"klötern" bei hohen Drehzahlen - gs-500.de

Gerry · 23.03.2007, 16:57:08

Hi,

meine GS Bj. 96 mach auf einmal sehr komische Geräusche wenn ich in den unteren 3 Gängen mit Drehzahlen über 7000 fahren.

Es ist son Geräusch als wenn irgendein Blech vibriert würde ich sagen.

Meine Vermutung, dass es die Anlasserabdeckung ist, hat sich nicht bewahrheitet. Was könnte das sein?

Sie läuft wie geschmiert, nur halt dieses Geräusch war früher nicht da.

mfg

Gerry

elithezz · 23.03.2007, 17:44:03

Genau so ein Geräusch habe ich auch, deswegen schreib ich es auch einfach mal hier in diesen Thread. Bei mir klingt es ebenfalls wie ein metallisches Hämmern (vibrierendes Blech triffts ganz gut), und ist bei Drehzallen um die 6000-7000 U/M unter Last.
Nur bei warmen Motor, und glaube, es ist mehr auf der linken Seite.

Wäre schön, wenn ihr uns helfen könntet!

**Saugwurmmensch** · 23.03.2007, 18:00:27

klötern?
http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...ic&pic_id=9821

elithezz · 23.03.2007, 18:06:52

Bääähhh! Wie eklig bist du denn?

Deine?

Vasco · 23.03.2007, 18:10:03

0o
Alter chill mal ^^

23.03.2007, 18:43:01

haarig.....
der typ hat übrings bindegewebe risse!!!!!!

MFG
sebastian

Gerry · 23.03.2007, 19:23:13

Brech, Kotz

Ich finds aber nicht so lustig.

Hat denn keiner ne Lösung für das Prob.

Ich bin ja anscheinend nicht der einzige.

Bei mir ist es übrigends seit einer extrem gerasten Tour...

frantiC · 23.03.2007, 21:17:40

An die weniger guten Beiträge hier musst du dich gewöhnen.

**berndy** · 23.03.2007, 21:27:27

Ich schließe mich Verbali an, denke mal, dass es Resonanzschwingungen, Vibrationen irgendeines Teils, vermutlich des Tanks, sind.

Ich würd mal alles was irgendwie schwingen, rappeln oder lose sein kann nachsehen.

Ich befürchte aber, dass das Problem dann doch noch auftritt.

elithezz · 24.03.2007, 03:47:54

Zitat:

Zitat von Vasco

0o
Alter chill mal ^^

War doch überhaupt nicht bös gemeint...

Na ja, also ich kann ziemlich sicher sagen, dass es bei mir nicht der Tank ist. Kann es ein defekter Steuerkettenspanner sein?

Gerry · 24.03.2007, 13:20:01

Tank ist es beim mir zweifellos auch nicht. leider

an den steuerkettenspanner hatte ichauch schon gedacht...

Gerry · 29.03.2007, 10:25:24

Könnte es sein, dass die Kette solche "Klingelnden" Geräusche von sich gibt wenn sie zu lang ist???

Hab gerade mal gemessen und laut meinem Buch ist die Verschleißgrenze bei 319,4mm über 21 Bolzen.

Und meine ist ca. 320mm lang, wie ich mit entsetzen feststellen musste.

Ist diese Verschleißgrenze ernst zu nehmen oder eher übervorsichtig?
Weil das Ritzel und Kettenblatt noch sehr gut aussehen....

Gerry

**berndy** · 29.03.2007, 12:23:57

Nur wegen Erreichens der Längendehnungsgrenze würde ich den Kettensatz nicht unbedingt tauschen. Das Maß ist, wie immer bei solchen Dingen, mit einem guten Sicherheitszuschlag bemessen.

Schau mal wie weit du die Kette in Verlängerung der Schwinge vom Kettenrad nach hinten abheben kannst.

Wenns weiter ist, als die Zähne lang sind, wärs höchste Zeit, dann würde die Kette aber auch schon überspringen. Wenns nur ne halbe Zahnhöhe ist, gehts noch.

Ne kaputte Kette macht Geräusche. Bei mir wars aber eher ein lautes Knacken oder Schlagen und nicht regelmäßig.

