öltemperaturanzeige

Habe heute bei Lois eine Öltemperaturanzeige für 30 Teuros gesehen. Diese wird an Stelle des Ölmessstabes eingeschraubt. Wer hat damit schon Erfahrung. Taugen diese Dinger was? Wie groß wäre der Aufwand eine "richtige" Öltemperaturanzeige zu verbauen? Müsste dies allerdings von der örtilchen Susi-Werkstadt machen lassen, da ich mich mit Motorrädern leider nicht sooooo gut auskenne. Was dürfte dann soetwas eurer Meinung nach kosten (einbau)? (60,-- kostet eine beleuchtete bei Lois)
Bin nur darauf gekommen, da viele von euch immer wieder betonen, "erst richtig gas geben, wenn das Öl ca. 80 Grad hat".

die von RR kann man nur empfehlen kosten 50 euro wenn ich mich nich irre ??

[Saugwurmmensch]

Die Öltemperaturdirektmesser von MotoDetail sind nicht ganz so gut verarbeitet wie die von RR (die teureren).
Weiterer Vorteil der RR-Öltemperaturmesser ist, dass diese auch als Peilstab für den Ölstand zu gebrauchen sind (eine kleine Kerbe in der richtigen Höhe genügt).

Ich bin mit meinem RR-Öltemperaturmesser seit Jahren sehr zufrieden.

Es gab mal einen Vergleichstest, bei dem herauskam, dass die Unterschiede in der Messgenauigkeiten sehr gering sind, man von der Funktion her also auch die günstigen nehmen kann.

Eine andere Möglichkeit wäre, die Ölablassschraube durch einen Temperaturgeber zu ersetzen und dann eine passende Anzeige am Cockpit nachzurüsten.
Dafür muss man sich nicht mit Motorrädern auskennen, man muss nur die ÄÖlablasschraube gegen den Temperaturgeber austauschen, die Anzeige am gewünschten Ort befestigen und ein paar dünne Kabel ziehen.

Das Gewinde des Öltemperaturgebers muss für die GS M14x1,25 sein.

http://www.louis.de/_30dcfe4ad4d50da..._870_FR_02.JPG

also die hier
kostet 55 bei louis
Artikelnr: 10034152

[Jais]

Vor allem weißt du dann, wann du ordentlich am Kabel ziehen kannst.
Ab 80° geht die Luzi ab.

[overfloh]

da du aber deinen motor schonen willst, nimmst du nicht die ablassschraube mit thermometer sondern die mit einem magneten und nimmst zum temperatur messen, den mess-stab für den öl-einfüll-stutzen ! (habsch au so )

[Rocky]

Zitat von overfloh

...die ablassschraube mit einem Magneten...

Rein aus Interesse :
Funktioniert das wirklich ?

[majestic_morpheus]

Zitat von Rocky

Rein aus Interesse :
Funktioniert das wirklich ?

Der Magnet sammelt sehr zuverlässig metallischen Abrieb, das funktioniert. Wer einen gesunden Motor hat und regelmäßig Öl wechselt braucht das aber nicht unbedingt, der Abrieb ist fein genug um schadlos mit dem Öl zu zirkulieren. Um einen sich ankündigenden kapitalen Schaden erkennen zu können, ist ein Magnet aber wirklich gut.

[Saugwurmmensch]

Naja, der Magnet ist wohl Hauptsächlich ne Glaubenssache (die Magneten sind zudem ziemlich schwache Bürschchen)...
Schließlich kommt bei intaktem Motor nicht viel Eisenabrieb zustande.
An meiner magnetischen Ölablassschraube sammelt sich hauptsächlich Kupplungsabrieb.
Alles andere würde mir auch Sorgen machen und auf Defekte hinweisen (Pitting am Getriebe und Co).

[overfloh]

aber sein motor is ja gerade erst entjungfert worden und gerade am anfang fällt n bissl mehr abrieb an. darum sind ja auch die ölwechsel-intervalle am anfang kürzer.

[Nusch]

Zitat von overfloh

da du aber deinen motor schonen willst, nimmst du nicht die ablassschraube mit thermometer sondern die mit einem magneten und nimmst zum temperatur messen, den mess-stab für den öl-einfüll-stutzen ! (habsch au so )

versteh ich nich! warum soll ne zusatzanzeige oben bei den amaturen die die temperatur über die ölablaschraube misst schlechter sein als son messstab teil?

oder hab ich da nur irgendwas missverstanden?

