Wheelie fahren - Aber wie?

Hi...

Wollte wissen wie ich es schaffe mit meiner GS, BJ 2005, 48 PS,... einen Wheelie zu fahren!

Könnt ihr mir helfen?

[berndy]

Ist ganz einfach: Üben, üben, üben, viele Ketten kaufen, üben, üben, Kupplung erneuern, üben ... Lenkkopflager erneuern, Sturzteile erneuern, irgendwann kannst du es dann.

Einen Wheelie nur mit dem Gas wirst du nur schwer hinbekommen, dazu reichen die 48 PS fast nicht, da müsstest du die Übersetzung auch noch kürzer machen und dein Gewicht nach hinten legen.

Ansonsten: Anfahren, leicht anbremsen, Gas weg nehmen, dass die Maschine nach vorne nickt, Arme anziehen, Schwung holen, mit Kupplung, Gas und deinem Gewicht arbeiten (Oberkörper aufrichten, eventuell nach hiten ziehen) und dann müsste sie vorne hoch kommen.

Allerdings, wunder dich nicht, wenn es nicht auf Anhieb klappt, siehe oben.

Wenn man es kann, sieht es leicht aus, wenn man es nicht kann, wird es teuer.

http://www.samsite.net/fahrschule.htm

[foerschy]

Ich will dich jetzt nicht angreifen bakarli, aber wieso muss man sowas denn überhaupt machen?
Ich hab jetzt keine Ahnung wie alt du bist, aber ich sehe dieses Phänomen von überaus überragender "Coolness" nur bei so unterbelichteten vollidi...schen Jungen in ungefähr meine Alter (Ich bin atm noch 1. Die fahren dann in der Pause vor der Schule rum und zeigen ihr Wahnsinniges super geiles neues Motorrad mit ungefähr 894679 Milliarden PS, und wers nicht glauben will, dem zeigt man einen Wheelie, weil das sooooooooooooooooooooooo geil und "cool" ist.
Vielleicht bin ich auch einfach nur nicht normal und bin völlig dumm und will mit meiner Maschine nicht so ober "cool" sein und muss meinen Freunden beweisen das ich auf einem Rad fahren kann, wie mein kleiner Bruder mit seinem Dreirad.... wobei der sich nicht die halbe "Maschine" dabei zerlegt und danach groß rumweint.

Interesiert jetzt vll keinen, aber manchmal muss ich meinem Unverständnis freuen Lauf lassen. Ich halte lieber immer neben solche geilen möchtegern Gangster in ihrem getunten Opel Corsa mit ungefähr 8946321 Milliarden PS (so klingt es immer wenn man sie reden hört) und häng sie dann ab mit halb aufgedrehtem Gas... weil es auch einige gibt, die immernoch der Meinung sind, das ein Auto schneller sein kann als ein Motorrad (schon klar das ein F1 schneller ist als die GS, so ein Verhältniss mein ich jetzt nicht) ....

achja... musste ich mal sagen ^^

[majestic_morpheus]

Och naja, über Sinn und Unsinn von Wheelies muss man nicht diskutieren. Wer das unbedingt will, soll ruhig Wheelies üben und fahren - aber bitte nicht im öffentlichen Straßenverkehr sondern auf abgesperrtem Gelände, wo keiner gefährdet wird. Und sich im klaren sein, dass es nicht ungefährlich ist.

Wie Berndy bereits geschrieben hat, ist das mit der GS jedoch nicht gerade einfach - weil sie gemessen an den paar PS sehr schwer ist und verwertbare Leistung erst bei Drehzahlen jenseits der 7k-Marke ansteht.

[Sgt.Fragg]

kauf dir eine der großen katis, da machst den wheelie durch gas aufziehen im 2. gang auf der geraden ^^ und der begrenzer holts vorderrad auch wieder runter...

[Multiman]

ansonsten ist die aufstandsfäche des hinterreifens relativ gering deswegen würde ich zum üben einbisschen luft raus lassen (Dann aber nur noch auf gesperrten bereichen fahren)
und wenn genug geübt die luft wieder nachfüllen

nen powerwheelie wirste mit der gs nie erreichen weil der motor zuwenig drehmoment hat

[acidicX]

*foerschy zustimmt*

Auch die "kleinen" KTMs (660er SMC z.B.) schaffen noch dicke im 3. Gang nen Wheely. Aber bei der Karre macht es halt auch nicht viel wenn du dich legst.

