vvk

[Küstennebel]

moin
bin auf der such nach tips für die reperatur?etliche risse und rausgebrochene stücken!aus der verkleidung,keine ahnung was das für material ist(genaue bezeichnung) hab auch schon ne menge gelesen im forum bin mir aber nicht sicher, habe vor im spät herbst die gute neu aufzubauen.

gruss

Moin,
also ich musste es im April notgedrungen wegen einem Sturz auch bei meiner GS machen.
Ich habe die Risse und Löcher mit GFK und Epoxidharz von hinten laminiert.
Hat eigentlich ganz gut geklappt. Von außen sieht man nichts mehr und von innen ist es ja eigentlich egal.
Man muss nur aupassen das gewisse Stellen nicht zu dick überlaminiert werden.

[Küstennebel]

habe gehört? das diese methode nicht von dauer sein soll (wieder reissen?)
wäre natürlich die schnellste und einfachste artWens hält .
danke und für weitere tips offen

[snippy]

Warum soll das denn nicht halten? Die ganze Verkleidung ist doch (sehr sehr wahrscheinlich zumindest) so gebaut

Von hinten laminieren, dann von vorne nach Bedarf überspachteln. Das geht schon ganz gut!

[Küstennebel]

moin
ne kurze frage was ist ( GFK ) und wie habt ihr das material verarbeitet habe noch null erfahrung damitt soll sich aber ändern
gruss und schönes we

[verbali]

GFK = http://de.wikipedia.org/wiki/Glasfas...ter_Kunststoff

War ganz einfach herauszufinden.

Den Post hier zu schreiben hat länger gedauert als das suchen

[Küstennebel]

danke dir und doch noch zweifel da siehe bild auch grössere stücken heraus gebrochren sind,

[verbali]

hat ja auch keioner behauptzet das das teil aus GFK ist.

Sollte ein ABS Kunststoff sein. kann man gut schweissen .

hast du die abgebrochenen Teile noch?

[Küstennebel]

ich ja auch netdeshalb frag ich ja was sinnvoller ist bevor mann alles 2 mal macht,wie gesagt erfahrungs werte eurer seits sind für mich von vorteil

[berndy]

Es gibt leider eine Vielzahl verschiedener Faserverbundwerkstoffe.

Nicht alles ist Harz und Glas- oder Kohlefaser.

Es gibt faserverstärke Elaste, Plaste, Termoplaste und Duroplaste (Harze)

Viele Luftschrauben für Modellflugzeuge sind aus Glasfaserverstärktem Nylon.

Neuerdings werden viele Naturfasern verwendet.

Bis auf wenige Ausnahmen haften Epoxidharze eigentlich sehr gut auf den Kunststoffen, so dass man damit häufig Teilstücke ersetzen kann.

Allerdings sind die Reparaturstellen nicht so tragfähig wie das ursprüngliche Material. Die Teile werden oftmals noch speziellen Wärmebehandlungen (Sintern) unterzogen wodurch das Harz sehr hart und zäh wird, was man mit normalem Aushärten nicht erreichen kann.

100%ig wirds nicht halten. Mit der Zeit werden sich wahrscheinlich doch Risse bilden. Aber allemal billiger als eine neue Verkleidung zu kaufen ist es.

[Küstennebel]

Zitat von berndy

Es gibt leider eine Vielzahl verschiedener Faserverbundwerkstoffe.

Nicht alles ist Harz und Glas- oder Kohlefaser.

Es gibt faserverstärke Elaste, Plaste, Termoplaste und Duroplaste (Harze)

Viele Luftschrauben für Modellflugzeuge sind aus Glasfaserverstärktem Nylon.

Neuerdings werden viele Naturfasern verwendet.

Bis auf wenige Ausnahmen haften Epoxidharze eigentlich sehr gut auf den Kunststoffen, so dass man damit häufig Teilstücke ersetzen kann.

Allerdings sind die Reparaturstellen nicht so tragfähig wie das ursprüngliche Material. Die Teile werden oftmals noch speziellen Wärmebehandlungen (Sintern) unterzogen wodurch das Harz sehr hart und zäh wird, was man mit normalem Aushärten nicht erreichen kann.

100%ig wirds nicht halten. Mit der Zeit werden sich wahrscheinlich doch Risse bilden. Aber allemal billiger als eine neue Verkleidung zu kaufen ist es.

danke dir werd wohl noch ne weile nerven und suchen müssen bevor ich damit starte aber der herbst meldet sich ja leider schon,hab nun die ersten 1500km abgespult:-und mus sagen sucht gefahr