[blub1254]

ich glaube er meinte nich das so n ding besser ist... sondern das es sinnvoller wäre n öltemperaturdirektanzeiger (ölmessstab) zu nehmen für die temperatur und dann lieber ne ablassschraube mit magnet das der abrieb aufgefangen wird...

[Nusch]

aso hab schon gegrübelt was daran schlechter sein sollte!

[Saugwurmmensch]

der erste Ölwechsek ist der allerwichtigste im Motorradleben!
Da sind alle Elemente der Herstellung dabei, die kein anderer Filter jemals wieder filtern muss.

Und vor dem ersten Ölwechsel braucht man keine Temperaturanzeige, da man eh nur überaus behutsam die Drehzahlen steigert und dem Motor nicht gleich voll fordert...

[Merlin]

Die Öltemperaturdirektmesser von MotoDetail sind nicht ganz so gut verarbeitet wie die von RR (die teureren).
Weiterer Vorteil der RR-Öltemperaturmesser ist, dass diese auch als Peilstab für den Ölstand zu gebrauchen sind (eine kleine Kerbe in der richtigen Höhe genügt).

wieso ist das Teil von MotoDetail denn nicht als Peilstab zu gebrauchen? Da müsste doch eigentlich genauso ein Stab ins Öl tauchen..?
Und ist der jetzt wesentlich schlechter als die teureren oder kann man den, wenn man keine Ansprüche auf höchste Präzision stellt, auch prima benutzen? Bei Louis ist der von MotoDetail nämlich gerade im Angebot für 20 euro und das verlockt ja schon, nur wenn er so wie so nicht das wahre wäre könnte man sich auch die 20 euro sparen.

mfg Merlin

[Nusch]

der md hat keine "riefen" an denen man erkennen kann wie hoch der ölstand ist!

kann man aber "reinkratzen" (originaler stab dient als orientierung)

[Saugwurmmensch]

Kerben hat ab Werk keiner der Beiden.
Der MotoDetail-Öltemperaturmesser hat nur einen kurzen Stab dran.
Ist für die Öltemperatur egal, da das Öl ja im Motor rumwirbelt, aber in den langen Stab des RR-Messers kann man eine Kerbe machen und den dann auch als Peilstab für den Ölstand benutzen.

[Jais]

Mich interessiert auch die Präzision des MD Messers. Ist die schlechter?

Zitat von Saugwurmmensch

Es gab mal einen Vergleichstest, bei dem herauskam, dass die Unterschiede in der Messgenauigkeiten sehr gering sind, man von der Funktion her also auch die günstigen nehmen kann.

ist das optisch nicht besser wenn da RR drin steht ??

naja siehs mal so will man was gutes hol das teuere
willst nen einfaches produkt nimm das preiswerte

Ich hab gehört, dass sich u. U. nach gewisser Zeit der Gummiring beim MD verabschiedet.

Den kann man zwar nachkaufen, aber irgentwann biste auch bei 50,-

[Jais]

Na ja, hab ja immer noch den Drehzahlmesser.

[Merlin]

ah danke, das ist natürlich unpraktisch mit dem Messen wenn der Stab zu kurz ist. Aber mit etwas Geschick kann man ja vllt noch ne Verlängerung dranbauen - oder auch nicht, müsste man sich halt mal genau ansehen ob sowas ginge.

[Saugwurmmensch]

Ist doch überhaupt kein Problem den Originalpeilstab hinten unter der Sitzbank immer dabei zu haben.
Da braucht man nix improvisieren was dann evtl. nicht hält und ins Getriebe fällt...

[kasapv]

Zitat von Jais

Na ja, hab ja immer noch den Drehzahlmesser.

Wenn die Standgasdrehzahl an 'ner Ampel dort ist, wo sie bei warmen Motor ist, dann kann man aufdrehen.

[Multiman]

nur doof wenn nirgends ne ampel ist

[kasapv]

Zitat von Multiman

nur doof wenn nirgends ne ampel ist

Wenn du 10km ohne Ampel gefahren bist, dann kannste auch aufdrehen.

[majestic_morpheus]

Zitat von kasapv

Wenn du 10km ohne Ampel gefahren bist, dann kannste auch aufdrehen.

Ich habe niemals eine Ampel dabei! Stört doch auch beim Fahren...