Die GS ist für solche Scherze auch einfach nicht ausgelegt. Da wird es dann eben gleich richtig teuer.

[majestic_morpheus]

Zitat von acidicX

Die GS ist für solche Scherze auch einfach nicht ausgelegt. Da wird es dann eben gleich richtig teuer.

Kupplung und Lager der GS machen das auch nicht ewig mit.

[Che]

Hier zwei der allseits bekannten GS500 Stunts.
http://de.youtube.com/watch?v=_KJ9QV14b ... re=related
http://de.youtube.com/watch?v=aZT-fctm0 ... re=related
Geh davon aus, daß die GS sichtbar und unsichtbar modifiziert ist.
Wenn Du Stunts ernsthaft lernen willst, nix dagegen, aber bleib mir
damit auf der Straße vom Hals. Das gehört in die Show oder aufs
Privatgelände (und ab und zu zum Knochenchirurg)

[overfloh]

habsch ne gute anleitung gefunden:

• Wheelis kommen am besten direkt vor der Eisdiele bei 30°C und Sonnenschein![/*:m:7y094wh0]
• Es sollten möglichst viele 125er- und Rollerfahrer anwesend sein, die lassen sich schön leicht beeindrucken![/*:m:7y094wh0]
• Die Anwesenheit von Damen im beischlaffähigem Alter ist zwingend notwendig![/*:m:7y094wh0]
• Verspiegelte oder getönte Visiere sind ein Muss! Dann sieht niemand die Angst in deinen Augen![/*:m:7y094wh0]
• Beifall unbedingt ignorieren! (Wirkt sonst uncool!)[/*:m:7y094wh0]
• Bei Unmutsäußerungen von erwachsenen Motorradfahrern unbedingt weitermachen! (Die haben eh keine Ahnung!)[/*:m:7y094wh0]

[murdock]

woher kenn ich das nur?

[BlackTalon]

Kannst du denn überhaupt mit einem Fahrrad Wheelie fahren? Wenn nicht, würde iches erst mal damit üben, und zwar bis zum Erbrechen. Und dann umsteigen auf ein Trialmotorrad und damit weiterüben.

Ja mit Fahrrad üben ist schon sinnvoll. Dann halt Reifenluftdruck etwas niedriger und vielleicht hinten noch son Blech dran schweißen, das dir die Mühle nicht nach hinten wegkippen kann sondern maximal 90°. Sturzbügel würde ich auf jeden Fall montieren...

Aber, ist es dir das echt wert? Du legst dich auf jeden Fall ein paar mal....

[Saugwurmmensch]

Wenn ein Anfänger über den kritischen Kipppunkt kommt, hilft ihm auch irgendwelcher Bügelkram nicht, dann packt er sich auf´s Maul...

Kleiner Tipp zum wheelen:
Mit der Hinterradbremse bekommst du die Kiste immer wieder kontrolliert runter.

Wenn ein Anfänger über den kritischen Kipppunkt kommt, hilft ihm auch irgendwelcher Bügelkram nicht, dann packt er sich auf´s Maul...

...es verhindert aber wenigstens das dich dein Hinterrad überholt, weil du den Lenker festhälst. Klar kann das Mopped noch seitlich kippen, aber es erscheint mir doch recht sinnvoll falls man den Kipppunkt bei den ersten malen überschreitet! Was dir mit Sicherheit passieren wird.....

Kleiner Tipp zum wheelen:
Mit der Hinterradbremse bekommst du die Kiste immer wieder kontrolliert runter.

