Geräusche im Leerlauf

Hallo liebe Forengemeinde. Ich bin ganz neu hier im Forum und wieder neu auf der Straße mit einer 94er GS500 unterwegs. Sie hat ca 35tkm runter. Leider macht sie im Leerlauf unregelmäßig Klopfgeräusche. Diese beeinflussen scheinbar auch die Drehzahl. Beim Gasgeben ist davon nichts mehr hörbar. Sie fährt ansonsten gut. Ich habe mal ein Video gemacht und hoffe ganz stark, dass mir jemand sagen kann, wonach das klingt. Danke und viele Grüße
Video:
https://youtu.be/RnC5WLyYD8o
https://m.youtube.com/watch?v=RnC5WL...ature=youtu.be

[gsmattis]

Hi, willkommen im Forum

Das Video ist nicht verfügbar

Danke fürs Bescheid geben. Habe noch einen zweiten Link eingefügt und die Einstellungen auf öffentlich geändert, war aus Versehen als privat eingestellt....

[gsmattis]

Was das genau ist, bekomme ich nicht mehr zusammen. Ich meine aber, dass sie zu mager läuft. Ich würde die Einstellung der Leerlaufgemischschrauben kontrollieren, sie sollen 1 7/8 Umdrehungen raus. Dann die Vergaser synchronisieren und, falls länger nicht gemacht oder eh bald fällig, vorher das Ventilspiel kontrollieren und ggf. einstellen.

Puh vielen vielen Dank. Das klingt so wie ich gehofft habe und nicht wie befürchtet nach etwas schlimmen wie Motorschaden. Danke Dir

[3y3joe]

Hallo, Magerlauf hört man nicht an mechanischen Geräuschen, könnten die Ventile sein, die würde ich mal kontrollieren, oder auch die Kolbenringe,
glaube nicht dass das ein Lagerschaden ist.

[Vinz-Georg]

Hi, prüfe mal ob auf den Synchrostutzen die Gummikappen drauf sind an den Vergasern. Das müsstest du ohne was abzubauen sehen können.

Ich fürchte da brauche ich mal Nachhilfe, wo die Kappen drauf sein müssten. Weiß leider nicht, welche die Stutzen zur Synchronisation sind.

[3y3joe]

Zitat von crom

Ich fürchte da brauche ich mal Nachhilfe, wo die Kappen drauf sein müssten. Weiß leider nicht, welche die Stutzen zur Synchronisation sind.

Auf keinem der Bilder zu sehen, die sind oben an den Ansagstutzen zwischen Versager und Zylinder, aber die sind nicht für das metallische Geräusch verantwortlich.
auf einem sollte eine Gummikappe sitzen und vom anderen sollte ein Schlauch abgehen zum Benzinhahn

[gsmattis]

Falsch. Der Unterdruckschlauch für den Benzinhahn geht innen am linken Vergaser ab.

Ja da scheint eine Kappe drauf zu sein. Dann werde ich mal die Ventile einstellen lassen... selbst traue ich mir das nicht zu

[3y3joe]

Zitat von gsmattis

Falsch. Der Schlauch für den Benzinhahn geht innen am linken Vergaser ab.

innen aussen, links rechts wer hat da was geschrieben,
Tatsache ist dass das Geräusch NICHTS mit LLgemisch oder synchronität zu tun hat, macht es das eigene unqualifizierte Geschreibsel besser , wenn man bei anderen Haare in der Suppe sucht?

[AmigaHarry]

Hört sich im Video für mich wie leichtes Vergaserpaschen an. Könnte zu mager laufen oder Falschluft ziehen.

[snailie]

Zitat von 3y3joe

auf einem sollte eine Gummikappe sitzen und vom anderen sollte ein Schlauch abgehen zum Benzinhahn

Zitat von gsmattis

Der Schlauch für den Benzinhahn geht innen am linken Vergaser ab.

Zitat von 3y3joe

...macht es das eigene unqualifizierte Geschreibsel besser, wenn man bei anderen Haare in der Suppe sucht?

Da ich auch gerade einen Teller Suppe parat habe:

Vergaserdeckel unter Plastikkäppchen: Synchro-Anschlüsse
linker Vergaser innen: Unterdruckschlauch zum Benzinhahn
T-Stück mittig unten: Benzinschlauch zum Benzinhahn

Danke, weitermachen!

[gsmattis]

Warum muss ich jetzt die Suppe mit auslöffeln? Meine Aussage war als einzige richtig!

[snailie]

Na, so halb... "Schlauch zum Benzinhahn" kann auch als Benzinschlauch mißverstanden werden, der allerdings innen links am Gaser nix zu suchen hat

[Vinz-Georg]

Zitat von AmigaHarry

Hört sich im Video für mich wie leichtes Vergaserpaschen an. Könnte zu mager laufen oder Falschluft ziehen.

Vermute ich auch, werde mir das morgen mal bei crom anschauen. Ich hatte an meiner GS sowas vor kurzem auch. Das Geräusch war zwar eher ein Klicken aber letztlich Falschlufttest -> Gummikappe vom Sync-Anschluss fehlte. Dann neue Gummikappe drauf, Problem behoben.

Wie gesagt, ich fahr bei Ihm morgen vorbei, dann gibts weitere Infos .

[Vinz-Georg]

So, nun mal ein Update.

Ich war letzten Donnerstag zur Erstbeschauung und musste feststellen das bei der Ölmessung das Öl leider nicht da war. Selbst bei reingeschraubten Messstab war kein Öl dran. Somit war das starten des Motors in dem Zustand nicht möglich und ich bin unverrichteter Dinge wieder nach Hause gefahren.

Am Sonntag haben wir dann erstmal den Ölwechsel gemacht und nach Entleerung waren dann doch noch 1,9l Öl im Motor.

Mit dem noch kalten Motor haben wir dann die Ventilspielkontrolle durchgeführt. Dort waren keine Auffälligkeiten, alles ok! Nachdem wir den Ventildeckel wieder drauf hatten, haben wir den Motor gestartet und die Kiste im Leerlauf tuckern lassen. Dabei trat dann eindeutig das Vergaserpatschen auf. Zum Glück keine anderen ungewöhnlichen mechanischen Geräusche!

Mangels Zeit haben wir dann nur die Vergaserdeckel abgeschraubt und siehe da unter dem Sync-Anschluss fehlte die Dichtung. Diese Dichtung wurde dann unter dem anderen Deckel gefunden. Also einmal keine Dichtung und dann gleich zwei Dichtungen unter dem anderen.

Da diese Dichtungen beide oll waren haben wir diese ersetzt, zusammengebaut und Motor an. Siehe da, Vergaserpatschen ist nun weg. Mangels Kennzeichen war keine Proberunde drin, aber im Stand klang das alles schonmal ordentlich.

Ich berichte nach Ummeldung und erster Ausfahrt dann noch mal. Sage aber an dieser Stelle auch noch mal vielen vielen Dank für die Hilfsbereitschaft. Ich war gestern sehr sehr froh, als die Mühle dann gut lief und habe sehr viel gelernt. Beide Daumen hoch.