Vergaser geflutet / keine Leistung - gs-500.de

gewoes · 24.06.2016, 10:30:13

Hallo ...
Meine Tochter hat an ihrer GS den Vergaser geflutet, PRI und Seitenständer, es hat sich ne Pfütze unter dem Motorrad gebildet. Nachdem Der Hahn auf ON gestellt, und die Schwimmerkammern leer sind, läuft sie zwar, geht aber über 1000-1500 Umdrehungen aus ...... dann läuft sie problemlos wieder an, halt nur Standgas ...

Habt Ihr ne Idee was da sein könnte ?

**berndy** · 24.06.2016, 11:59:17

Überlaufende Vergaser deuten immer auf hängende Schwimmernadelventile hin.

Vergaser ausbauen und nachgucken.

Campino · 24.06.2016, 12:07:56

wo ist es denn aus dem Vergaser wieder raus gekommen?
Falls wirklich die Schwimmerventile defekt sind müsste es doch ins Öl / Lufi gelaufen sein. Prüf mal den Ölstand... Wenn der Sprit ins Öl ist NICHT mehr starten sondern erstmal Ölwechsel.

gewoes · 24.06.2016, 12:12:02

Es ist über die Luftfilterkasten-Lüftung nach unten abgelaufen, im Kasten wird wohl Sprit gewesen sein. Ölstand ist nicht mehr wie vorher.
Das Problem ist, die GS ist fahrbar, nimmt halt kein Gas über 1000-1500 Umdrehungen an ....

Könnte es sein, das der Lufi sich vollgesogen hat ?

Vinz-Georg · 24.06.2016, 12:20:41

Hi,

Also wenn es mehr Öl geworden ist und dieses nach Sprit riecht auf gar keinen Fall den Motor starten oder gar fahren! Damit machst du den Motor komplett kaputt, da keine Schmierung mehr vorhanden ist.
Folgendes ist zu tun:

- Ölwechsel inkl. Ölfilter
- Benzinhahn auf On und dann starten

Danach kannst du schauen ob das Problem weiterhin besteht.

itsmenow · 24.06.2016, 12:21:13

-

Campino · 24.06.2016, 12:25:18

NICHT MEHR STARTEN!

Wenn das Öl "mehr" geworden ist und nach Sprit riecht ist deine Schmierung Vergangenheit!
Genau so macht man den Motor kaputt!

Reihenfolge:
1. Ölwechsel machen
2. Fehlersuche mit der 1000-1500 1/min Geschichte.....

Da hilft man dir gerne weiter wenn du dein Öl gewechselt hast.

PS: Ja es kann sein das jetzt kaum noch Luft durch den Lufi geht wenn das Papier mal richtig gequollen ist....

---> Da waren andere schneller

---> Panik zurück.. bei anständigem Lesen interpretier ich die Nachricht so, dass der Ölstand gleich geblieben ist (sehr eigenartig wenn die Schwimmerventile im Ars** sind aber eventuell möglich... gabs den Fall schon mal?)

gewoes · 24.06.2016, 12:50:56

Sorry, bin Schwabe ... "ed mehr Öl" ..... soll heißen, der Ölstand hat sich nicht verändert.
Die Schwimmerventile hab ich im Frühjahr augetauscht, dürften dicht sein.
Die GS stand mehrer Tage aauf PRI, und auf dem Seitenständer, ich denke das dadurch das Schwimmerventil nicht dicht genug war ....

Vinz-Georg · 24.06.2016, 12:59:27

Ah, jetzt lese ich es auch so wie du es gemeint hast.

Okay, hast du mal den Lufi einfach rausgenommen und dann gestartet? Für einen kurzen Versuch ob sich irgendwas verändert. Nur nicht dauerhaft ohne fahren

.

24.06.2016, 10:30:13	#1
gewoes Neuer Benutzer Registriert seit: 05.03.2016 Ort: Tübingen - BW Beiträge: 5 Baujahr: 1996	Vergaser geflutet / keine Leistung Hallo ... Meine Tochter hat an ihrer GS den Vergaser geflutet, PRI und Seitenständer, es hat sich ne Pfütze unter dem Motorrad gebildet. Nachdem Der Hahn auf ON gestellt, und die Schwimmerkammern leer sind, läuft sie zwar, geht aber über 1000-1500 Umdrehungen aus ...... dann läuft sie problemlos wieder an, halt nur Standgas ... Habt Ihr ne Idee was da sein könnte ?

