Kettenritzel

[Vossa]

Ich hab heute mal meine Ritzelabdeckung aufgemacht, weil ich das gefühl hatte das beim schieben sich das Geräusch der Kette irgendwie verändert hat. Mir ist aufgefallen das die Zähne vom Ritzel schon leicht Schief sind. Am Kettenrad hingegen sieht man nichts. Alles Zähne gerade. Ist das normal? Kette ist von DID
Kette hat 15000 Km gelaufen und wurde dauerhaft mit dem Scotoiler geschmiert

[Saugwurmmensch]

Das Ritzel ist in der Regel stärker abgenutzt als das Kettenrad.
Allerdings meist erst zum Ende der Lebenszeit der Komponenten.

In meiner bisherigen Schrauberzeit waren immer die Ketten zuerst hinüber, bevor man deutliche Spuren an Ritzel oder Kettenrad gesehen hat.

15.000 km ist für Kettenölergepflegt zu früh, für deutlich sichtbare Abnutzung.

Mach doch mal ein Bild.

Wie stellst du deinen Kettendurchhang ein?

[Vossa]

Kettendurchhang immer so 30-35 mm auf dem Hauptständer!
Hier die Bilder:

[d_k]

das sieht meiner meinung nach komisch aus, aber ich hab ehrlich gesagt schon viel schlimmeres gesehen! 35mm kettendurchhang müsste ansich gesehen vollkommen ausreichend sein.

was man nun sagen kann, ist die tatsache das kettenblatt und ritzel bei diesen kleinen modellen meist beide aus stahl sind, da aber das ritzel bei gleicher drehzahl öfter rotiert -> somit durchlaufen die vorderen zähne denselben weg deutlich öfters als die hinteren, vielleicht liegt es einfach daran?!

[Vossa]

Zitat von d_k

das sieht meiner meinung nach komisch aus, aber ich hab ehrlich gesagt schon viel schlimmeres gesehen! 35mm kettendurchhang müsste ansich gesehen vollkommen ausreichend sein.

was man nun sagen kann, ist die tatsache das kettenblatt und ritzel bei diesen kleinen modellen meist beide aus stahl sind, da aber das ritzel bei gleicher drehzahl öfter rotiert -> somit durchlaufen die vorderen zähne denselben weg deutlich öfters als die hinteren, vielleicht liegt es einfach daran?!

Ich weiß es auch nicht. Habe irgendwie schon im Verdacht das die ständige einstellerei mit dem Scottoiler einfach zu mehr Verschleiß geführt hat. Ich weiß es auch nicht weil ich kann mitlerweile die Kette auch schon leicht vom Kettenblatt abziehen Bei der Laufleistung und der Kette echt ne entäuschung.

[HWK]

Im Zweifelsfall gibt´s hier noch einen Kettensatz zur "Schnellmontage".
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=33373
Gruß HWK

[Vossa]

Ja so weit isses noch nicht! Ich nehm auch immer nur endlos ketten weil ich keine Nietwerkzeug habe und keine Kettenclip nehme und ich fette immer die Schwingenlager bei der gelegenheit aber danke

[Marco]

ich hätte da auch mal ne frage zum ritzel... ist es normal das ich es axial bewegen kann oder muss es richtig fest sitzen? also da wo es am motor aufgesteckt wird meine ich.

[Vossa]

Also ein bisschen kannst du es bewegen! Aber das ist nicht viel

[Marco]

ich habe das gerade nochmal aufgemacht und dann das ritzel oben richtung motor und unten vom motor weg gedrückt. oben n maß angehalten und das ganze in die andere richtung gedrückt.. es sind 1.5mm spiel! ist das zuviel? kommt mir i-wie so vor

[d_k]

hi marco, keine panik, ist bei meiner gs genauso gewesen, ich vermute kommt von den nachbau ritzeln.... hab mir ein kunststoffring gedreht um das zu unterbinden!

greetz

[Marco]

ok dann bin ich beruhigt.

[gsmattis]

Wenn es 3 mm sein sollten, muss da nen Versatzritzel drauf oder nen Distanzring hintelegt werden. BJ 93 muss nicht Modelljahr 93 (ab 94 gabs das Versatzritzel) sein.