![]() |
|
|
#1 |
|
Neuer Benutzer
Registriert seit: 27.05.2014
Ort: Andernach
Alter: 66
Beiträge: 10
Baujahr: 1991
Kilometer: 19315
|
etwas zur Geschichte, die gs 500 E Baujahr 1991, Km - Stand 19000, einmal 10 Jahre und bei den nächsten Besitzer 5 Jahre gestanden und bei mir seit März 2013.
Ich hatte gerade so in Febuar 2013 Tüv bekommen,da ging sie schon immer aus. Dann hatte ich neue Kerzen von NGK gekauft ,da war auch nichts. Jetzt vor 2 Wochen hatte ich mich wieder mit der Gs voll beschäftigt, ich hatte mir mal den Vergaser vorgenommen und hatte ihn mit Bremsenreiniger gereinigt,hatte dabei ein Problem, bei den einen Vergaser ging die Düse neben der Hauptdüse,die tiefergelegt ist niocht raus auch hatte ich nicht den oberen Teil entfernt,jetzt denke ich das hier das Problem liegt. Die Zündkerzen sind bis jetzt immer richtig schwarz gewessen. Muß man den Vergaser immer ausschrauben um an die Gemischschraube ran zu kommen,denn die denke ich ist das Problem, oder weiß einer Rat?????? Hatte heute eine Flüssigkeit die für den Tank ist bei längeren Standzeiten. Desweiteren hatte ich jetzt Glück, den vor den Mittel für den Tank habe ich sie einfach nicht über 2000 Umdrehungen bekommen, immmer wenn ich Gas geben wollte ging sie mir aus und wenn ich dann wieder das Gas losgelassen habe blieb sie an, wieder Gas ging sie aus. Wie gesagt mit den Mittel für den Tank habe ich endlich sie über 4000 - 7000 hoch bekommen. Ist das der Vergaser oder zieht sie Luft oder die Gemischschraube ist schlecht eingestellt. Als der Tank mit den Mittel leer war, habe ich 5Liter Sprit mit den Kanister gekauft, leider habe ich erst zuspät gesehen, das der Kanister unsauber ist. Zuspät, leider ......wieder sprang sie an und ich habe sie wieder nicht über 2000 bekommen. Dann habe ich ein Mittel für den Vergaser da gehabt ,da soll den Vergasser reinigen.. und siehe da ich habe sie wieder auf 4000- 7000 bekommen.... Verrückt Jetzt endlich nach 1 1/2 Jahr habe ich heute mit der Maschine die ersten 15 Km gefahren. Aber was ist wenn der Tankinhalt leer ist ,läuft sie dann endlich mal mit nur Sprit.....oder was hat sie nur. Sie hat auch einige Fehlzündungen gehabt aber bei voller Fahrt...endlich ...freu weiß jemand da einen Rat , danke schon mal in Voraus und für die Antworten.. Suppper hier.... Frage : muß ich am besten eine Ultraschalreinigung machen und die Düse neben der Hauptdüse macht die eventuell auch Probleme....???????????????? oder muß ich am besten auch einen Rep.Satz holen, bei Louis ca. 16.99 € habt Ihr eine Ahnung was die Maschine hat, schon mal danke für eure Antworten..... |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 15.03.2014
Ort: 39126 Magdeburg
Alter: 34
Beiträge: 208
Baujahr: 1996
Kilometer: 30000
|
Bau die Vergaser auseinander, mache sie von Hand sauber. Kannst sie auch in Diesel einlegen, das soll die Ablagerungen ganz gut lösen - und dann die Kanäle ausblasen.
Dann den alten Sprit komplett ablassen, den Rest absaugen und frisches Benzin draufmachen. Wenn du die Dichtungen beim Ausbau nicht beschädigst, brauchst du auch keine neuen. Kannst den Zustand ja selber einschätzen. Ich habe meine auch nur gesäubert und wieder eingebaut und es war alles wieder dicht. Und mach vorallem einen Ölwechsel, wenn der letzte schon so lange her ist - nicht, dass die der Motor noch flöten geht! mfg Danny
__________________
> Teileverkauf, Alles muss raus |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Neuer Benutzer
Registriert seit: 27.05.2014
Ort: Andernach
Alter: 66
Beiträge: 10
Baujahr: 1991
Kilometer: 19315
|
hatte ihn ja schon mal auseinander und mit Bremsenreiniger gereinigt,
der alte Sprit ist schon draußen und immer noch so ... ich werde ihn nochmal komplett auseinander nehmen und ein Ultraschalbad machen, dann wieder zusammen und schauen????????? supper für den tipp, welches Öl nimmt man dafür ???? |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.01.2008
Ort: Baden
Alter: 57
Beiträge: 3.866
|
Ich nehm immer das "rote" Öl von Kaufland
du kannst aber jedes x-beliebige 10W40 nutzen die meisten nehmen die Hausmarke von Louis
__________________
` `
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Neuer Benutzer
Registriert seit: 27.05.2014
Ort: Andernach
Alter: 66
Beiträge: 10
Baujahr: 1991
Kilometer: 19315
|
ja das werde ich mal tun müssen, wer weiß wie alt das Öl darin ist, hatte ich auch schon gedacht ,nachdem ich sie endlich mal hochziehen konnte.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.01.2008
Ort: Baden
Alter: 57
Beiträge: 3.866
|
Du bist schon ein Spaßvogel was ?
__________________
` `
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Neuer Benutzer
Registriert seit: 27.05.2014
Ort: Andernach
Alter: 66
Beiträge: 10
Baujahr: 1991
Kilometer: 19315
|
die Maschine ist ja die ganze Zeit nicht angesprungen...
aber mal eine andere Frage ,welche Kerzen benutzt ihr ... ich hatte mir wie schon beschrieben dei Kerzen von NGK bei ATU gekauft, die Nr.lautet NGK DPR8EA R 9 hat jemand damit Erfahrung, wie laufen die bei euch , oder welche benutzt Ihr. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Schifferstadt/Pfalz
Alter: 63
Beiträge: 10.720
Baujahr: 1995
Kilometer: 66666
|
NGK DPR8EA9
Die tun das, was sie sollen. So große Unterschiede machen die Zündkerzen nicht.
__________________
![]() Man sollte es so oder so nicht übertreiben. |
|
|
|
![]() |
| Lesezeichen |
| Themen-Optionen | |
|
|
Ähnliche Themen
|
||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| GS 500 E springt nur bei Kalten schlecht an | Marco GS 500 | Vergaser - Kraftstoff - Drosseln - Tuning | 1 | 28.09.2012 07:19:45 |
| Gs500f springt schlecht an, läuft sonst gut! Choke geht auch nicht! | Sven87 | Fehlerdiagnose | 14 | 06.04.2011 07:29:29 |
| springt schlecht an wen sie warm ist | Köpi | Fehlerdiagnose | 13 | 08.06.2010 18:20:00 |
| GS springt schlecht an und Fehlzündung | Angelo | Fehlerdiagnose | 4 | 12.08.2009 18:13:56 |
| Springt schlecht an | Fehlerdiagnose | 3 | 17.04.2005 12:11:27 | |