...solange du das Vorderrad grade hälst und die Hinterradbremse mit dem Fuß überhaupt noch einigermaßen kontrolliert betätigen kannst. Eine Daumenbremse ist hier sicher die bessere Lösung, kostet aber halt auch wieder was!

grüße kpvds

[Saugwurmmensch]

Mit der GS ist wheelen eh quatsch.
Dafür ist sie zu schwer und die beanspruchten Teile zu schwach.
Das versucht man ein halbes dutzend Mal und entweder hat man sich hingepackt oder die Kupplung ist hinüber und wenn mans ein paar Mal hoch geschafft hat, muss man auch schon das LKL wechseln (sofern vorher nicht die Gabel aufgibt).

[Mikey]

Hier noch 2 Videos
Nummer 1
Nummer 2
Bei ihm schauts eigentlich ganz einfach aus
Er hat aber sicher auch einige Bikes geschrottet und lange Zeit trainiert bis es so aussieht.

[berndy]

Und so ziemlich alles, was kaputtgehen kann geschützt oder abgeschraubt.

[Chris Tucker]

Aber der aus dem Video mach das auch nich mit dem original Fahrwerk...

[Multiman]

Zitat von berndy

Und so ziemlich alles, was kaputtgehen kann geschützt oder abgeschraubt.

nur sich selbst nicht wirklich

nur sich selbst nicht wirklich

...hab ich mir auch gedacht als ich das Video gesehn hab...

[_dev_null]

Zitat von kpvds

...hab ich mir auch gedacht als ich das Video gesehn hab...

Na sich selbst kann er ja fix austauschen, muss er nichtmal irgend eine festgegammelte Schraube für lösen.

[Eleven7]

Machs nicht, zumindest nicht mit der GS, denn die ist einfach zu neu für so einen Quatsch.

Wheelies fahren ist der gleiche physikalische Unsinn wie Skateboarden: Es funktioniert irgendwie, und wenn mans kann, siehts auch noch gut aus. Und genauso groß, wie die Chance sich beim ersten Mal Halfpipe fahren hinzulegen, ist auch die Chance das Motorrad weg zu werfen. Den Unterschied machen da nur die hunderte Euro Reparaturen - von Schäden an dir selbst garnicht zu reden.

[fragmaster]

Wenn du es unbedingt probieren willst: Da gibts so nen verrückten, der reist mit nem LKW voll Supermotos durch ganz Deutschland und bietet Lehrgänge an...

http://www.moto-action.de/

so machste wenigstens nicht DEIN LKL, DEINE Kupplung oder gar DEIN ganzes Mopped hie!

PS: Da habe ich auch schonmal mitgemacht!

PPS: Ich kanns immer noch nicht...

[Saugwurmmensch]

Zitat von fragmaster

PS: Da habe ich auch schonmal mitgemacht!

PPS: Ich kanns immer noch nicht...

Wo klemmts?

[fragmaster]

Tja, ich bin halt doch irgendwo ein Schisser. Ich glaube, mein Fehler war, dass ich wenn die Maschine hochkommt aus Angst zuwenig Gas gebe um sie oben zu halten - ich habe immer nur kleine Vorderradhüpfer geschafft. Am Tag des Trainings habe ich es auch nicht geschafft, das abzustellen. Eine Kopfsache denke ich mal (bin auch mit Fahrrad noch nie Wheelies gefahren).

Folgendes ist ja das meiner Meinung nach Schwierigste am Wheely: Zuerst will sie überhaupt nicht, und dann steigt sie gewaltig... braucht halt einfach Übung die richtige Dosierung zu finden. Bei "zuviel" liegste gleich aufm Arsch.

[André1]

Ich finde,die GS ( offen ) lässt sich sehr gut beim wheelen kontrollieren.Die Ausgangsgeschwindigkeit sollte dazu nicht zu gering sein.Unter 30-40 km/h würde ich da fürn Anfang nicht gehen.Das mit der Hinterbremse hab ich nie hinbekommen - dazu müsste ich mir vermutlich das Fussgelenk brechen.Ist bei meiner Gixxe aber genau so.
Problematisch wird auf Dauer aber die Ölversorgung,wenn man den Dreh erstmal raus hat und das Vorderrad längere Zeit keinen Bodenkontakt hat...

[BlackTalon]

jepp, die Profis verändern dazu die Lage des Ölansaugschnorchels, der das Öl aus dem Sumpf saugt. Oder sie füllen massiv zu viel Öl ein.