tank/ Verkleidungsteile matt schwarz, Rahmen glänzend schwarz, LED RL schwarz, Halogen Blinker, HI-Q Top Grip Alu Fußrasten schwarz, Polisport Halo LED Maske, IXIL Competition Range ESD, weisse Felgenrandaufkleber, Balu Racing Bugspoiler, Progressive Gabelfedern, Koso db01r, Lenkerenden schwarz, Edelstahl Kettenschutz schwarz, schwarze Brems-/ Kupplungshebel, Stahlflex Lucas vorn, YSS Federbein, Sturzpads GSG, Universal Kennzeichenhalter |
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#10 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 06.03.2012
Beiträge: 10
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Könnte mir mal jemand freundlicherweise nen Bild von den Vergasern machen und daraf die Schraube(n) Markieren welche fürs Standgas zuständig sind ?
MfG Bart |
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#11 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.01.2011
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Kilometer: >33000
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Im eingebauten Zustand ist es die Schraube, die nach unten zeigt, mit dem kleinen Rädchen dran.
Damit stellst du das Gemisch im Leerlauf ein (wenn sie warm ist: ca. 1.200 UpM +/-100) LG
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Motorradfahrer Augsburg
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#12 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 06.03.2012
Beiträge: 10
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Die goldene zwischen den Vergasern ?
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#13 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.01.2011
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#14 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 06.03.2012
Beiträge: 10
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Besten Dank !
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#15 |
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Erfahrener Benutzer
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#16 | |
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Erfahrener Benutzer
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Zitat:
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Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458 |
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#17 |
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Erfahrener Benutzer
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![]() Ich hab' ja auf dich verwiesen. ![]() Ok, erwischt. Ich entschuldige mich auch bei dir!
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#18 |
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Erfahrener Benutzer
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Hey, war nur ein Spaß. Hab das ja für die Allgemeinheit geschrieben.
Gruß Ric
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#19 | |
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Erfahrener Benutzer
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Zitat:
Sonst hättest du's ja auch nicht in die FAQs geschrieben. Aber es gehört sich nunmal, dass man auf den Autor verweist (wenn ich schon nicht frage) Ich hoffe, du nimmst es mir nicht übel, dass ich dich nicht gefragt habe. Prizipell muss man fragen. Aber ich dachte: FAQs = für jeden zugänglich. Tut mir trotzdem Leid! Du hast ja schließlich die Urheberrechte dadrauf!
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#20 |
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Das Urheberrecht hat er, wir aber haben ein Verwendungsrecht
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#21 | |
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Erfahrener Benutzer
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Zitat:
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#22 |
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Erfahrener Benutzer
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...ich lasse meine Uhr so selten fallen
...wäre schade drum...ist mechanisch und älter als ich...
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#23 | |
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Zitat:
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#24 |
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#25 |
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Erfahrener Benutzer
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Ok ok ok...
Ich geb's auf. Ihr habt gewonnen:
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#26 |
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Neuer Benutzer
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Gibts irgendwo ne Anleitung wie ich die Vergaser synchonisieren kann ?
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#27 |
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Super-Moderator
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Dazu brauchst du Synchronuhren - hast du die?
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#28 |
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#29 |
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Neuer Benutzer
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Hay Leute, ich hab mein Moped heut aus der Werkstatt geholt und jetzt summt sie wieder wie ne Biene. Aber der ganze Spass hat auch 120€ gekostet ! Und kann mir mal bitte jemand erklären wieso eine Zündkerze 9€ kostet !??
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#30 |
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Super-Moderator
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In der Werkstatt-Apotheke sind die Preise höher, die wollen ja irgendwo auch mal Gewinn machen. Ein einfache Zündkerze für die GS kostet z.Z. ca. 4 - 5 Euro pro Stück, ich habe die auch schon für 2 Euro / Stück im Viererpack bekommen.
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