Zitat von majestic_morpheus

Ich habe niemals eine Ampel dabei! Stört doch auch beim Fahren...

wenn man mal kurz augen zu macht da is klar das man nie ne ampel hat

[Sgt.Fragg]

anmerkung zu md: bei mir is nach der ersten fahrt der siff ausgelaufen, der den zeiger stabilisiert... gab na klasse sauerrei auf der kombi und is nach 30min benutzung zurück geschickt worden...

[krafti]

Hi,

ich habe an meinen GS'en den RR und den MD installiert.

Beide scheinen genau zu sein.

Nur ist der MD während der Fahrt (trotz neuer Brille) schlechter abzulesen.

In beide habe ich Kerben für die Ölstandskontrolle "eingeschnitzt".

In der Garage, für die Ölstandkontrolle, nutze ich aber lieber den alten
Messstab.

Damit ist, durch die Riffelung, der Ölstand deutlicher erkennbar.

[Saugwurmmensch]

Zitat von krafti

In beide habe ich Kerben für die Ölstandskontrolle "eingeschnitzt".

Ich kenn das MotoDetail-Ding bisher nur mit nem 2cm Stummel dran.

[krafti]

Das MD Teil von Louis für die GS500 ist lang

Bestell-Nr. 10034327

http://www.louis.de?topic=artnr_gr&artnr_gr=10034300

Die Stummeldinger für andere Moppeds messen nur die Lufttemp. im Gehäuse.

Das bringt es dann nicht.

[Saugwurmmensch]

Die Messung unterscheidet sich kaum...das Öl wird ja herumgewirbelt.
Scheinbar waren früher die MD-Öltemperaturmesser kurz bestummelt.

Diese (für mich neue) Erkenntnis beschränkt die Nachteile des MD-Gerätes scheinbar ausschließlich auf Verarbeitungs/Qualitätsnachteile, die aber auch nicht zwingend auftreten.

[Angelo]

Zitat von gotha1973

Habe heute bei Lois eine Öltemperaturanzeige für 30 Teuros gesehen.

Ist zur Zeit im Angebot und kostet 19,95€, war vor Monaten noch billiger (14,95€)
http://www.louis.de?topic=artnr_gr&artnr_gr=10034300

[krafti]

Den RR + den Moto Detail

im Vergleich

http://www.istegal.de//gallery2/main...serialNumber=3

Aus Fahrersicht ist der RR ( durch die rote Nadel) während der Fahrt leichter ablesbar.

Weitere Bilder:
http://www.istegal.de//gallery2/main.php?g2_itemId=3235

Den Moto Detail Öltemperaturmesser mit kurzem Messfühler hatte ich an
meiner Kawa EN500 (GPZ500- Motor) im Einsatz.

Die angezeigte Temperatur lag dort ca. 20 Grad unter der tatsächlichen Öltemperatur.

[naufel666]

Ich habe den Peilstab von MotoDetail. Bin zufreiden damit und habe keine Qualitätsmängel feststellen können.
Außerdem ist der Stab auch lang genug, um die Makierungen vom Ölstab zu übertragen.

Gruß Chris

[krafti]

Jepp,

die länge ist Identisch.

http://www.istegal.de//gallery2/main...serialNumber=4

Warum sind die Markierungen unerschiedlich?

[krafti]

Das täuscht,

vom Foto her und weil einer der Öltemp. krum ist.

Bin ich in der Garage draufgelatscht.

Daheim nehme ich zum Messen aber den Ölmessstab, der Ölstand ist damit einfach besser erkennbar.

btw.
Ich kontrolliere den Ölstand etwa alle 400 km.

Und ich packe (jetzt) den Öltemperaturmesser dabei immer im Lappen auf den Tacho.

Warum ?

- man kann drauflatschen
- das Einschrauben vergessen

(ohne Verschluß braucht die GS etwa 400 ml auf 20 km und fettet den Hinterreifen)

[Jais]

Spritzt das da nicht raus, wenn der Deckel fehlt?

Ich habs ja noch nie ausprobiert, also rein Interesse halber.

[krafti]

Reichlich,

okay dumm gelaufen. Abends spät nach Hause gekommen, kaputt..
und nach der Ölstandkontrolle den Öltemperaturmesser vergessen.

Am nächsten Morgen hektisch los..

Nach 20 km geschaut "endlich warm ? "

schei.. das Teil vergessen.

Ist nochmal gut gegangen der Ölstand war kurz über minimum, Hose vollgesaut, Reifen ölig.

Bremsbeläge hinten haben auch kein Öl abbekommen...

Wieder was dazugelernt: Hektische Wartungsarbeiten bringen es nicht...