GS läuft nur noch auf rechtem Zylinder, links kein Zündfunke

[Extonator]

Hallo zusammen,

Ich habe mir vor einiger Zeit eine GS 500 E BJ 2000 gekauft und bin auch 2 Jahre glücklich damit gefahren. Nachdem ich den Vergaser letztens in der Werkstatt habe reinigen und die GS synchronisieren habe lassen, lief sie erst eine Weile sehr gut.
Jedoch habe ich jetzt das Problem, dass die Maschine nach ziemlich genau 8km anfängt, nur noch auf dem rechten Zylinder zu laufen. Der linke streikt komplett, auch nach nach erneutem Starten. Nur nach längerer Standzeit läuft sie wieder 8km auf beiden Zylindern. Bei ausgebauter und gegen Masse gehaltener Zündkerze habe ich bei warmem Motor auch keinen Zündfunken mehr auf der linken Zündkerze.

Ich habe folgende Dinge bereits ohne Erfolg ausprobiert:

• Zündspule gegen funktionierende getauscht
• Kabelwege überprüft und durchgemessen
• CDi getauscht
• Zündkabel getauscht
• Zündkerzen getauscht

Ich würde mich über weitere Vorschläge freuen, woran das Problem noch liegen könnte und was ich noch ausprobieren könnte!
Danke schonmal!
Jannik

[Saugwurmmensch]

Könnte der Zündgeber sein.
Die Pickups (Zündgeber) sitzen unter dem rechten Motordeckel mit dem Suzukilogo. Dahinter ist es trocken, also keine Angst.

Die Spulen kann man messen (Der Widerstand sollte zwischen250-420 Ohm sein)
Ist eine deutlich drüber kann es an einer kalten Lötstelle liegen oder schlimmeres. Da hilft dann eine neue/gute gebrauchte Zündgeberplatte (neu ca 90€).


Falls die linke Kerze schwarz/nass was:
Zieh mal den Unterdruckschlauch vom linken Vergaser ab.
Wenn der feucht ist, ist die Membran im Benzinhahn undicht und lässt den linken Vergaser absaufen.
Da hilft dann ein neuer Benzinhahn.

[AmigaHarry]

Zündgeber wirds kaum sein. Die 2000er hat nur einen.....da würden beide Zylinder stehen.
CDI ist mehr als unwahrscheinlich - schon gar nicht, wenn es nur einen Zylinder betrifft. Kontakte/Stecker, Spulen, Kabel und Zündkerzen sind normalerweise die besten Kandidaten, aber die hast du ja schon erneuert. Bist du dir ganz sicher, das diese neuen Komponenten OK sind? Sonst tausche einmal die Spulen links gegen rechts. Zudem solltest du messen, ob auf der NIEDERSPANNUNGSSEITE der linken Spule eine (Wechsel)Spannung anliegt, wenn sie zickt. Kann man mit Multimeter messen, besser natürlich mit einem Oszilloskop.
Die "CDI" die du da eingebaut hast: Ist das explizit eine für das BJ 2000?

[Extonator]

Nachdem ich die letzten zwei Jahre Corona-Bedingt nicht zum Fahren gekommen bin jetzt erst meine Rückmeldung.
Ich habe den Zündgeber getauscht und siehe da: Sie schnurrt wieder auf beiden Zylindern.
Vielen Dank für die Hilfe, da wäre ich alleine nicht drauf gekommen.

[AmigaHarry]

Ehrlich gesagt: Das ist technisch nicht möglich, wenn es nur einen Geber für beide Zylinder gibt, aber nur ein Zylinder ausfällt! Da muss nochwas gewesen sein.
Oder du hast kein BJ2000, sondern ein älteres Exemplar mit 2 Zündgebern.