24.06.2016, 11:59:17	#2
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.720 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Überlaufende Vergaser deuten immer auf hängende Schwimmernadelventile hin. Vergaser ausbauen und nachgucken. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

24.06.2016, 12:07:56	#3
Campino Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2015 Ort: Landsberg am Lech Beiträge: 1.175 Baujahr: 2001 Kilometer: 100000	wo ist es denn aus dem Vergaser wieder raus gekommen? Falls wirklich die Schwimmerventile defekt sind müsste es doch ins Öl / Lufi gelaufen sein. Prüf mal den Ölstand... Wenn der Sprit ins Öl ist NICHT mehr starten sondern erstmal Ölwechsel. __________________ Als dein Anwalt rate ich dir, mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren. Es wäre ein Wunder, wenn wir ankämen, bevor du dich in ein wildes Tier verwandelst.

24.06.2016, 12:21:13	#6
itsmenow Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.08.2014 Ort: Hannover Alter: 46 Beiträge: 154 Baujahr: 1996 Kilometer: 23.000	- Geändert von itsmenow (24.06.2016 um 12:21:51 Uhr) Grund: der Vinz-Georg war schneller...

24.06.2016, 12:25:18	#7
Campino Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2015 Ort: Landsberg am Lech Beiträge: 1.175 Baujahr: 2001 Kilometer: 100000	NICHT MEHR STARTEN! Wenn das Öl "mehr" geworden ist und nach Sprit riecht ist deine Schmierung Vergangenheit! Genau so macht man den Motor kaputt! Reihenfolge: 1. Ölwechsel machen 2. Fehlersuche mit der 1000-1500 1/min Geschichte..... Da hilft man dir gerne weiter wenn du dein Öl gewechselt hast. PS: Ja es kann sein das jetzt kaum noch Luft durch den Lufi geht wenn das Papier mal richtig gequollen ist.... ---> Da waren andere schneller ---> Panik zurück.. bei anständigem Lesen interpretier ich die Nachricht so, dass der Ölstand gleich geblieben ist (sehr eigenartig wenn die Schwimmerventile im Ars** sind aber eventuell möglich... gabs den Fall schon mal?) __________________ Als dein Anwalt rate ich dir, mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren. Es wäre ein Wunder, wenn wir ankämen, bevor du dich in ein wildes Tier verwandelst.

24.06.2016, 12:12:02	#4
gewoes Neuer Benutzer Registriert seit: 05.03.2016 Ort: Tübingen - BW Beiträge: 5 Baujahr: 1996	Es ist über die Luftfilterkasten-Lüftung nach unten abgelaufen, im Kasten wird wohl Sprit gewesen sein. Ölstand ist nicht mehr wie vorher. Das Problem ist, die GS ist fahrbar, nimmt halt kein Gas über 1000-1500 Umdrehungen an .... Könnte es sein, das der Lufi sich vollgesogen hat ?

24.06.2016, 12:20:41	#5
Vinz-Georg Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2016 Ort: Potsdam Alter: 44 Beiträge: 746 Baujahr: 1996 Kilometer: 133000	Hi, Also wenn es mehr Öl geworden ist und dieses nach Sprit riecht auf gar keinen Fall den Motor starten oder gar fahren! Damit machst du den Motor komplett kaputt, da keine Schmierung mehr vorhanden ist. Folgendes ist zu tun: - Ölwechsel inkl. Ölfilter - Benzinhahn auf On und dann starten Danach kannst du schauen ob das Problem weiterhin besteht.

24.06.2016, 12:50:56	#8
gewoes Neuer Benutzer Registriert seit: 05.03.2016 Ort: Tübingen - BW Beiträge: 5 Baujahr: 1996	Sorry, bin Schwabe ... "ed mehr Öl" ..... soll heißen, der Ölstand hat sich nicht verändert. Die Schwimmerventile hab ich im Frühjahr augetauscht, dürften dicht sein. Die GS stand mehrer Tage aauf PRI, und auf dem Seitenständer, ich denke das dadurch das Schwimmerventil nicht dicht genug war ....

24.06.2016, 12:59:27	#9
Vinz-Georg Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2016 Ort: Potsdam Alter: 44 Beiträge: 746 Baujahr: 1996 Kilometer: 133000	Ah, jetzt lese ich es auch so wie du es gemeint hast. Okay, hast du mal den Lufi einfach rausgenommen und dann gestartet? Für einen kurzen Versuch ob sich irgendwas verändert. Nur nicht dauerhaft ohne fahren .

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