Benzinschlauch

Hallo zusammen,

ich bin gerade zum ersten Mal mit meiner GS500 liegengeblieben. Ich bin so ca. 40 km von Hamm zum Möhnesee gefahren, wollte Pause machen und hab sie abgestellt, da läuft plötzlich Sprit aus einem Schlauch, der vom Tank senkrecht runter bis kurz über den Auspuff geht? Ich habe nichts gefunden, wo der Schlauch sich wohl gelöst haben könnte, am Benzinhahn und am Vergaser scheinen auch alle Schläuche fest zu sein. Weiß von euch vielleicht jemand, was das für ein Schlauch ist und wo er wieder aufgesteckt werden müsste? Ich hab schon gedacht dass ist der Wasserablaufschlauch vom Tank, aber wie kann da Sprit rauskommen?

Viele Grüße
Peter

PS: Moped steht übrigens noch am Möhnesee, ich musste mich mit dem Auto abholen lassen Am WE soll das Wetter ja gut werden, hoffentlich hab ich meine GS dann wieder flott

[Saugwurmmensch]

Die Schläuche vom Benzinhahn am Tank führen zum Benzinhahn an der linken seite (dort, wo du auch auf Reserve umschaltest).
Von der Seite solltest du erkennen, ob einer an diesem Unterdruckbenzinhahn fehlt.
Ansonsten kann es auch ein Schlauch von diesem Benzinhahn zum Vergaser sein. Allerdings läuft dannd er Sprit nur, wenn der Benzinhahn auf PRI steht oder der Motor läuft.

Hast du den Benzinhahn unterm Tank mit nem langen Schraubendreher geschlossen, oder sind jetzt viele liter Sprit versickert?

Hallo,

danke erstmal für die schnelle Antwort!
Also der Sprit lief richtig raus (nicht nur tröpfelnd). Maschine war aus und Benzinhahn ganz normal auf on. Ich hab den Schlauch dann erstmal mit einem Gummiband provisorisch am Rahmen festgebunden (in Höhe des Benzinhahns), damit nichts mehr rausläuft. Am Benzinhahn unterm Tank konnte ich nichts kontrollieren, war schon zu dunkel. Aber es sieht so aus, als ob der Schlauch unten aus dem Tank kommt und am Benzinhahn und am Vergaser scheint kein Schlauch zu fehlen.

Gruß
Peter

weiß nicht ob dir das jetzt weiterhilft aber
sind paar bilder drinne wegen anschluß der ganzen schläcue kannst ja ma gucken
http://forum.gs-500.de/viewtopic.php?f=61&t=29870

Danke,

ich werde mir die Sache morgen mal bei Licht anschauen. Merkwürdig finde ich nur, dass der Schlauch, aus dem der Sprit läuft, so lang ist (bis kurz über dem Auspuff). Deshalb hatte ich schon an den Überlaufschlauch vom Tank gedacht. Aber nach der Beschreibung, die ich hier im Forum gefunden habe, kann da ja eigentlich nur Sprit rauslaufen, wenn der Tank zu voll ist. Der ist aber höchstens 1/4 voll.

Gruß
Peter

[overfloh]

also ich kenne keinen einzigen schlauch an der gs der so lang währe das er vom tank bis zum auspuff reichen würde...(oder meinst du vll dat verbindungsrohr zw. motor und auspuff ? )

also falls du da was falsch angschlossen hast, müsste da ja schon vorher sprit rausgelaufen sein, oder z.b. von on auf res schalten...

Vielen Dank erstmal für die vielen Hilfen.

Aber es ist eindeutig ein Schlauch, kein Rohr. Ich habe auch nicht an der Maschine geschraubt. Sie lief einwandfrei. Hab sie auf den Ständer gestellt und dann lief es raus. Ich hoffe es ist nix schlimmes. Werde morgen früh die Maschine mit einem Anhänger abholen und mir die Sache genauer anschauen.

Ich halte euch auf jeden Fall auf dem Laufenden. Da ich Anfänger bin, kann das ganze vielleicht auch eine ganz banale Ursache haben. Vielleicht ist doch ein Schlauch vom Benzinhahn abgesprungen, aber dafür ist er eigentlich zu lang.

Wenn ich was rauskriege, schreib ich hier ins Forum!

Gruß
Peter

die schläuche gehen eigentlich nur ab wenn man keine schelle drum macht ...
so wie bei mir habs erstmal mit kabelbinder wieder fest gemacht
geht auch

Hallo,

ich habe jetzt ein Bild gefunden, wo der Schlauch eingezeichnet ist, aus dem der Sprit läuft. Aber ich weiss nicht, wo er draufgesteckt werden müsste? Hat von euch einer eine Idee?

Gruß
Peter

eigentlich dürfte da garnix rauslaufen
weil vergaser die luft anzieht somit kann da garkein sprit in luftfilterkasten reinfließen
hast irgend nen anderes problem

Hi,

ich werde jetzt mal den Luftfilter ausbauen. Habe gerade schon gesehen, dass da eine Schraube fehlt (im Bild die Nr. 11). Aber das kann ja noch nicht die Ursache sein. Habe gerade mal wieder ausprobiert, die Karre zu starten und sie läuft auf einmal wieder, ohne dass ich was gemacht habe.

Gruß
Peter

wenn der luftfilter drinne sehr nass ist oder richtig pfützen drin sind dann
hast irgend ein problem ... kenn mich damit nich so gut aus
kanns mir auch nich erklären wie dort jemals sprit reinkommen sollte,
würd ja sagen wäre regenwasser wenns draußen im regen steht
und wasser sucht sich ja seinen weg ... aber das würde ja alles glei ablaufen an dem schlauch ...

