JET MAIN and JET PILOT AIR - gs-500.de

05.10.2007, 20:00:39

hello again, i bought jets for rebuilding my carbs to full power 33kw. It should be part number 09491-60010(#27) but my suzuki dealer sent me jets with part number 09491-26016(#16).
carb fiche
Are they same or is it dealer mistake?

AmigaHarry · 05.10.2007, 20:17:54

Main Jet should be#130 (it´s written on the jet-body)!! Dont know the part number...
But, what do you want with the JET PILOT AIR (Think you mean Pilot Jet, which is #17.5 in ALL versions)? You don´t need it for a K4.....

BUT: You will need the modified piston valve instead.....

There is a official set with all needed parts for the open K4/5/6 at your Suzuki dealer - including the 2 main jet and 2 piston valves! Thats all - no more parts needed!!

Btw: The open K4 has about 35KW not 33KW....

05.10.2007, 20:29:59

main jet for gs500 2004 is 130(33kw, ok 35kw) and 135(25kw). on my jets is number 130, it seems it is OK. But im still confused with part numbers

part number you can find on the link overhead.

AmigaHarry "You will need the modified piston valve instead..." yes, i know.

**Saugwurmmensch** · 05.10.2007, 21:38:32

the 2003-2006 main jets are smaller than the main jets of the older GS types.
Maybe you have to compare to know if they are right.

AmigaHarry · 05.10.2007, 22:00:02

@Jerzy: If #130 is signed on the jets body then it should be ok! There an no differences in jet-shape-dimensions (excluded bore). Your dealer uses wrong numbers....

For all others:

Don´t confuse him with your jet-sizes: He has a GS500F-K4!

**Saugwurmmensch** · 05.10.2007, 22:02:38

Naja, aber ich hatte neulich Hauptdüsen von einer 06er GS in der Hand und die hatten einen wesentlich kleineren kopf.
Der Durchlass sollte allerdings bei 130er HD`s immer gleich sein.
Aber wer weiß, ob es nicht Probleme in der Schwimmerkammer gibt, wenn er Hauptdüsen mit größeren Kopf verwendet.

AmigaHarry · 05.10.2007, 23:30:27

Villeicht habe ich mich unverständlich ausgedrückt:

Ich meinte, daß die Düsen der offenen oder gedrosselten Version bei der K4 in den Aussenabmessungen gleich sind.
Das im alten BST33SS die Abmessungen anders sind als im BSR34 möchte ich ja gar nicht bestreiten....
Mit der Kammer gibts kein Problem - ist Platz genug....

(@jerzy: this was off topic....)

11.10.2007, 19:26:19

So, yesterday was "day D". Everything is ok. Thanks for advice

05.10.2007, 21:38:32	#4
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	the 2003-2006 main jets are smaller than the main jets of the older GS types. Maybe you have to compare to know if they are right. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

05.10.2007, 22:02:38	#6
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Naja, aber ich hatte neulich Hauptdüsen von einer 06er GS in der Hand und die hatten einen wesentlich kleineren kopf. Der Durchlass sollte allerdings bei 130er HD`s immer gleich sein. Aber wer weiß, ob es nicht Probleme in der Schwimmerkammer gibt, wenn er Hauptdüsen mit größeren Kopf verwendet. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
in Frankfurt/Main - Offenbach gute Werkstatt?!		Pflege und Wartung	0	05.08.2006 18:01:08

05.10.2007, 20:00:39	#1
jerzy Gast Beiträge: n/a	JET MAIN and JET PILOT AIR hello again, i bought jets for rebuilding my carbs to full power 33kw. It should be part number 09491-60010(#27) but my suzuki dealer sent me jets with part number 09491-26016(#16). carb fiche Are they same or is it dealer mistake?

05.10.2007, 20:17:54	#2
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Main Jet should be#130 (it´s written on the jet-body)!! Dont know the part number... But, what do you want with the JET PILOT AIR (Think you mean Pilot Jet, which is #17.5 in ALL versions)? You don´t need it for a K4..... BUT: You will need the modified piston valve instead..... There is a official set with all needed parts for the open K4/5/6 at your Suzuki dealer - including the 2 main jet and 2 piston valves! Thats all - no more parts needed!! Btw: The open K4 has about 35KW not 33KW....

05.10.2007, 20:29:59	#3
jerzy Gast Beiträge: n/a	main jet for gs500 2004 is 130(33kw, ok 35kw) and 135(25kw). on my jets is number 130, it seems it is OK. But im still confused with part numbers part number you can find on the link overhead. AmigaHarry "You will need the modified piston valve instead..." yes, i know.

05.10.2007, 22:00:02	#5
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	@Jerzy: If #130 is signed on the jets body then it should be ok! There an no differences in jet-shape-dimensions (excluded bore). Your dealer uses wrong numbers.... For all others: Don´t confuse him with your jet-sizes: He has a GS500F-K4!

05.10.2007, 23:30:27	#7
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Villeicht habe ich mich unverständlich ausgedrückt: Ich meinte, daß die Düsen der offenen oder gedrosselten Version bei der K4 in den Aussenabmessungen gleich sind. Das im alten BST33SS die Abmessungen anders sind als im BSR34 möchte ich ja gar nicht bestreiten.... Mit der Kammer gibts kein Problem - ist Platz genug.... (@jerzy: this was off topic....)

11.10.2007, 19:26:19	#8
jerzy Gast Beiträge: n/a	So, yesterday was "day D". Everything is ok. Thanks for advice