29.03.2007, 13:33:26

Wahrscheinlich Ja aber ich frage trozdem:

Habt ihr es schonmal im Stand bei entsprechender Drehzahl probiert?

Vielleicht hört ihr ja was...

Gerry · 29.03.2007, 15:26:10

Ja, aber nur im Leerlauf, ist klar oder???

Darf man ein Motorrad aufgebockt schneller als standgas laufen lassen?

Auch wenn ich während der Fahrt die Kupplung ziehe und Gas gebe tritt das Geräusch nicht auf.

29.03.2007, 16:12:53

Zitat:

Zitat von Gerry

Ja, aber nur im Leerlauf, ist klar oder???

Nö

Zitat:

Zitat von Gerry

Darf man ein Motorrad aufgebockt schneller als standgas laufen lassen?

Warum nicht? aber Gang raus

Zitat:

Zitat von Gerry

Auch wenn ich während der Fahrt die Kupplung ziehe und Gas gebe tritt das Geräusch nicht auf.

Dann isses wohl nicht vom Motor. trozdem würde ich es probieren

**Saugwurmmensch** · 29.03.2007, 16:15:55

Zitat:

Zitat von Gerry

Auch wenn ich während der Fahrt die Kupplung ziehe und Gas gebe tritt das Geräusch nicht auf.

Damit rückst du jetzt erst raus?

das grenzt die möglichen ursachen doch schon gut ein.

elithezz · 29.03.2007, 21:48:29

Ich denke nicht, dass es bei mir die Kette ist, obwohl die mit Sicherheit fällig ist, wie messe ich das denn nach mit diesen 320mm oder was das war.

Das Geräusch tritt bei mir im Stand nicht auf. Sondern nur unter Last während der Fahrt. Ebenfalls nicht beim Kupplung ziehen. Aber ich glaube, dass es irgendwo vom Motor her kommt, hört sich zumindest so an...

elithezz · 30.03.2007, 09:29:25

Ja, die ist schon recht lose, und ich dachte, das kommt daher, dass ich die vielleicht nicht korrekt gespannt habe. Kann die nämlich irgendwie wöchentlich spannen. Brauch mal ne Neue.

30.03.2007, 10:42:25

Zitat:

Zitat von elithezz

Ja, die ist schon recht lose,... Brauch mal ne Neue.

warum glaubst du dann immernoch, dass es nicht an der Kette liegt?

wechsle sie erstmal und dann prüfst du ob es immernoch "klötert"

Marcel

Gerry · 30.03.2007, 12:22:51

Also ich hab gerade festgestellt, dass wohl eine Schraube, die den Krümmel mit dem Motor verbindet abgerissen ist.

Der Krümmer ist allerdings noch extrem fest und bewegt sich eigentlich kein Stück.

Ich muss mal versuchen die da irgendwie rauszubekommen.

Bizkitboy · 02.04.2007, 19:06:14

also hab es dieses jahr bei mir das erste mal gehört.

hab erst gedacht, der schlüsselring klappert auf dem metal, was um das schloss rum ist

wars aber nicht.

das geräusch kommt bei mir nur wenn ich das gas komplett wegnehm und die drehzahlen von 7 auf 5T runter gehn. danach ist wieder ruhe.

baiker · 02.04.2007, 21:30:36

nabend !!
ich liebe geräuscheraten :P

also das erste hört sich meiner meinung fast nach steuerkette an.

wird das geräusch mit der drezhal lauter/schlimmer

das von bizkitboy könnte könnte wirklcih tank sein, 5-7t n is nämlich GS-resonanzdrehzahl.

ist das geräusch NUR beim abtouren

dann wärs wohl eher kette (wegn dem schiebebetrieb)

23.03.2007, 16:57:08	#1
Gerry Benutzer Registriert seit: 19.08.2006 Ort: Nienburg (Niedersachsen) Alter: 37 Beiträge: 66	"klötern" bei hohen Drehzahlen Hi, meine GS Bj. 96 mach auf einmal sehr komische Geräusche wenn ich in den unteren 3 Gängen mit Drehzahlen über 7000 fahren. Es ist son Geräusch als wenn irgendein Blech vibriert würde ich sagen. Meine Vermutung, dass es die Anlasserabdeckung ist, hat sich nicht bewahrheitet. Was könnte das sein? Sie läuft wie geschmiert, nur halt dieses Geräusch war früher nicht da. mfg Gerry __________________ GS 500 E - '96 - 25kw - Five Stars VVK schwarz mit Perleffect Jetzt allerdings auf der Suche nach einer neuen Herausforderung...

