Mal wieder GS500 gefahren :)

[Scirocco]

Ich bin gestern das erste mal dieses Jahr wieder meine GS500 gefahren. Und nicht nur langweilig Bundestraße oÄ wie sonst seitdem ich die SV650 hab sondern meine "Hausstrecken".

Nach wenigen Kurven war ich überwältigt, man wie leicht geht die in die Kurven... Auch nach einem Jahr mit der SV kann ich damit lange nicht so gut fahren. Die Ursache dafür ist zum einen das Gewicht der SV, man muss sie deutlich mehr "drücken", zum anderen aber fast noch extremer: der V-Motor.
Mit der GS kann ich locker flockig durch die Kurven fahren und "schalten soviel ich will" (muss man ja auch damit sie loslegt) , mit der SV ist das in der Form undenkbar da die Motorbremse sehr stark ist und man aufpassen muss dass man die Gänge nicht einfrach so "reinhaut" weil einem sonst das Hinterrad blockert... Hab mir daher angewöhnt grundsätzlich Zwischengas zu geben um es etwas zu kompensieren.

Mit der SV muss ich mir vor der Kurve einen Gang aussuchen mit dem ich dann fahre und dabei auch noch viel mehr auf die Drehzahl achten weil sie sich auch viel mehr "schüttelt" wenn man zu untertourig fährt.
Bei der GS kann ich auch in der Kurve notfalls nochmal schalten, und falls nicht ists auch nicht so schlimm wenn man zu untertourig fährt, man wird nur langsamer und muss zum beschleunigen halt mehr schalten

Will nicht sagen dass das mit dr SV unmöglich ist aber ich komme damit lange nicht so gut klar wie bei der GS.

Mit der GS ist der Übergang zwischen verschiedenen Kurven einfach viel angenehmer, zum einen weil sie leicht ist, und eben weil man viel entspannter schalten kann.
Auch beim Abbiegen/in Kreisverkehren etc ist die GS deutlich einfacher zu fahren.
Nur bei sehr großen Kurven mit hohem Tempo (ab ca 120 sag ich mal) merkt man das die GS etwas "wackeliger" ist.

Nur leider fehlt es ihr trotzdem an Leistung um mal jemanden zu überholen.
Ich fahr sie halt permanent "am Limit", mit der SV kann man entspannter fahren.

Bin eigentlich nur mit mit der GS gefahren da ein Kumpel der auch eine GS500 fährt meint ich fahr ihm immer mit der SZ davon. Weil die SV halt mehr Leistung hat (er fährt aber halt einfach auch so nicht ganz so zügig durch die Kurven)
Deswegen hab ich mir gestern die GS geschnappt und meinte zum ihm "jetzt gibts keine Ausreden mehr"...
Sein Fazit nach der Tour: "Mit der GS fährst du mir noch viel mehr davon als mit der SV"

Und ich hätte letzte Woche schon fast die GS abgemeldet weil ich noch ein weiteres Motorrad gekauft hab (nicht als Ersatz für die SV, nur als "Hobby" eine Zweitakter)
Wollte sie eigentlich aus Platzgründen verkaufen aber das muss ich mir echt nochmal überlegen.

Da frag ich mich auch ob die SV mit ihrem V-Motor und viel Kompression grundsätzlich nicht so gut geeignet ist oder obs einfach an mir liegt

[der schreiner]

Klar liegt es an jeden selber, mit welcher Art Maschine er am besten klar kommt. Dann auch noch welche Prioritäten man an sich selbst und das Bike setzt.
Sieht man manche Fahrer(in) mit größeren Bikes, so erkennt man gerne mal eine leichte Überforderung der Person an der Lenkstange.
Logisch ist ja auch, je Leichter und kleiner ein Bike ist, um so Handlicher ist es auch. Dann spielen auch noch andere Dinge wie reifen Fahrwerk usw. mit ein.

Ich möchte es mal so sagen, passt es und du hast Spaß damit... Mach es!

[Rocky]

also für mich wäre die SV auch keine Option gewesen

ich hab mich für die Duke entschieden da sie schon recht früh ordentlich Drehmoment liefert und trotz 70PS deutlich handlicher und leichter als die Gs ist ( die Duke hat übrigens auch ne Anti Hopping Kupplung , welche an der SV zu fehlen scheint )


ich bin dann auch noch zweimal GS gefahren und fand das dann enorm enttäuschend

die miserable Kurvenlage , das träge Einlenken die Unhandlichkeit sowohl beim Rangieren als auch im Fahrbetrieb und zudem noch die maue Motorleistung , haben dann dazu geführt mich von ihr zutrennen

mir fällt echt nichts ein was die Gs besser könnte als die Duke


obwohl doch eins schon - rosten - darin ist die Gs ganz vorn mit dabei

aber man kann halt nicht alles haben und auf den Vintage Look beim Moped verzichte ich inzwischen gern - zumindest seit mein Bart grau geworden ist