Genau, ist aber erst gestern ganz plötzlich passiert. ich habs jetzt auch schon mal eine ganze weile in einen kanister laufen lassen, aber ich glaube da läuft so lange bis der tank leer ist.

[Jais]

Hast du den Benzinhahn auf PRI?

[Saugwurmmensch]

Au, wenn aus dem Airboxablauf massiv sprit fließt ist das kein sehr gutes Zeichen.

Kontrollier unbedingt, ob der Benzinhahn nicht auf PRI steht (auf den Hebel ist ein kleiner Pfeil der in die Stellung anzeigt).
Wenn der Benzinhahn auf PRI steht und Sprit in die Airbox fließt, hängt min. 1 (von 2) Schwimmernadeln und/oder das Schwimmernadelventil muss erneuert werden.

Ganz wichtig wäre jetzt, den Motor nicht zu starten, da das Benzin so wie es in die Airbox läuft auch in die Zylinder läuft und an den Kolbenringen vorbeisickert und dir das Öl verdünnt. Und das benzinverdünnte Öl schmiert nicht mehr ausreichend. Das macht der Motor nicht lange mit (bzw. kann man von 10 runter zählen, bis die Lager beschädigt sind).

Riech zur Kontrolle mal am Öl vom Peilstab. Wenn das nach Sprit riecht oder auffällig dünnflüssig ist, musst du das Öl wechseln.

Hallo,

also ich habe den Luftfilter ausgebaut und im Gehäuse waren noch ca. 100ml Sprit. Das habe ich gesäubert und alles wieder zusammengebaut.Die Maschine scheint wieder einwandfrei zu laufen. Öl ist auch in Ordnung. Motor trocken. Allerdings hatte ich den Benzinhahn auf PRI (Pfeil nach oben). Ich wollte jetzt mal riskieren, ein paar Kilometer zu fahren und dann nachschauen, ob es wieder tropft.

Gruß
Peter

[Saugwurmmensch]

Ich würde nicht fahren!

So'n Pleuellagerschaden ist der wirtschaftliche Tod für den Motor!

[Jais]

SWM hat Recht. Geh auf Nummer Sicher und wechsel das Öl. Das kommt dir alle Male billiger als ein Motorschaden.
Trust me.

Hallo,

hab eure Warnungen leider nicht mehr gelesen, war schon unterwegs. Ist aber alles gut gegangen. Bin so ca. 80 Km Landstraße gefahren, Maschine läuft super. Es läuft auch kein Sprit mehr aus dem Schlauch, ist alles trocken. Öl habe ich auch nochmal nachgeschaut, das sieht auch ganz normal aus, da aber sowiso jetzt ein Ölwechsel fällig ist, werde ich das noch machen. Ich hoffe, mein Problem tritt nicht wieder auf.

Ich danke euch allen für eure Hilfe!

Viele Grüße
Peter

[Klausgwerner]

Zitat von Petriy

Hallo,

hab eure Warnungen leider nicht mehr gelesen, war schon unterwegs. Ist aber alles gut gegangen. Bin so ca. 80 Km Landstraße gefahren, Maschine läuft super. Es läuft auch kein Sprit mehr aus dem Schlauch, ist alles trocken. Öl habe ich auch nochmal nachgeschaut, das sieht auch ganz normal aus, da aber sowiso jetzt ein Ölwechsel fällig ist, werde ich das noch machen. Ich hoffe, mein Problem tritt nicht wieder auf.

Ich danke euch allen für eure Hilfe!

Viele Grüße
Peter

Hallo

Ich kann dir definitiv sagen das bei dir ein Schwimmernadelventil gehangen hat.
Wenn dein Benzinhahn auf Pri gestanden hat dann war dein Benzinhahn auf immer offen.
Auf On reagiert der Benzinhahn nur wenn der Motor läuft , also wenn Unterdruck anliegt.
Auf Reserver das gleiche wie auf On.
Außer er ist defekt. dann kann auch Benzin fließen wenn der Motor steht.

Kontrolliere bitte dein Ölstand. Sollte er über der Max Makierung stehen ,
dann mußt du auf jedenfall Öl und Filter wechseln. Dann hast du durch Benzin Ölverdünnung.
Sehr gefährlich weil das Öl dann keine Schmierwirkung mehr hat.

Wenn nicht dann besteht auch keine Gefahr.

Die Zeichnung weiter oben zeigt dir das, das Benzin in den Luftfilterkasten läuft .
Der Schlauch ist extra dafür gedacht das wenn so etwas passiert,
der Kraftstoff nicht in den Motor läuft sondern nach Außen.
Darum auch immer darauf achten das der Schlauch immer freigängig ist.

Sollte dir das noch mal passieren, dann klopfe gegen die Vergaserbatterie.
( mit igend was festem Hammerstiel Schraubenschlüssel o.ä.)
Durch die Erschütterung löst sich fast immer das Verklemmte Nadelventil.

Sollte es öfter vorkommen dann mußt du wohl oder übel die Vergaser ausbauen und nachsehen.
Entweder ist Schmutz im Vergaser oder die Nadelventile sind verschlissen.

Gruß KGW

Hallo,

ich werde das in der nächsten Zeit beobachten. Vielleicht war es ja nur ein einmaliger Hänger. Sonst muss ich nochmal an den Vergaser. Vielen Dank für eure Hilfe.

Gruß
Peter

[Saugwurmmensch]

Solange der Benzinhahn nicht auf PRI steht, sollten undichte Schwimmernadelventile keine Probleme machen.

[Jais]

Es sei denn, die Ampel steht mal wieder zu lange auf Rot.