23.03.2007, 18:00:27	#3
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	klötern? http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...ic&pic_id=9821 __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

23.03.2007, 18:10:03	#5
Vasco Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.08.2003 Beiträge: 809	0o Alter chill mal ^^ __________________ -- '98 -- 27056km -- 45ps -- schwarze Vollverkleidung -- blaue Tachobeleuchtung -- Pirelli Sport Demon -- An alle Düsseldorfer und Umgebung

23.03.2007, 19:23:13	#7
Gerry Benutzer Registriert seit: 19.08.2006 Ort: Nienburg (Niedersachsen) Alter: 37 Beiträge: 66	Brech, Kotz Ich finds aber nicht so lustig. Hat denn keiner ne Lösung für das Prob. Ich bin ja anscheinend nicht der einzige. Bei mir ist es übrigends seit einer extrem gerasten Tour... __________________ GS 500 E - '96 - 25kw - Five Stars VVK schwarz mit Perleffect Jetzt allerdings auf der Suche nach einer neuen Herausforderung...

23.03.2007, 21:27:27	#9
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Ich schließe mich Verbali an, denke mal, dass es Resonanzschwingungen, Vibrationen irgendeines Teils, vermutlich des Tanks, sind. Ich würd mal alles was irgendwie schwingen, rappeln oder lose sein kann nachsehen. Ich befürchte aber, dass das Problem dann doch noch auftritt. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

23.03.2007, 17:44:03	#2
elithezz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.08.2006 Alter: 38 Beiträge: 142	Genau so ein Geräusch habe ich auch, deswegen schreib ich es auch einfach mal hier in diesen Thread. Bei mir klingt es ebenfalls wie ein metallisches Hämmern (vibrierendes Blech triffts ganz gut), und ist bei Drehzallen um die 6000-7000 U/M unter Last. Nur bei warmen Motor, und glaube, es ist mehr auf der linken Seite. Wäre schön, wenn ihr uns helfen könntet!

23.03.2007, 18:06:52	#4
elithezz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.08.2006 Alter: 38 Beiträge: 142	Bääähhh! Wie eklig bist du denn? Deine?

23.03.2007, 18:43:01	#6
geniusatwork Gast Beiträge: n/a	haarig..... der typ hat übrings bindegewebe risse!!!!!! MFG sebastian

23.03.2007, 21:17:40	#8
frantiC Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 02.09.2003 Ort: Waghäusel Alter: 41 Beiträge: 1.200	An die weniger guten Beiträge hier musst du dich gewöhnen.

24.03.2007, 13:20:01	#11
Gerry Benutzer Registriert seit: 19.08.2006 Ort: Nienburg (Niedersachsen) Alter: 37 Beiträge: 66	Tank ist es beim mir zweifellos auch nicht. leider an den steuerkettenspanner hatte ichauch schon gedacht... __________________ GS 500 E - '96 - 25kw - Five Stars VVK schwarz mit Perleffect Jetzt allerdings auf der Suche nach einer neuen Herausforderung...

29.03.2007, 10:25:24	#12
Gerry Benutzer Registriert seit: 19.08.2006 Ort: Nienburg (Niedersachsen) Alter: 37 Beiträge: 66	Könnte es sein, dass die Kette solche "Klingelnden" Geräusche von sich gibt wenn sie zu lang ist??? Hab gerade mal gemessen und laut meinem Buch ist die Verschleißgrenze bei 319,4mm über 21 Bolzen. Und meine ist ca. 320mm lang, wie ich mit entsetzen feststellen musste. Ist diese Verschleißgrenze ernst zu nehmen oder eher übervorsichtig? Weil das Ritzel und Kettenblatt noch sehr gut aussehen.... Gerry __________________ GS 500 E - '96 - 25kw - Five Stars VVK schwarz mit Perleffect Jetzt allerdings auf der Suche nach einer neuen Herausforderung...

