Verschlucken beim Anfahren

Hallo zusammen,

ich habe eine kleine Frage:
beim Anfahren (z.B. an der Ampel), also wenn ich aus dem Leerlauf Gas gebe, verschluckt der Motor sich ganz kurz, nimmt dann aber sofort Gas an. Ich hab mich mittlerweile schon dran gewöhnt, es stört auch nicht weiter, man kann halt nur nicht aus dem Stand direkt so schnell beschleunigen.

Vielleicht hat aber von euch jemand einen Tipp, woran das liegen kann, ich würde das doch irgenwie gerne wegkriegen, damit das Anfahren mehr Spaß macht.

Viele Grüße
Peter

[_dev_null]

Hallo,

ich lade dich in meinen Thread ein, mir scheint es so ähnlich zu gehen:
viewtopic.php?f=61&t=33504

Gruß,

Stephan

[Saugwurmmensch]

Zitat von Petriy

Hallo zusammen,

ich habe eine kleine Frage:
beim Anfahren (z.B. an der Ampel), also wenn ich aus dem Leerlauf Gas gebe, verschluckt der Motor sich ganz kurz, nimmt dann aber sofort Gas an. Ich hab mich mittlerweile schon dran gewöhnt, es stört auch nicht weiter, man kann halt nur nicht aus dem Stand direkt so schnell beschleunigen.

Vielleicht hat aber von euch jemand einen Tipp, woran das liegen kann, ich würde das doch irgenwie gerne wegkriegen, damit das Anfahren mehr Spaß macht.

Viele Grüße
Peter

Mit welchen Drehzahlen und wie "zügig" fährst du an?

[_dev_null]

Hallo,

da es mir ähnlich geht (oben verlinkt) möchte ich mich hier auch nochmal einklinken. Mir wurde geraten, den Schwimmerstand zu korrigieren. Sind bei mir bis zu 5mm zuviel.

Da das relativ mühselig ist, an diesem rumzustellen nochmal meine Frage(n) dazu:

Inwiefern spielt die Höhe des Benzins in den Schwimmerkammern eine Rolle bei der Gemischbereitung? Hat da jemand einen hübschen Link oder sowas parat? Ich möchte gerne auch diesen Teil des Vergasers verstehen, damit ich da nicht sinnlos dran rumbastele, wenn vielleicht ein Verstellen des Nadelclips ausreicht. Reicht es nicht, wenn die Leerlauf- und Hauptdüsen überhaupt im Benzin hängen?

Der Nadelclip selber aber dürfte ja erst bei geöffneten Drosselklappen zur Geltung kommen, korrekt? Stellt man also Leerlaufgemisch über die Schwimmerkammer-Benzinhöhe ein und Gemisch jenseits der 3000 U/min über die Nadelclips? Kann man das so zusammenfassen?

[edit: Skizze]
http://img524.imageshack.us/img524/1660/dsenvv3.jpg
http://img524.imageshack.us/img524/d...jpg/1/w800.png

Gruß,

Stephan