29.03.2007, 12:23:57	#13
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Nur wegen Erreichens der Längendehnungsgrenze würde ich den Kettensatz nicht unbedingt tauschen. Das Maß ist, wie immer bei solchen Dingen, mit einem guten Sicherheitszuschlag bemessen. Schau mal wie weit du die Kette in Verlängerung der Schwinge vom Kettenrad nach hinten abheben kannst. Wenns weiter ist, als die Zähne lang sind, wärs höchste Zeit, dann würde die Kette aber auch schon überspringen. Wenns nur ne halbe Zahnhöhe ist, gehts noch. Ne kaputte Kette macht Geräusche. Bei mir wars aber eher ein lautes Knacken oder Schlagen und nicht regelmäßig. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

29.03.2007, 13:33:26	#14
Magno Gast Beiträge: n/a	Wahrscheinlich Ja aber ich frage trozdem: Habt ihr es schonmal im Stand bei entsprechender Drehzahl probiert? Vielleicht hört ihr ja was...

29.03.2007, 15:26:10	#15
Gerry Benutzer Registriert seit: 19.08.2006 Ort: Nienburg (Niedersachsen) Alter: 37 Beiträge: 66	Ja, aber nur im Leerlauf, ist klar oder??? Darf man ein Motorrad aufgebockt schneller als standgas laufen lassen? Auch wenn ich während der Fahrt die Kupplung ziehe und Gas gebe tritt das Geräusch nicht auf. __________________ GS 500 E - '96 - 25kw - Five Stars VVK schwarz mit Perleffect Jetzt allerdings auf der Suche nach einer neuen Herausforderung...

29.03.2007, 21:48:29	#18
elithezz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.08.2006 Alter: 38 Beiträge: 142	Ich denke nicht, dass es bei mir die Kette ist, obwohl die mit Sicherheit fällig ist, wie messe ich das denn nach mit diesen 320mm oder was das war. Das Geräusch tritt bei mir im Stand nicht auf. Sondern nur unter Last während der Fahrt. Ebenfalls nicht beim Kupplung ziehen. Aber ich glaube, dass es irgendwo vom Motor her kommt, hört sich zumindest so an...

30.03.2007, 09:29:25	#19
elithezz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.08.2006 Alter: 38 Beiträge: 142	Ja, die ist schon recht lose, und ich dachte, das kommt daher, dass ich die vielleicht nicht korrekt gespannt habe. Kann die nämlich irgendwie wöchentlich spannen. Brauch mal ne Neue.

30.03.2007, 12:22:51	#21
Gerry Benutzer Registriert seit: 19.08.2006 Ort: Nienburg (Niedersachsen) Alter: 37 Beiträge: 66	Also ich hab gerade festgestellt, dass wohl eine Schraube, die den Krümmel mit dem Motor verbindet abgerissen ist. Der Krümmer ist allerdings noch extrem fest und bewegt sich eigentlich kein Stück. Ich muss mal versuchen die da irgendwie rauszubekommen. __________________ GS 500 E - '96 - 25kw - Five Stars VVK schwarz mit Perleffect Jetzt allerdings auf der Suche nach einer neuen Herausforderung...

02.04.2007, 19:06:14	#22
Bizkitboy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.01.2007 Ort: Strelln Alter: 38 Beiträge: 101	also hab es dieses jahr bei mir das erste mal gehört. hab erst gedacht, der schlüsselring klappert auf dem metal, was um das schloss rum ist wars aber nicht. das geräusch kommt bei mir nur wenn ich das gas komplett wegnehm und die drehzahlen von 7 auf 5T runter gehn. danach ist wieder ruhe.

02.04.2007, 21:30:36	#23
baiker Stammtisch Hamburg Registriert seit: 17.08.2005 Ort: hamburg Beiträge: 1.012 Baujahr: 1993 Kilometer: 75.000	nabend !! ich liebe geräuscheraten :P also das erste hört sich meiner meinung fast nach steuerkette an. wird das geräusch mit der drezhal lauter/schlimmer das von bizkitboy könnte könnte wirklcih tank sein, 5-7t n is nämlich GS-resonanzdrehzahl. ist das geräusch NUR beim abtouren dann wärs wohl eher kette (wegn dem schiebebetrieb) __________________ Wer später bremst, is länger schnell Zu Verkaufen

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